【单选题】
以下哪项是户外广告集中设置路段鼓励设置的广告类型___
A. 街道家具附属广告
B. 立杆型广告（公益）
C. 实物造型广告和路牌
D. 电杆广告
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
户外广告画面应使用与建筑环境协调的色彩，低纯度画面面积不低于总面积的___，广告画面辅助色彩可使用少量纯度较高的彩色，色彩倾向应符合设计要求。
A. 55%
B. 60%
C. 65%
D. 70%
【单选题】
在灯箱广告照明控制中，光源应采用寿命大于___h、显色指数大于（）和发光效率大的光源。
A. 8000 70
B. 7000 80
C. 7000 70
D. 8000 80
【单选题】
在投光灯广告照明控制中，光源应采用寿命大于___h，显色指数大于（ 0）和发光效率高的光源。
A. 10000 90
B. 10000 80
C. 9000 80
D. 9000 90
【单选题】
46关于行政办公建筑设置广告以下说法正确的是___
A. 可利用行政办公建筑及围栏设置商业广告，不可设置标识；
B. 建筑的底部或裙楼为商铺，则商业部分按商业建筑的要求进行控制；
C. 新建的每一幢建筑物原则上只可设置两个及以上与建筑物相对应的名称标识，该标识可设置于建筑物的立面上，但不得影响建筑物使用者和建筑物外行人的工作和生活；
D. 对于一幢建筑物有众多单位的，除了一层的临街可设店招店牌外，在该楼宇入口处可设置标识牌和附带商业广告。
【单选题】
47关于文化体育建筑设置广告以下说法正确的是___
A. 不得影响或防碍到原有的景观，且不得喧宾夺主；
B. 科技馆、图书馆、展览馆、博物馆等场馆除场馆标示外，可在墙体、屋顶设置广告，因业务需要，可以在该用地内的入口广场上设置临时宣传展板；
C. 影剧院、游乐健身场馆具有较强的娱乐性，不宜设置颜色丰富多彩的商业广告；
D. 因商业活动，可适当设置一些展示、演出等临时性广告设施，但尺度、形态不能损害建筑形象。活动结束，不应拆除。
【单选题】
电子屏广告设置区域在符合交通管理要求，不得妨碍城市道路行车安全的前提下，可以设置在以下几个区，下面哪个说法不正确___：
A. 火车站、汽车站、入城口等城市门户地区；
B. 城市各级商业中心；
C. 主要城市广场地区；
D. 住宅建筑
【单选题】
电子屏广告原则禁止在城市快速路及交通性主干道交叉口___范围内设置大屏以上电子显示屏，防止道路交叉口电子显示屏广告的高强度灯光对交通造成的不利影响。
A. 20米
B. 30米
C. 40米
D. 50米
【单选题】
大屏以上电子屏___对城市风貌影响较大，仅允许设置在城市门户地区及商业中心地区，且不得破坏所在地区的整体空间形象和建筑造型。
A. 30平方米以上
B. 40平方米以上
C. 50平方米以上
D. 100平方米以上
【单选题】
实物造型广告设置不得影响人行道空间内其他设施及建筑物、构筑物的使用，并避免对其他设施及建筑物、构筑物产生消极影响；设置在场地内商业步行空间的实物照型广告，其步行街宽度不得小于___，且距离人行道宽度不得小于（）；
A. 5米、2米
B. 5米、3米
C. 4米、2米
D. 4米、3米
【单选题】
公交服务亭附属户外广告内容公益广告发放不得低于广告总量的___；位于严控区范围内的公交服务亭附属户外广告仅可用于公益宣传。
A. 40%
B. 30%
C. 60%
D. 80%
【单选题】
规范范围内原则上禁止新增大型高立柱广告，如特殊情况必须设置，需经由___评审通过。
A. 株洲市城市户外广告设置专家委员会
B. 株洲市规划局
C. 株洲市城市管理与综合执法局
D. 株洲市城乡规划专家委员会
推荐试题
【单选题】
正式运营前安全评估开展前1年内，未发生列车脱轨、列车冲突、 、列车撞击等运营险性事件,是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___
A. 人员受伤
B. 连续中断行车1小时
C. 列车晚点
D. 桥隧结构坍塌
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括：运营基本情况（）设施设备运行维护、行车组织、客运组织应急管理等情况。___
A. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理
B. 安全风险
C. 隐患排查
D. 治理工作
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的（）数据库，隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。___
A. 运营规范
B. 运营安全风险
C. 运营制度
D. 运营安全排查
【单选题】
首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于___。
A. 2020/04/01
B. 2020/05/01
C. 2020/06/01
D. 2020/07/01
【单选题】
对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容，排查方式等，以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况，（）的划分情况是否科学合理等进行全面评估。___
A. 一般事故
B. 较大隐患
C. 一班隐患和重大隐患
D. 一般事件
【单选题】
第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。___
A. 发生地点
B. 发生时间
C. 发展趋势
D. 造成影响
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 调度
B. 保安
C. 闸机
D. 行车
【单选题】
查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___
A. 网络控制中心
B. 线路运行控制中心
C. 监控中心
D. DCC
【单选题】
查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___
A. 延长发车间隔
B. 紧急停车
C. 行车故障
D. 加快行车
【单选题】
现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；___
A. 相关信息
B. 对外媒体
C. 应对方案
D. 统筹乘客应急信息
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___
A. 环保
B. 交通运输
C. 教育
D. 城市轨道
【单选题】
查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。___
A. 站台-票厅-车控室
B. 站点-区域-基地
C. 车站-控制中心-车辆段
D. DCC-OCC-集团
【单选题】
结合各线路高峰小时断面客流量、（），以及大客流换乘站、常态化限流车站分布，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。___
A. 列车满载率
B. 超载情况
C. 超重重量
D. 列车乘客数量
【单选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___
A. 安全风险
B. 闸机状态
C. 电梯情况
D. 易发生对冲区域
【单选题】
现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。___
A. 人员过多
B. 站台拥挤
C. 人员杂乱
D. 无人排队
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，按照（）和治理难度，结合行业经 验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。___
A. 隐患危害性
B. 危害程度
C. 危害结果
D. 不良影响
【单选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、（）和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。___
A. 救援演练
B. 消防演练
C. 急救演练
D. 应急预案
【单选题】
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、 现场检查，可根据需要开展（），检验人员专业技能和应急处置能力。___
A. 理论考试
B. 场景模拟测试
C. 实操考试
D. 专业检验
【单选题】
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等, 可根据需要对设施设备进行（），检验设施设备运行状态及维护工作情况。___
A. 专项检测
B. 投放使用
C. 使用故障查询
D. 模拟故障测试
【单选题】
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查（）、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况. ___
A. 负责人
B. 监护人
C. 安全管理人员
D. 工班长
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（） 、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 材料
