高速混床进水装置为挡板加多孔板旋水帽，出水装置为弧型多孔板加水帽_答案

【判断题】

高速混床进水装置为挡板加多孔板旋水帽，出水装置为弧型多孔板加水帽

A. 对

B. 错

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【判断题】

机组启动初期，凝结水含铁量超过80μg/L时，直接排放，不进入凝结水精处理装置

A. 对

B. 错

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精处理废水树脂捕捉器作用是截留高速混床漏出的树脂，以防树脂漏入热力系统中，影响锅炉炉水水质

A. 对

B. 错

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【判断题】

精处理再循环泵的作用是混床投运初期，对混床出水进行再循环使水质合格

A. 对

B. 错

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300MW机组精处理混床出水水质控制指标为：Na＋≤5μg/L、SiO2≤20μg/L、DD≤0.15μs/cm

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B. 错

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给水系统中，最容易发生的金属腐蚀是二氧化碳腐蚀，其特征是溃疡腐蚀

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给水加氨的目的是中和水中的二氧化碳，提高给水PH值,防止系统氧腐蚀

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N2H4＋O2＝N2＋2H2O的反应中，N2H4是还原剂

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发电机内冷水一般采用除盐水或凝结水作为补充水

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根据《污水综合排放标准》，工业废水pH排放标准应为6～9

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锅炉给水由凝结水和补给水两种水组成

A. 对

B. 错

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锅炉补充水处理设备排出的废水分为两种，一种是从预处理设备中排放的含有大量沉淀的水，另一种是除盐设备排放的酸碱废水

A. 对

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冷却水系统结垢主要是由于水中Ca(HCO3)2分解成CaCO3所致

A. 对

B. 错

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为了不使残余硬度进入水汽系统，防止受热面上结垢，除保证给水质量外，还要向炉水中投加磷酸盐，使进入锅炉中的钙镁离子形成一种不沾在受热面上的水渣，随锅炉排污除掉，这种处理方法简称磷酸盐处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

氢气与空气混合时，当其中氢气的成分为10%～70%时，有爆炸的危险，因此氢冷发电机的机壳内要保持一定的压力，使空气不易进入

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B. 错

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有一交换器内的树脂层高度为2米，反洗时树脂的膨胀高度为0.8米，则反洗膨胀率为40%

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B. 错

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反渗透系统加酸调节进水pH值的目的是为了防止在膜表面上产生碳酸盐水垢和膜的水解

A. 对

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反渗透膜的清洗方法有低压水冲洗法和化学药剂清洗法

A. 对

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发电机内冷水的三项主要控制水质指标是电导率、pH、溶解氧

A. 对

B. 错

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有精处理系统的机组，给水电导率大于0.30μS/cm，属三级处理值

A. 对

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有精处理系统的机组，给水电导率大于0.20μS/cm，而小于0.30μS/cm，属一级处理值

A. 对

B. 错

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【判断题】

炉水采用固体碱化剂处理时，pH值小于8.5或大于10.0, 属二级处理值

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炉水采用全挥发处理时，pH值低于8应立即停炉

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澄清池运行中要控制的主要环节是排泥量和泥渣循环量

A. 对

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【判断题】

天然水经混凝处理后，水中的硬度有所降低

A. 对

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粒状滤料的过滤过程有两个作用：一是机械筛分；另一个是接触凝聚

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水经Na型离子交换器处理后，水中的钙、镁盐类基本上被除去，所以水中的含盐量有所降低

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强碱性阴树脂被有机物污染的特征是颜色变深，再生后正洗所需时间延长，出水水质变差，交换容量下降

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离子交换树脂的孔隙率对交换速度没有影响

A. 对

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在混床中，其阴、阳交换几乎是同时进行

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锅炉补给水处理中超滤、微滤是用来除去水中的硬度

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锅炉补给水处理通常包括预处理和除盐两部分

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反渗透产品水管装设爆破膜是为了防止运行人员疏忽，忘记打开产品水出口阀门而造成系统憋压损坏设备

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反渗透停运后必须进行冲洗，对于冲洗水水质没有要求

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膜的脱盐率，可近似通过电导率计算，公式为：（DD进－DD出）/DD进×100%

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反渗透给水含盐量的增加不影响透过量和产品水通量

A. 对

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膜元件中心管的O型密封圈密封不严，会导致进水未经反渗透膜处理直接进入产水侧，造成产水含盐量增高

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反渗透保安过滤器的主要作用是为了确保进入反渗透膜的水质不含有可划伤膜片的颗粒物质

A. 对

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用反渗透装置的出水作为一级除盐设备的进水，可大大减轻COD对强碱阴树脂的污染

