【判断题】
如果两测量点的阻抗相同,则该两点间的电压相对电平和功率相对电平相等
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
当带频阻波器损坏后,分流衰耗一定会增加
A. 对
B. 错
【判断题】
允许式保护控制载波机发信的接点为闭锁式保护停信的接点,该接点只有在正方向发生故障时才可能动作
A. 对
B. 错
【判断题】
只要测得收发信机发送到高频电缆的电压电平,即可知道发送到高频电缆的功率电平
A. 对
B. 错
【判断题】
为提高抗干扰能力,微机型保护的电流引入线,应采用屏蔽电缆,屏蔽层和备用芯应在开关场和控制室同时接地
A. 对
B. 错
【判断题】
在大接地电流系统中,两相短路对系统的危害比三相短路大,在某些情况下,单相接地短路电流比三相短路电流还要大
A. 对
B. 错
【判断题】
两个同型号、同变比的CT串联使用时,会使CT的励磁电流减小
A. 对
B. 错
【判断题】
重合闸前加速保护比重合闸后加速保护的重合成功率高
A. 对
B. 错
【判断题】
开关液压机构在压力下降过程中,依次发压力降低闭锁重合闸、压力降低闭锁合闸、压力降低闭锁跳闸信号
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器各侧电流互感器型号不同,变流器变比与计算值不同,变压器调压分接头不同,所以在变压器差动保护中会产生暂态不平衡电流
A. 对
B. 错
【判断题】
对Y/△-11接线的变压器,当变压器△侧出口发生两相短路故障,Y侧保护的低电压元件接相间电压,该元件不能正确反映故障相间电压
A. 对
B. 错
【判断题】
对三绕组变压器的差动保护各侧电流互感器的选择,应按各侧的实际容量来选择电流互感器的变比
A. 对
B. 错
【判断题】
线路出现断相,当断相点纵向零序阻抗大于纵向正序阻抗时,单相断相零序电流小于负序电流
A. 对
B. 错
【判断题】
系统振荡时,线路发生断相,零序电流与两侧电势角差的变化无关,与线路负荷电流的大小有关
A. 对
B. 错
【判断题】
线路发生接地故障,正方向时零序电压滞后零序电流,反方向时,零序电压超前零序电流
A. 对
B. 错
【判断题】
系统运行方式越大,保护装置的动作灵敏度越高
A. 对
B. 错
【判断题】
线路发生单相接地故障,其保护安装处的正序、负序电流,大小相等,相序相反
A. 对
B. 错
【判断题】
平行线路之间的零序互感,对线路零序电流的幅值有影响,对零序电流与零序电压之间的相位关系无影响
A. 对
B. 错
【判断题】
在大接地电流系统中,线路的零序功率方向继电器接于母线电压互感器的开口三角电压,当线路非全相运行时,该继电器可能会动作
A. 对
B. 错
【判断题】
中性点不接地系统中,单相接地故障时,故障线路上的容性无功功率的方向为由母线流向故障点
A. 对
B. 错
【判断题】
电容式电压互感器的稳态工作特性与电磁式电压互感器基本相同,暂态特性比电磁式电压互感器差
A. 对
B. 错
【判断题】
五次谐波电流的大小或方向可以作为中性点非直接接地系统中,查找故障线路的一个判据
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中的电压互感器二次侧某一相熔断器熔断时,该相电压值为零
A. 对
B. 错
【判断题】
在小电流接地系统中发生单相接地故障时,其相间电压基本不变
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器二次输出回路A、B、C、N相均应装设熔断器或自动小开关
A. 对
B. 错
【判断题】
阻抗保护可作为变压器或发电机内部短路时有足够灵敏度的后备保护
A. 对
B. 错
【判断题】
阻抗继电器的测量阻抗与保护安装处至故障点的距离成正比,而与电网的运行方式无关,并不随短路故障的类型而改变
A. 对
B. 错
【判断题】
高频保护采用相-地制高频通道是因为相-地制通道衰耗小
A. 对
B. 错
【判断题】
双母线差动保护按要求在每一单元出口回路加装低电压闭锁
A. 对
B. 错
【判断题】
零序电流保护Ⅵ段定值一般整定较小,线路重合过程非全相运行时,可能误动,因此在重合闸周期内应闭锁,暂时退出运行
A. 对
B. 错
【判断题】
系统振荡时,变电站现场观察到表计每秒摆动两次,系统的振荡周期应该是0.5秒
A. 对
B. 错
【判断题】
所有电压互感器(包括保护、测量、自动励磁调整等)二次侧出口均应装设熔断器或快速小开关
A. 对
B. 错
【判断题】
继电保护专业的所谓三误是指误碰、误整定、误接线
