发电机转子回路发生一点接地故障时，其励磁绕组的电压降低_答案

【判断题】

发电机转子回路发生一点接地故障时，其励磁绕组的电压降低

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

发电机转子回路发生一点接地时，定子三相电流将出现不平衡

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

如果发电机在运行中铁芯温度长期过高，会使硅钢片间的绝缘老化，发生局部短路，使铁芯涡流损耗增加，引起局部发热

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

同步发电机失磁时，无功功率表指示在零位

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在发电机非全相运行时，禁止断开灭磁开关，以免发电机从系统吸收无功负荷，使负序电流增加

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在升压过程中，发现定子电流升起或出现定子电压失控时，立即对发电机进行灭磁

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

转子匝间短路严重，转子电流达到额定值，无功仍然很小，应申请停机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行中的发电机集电环温度不允许超过120℃

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当系统频率变化时，整个系统的负荷也要随着改变，即这种负荷随频率而改变的特性叫做负荷频率特性

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

发电机“强行励磁”是指系统发生短路发电机的端电压突然下降，当超过一定数值时，励磁系统会自动、迅速地将励磁电流增到最大

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器的绝缘电阻R60″，应不低于出厂值的85％，吸收比R60"/R15"≥1.3

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器的油起灭弧及冷却作用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器主绝缘是指绕组对地，绕组与绕组之间的绝缘

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器分级绝缘是指变压器绕组靠近中性点部分的主绝缘的绝缘水平低于首端部分的主绝缘

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器安装呼吸器的目的防止变压器的油与大气直接接触

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在中性点直接接地系统上，凡运行变压器的中性点都必须直接接地

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

厂用变压器停电时，必须先断高压侧开关，后断低压侧开关

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

厂用变压器应由带保护的高压侧向低压侧充电，任何情况下，严禁变压器由低压侧向高压侧全电压充电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当冷却器失去电源全部停止运行后，主变允许运行60分钟

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下，当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时，备用冷却器自动投入运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行中的变压器，当更换潜油泵工作结束后，应放尽瓦斯继电器内的气体，立即将重瓦斯保护投入运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行中的变压器，当加油或滤油工作结束后，应放尽瓦斯继电器内的气体，立即将重瓦斯保护投入运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

无论在变压器投入运行的过程中，还是在停用的过程中，均应先接通各侧中性点接地隔离开关

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器在进行送电及充电合闸试验以前，要测各回路的绝缘电阻

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

新安装或变动过内、外连接以及改变过接线组别的变压器，在并列之前必须定相

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器在额定负荷运行时，强迫油循环风冷装置全部停止运行，只要上层油温不超过75℃，变压器就可以连续运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器在加油时，瓦斯保护必须投跳闸

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

检查发现主变潜油泵电机不转，应立即将该潜油泵隔离并通知配电班将其拆下处理

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

套管爆炸或破裂，大量漏油，油面突然下降应立即停止变压器运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将重瓦斯保护改投信号位置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在事故过负荷运行时，应投入变压器的包括备用冷却器在内的所有冷却器运行，并尽量减少负载，过负荷运行一般不超过0.5h

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器套管外部发生短路，变压器差动、过流与瓦斯保护均要动作跳闸

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器过负荷时应该投入全部冷却器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电机的发热主要是由电流引起的电阻发热和磁滞损失引起的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流电机运行是可逆的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

改善异步电动机的启动特性，主要指降低启动时的功率因数，增加启动转矩

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

异步电动机的三相绕组，其中有一相绕组反接时，从电路来看，三相负载仍是对称的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电动机绕组电感一定时，频率越高，阻抗越小

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

绕线式异步电动机在运行中，转子回路电阻增大，转速降低；电阻减少，转速升高

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电动机启动时间的长短与频率的高低有直接关系

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

双鼠笼电动机的内鼠笼电阻小，感抗大，启动时产生的力矩较小

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔的道床形式宜于同一区间一致

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

查看答案解析