【单选题】
运用代数中多元一次连立方程组的原理分配辅助生产费用的方法是___。
A. 计划成本分配法
B. 直接分配法
C. 顺序分配法
D. 代数分配法
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
在分配材料费用时,按照各种材料的定额费用比例来分配材料实际费用的方法是___。
A. 材料的定额费用比例法
B. 材料的定额消耗量比例法
C. 直接成本比例法
D. 定额成本比例法
【单选题】
在分配材料费用时,按照各种材料的定额消耗量比例来分配材料实际费用的方法是___。
A. 材料的定额费用比例法
B. 材料的定额消耗量比例法
C. 直接成本比例法
D. 定额成本比例法
【单选题】
简化分批法下累计间接费用分配率是___。
A. 只是在各种产品之间分配间接费用的依据
B. 只是在各批产品之间分配间接费用的依据
C. 既是在各批产品之间,也是在完工产品与在产品之间分配间接费用的依据
D. 只是在完工产品与在产品之间分配间接费用的依据
【单选题】
采用简化分批法,在完工之前,按生产批别开设的基本生产明细账登记的内容是___
A. 不登记任何费用
B. 只登记直接材料和生产工时
C. 只登记原材料费用
D. 登记间接费用,不登记直接费用
【单选题】
采用简化分批法,产品完工时各批别产品成本明细账___。
A. 只登记各种材料费
B. 登记间接计入费用,不登记直接计入费用
C. 登记直接计入费用和生产工时,不登记间接计入费用
D. 登记生产工时和发生的所有费用
【单选题】
采用简化分批法,各批别产品.批内完工产品与在产品成本之间分配间接计入费用都是利用___。
A. 累计间接费用分配率
B. 累计生产工时
C. 累计原材料费用分配率
D. 间接计入费用分配率
【单选题】
工业企业产品制造成本是指___。
A. 生产费用.销售费用.管理费用.财务费用之和。
B. 生产一定种类.一定数量的产品耗费的各种生产费用之和。
C. 生产费用和管理费用之和。
D. 生产费用和管理费用及财务费用之和。
【单选题】
在企业设置“燃料及动力”成本项目的情况下,生产车间发生的直接用于产品生产的燃料费用,应借记的科目是___。
A. “原材料”
B. “基本生产成本”
C. “制造费用”
D. “燃料”
【单选题】
按产品材料定额成本比例分配法分配材料费用时,其适用的条件是___。
A. 产品的产量与所耗用的材料有密切的联系
B. 产品的重量与所耗用的材料有密切的联系
C. 几种产品共同耗用几种材料
D. 各项材料消耗定额比较准确稳定
【单选题】
按产品材料定额消耗量比例分配法分配材料费用时,其适用的条件是___。
A. 产品的产量与所耗用的材料有密切的联系
B. 产品的重量与所耗用的材料有密切的联系
C. 几种产品共同耗用几种材料
D. 各项材料消耗定额比较准确稳定
推荐试题
【单选题】
(B737ng)旅客氧气的发生是在___
A. A. 作动自动或人工释放门时
B. B. 氧气面罩从旅客服务组件掉下时
C. C. 将氧气面罩向下拉使发生器作动销被发出时
D. D. 在需要时通过面罩呼吸
【单选题】
(B737ng)旅客氧气发生:___
A. A. 可按压P5板上的复位电门来停止
B. B. 一但起动就不能停止
C. C. 可用拔氧气系统跳开关来停止
D. D. 可用放回氧气面罩于贮藏盒中来停止
【单选题】
(B737ng)在哪里可以观察机组氧气瓶压力:___
A. P2板机组氧气压力表
B. P5板机组氧气压力表
C. 从驾驶舱内氧气瓶上直接读出
D. 从前电子舱内氧气瓶上直接读出
【单选题】
(B737ng)对氧气系统的描述正确的是: ___
A. 旅客氧气产生器可以多次使用
B. 旅客氧气系统是由应舱高度或旅客自己控制的.
C. 机组氧气系统是不可调节氧气浓度的
D. 机组氧气系统是一个按需要使用并可调节浓度的系统
【单选题】
(B737ng)关于737NG旅客氧气高度电门说法正确的是___
A. 装在电子舱的J23盒内,客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩
B. 装在电子舱的E3架上部,客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩
C. 装在电子舱的J23盒内,客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩
