【填空题】
53.间隙失效分为:___、触头失效和托尾失效。
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
顶起失效
解析
暂无解析
相关试题
【填空题】
54、汽车操纵稳定性的路上试验包括___、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
【填空题】
55.切向反作用力控制可分为三种类型:___,前、后轮间切身力分配比例的控制,内、外侧车轮间切身力分配的控制。
【填空题】
56.瞬态响应中的几个参数是:横摆角ωr波动时的固有频率ωo,阻尼比ζ,___,达到第一峰值ωr1的时间ε。
【填空题】
57.在制动试验中,路面试验的主要仪器为第五车轮、___和压力传感器。
【填空题】
58.附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、___、材料以及汽车运动的速度等因素。
【填空题】
59.驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置、___、行驶状况及道路的坡度有关。
【填空题】
60.提高发动机经济性的主要途径为:提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大___的应用范围、增压化、广泛采用电子计算机控制技术。
【填空题】
61. 超车加速时间是指用___由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。
【填空题】
62. 坡度阻力与___均属于与道路有关的阻力,合在一起称为道路阻力。
【填空题】
63. 间隙失效分为:顶起失效、___和托尾失效。
【填空题】
64. 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、___、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
【填空题】
65. 切向反作用力控制可分为三种类型:总切向反作用力控制,___,内、外侧车轮间切身力分配的控制。
【填空题】
66. 瞬态响应中的几个参数是:横摆角ωr波动时的固有频率ωo,阻尼比ζ,反应时间て。___。
【填空题】
67. 在制动试验中,路面试验的主要仪器为第五车轮、减速度计和___。
【填空题】
68. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、___以及汽车运动的速度等因素。
【填空题】
69. 驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置、车身形状、___及道路的坡度有关。
【填空题】
70. 提高发动机经济性的主要途径为:提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大柴油发动机的应用范围、___、广泛采用电子计算机控制技术。
【填空题】
71. 超车加速时间是指用最高挡或次高挡由某一___所需的时间。
【填空题】
72. 滚动阻力与___均属于与道路有关的阻力,合在一起称为道路阻力。
【填空题】
73. 间隙失效分为:顶起失效、触头失效和___。
【填空题】
74、汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、___、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
【填空题】
75. 切向反作用力控制可分为三种类型:总切向反作用力控制,前、后轮间切身力分配比例的控制,___。
【填空题】
76. 稳态响应的三种类型为:___,不足转向,过多转向。
【填空题】
77. 在进行冷制动试验时,制动器温度不能超过___。
【填空题】
78. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及___等因素。
【填空题】
79. 影响驾驶性能的因素有:___、气缸的数目、最小传动比或最高挡时发动机转速与车速的比值,以及传动系的刚度等。
【填空题】
80. 提高发动机经济性的主要途径为:提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大柴油发动机的应用范围、增压化、广泛采用___控制技术。
【简答题】
汽车的动力性
【简答题】
静力半径
【简答题】
附着率
【简答题】
制动效能的恒定性
【简答题】
侧滑
【简答题】
汽车的最高车速
【简答题】
空气阻力
【简答题】
汽车的功率平衡
【简答题】
制动时汽车的方向稳定性
【简答题】
ABS
【简答题】
汽车的加速时间
【简答题】
汽车的加速时间
【简答题】
非透过性变矩器
推荐试题
【判断题】
服务人员不需持有有效的健康证上岗,只要服务人员不患有传染性疾病,就可以从事直接为乘客服务的工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
335运营管理单位不用建立公共卫生管理制度,保持车站、车厢整洁卫生即可
A. 对
B. 错
【判断题】
336运营单位应设置受理和处理乘客投诉的专职机构和专职人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
337车站应广播文明候车、安全乘车等信息;列车进站时,车站应广播列车开行方向、安全乘车等信息;换乘站应广播换乘信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