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【判断题】

反渗透水处理装置运行时开启或关闭进水阀门应快速，使其在短时间内达到额定出力

A. 对

B. 错

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反渗透和电渗析除盐，都是膜分离技术的应用，其除盐原理也是一样的

A. 对

B. 错

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【单选题】

当压缩机出口温度达到_________时，PACK流量valve开始减小引气流量。___

A. 260°C

B. 215°C

C. 230°C

D. 200°C

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【单选题】

当发动机启动完成后________秒，同侧PACKFCV重新打开。___

A. 60

B. 45

C. 30

D. 10

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【单选题】

春秋航空的A320种没有专用的通风系统的area是___

A. 电子舱

B. 前货舱

C. 后货舱

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【单选题】

地面在正常情况下，电子设备舱的冷却气来源于:___

A. 空调管路

B. 机外

C. 空调舱内循环

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【单选题】

增压area包括___

A. 驾驶舱、客舱

B. 电子舱、货舱

C. A+B

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【单选题】

外流valve有___套控制系统___

A. 3

B. 2

C. 1

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【单选题】

当维修人员需要观察PACK组件相关参数时，应从下EACM()页面获得___

A. 引气页面

B. 空调页面

C. 增压页面

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【单选题】

当航后洗飞机前，对于空调系统部件，维护人员应该___

A. 人工关闭电子舱通风进口valve和电子舱通风出口valve

B. 人工关闭PACK空气进口valve和PACK空气出口valve

C. A+B

D. A+B

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【单选题】

不能在EACM上提供出valve信息的是___

A. PACK流量控制valve

B. PACK防冰valve

C. PACK旁通valve

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【单选题】

机组反映在副驾驶PFD上FD杆指示偏差比较大，那么最可能的故障原因是___

A. F/OPFDDU

B. DMC2

C. FMGC2

D. FAC2

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【单选题】

飞行曾稳计算机FAC不具有下列哪项功能：___

A. 导航计算

B. 特性速度计算

C. 偏航阻尼

D. 风切变探测

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【单选题】

FAC具有下列哪项功能：___

A. 风切变探测。

B. 飞行操作指令计算

C. 速度保持

D. 升降舵控制

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【单选题】

飞行指引FD衔接的条件是___

A. 系统完成加电测试（POWERUPTEST）后，自动衔接

B. ADIRU完成校准

C. A/P衔接

D. 在空中，衔接任意一部A/P

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【单选题】

在一台MCDU1上对飞行计划进行的修改如何传送到MCDU2___

A. 直接相连

B. 通过FMGC2相连

C. 通过FMGC1和FMGC2相连

D. 通过FCU相连

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【单选题】

飞行方式指示器FMA显示在什么地方？___

A. NDROSE-NAV模式下

B. NDPLAN模式下

C. PFD上部

D. ND永久显示区

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【单选题】

飞行引导（FG）的功能是:___

A. 自动飞行、自动推力、飞行计划

B. 自动飞行、自动推力、飞行指引

C. 性能计算、飞行计划、飞行指引

D. 导航计算、自动飞行、飞行指引

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【单选题】

当速度/马赫数在管理模式下时，FCU上速度/马赫数窗口显示___

A. 虚线

B. 当前实际速度值

C. 虚线和一个白色管理灯亮。

D. 目标速度和白色管理灯亮

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【单选题】

FCU上LVL/CH灯什么时候亮___

A. 高度选择旋钮被拔出(pulled)，且窗口显示高度与飞机实际高度不一致

B. V/S旋钮被拔出(pulled)

C. V/S旋钮被按入（pushed)

D. 高度选择旋钮被按入(pushed),且窗口显示高度与飞机实际高度不一致

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【单选题】

下列哪种情况不是被AP的横向模式所控制___

A. 通过ELACs控制副翼

B. 通过ELACs和SECs控制扰流板

C. 通过ELACs控制THS

D. 通过BSCU控制前轮转弯

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【单选题】

关于YAWDAMPPER的功用下列说法错误的是___

A. 自动飞行时发动机故障补偿

B. 方向舵配平

C. 阻尼荷兰滚

D. 巡航时协调转弯

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【单选题】

关于AP衔接按钮下列说法正确的是___

A. 在地面，一台发动机运转的情况下，AP无法衔接

B. AP无法衔接

C. 在地面，必须双发停车同时三个液压系统增压，AP才能衔接

D. 在地面，双发停车，液压系统不需要增压，AP就能衔接

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【单选题】

关于AP衔接按钮下列说法错误的是___

A. 飞机离地5s后，可以衔接一部AP

B. 巡航阶段不能同时衔接两部AP

C. 在装有ILS设备的机场进近时，可以同时衔接两部AP

D. 在装有ILS设备的机场，飞机落地后（主起落架压缩），AP会自动断开

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【单选题】