D. 装在电子舱的E3架上部,客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩
【单选题】
(B737ng)关于737NG旅客氧气高度电门说法正确的是___
A. 装在电子舱的E3架上部,客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩
B. 装在电子舱的J23盒内,客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩
C. 装在电子舱的E3架上部,客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩
D. 装在电子舱的J23盒内,客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩
【单选题】
(B737ng)旅客氧气发生:___
A. 可用拔氧气系统跳开关来停止
B. 可用放回氧气面罩于贮藏盒中来停止
C. 可按压P5板上的复位电门来停止
D. 一但起动就不能停止
【单选题】
(B737ng)起动旅客氧气系统后,如何使旅客氧气接通灯熄灭?___
A. 热电瓶汇流条断电
B. 以直流1号电瓶汇流条断电
C. 氧气压力下降时灯会熄
D. 飞机下降到14000英尺以下,灯才会熄
【单选题】
(B737ng)氧气系统的释压活门什么时候工作:___
A. 当氧气瓶内压力达到2500PSI时打开将氧气排放至货舱
B. 当减压阀下游压力达到100PSI时打开将氧气排放至机外.
C. 当氧气瓶内压力达到25OOPSI时开始打开将氧气排放至机外
D. 当减压阀下游压力达到1OOPSI时开始打开,将氧气排放至货舱.
【单选题】
(B737ng)下列哪个不是旅客指示(SIGN)灯? ___
A. LAV OCCUPY
B. NO SMOKING
C. FASTEN SEAT BELT
D. RETURN TO SEAT
【单选题】
(B737ng)下述灯光中,选出全是外部灯光的一纽: ___
A. A. 着陆灯,滑行灯,转弯灯航行灯防撞灯
B. B. 大翼照明灯,应,急灯转弯灯航行灯
C. C. 标志灯,应急灯,轮舱灯,防撞灯
D. D. 标志灯,大翼照明灯,货舱灯,APU火警灯
【单选题】
(B737ng)防撞灯是与航行灯相互配合显示飞机位置以防碰撞的机外灯光信号装置,为使目标明显___
A. 采用强红光
B. 采用强绿光
C. 采用闪光工作方式
D. 采用多处安装
【单选题】
(B737ng)下述灯光中,选出全是外部灯光的一组: ___
A. 标志灯,大翼照明灯,货舱灯,APU火警灯
B. 着陆灯,滑行灯,转弯灯,航行灯,防撞灯
C. 大翼照明灯,应急灯,转弯灯,航行灯
D. 标志灯,应急灯,轮舱灯,防撞灯
【单选题】
(B737ng)737NG新增APU的MAINT灯,以下哪一个不是灯亮的条件___
A. 起动时起动发电机内部旋转整流器短路
B. APU低滑油量
C. APU低滑油压力
D. 题目有问题,以上都是灯亮的条件
【单选题】
(B737ng)A/T琥珀色警告灯闪亮表明:___
A. A. 自动油门系统有故障
B. B. A/T脱开
C. C. 一个A/T自动测试正在进行
D. D. 系统正工作在N1方式
【单选题】
(B737ng)飞机的机外照明,对不同灯有不同的要求但它们共同主要求是___
A. 足够的发光强度和高的发光效率
B. 足够的发光强度、可靠的作用范围
C. 足够的发光强度、可靠的作用范围,适当的颜色
D. 足够的发光强度、可靠的作用范围,交直流电压均可使用
【单选题】
(B737ng)下述灯光中,选出全是外部灯光的一纽: ___
A. 大翼照明灯,应,急灯转弯灯航行灯
B. 标志灯,应急灯,轮舱灯,防撞灯
C. 标志灯,大翼照明灯,货舱灯,APU火警灯
D. 着陆灯,滑行灯,转弯灯航行灯防撞灯
【单选题】
(B737ng)在某些外部灯光维护时, 即使在系统断电后,因为仍有高压,故必须等5分钟后再去操作,以下哪一灯光没有此特性___
A. LEFT WING STROBE LIGHT(左大翼频闪灯)
B. UPPER ANTICOLLISION LIGHT(上防撞灯)
C. LOWER ANTICOLLISION LIGHT(下防撞灯)
D. OUTBOARD LANDING LIGHTS(外着陆灯)