在服务用语上,车站服务人员要表达规范、准确,口齿清晰,要运用“请”“您”“您好”“谢谢”“对不起”“再见”等文明用语。
A. 对
B. 错
【判断题】
339城市轨道交通运营管理企业应建立相应的投诉处理的制度,并可指定运营服务主管部门受理,也可设立服务热线接待乘客的咨询和投诉,应认真受理,及时调查,按时回复。
A. 对
B. 错
【判断题】
340《城市轨道交通运营管理办法》规定城市轨道交通运营单位应当在车站配备急救箱,车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
413大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
414行车广播优先于消防广播。
A. 对
B. 错
【判断题】
415当乘客被困在直梯的轿厢内,为了在最短的时间内解救乘客,站台工作人员应使用三角钥匙打开电梯门
A. 对
B. 错
【判断题】
416列车到站停稳开门后,引导乘客按先上后下的顺序乘车,站台岗注意做好引导工作,防止乘客抢上抢下
A. 对
B. 错
【判断题】
417大型活动大客流的特点是持续时间较长影响范围广对全线车站影响较大 。
A. 对
B. 错
【判断题】
418车站受理乘客事务后,必须第一时间处理。如当时无法处理,在接收信息后及时向上级汇报,上级人员立即到场处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
419按结构形式,车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。
A. 对
B. 错
【判断题】
420导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识
A. 对
B. 错
【判断题】
421车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
422火灾探测器报警后经现场确认,无火情,应按下复位按钮对其进行复位。
A. 对
B. 错
【判断题】
423为保障车站正常运营秩序,车站内应设置导向和服务乘客的标识。
A. 对
B. 错
【判断题】
424在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站换乘出站。
A. 对
B. 错
【判断题】
425车站员工可以利用电扶梯运送大件物品,如防淹挡板、沙袋等大件物体。
A. 对
B. 错
【判断题】
426车站设置自助服务设备后,可以不提供现场问询服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
427客运服务人员应持证上岗。
A. 对
B. 错
【判断题】
428地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下,地铁的高峰小时单向输送能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
429当发生突发客流影响行车安全或乘客人身安全时,运营单位应及时采取措施,保障乘客安全和运营秩序
A. 对
B. 错
【判断题】
430车站广告、商业设施、宣传品等的设置不得影响车站行车和客运组织。
A. 对
B. 错
【判断题】
AFC系统基本构架可分解为五个层次:车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
536当手机没电时,可在售票室AFC专用电源上进行充电。
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道交通一卡通卡包括一卡通非记名储值卡、纪念卡、学生卡、变造卡,均可在固定闸机、手持检票机或移动闸机刷卡进出车站使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
538单程票的一次完整使用过程只需有一次进站记录和相应的出站记录。
A. 对
B. 错
【判断题】
539在付费区内可以对一卡通卡进行超时、超程的补票。
A. 对
B. 错
【判断题】
540单程票、一卡通普通储值卡、定值纪念票、出站票可以做超时补票。
A. 对
B. 错
【判断题】
541当T V M连续出现卡币、卡票、少找零的故障时,站务员要跟踪该台设备,必要时将该设备暂停服务模式报维调处理,而不能简单办理行政处理解决问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
542对车票实施加封应由两人一起加封,其中一人须为当班值班站长,加封后必须保证一经破封无法复原。
A. 对
B. 错
【判断题】
543使用票务专用信封加封时,应采用“十”字加封法,将车票整理整齐后,用封条进行直接加封。
A. 对
B. 错
【判断题】
544地铁运营阶段单程票流失原因主要包括两项:一是乘客消耗,二是内部管理不当。
A. 对
B. 错
【判断题】
545付费区乘客所持车票进站日期显示不是当天进站,扣除上次乘车费用后,输入进站码更新车票,乘客持票刷卡出站。
A. 对
B. 错
【判断题】
546目前轨道交通企业的票款解行方式主要有直接解行和集中站收款两种
A. 对
B. 错
【判断题】
547地铁可办理全国一卡通的退票业务。
A. 对
B. 错
【判断题】
548售票员交接时[临时顶岗或他人顶班时也进行此操作]必须按规定签退,并与接班售票员进行交接,并在车站票务交接班登记表上签字确认。
A. 对
B. 错
【判断题】
549售票岗人员应在首班列车到站前30分钟领票上岗。
A. 对
B. 错