A. 对
B. 错
【判断题】
通常采用施加单相电压来模拟两相短路的方法来整定负序电压继电器的动作电压。例如,将继电器的B、C两端短接后对A端子施加单相电压U。若负序继电器动作电压整定为3伏,则应将U升至9伏时,才能使继电器刚好动作
A. 对
B. 错
【判断题】
双卷变压器的差动保护已按稳态10%误差原则整定,这样,除非两侧流变的稳态变比误差都不超过10%,否则,保护在外部短路时的误动作将难以避免
A. 对
B. 错
【判断题】
220kV终端变电站主变的中性点接地与否都不再影响其进线故障时送电侧的接地短路电流值
A. 对
B. 错
【判断题】
高频保护为了保证足够的通道裕量,只要发信端的功放元件允许,收信端的收信电平越高越好
A. 对
B. 错
【判断题】
大电流接地系统单相接地时,故障点的正、负、零序电流一定相等,各支路中的正、负、零序电流可不相等
A. 对
B. 错
【判断题】
由母线向线路送出有功100兆瓦,无功100兆瓦。电压超前电流的角度是45度
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器采用比率制动式差动继电器主要是为了躲励磁涌流和提高灵敏度
A. 对
B. 错
【判断题】
系统零序阻抗和零序网络不变,接地故障时的零序电流大小就不变
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
省中心应根据系统掌握的数据和经营单位上报的库存信息,对通行卡的流动情况进行监测、分析。当全省复合通行卡保有量低于管理基数( )以上或无法满足路网使用需求,应及时联系部联网中心申请调入。___
A. 5万
B. 6万
C. 7万
D. 8万
【单选题】
( )负责坏卡检测、送修、核销、无害化处理___
A. 省中心
B. 省公路管理局
C. 各收费站
D. 省交通运输厅
【单选题】
纸质通行券使用前应经()同意,省中心应同步通过通行介质管理平台向部联网中心报备启用和停用情况,部联网中心告知相关参与方。___
A. 所长
B. 省中心
C. 值班人员
D. 省交通运输厅
【单选题】
ETC 车辆采取“分段计费,通过车载单元(OBU)和后台记账形式自动完成扣费”,非 ETC 车辆采取“分段计费,_________”。___
A. 即时收费
B. 分段收费
C. 入口收费
D. 出口收费
【单选题】
新政策规定货车共分为几类货车?___
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
【单选题】
如发现收费员短卡,应按照( )批准的标准收取复合通行卡工本费。___
A. 省物价局
B. 省交通局
C. 省公路局
D. 交通管理机构
【单选题】
1类客车车辆类型( )?___
A. 微型小型
B. 中型
C. 大型
D. 0
【单选题】
收费公路车辆通行费专项作业车车型分类有几类( )?___
A. 5
B. 6
C. 7
D. 0
【单选题】
静态库存是指每日公办结束时各级卡管理单位的复合通行卡结存数量,统计时间以每天( )结束时间为准___
A. 晚班
B. 中班
C. 早班
D. 0
【单选题】
库存盘点:指各级卡管理单位对()内的复合通行卡进行清点,并与系统数据进行核对,核对不符的应进行盘盈盘亏登记。___
A. 仓库
B. 缴款室
C. 存放点
D. 0
【单选题】
收费站多卡超过()倍的卡必须及时回收,点卡入箱。达到卡箱封存数量时,及时封箱归还收费站库房仓,以方便调拨。卡明细和实物卡必须一一对应,必须通过平台进行调拨,___
A. 1
B. 1.1
C. 1.2
D. 1.3
【单选题】
省中心确认为本省责任的丢卡情况,下发相关高速公路经营管理单位进行核查。在规定期(___个工作日内,遇法定节假日顺延)内及时提交无责证据,逾期未提交或证据不(足,)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
超过六轴的货车,根据()按照超限运输车辆执行___
A. 车货总质量
B. 车辆总轴数
C. 超限部分
D. 合法装载部分
【单选题】
通行卡票管理实行部级、省级、区域中心、高速公路经营管理单位和收费站()级管理模式。___
A. 三
B. 四
C. 五
D. 六
【单选题】
各级卡管理机构应以卡箱为单位进行复合通行卡管理(车道应用除外),每个卡箱容量不宜超过()张且为整百数。___
A. 100
B. 300
C. 500
D. 700
【单选题】
静态库存是指每日公办结束时各级卡管理单位的复合通行卡结存数量,统计时间以()结束时间为准。___
A. 每天晚班
