【多选题】
变更合同价款的原则为___
A. 直接体现合同价格的优惠;
B. 合同中已有适用于变更工程的价格,按合同已有的价格变更合同价款;
C. 合同中只有类似于合同变更工程的价格,可以参照类似价格变更合同价款;
D. 合同中没有适用或类似变更工程的价格,由一方提出适当的变更价格,经对方确认后执行。如双方不能达成一致的,可提请第三方工程造价管理机构进行咨询或按合同约定的争议或纠纷解决程序办理。
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答案
BCD
解析
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相关试题
【填空题】
1、公司生产、综合类项目施工与服务及中介服务合同管理的流程,包括从合同起草、___、签订、___、___、解除、争议处理、关闭等工作的全过程管理。
【填空题】
2、服务采购合同包括___合同、___合同、___、___合同、___合同。
【填空题】
3、对于因篇幅过长,在合同正文部分中无法完整表述的,可以单独形成合同附件。合同附件与合同正文部分具有___。
【填空题】
4、各合同需附___,对于___,还应___。
【填空题】
6、合同均应统一编码,合同编码由ERP 合同管理系统自动生成,内部合同编码由___统一编制、管理。
【填空题】
7、除___以及根据项目管理办法,符合开工要求的情况外,合同正式生效前,不得实际履行合同。合同生效后,必须依据合同规定___合同。
【填空题】
8、___监督、检查合同全面执行情况。组织对执行过程中出现的问题,及时___和处理。
【填空题】
9、合同款项的支付应按合同条款约定,根据项目的实际完成进度及审定情况办理付款流程;且付款按___、___的原则进行。
【填空题】
10、在合同订立阶段、履行过程中发现特殊情况需对合同进行修改、细化、调整或变更、补充的, 应走___流程。
【填空题】
11、联系单原则上___,以便于保管和发送,对工作的原因、内容、应达的标准、完成时间、涉及费用等应明确、清晰。
【填空题】
12、合同起草、谈判及签署过程中,涉及前述过程的任何部门及人员均应___。
【填空题】
13、经过招标程序的项目,合同主要条款应与___、___一致。
【填空题】
14、合同谈判由分管经营领导组织或授权计划发展部组织,必须有监察审计部、计划发展部、___等相关部门人员参加。
【填空题】
15、合同原则上须走合同管理系统___流程,若有特殊情况需走___流程,则须由承办人填写公司___。
【填空题】
16、所有经招标的项目,合同的起草及合同谈判必须以招标文件中的合同文本为基础,结合投标文件及有效的补充文件___和___等与中标人进行谈判和澄清,不得违反原则性条款,重大变更需由___同意后方可调整。
【填空题】
17、合同中没有适用或类似变更工程的价格,由一方提出适当的变更价格,经对方确认后执行。如双方不能达成一致的,可提请___进行咨询或按合同约定的争议或纠纷解决程序办理。
【填空题】
18、合同履行过程中发生争议或纠纷时,承办部门应及时通知___,并向___及___汇报,通报公司法律顾问,同时应协助___法律事务主管部门迅速收集下列证据:___;有关的票据、票证;质量标准的法定或约定文本、样品、鉴定报告、检测结果等;证人证言;其他有关材料。
【填空题】
19、合同的归档和统计由___、___建立合同台账。
【填空题】
20、所有合同均需在计划发展部进行统一编号,归档、___后视为生效。
【填空题】
61.铁路视觉信号中黄色的含义是___ J409
【填空题】
62.出站信号机以显示___信号为定位。 J411
【填空题】
63.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆___越过该信号机后自动关闭。 J412
【填空题】
64.信号机无效标为白色的___。 J414
【填空题】
65三显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个黄色灯光时,准许列车经道岔___ 位置,进人站内正线准备停车。 J415
【填空题】
66.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光,准许列车经道岔___位置,进人站内准备停车。 J415
【填空题】
67四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个___灯光时,准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
【填空题】
68.自动站间闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色打光时,准许列车由车站出发,开往___。
【填空题】
69自动闭塞区段,出站色灯信号机显示___灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区问。
【填空题】