下列哪一项不是由FMGC计算产生的___

A. PITCHBAR

B. YAWBAR

C. FPV(ADIRU)

D. FPD

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【单选题】

如果FMGC1故障，那么在FMA自动驾驶衔接状态栏显示___

A. 1FD1

B. 1FD-

C. 2FD2

D. 2FD-

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【单选题】

如果机长位PFD上显示红色FD字符，则说明：___

A. FD1故障

B. FD2故障

C. FAC1+2故障

D. FD1+2故障

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【单选题】

关于FD下列说法错误的是，___

A. 当一个横向模式(LATERALMODE)激活后,ROLLBAR出现

B. 当一个纵向模式（VERTICALMODE)激活后，ROLLBAR出现

C. 起飞时，无线电高度低于30英尺，LOC信号截获，YAWBAR出现

D. 无论在哪个飞行阶段，YAWBAR和ROLLBAR都不能同时出现

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【单选题】

关于A/THR,下列说法错误的是___

A. A/THR的功能包括推力保持和速度保持

B. A/THR可以自动衔接也可以人工衔接

C. A/THR可以自动断开也可以人工断开

D. A/THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活

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【单选题】

A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活___

A. 推力手柄放到CL位

B. 推力手柄在IDLE和CL之间

C. 推力手柄放在FLX位

D. 出现ALPHAFLOOR

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【单选题】

如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示：___

A. A/THR已衔接但未激活

B. A/THR未衔接

C. A/THR已衔接，并且已激活

D. A/THR未衔接，并且未激活

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【单选题】

关于低能警告，下列说法错误的是___

A. 低能警告的触发和迎角有关

B. 低能警告的触发和飞机构型有关

C. 低能警告的触发和飞机速度有关

D. 如果触发低能警告，则ALPHAFLOOR将被抑制

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【单选题】

下列哪些参数不是由FAC计算___

A. 目标速度(FMGC)

B. 速度趋势

C. 重心

D. VLS

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【单选题】

如果FMGC1的FM部分故障，那么___

A. MCDU1上显示INDEPENDENTOPERATION

B. MCDU1上显示OPPFMGCINPROGRESS

C. MCDU2上显示OPPFMGCINPROGRESS

D. MCDU2上显示FMS1/FMS2ACSTSDIFF

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【单选题】

对FMGC功能描述错误的有___

A. 计算操作指令发送给飞控计算机（EFCS）

B. 计算飞机当前位置

C. 导航设备调谐

D. 计算襟缝翼操作指令发送给SFCC襟缝翼控制手柄

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【单选题】

在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么___

A. AP2自动接替工作

B. 飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作

C. 飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作

D. 飞机将不能保持当前实际姿态

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【单选题】

下列哪种情况不能通过AP自动控制___

A. 横滚扰流板

B. 速度刹车

C. 前轮转弯

D. 俯仰配平

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【单选题】

关于AFS系统各计算机功能，下列说法错误的是___

A. 正常情况下，VOR1是由FMGC1进行调谐

B. 如果FAC1中FIDS功能失效，FAC2中的FIDS功能会自动接替(FIDS功能只在FAC1有效)

C. FMGC计算目标推力（THURSTTARGET)通过FCU发送给FADEC

D. 可以通过方向舵配平选择开关对方向舵进行人工配平

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【单选题】

关于低能警告（LOWENERGYWARNING)，下列说法错误的是___

A. 低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关

B. 低能警告仅在低高度（100ft-2000ft)有效

C. 触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GA

D. 低能警告和飞机当前速度有关

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【单选题】

关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是___

A. FAC通过接收来自气象雷达的信息计算风切变警告

B. 如果将FACs的按钮开关置于OFF位，则风切变探测功能失效

C. 如果FAC探测到风切变，扬声器会发出警告语音“WINDSHEAR、WINDSHEAR、WINDSHEAR"

D. 如果FAC探测到风切变，扬声器会发出警告语音“GOAROUNDWINDSHEARAHEAD"

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【单选题】

如果A/THR已衔接，那么下列哪种情况可以使其激活___

A. 至少有一个推力手柄高于MCT位

B. 两个推力杆都高于CL位

C. 至少有一台发动机工作在灵活起飞模式，并且没有出现迎角保护

D. 两个推力杆都位于0和CL之间

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【单选题】

如果A/THR工作在RETARD模式时，AP被人工断开，那么___

A. A/THR自动断开衔接

B. A/THR依然保持衔接，但转为未激活状态

C. 依然处于激活状态，并且依然工作在RETARD模式

D. 依然处于激活状态，但工作模式转为速度保持

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