B. 每天中班
C. 每天早班
D. 当班
【单选题】
新开通高速应在开通()个月前将复合通行卡需用计划报省中心审核后自行采购___
A. 一
B. 三
C. 六
D. 十二
【单选题】
新开通高速公路(路段)采购数量按()确定。___
A. 单公里配卡数
B. 当日出入出总车辆数
C. 当日入口非ETC车辆总数
D. 入口车道数
【单选题】
复合通行卡调配时以配备基数为依据,同时综合考虑调拨距离、数量、时间等因素,按照()原则开展。___
A. 高效省耗
B. 高效低耗
C. 就近调拨
D. 本省优先
【单选题】
各级管理单位应在日常做好清点装箱工作,在调出时按箱调出,调拨应以( )张/箱为单位开展。___
A. 100
B. 300
C. 500
D. 700
【单选题】
跨省调拨接收方应及时到达调出方省际库房,进行现场实物卡交接,指令发布后()小时内完成出库交接。___
A. 12
B. 24
C. 36
D. 48
【单选题】
省内调拨时,调入方应及时到达调出方指定的调出地点,进行现场实物卡交接,指令发布后()小时内完成出库交接。___
A. 12
B. 24
C. 36
D. 48
【单选题】
高速公路经营单位的配备基数,原则上按照各单位管辖的收费站入口车道复合通行卡发卡量的()倍配备。___
A. 1.0-1.1
B. 1.0-1.2
C. 1.1-1.2
D. 1.0-1.5
【单选题】
在库房存放的复合通行卡应定期流通,存放时间不得超过()个月。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 6
【单选题】
静态库存:指每日办公结束时各级卡管理单位的复合通行卡结存数量,统计时间以( )结束时间为准。___
A. 每天早班
B. 每天中班
C. 每天晚班
D. 0
【单选题】
跨省调拨指令发出后( )小时内,双方完成联系沟通,落实调拨工作事宜。___
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
【单选题】
下列哪些属于大型客车___
A. 大于20座,且车长大于6米
B. 39座以下且车长大于6米
C. 40座以上且车长大于6米
D. 19座以上
【单选题】
动态库存是指当前时间各级卡管理机构的复合通行卡数量。是以()静态库存为基数,根据发放、回收和调拨数据进行增减。___
A. 当天
B. 前一日
C. 前二日
D. 后一日
【单选题】
如发现收费员短卡,应按照()批准的标准收取复合通行卡工本费___
A. 省公路管理局
B. 省物价局
C. 省交通运输厅
D. 省中心
【单选题】
一类二类货车如何区分___
A. 车长小于六米且允许总质量小于4500kg为一类。车长大于六米或允许总质量不小于4500kg为二类
B. 蓝牌一类黄牌二类
C. 车长小于六米且允许总质量小于5000kg为一类。车长大于六米或允许总质量不小于5000kg为二类
D. 总质量小于4500kg为一类。总质量不小于4500kg为二类
【单选题】
收费站多卡超过()的卡必须及时回收,点卡入箱。___
A. 1.5倍
B. 1.2倍
C. 1.3倍
D. 1.1倍
【单选题】
收费站每日在()在平台上完成前一日复合通行卡的日盘点,形成前一日库存数据___
A. 8点前
B. 9点前
C. 10点前
D. 12点前
【单选题】
最大允许总质量12500kg的114轴货车属于几类车___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
8座小型客车属于几类车___
A. 一类
B. 二类
C. 三类
【单选题】
ETC车辆采取“分段计费,通过车载OBU和后台记账形式自动完成扣分”,非ETC撤了采取“___”?___
A. 现金缴费和支付宝
B. 分段计费,出口收费
C. 混合车道缴费
D. 0
【单选题】
车道系统自动识别无OBU车辆,储值卡余额为O元的车辆,ETC入口信息写入失败车辆,系统提升____________
A. 去服务点处理
B. 车辆转人工处理
C. 退出车道
D. 0
【单选题】
摩托车通行收费公路,按()分类___
A. 一类客车
B. 二类客车
C. 三类客车
D. 四类客车
【单选题】
客车包括载客汽车和()___
A. 乘用车列车
B. 小型客车
C. 中型客车
D. 大型客车
【单选题】
投诉处理及时率应达到()___
A. 0.9
B. 0.95
C. 0.99
D. 0
【单选题】
专项作业车分类依据总轴数以及车长和( )___
A. 最大允许总质量
B. 核载质量
C. 核载人数
D. 货物重量