(专基_Js)undefined表示未定义类型_答案

【判断题】

(专基_Js)undefined表示未定义类型

A. 对

B. 错

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(专基_Js)布尔类型里面有两个值,分别是true和false

A. 对

B. 错

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(专基_Js)NaN和任何内容都不相等，包括它本身

A. 对

B. 错

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【判断题】

c的结果类型为number：：

A. 对

B. 错

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(专基_Js)JS中加号不仅有相加的功能,还有能使字符串拼接的功能

A. 对

B. 错

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(专基_Js)取余操作符有这样的规则:如果前面的值小于后面的值,则取余的结果就是前面的值

A. 对

B. 错

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(专基_Js)递增递减操作符分前置型和后置型

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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(专基_Js)字符串可以由双引号（"）或单引号（'）表示

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(专基_Js)console.log( 4 + true )答案是5,因为JS有隐式类型转换

A. 对

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(专基_Js)实际上, undefined 值是派生自 null 值的,因此 ECMA-262规定对它们的相等性测试要返回 true:alert(null == undefined); //true

A. 对

B. 错

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【判断题】

(专基_Js)String()方法和toString()方法没有区别

A. 对

B. 错

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(专基_Js)如果if语句后只有一条简单的语句,那么{}是可以省略的

A. 对

B. 错

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(专基_Js)isNaN()这个方法如果检测到非数值返回false

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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B. 错

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(网站)var i = 1;while(i<10){console.log(i);}以上代码是死循环

A. 对

B. 错

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(专基_Js)for(var i=1,s='';i<=6;i+=3){s+='hi!'}console.log(s)打印出的结果是:hi!hi!

A. 对

B. 错

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【判断题】

(专基_Js)var a = 'js',b,c = !!a || !b;console.log(c)的打印结果是：true

A. 对

B. 错

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(专基_Js)break用于结束本次循环

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

(专基_Js)console.log(Math.ceil(20)+Math.round(1.9)+Math.floor(25.5));打印结果是50

A. 对

B. 错

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(专基_Js)continue用于结束本次循环，break用于彻底退出整个循环

A. 对

B. 错

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(专基_Js) !!变量与Boolean(变量)的作用一致

A. 对

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(专基_Js) Math.floor()该方法是向下取整

A. 对

B. 错

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(专基_Js)Math.random()是随机获取数值的方法,可以随机获取到1

A. 对

B. 错

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【判断题】

(专基_Js)字符串方法indexOf()或lastIndexOf()方法,如果没有匹配到子字符串默认返回-1

A. 对

B. 错

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【判断题】

(专基_Js)concat()这个方法用于字符串拼接

A. 对

B. 错

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【判断题】

(专基_Js) continue用于彻底退出整个循环，break用于结束本次循环

A. 对

B. 错

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【判断题】

(专基_Js)indexOf()这个方法只能从字符串的第一个字符向后匹配

A. 对

B. 错

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【判断题】

(专基_Js)JS数据类型转换中,toString()和String()都可以将任何类型的值转为字符串

A. 对

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(专基_Js)数组下标的取值范围是 [0,arr.length-2]

A. 对

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(专基_Js)如果将数组的长度设置为0,则是清空数组的项

A. 对

B. 错

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(专基_Js)数组属于基本数据类型

A. 对

B. 错

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(专基_Js)数组是不可以动态进行删除、修改和增加的

A. 对

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【判断题】

(专基_Js) var isEmpty = false;console.log(typeof typeof isEmpty);返回值是true

A. 对

B. 错

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(专基_Js)数组转字符串的方法是splice()

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(专基_Js)数组不能用+进行拼接多个数组

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【判断题】

(专基_Js)slice()方法的第二个参数在执行时是包括的

A. 对

B. 错

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【判断题】

(专基_Js)数组和字符串之间是不可相互转换的

A. 对

B. 错

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【单选题】

列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。

A. 右上角

B. 右下角

C. 左上角

D. 左下角

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【单选题】

运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。

A. 列车数量与位置

B. 列车数量

C. 列车位置

D. 接车进路准备妥当

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【单选题】

车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

A. 轨旁应急电话

B. 行车专用 800 兆无线对讲设备

C. 行车公务电话

D. 调度集中电话

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【单选题】

列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。

A. 由列车司机向信号楼值班员

B. 由信号楼值班员向列车司机

C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员

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【单选题】

运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。

A. 由列车司机向运营调度员

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。

A. 由车站值班员向列车司机

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由列车司机向运营调度员

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。

A. 应采用备用联系方式呼叫

B. 应通过第三方呼叫

C. 不再进行呼叫

D. 等待被呼叫人反呼

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【单选题】

下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。

A. 列车出库

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C. 列车跳停作业

D. 列车限速运行

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【单选题】

运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。

A. 第一个车站

B. 两端相邻车站

C. 始终端车站

D. 所有车站及两端相邻车站

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【单选题】

以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。

A. 红色

B. 黄色

C. 白色

D. 绿色

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【单选题】

地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。

A. 10m

B. 30m

C. 50m

D. 100m

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【单选题】

2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。

A. 1 站 1 区间

B. 1 站 2 区间

C. 2 站 1 区间

D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间

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【单选题】

转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。

A. 模式转换

B. 功能切换

C. 制式切换

D. 等级调整

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【单选题】

站界指车站与___的分界。

A. 车场

B. 区间

C. 车站

D. 轨行区

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【单选题】

载客列车冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. （A）100%

B. （B）70%

C. （C）50%

D. （D）30%

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 5 日

B. 10 日

C. 7 日

D. 14 日

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【单选题】

司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

运营列车夹物动车，造成运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

电客列车带电进入停电区，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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