采用平行结转分步法___。_答案

【多选题】

采用平行结转分步法___。

A. 各步骤可以同时计算产品成本

B. 能提供各步骤半成品成本

C. 不必进行成本还原

D. 不便于各步骤加强实物与资金管理

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答案

ABCD

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【多选题】

采用平行结转分步法,各生产步骤的期末在产品包括 ___.

A. 本步骤正在加工的在制品

B. 上步骤正在加工的在制品

C. 已转入下一步骤的自制半成品

D. 已转入下一步骤的尚未完工的自制半成品

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【多选题】

逐步结转分步法中,综合结转方式的特征有___ 。

A. 能反映所耗上一步骤半成品的成本水平

B. 能反映所耗上一步骤半成品的成本构成

C. 能反映本步骤加工费用水平

D. 需要进行成本还原

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【多选题】

平行结转分步法的特点是___。

A. 各步骤半成品成本要随着半成品实物的转移而转移

B. 各步骤半成品成本不随着半成品实物的转移而转移

C. 成本计算对象是完工产品成本份额

D. 需要计算转出完工半成品成本

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【多选题】

采用分项结转法结转半成品成本的优点是___。

A. 不需要进行成本还原

B. 成本核算手续简便

C. 能够真实地反映产品成本结构

D. 便于从整个企业的角度考核和分析产品成本计划的执行情况

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【多选题】

按系数比例分配同类产品中各种成本的方法是___

A. 分类法的一种

B. 品种法的一种

C. 一种简化的分类法

D. 一种独立计算产品成本的方法

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【多选题】

在额定法下，产品的实际成本是___代数和

A. 按现行定额成本计算的产品定额成本

B. 脱离现行定额的差异

C. 材料成本差异

D. 月初在产品定额变动差异

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【多选题】

下列各项中，应计入产品成本的费用有___

A. 车间办公费

B. 季节性停工损失

C. 在产品的盘亏损失

D. 企业行政管理人员工资

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【多选题】

下列属于制造费用分配方法的是___

A. 生产工时比例法

B. 生产工人工资比例法

C. 机器工时比例法

D. 按年度计划分配率分配法

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【多选题】

计算和分析脱离定额成本差异主要包括___

A. 直接材料脱离定额差异

B. 直接人工费用脱离定额差异

C. 制造费用脱离定额差异

D. 管理费用脱离定额差异

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【多选题】

按照固定的系数分配同类产品___

A. 是分类法的一种

B. 是一种简化的分类法

C. 也叫系数法

D. 是一种单独的成本计算方法

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【多选题】

采用分步法时，作为成本计算对象的生产步骤可以___。

A. 按生产车间设立

B. 按实际生产步骤设立

C. 在一个车间内按不同生产步骤设立

D. 将几个车间合并设立

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【多选题】

采用逐步结转分步法___。

A. 半成品成本的结转同其实物的转移完全一致

B. 成本核算手续简便

C. 能够提供半成品成本资料

D. 为外售半成品和展开成本指标评比提供成本资料

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【多选题】

不形成产品价值，但应计入产品成本的有___。

A. 废品损失

B. 季节性停工损失

C. 非常损失

D. 固定资产修理期间的停工损失

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【多选题】

辅助生产车间不设“制造费用”账户核算是因为___。

A. 辅助生产车间不发生制造费用

B. 制造费用很少

C. 为了简化核算工作

D. 辅助生产车间规模很小

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【多选题】

降低产品成本的途径包括___。

A. 控制工资费用

B. 降低材料采购成本

C. 控制制造费用

D. 控制管理费用

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【多选题】

采用系数法时，被选定作为标准产品的产品，应具备以下条件___。

A. 产量较小

B. 规格较为适中

C. 产量较大

D. 生产比较稳定

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【多选题】

成本报表分析的基本方法有___。

A. 指数法

B. 本量利分析法

C. 比率分析法

D. 比较分析法

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【多选题】

工业企业编制的费用报表主要有___。

A. 生产费用明细表

B. 销售费用明细表

C. 管理费用明细表

D. 财务费用明细表

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【多选题】

企业的在产品发生盘亏和毁损时，经批准处理，可记入借方科目的有___。

A. 原材料

B. 其他应收款

C. 营业外支出

D. 管理费用

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【判断题】

企业内部各级成本会计机构，有集中工作方式和分散工作方式两种。企业一般应采用集中工作方式，这样可以减少会计机构和会计人员，有利于提高工作效率

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产费用和产品成本在经济内容上是基本一致的，一定时期的生产费用是计算产品成本的基础，产品成本是对象化了的生产费用。它们区别在于：生产费用与一定会计期间相联系，产品成本与一定种类和数量的产品相联系

A. 对

B. 错

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【判断题】

企业支付给职工的工资，都属于产品成本项目中的直接人工

A. 对

B. 错

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【判断题】

成本计算划分各项费用界限时，都应贯彻受益原则，即何者受益何者负担费用，何时受益何时负担费用，负担费用的多少与受益的程度成正比

A. 对

B. 错

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【判断题】

资本性支出和营业外支出都不计入生产费用

A. 对

B. 错

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【判断题】

单步骤生产是指生产工艺过程不能间断，不能分散在不同地点进行的生产

A. 对

B. 错

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【判断题】

制造企业按其生产工艺的特点不同，分为大量生产、成批生产和单件生产

A. 对

B. 错

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【判断题】

品种法一般适用于大量大批多步骤生产企业

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个企业可以对不同的产品采用不同的成本计算方法

A. 对

B. 错

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【判断题】

成本管理要求直接影响成本计算方法

A. 对

B. 错

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【判断题】

直接材料、直接人工、燃料和动力、制造费用是现行制度明确规定的四个成本项目，企业不能增加或减少

A. 对

B. 错

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【判断题】

成本核算对象是指确定归集和分配生产费用的具体对象，是生产费用承担的客体，产品项目等于成本核算对象

A. 对

B. 错

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【判断题】

在实际工作中，如些费用应计入产品成本，哪些费用不应计入产品成本，由企业根据需要自行决定

A. 对

B. 错

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【判断题】

成本预测是成本决策的结果，正确的成本决策是进行成本预测的前提

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产费用就是产品成本，两者没有什么区别

A. 对

B. 错

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【判断题】

从成本计算对象和成本计算程序看，品种法是最基本的成本计算方法

A. 对

B. 错

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【判断题】

品种法即不需要在各种产品之间分配费用，也不需要在完工产品和期末在产品之间分配费用，所以也称“简单法”

A. 对

B. 错

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【判断题】

品种法的成本计算期与生产周期一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

除责任人、保险公司的赔偿及非常损失造成的废品损失与停工损失，其余的废品损失与停工损失形成产品价值，最终计入产品成本

A. 对

B. 错

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【判断题】

产品成本项目并不是一成不变的，企业可以根据内部管理要求适当加以调整，比如可以增设废品损失、停工损失等

A. 对

B. 错

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【判断题】

产品制造成本包括财务费用、管理费用和销售费用，即产品的全部成本

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。

A. 对

B. 错

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【判断题】

相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车脱轨为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车冲突为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。

A. 对

B. 错

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