70三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有___闭塞分区空闲。
【填空题】
71.一切电话中断后发出的列车持有附件3通知书1的列车除外,应于停车后,立即从列车___按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
【填空题】
72.列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开___、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点。
【填空题】
73.向封锁区向开行救援列车时,司机接到教援命令后,必须认真确认,命令不清、___不明确时,不准动车。
【填空题】
74.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进人封锁区间的行车凭证为___。
【填空题】
75.路用列车或施工机械进人施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按___办法,进人指定地点。
【填空题】
76.站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置___信号防护。
【填空题】
77.信号是指示___及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
【填空题】
78.铁路视觉信号中黄色的含义是___或减低速度。
【填空题】
79.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆___越过该信号机后自动关闭。
【填空题】
80.三显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个黄色灯光时,准许列车经道岔___位置,进人站内正线准备停车。
【填空题】
81.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于___米处防护。
推荐试题
【多选题】
洞内外定位管对轨面的坡度在直线段为不大于( )°角,在曲线段为不大于( )°角;___
A. 20°
B. 30°
C. 40°
D. 25°
【多选题】
分段绝缘器设在车站、( )、存车线、车辆厂、停车库等地,为了保证工作人员的作业方便及人身安全,将接触网在( )的方面分成独立的区段。___
A. 出入段线
B. 渡线
C. 机械
D. 电气
【多选题】
中心锚结,其布置原则是尽量使中心锚结两端( )相等,直线曲段中心锚结设在锚段中部,曲线曲段、曲线半经相同的整个锚段仍设在锚段中部,当锚段处于直线和曲线共有区段且曲线半经不等时,应设在靠( )一侧。___
A. 接触线导高
B. 张力
C. 曲线少半径大的
D. 曲线少半径小的
【多选题】
线岔是用一根限制管将相交的接触线相互贴近,限制管的两端用( )固定在工支接触线上,使受电弓从非支接触线过渡到工作接触线,限制( )接触线的抬升量,并能保证上面的接触线在其活动。 ___
A. 定位线夹
B. 吊索线夹
C. 工作支
D. 非工作支
【多选题】
两工作支接触线相距( )处,两工作支接触线与轨面的高度应相等,侧线工作支接触线允许高于正线工作支接触线( );工作支接触线与非工作支接触线相距800mm处,非工作支接触线应高于工作支接触线50~100mm。___
A. 500mm
B. 800mm
C. 10~20 mm
D. 20~30mm
【多选题】
由于铜和铜合金有较高的( ),硬拉电解铜和铜合金已称为全球使用的导线材料。___
A. 导电性
B. 张力
C. 硬度
D. 承受温度变化和抗腐蚀的能力
【多选题】
在早期接触悬挂中也采用镀锌钢导线( )。___
A. 吊索
B. 承力索
C. 横承力索
D. 定位索
【多选题】
要求承力索能够承受较大的( ),并且在温度变化时驰度变化较小。___
A. 张力
B. 具有抗腐蚀能力
C. 拉力
D. 应力
【多选题】
吊弦一般有( )。___
A. 环节吊弦
B. 活动吊弦
C. 弹性吊弦
D. 整体吊弦
【多选题】
环节吊弦一般由( )节连在一起。___
A. 2节
B. 3节
C. 4节
D. 1节
【多选题】
"___
A. 不可调整体吊弦
B. 可调整体吊弦
C. 带载流环可调式整体吊弦
D. 带载流环不可调整体吊弦
【多选题】
支柱定位处吊弦按悬挂类型的不同分为( )两种。___
A. 简单支柱吊弦
B. 复杂支柱吊弦
C. 弹性支柱吊弦
D. 非弹性支柱吊弦
【多选题】
联接分为( )。___
A. 动联接
B. 静联接
C. 活动联接
D. 非活动联接
【多选题】
螺栓联接可分为( )。___
A. 受拉螺栓联接
B. 受压螺栓联接
C. 受剪螺栓联接
D. 受推螺栓联接
【多选题】
柔性接触网承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。其弛度 误差不大于下列数值:()。___
A. 简单悬挂为10%
B. 简单悬挂15%
C. 全补偿链形悬 挂为 10%
D. 当弛度误差不 足 15 毫米者 按 15 毫米掌 握
【多选题】
下列对接触线、承力索磨耗及损伤规定 正确的说法是()。___
A. 承力索、接触线磨耗和损伤 后不能满足该 线通过的最大电流时,若系普遍磨耗和损伤可以加电气补强线
B. 承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度若系局部磨耗和损伤可以加补强线或切除 损坏部分重新接续,若系普遍磨耗和损伤则应更换
C. 承力索用钢芯 铝绞线或铝包 钢绞线时,其 钢芯若断股, 必须切断重新 接续
D. 接触线接头、 补强处接触线 高度允许低于相邻吊弦点
【多选题】
柔性接地线缆的技术标准不正确的是()。___
A. 接地线缆安装应走向应平滑,且不得有 硬弯、死弯、散股现象。
B. 接地线缆沿隧 道壁敷设必须 密贴,按每间 隔 不大于1000mm设置一套绞线固定卡或电缆固定卡
C. 接地线缆所有 连接线夹连接 后铜绞线露头50mm,允许误差±10mm,线头不得有散股现象
D. 用力矩扳手检 查各螺栓紧固 力矩是否达到设计要求,M8 螺栓紧固力矩15N•m,M10 螺栓紧固力矩
【多选题】
接触网链形悬挂的计算负载分为()。___
A. 风负载
B. 覆冰重量
C. 垂直负载
D. 水平负载
【多选题】
以下属于接触线横向偏移构成部分的是()。___
A. 接触线在风荷 载作用下的风 偏
B. 腕臂支撑结构 在悬挂、线索 张力和风荷载 作用下的偏移
C. 支柱在悬挂、 线索张力和风 荷载作用下的 偏移
D. 基础转动产生 的偏移
【多选题】
接触悬挂的弹性,衡量弹性的标准有()。___
A. 弹性大小
B. 弹性均匀程度
C. 弹性系数
D. 弹性补偿件参 数
【多选题】
刚性刚柔过渡本体使用力矩正确的有()。___
A. 柔性接触线接 入刚柔过渡本 体后,其张力 由刚柔过渡本 体上的接触线 线 夹 予 以 承 担,该线夹螺 钉的紧固力矩为 50N•M
B. 刚柔过渡本体 上防扭装置固 定螺钉的紧固 力矩为 40N•M
C. 刚柔过渡本体 与柔性悬挂系 统相连的一侧 端部设有馈线 线夹,为柔性 悬挂的承力索 的馈线电缆提 供电连接点, 馈线线夹的紧 固螺母力矩为70N•M
D. 刚柔过渡本体 切槽上有 6 组 M10 螺杆紧固 力矩为 16N•M
【多选题】
使用并线索的方法进行机械补强时的注 意事项正确的是()。___
A. 补强线的两端 头要用绝缘胶 布或细铜丝绑 扎不少于 25mm
B. 安装的补强线 较长时,中间 可以用细铜丝 或 绑 扎 带 扎 紧,其绑扎间 隔为 300mm
C. 补强线原则上 应安装在原线 索的下方
D. 补强线的安装 长 度 不 宜 过 长,长度一般 不超过 15 米
【多选题】
一个超过 800m 锚段内馈电线和架空地线 的接头、断股和补强线段的总数分别不 得超过下列规定()。___
A. 安全值 2 个
B. 安全值 4 个
C. 限界值 8 个
D. 限界值 10 个
【多选题】
时速 120km h 以下受电弓动态包络线摆 动量与抬升量分别为()。___
A. 250mm
B. 350mm
C. 120mm
D. 150mm
【判断题】
当气象条件发生变化时,当量跨距下导线张力变化规律与锚段内各跨距线索张力变化规律不相同
A. 对
B. 错
【判断题】
支柱风负载属于接触悬挂的垂直负载
A. 对
B. 错
【判断题】
当线索下锚时,下锚支线索由于改变方向对转换柱产生的垂直分力,称为线索的下锚分力
A. 对
B. 错
【判断题】
非绝缘软横跨的横承力索与上下部固定绳均对地绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
为了减小横向承力索中的张力,降低对支柱容量要求,横向承力索一般有较小弛度
A. 对
B. 错
【判断题】
上部固定绳的作用是固定各股道的横向承力索,并将横向承力索的水平负载传递给支柱
A. 对
B. 错
【判断题】
受线路条件等因素的制约,难以布置绝缘锚段关节时,通常设置非绝缘锚段关节
A. 对
B. 错
【判断题】
为满足机械受力的需要,将接触网分成若干一定长度且相互关联的分段,称为锚段
A. 对
B. 错
【判断题】
四跨绝缘锚段电动列车受电弓在锚段关节中间实现锚段过渡
A. 对
B. 错
【判断题】
,避免车梯框架被风吹倒掉入区间,影响运营。"
A. 对
B. 错
【判断题】
接触悬挂弹性能改善受电弓取流
A. 对
B. 错
【判断题】
冷滑前每个站场和区间均需作好临时接地
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网送电开通时必须做到:充分准备、集中领导、分段指挥和编制方案
A. 对
B. 错
【判断题】
在有紧急任务的高处作业时,工器具、零部件和材料可以抛掷
A. 对
B. 错
【判断题】
接地线导向板仅起导向作用
A. 对
B. 错
【判断题】
验电接地的操作必须有两人进行,一人验电,一人接地
A. 对
B. 错