【判断题】
单向阀的作用是只允许油液按一个方向流动,不能反向流动
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
换向阀的作用是利用阀芯和阀体间相对位置的改变,来控制油液流动方向,接通或关闭油路,从而改变液压系统的工作状态
A. 对
B. 错
【判断题】
换向阀按阀芯的可变位置数,可分为三位和四位
A. 对
B. 错
【判断题】
根据改变阀芯位置的操纵方式不同,换向阀可分为手动、机动、电磁和液动
A. 对
B. 错
【判断题】
电磁换向阀是利用电磁铁推动阀芯移动控制油流方向的
A. 对
B. 错
【判断题】
压力控制阀按工作原理及功用不同可分为溢流阀、顺序阀和减压阀
A. 对
B. 错
【判断题】
溢流阀的主要功用是保持系统压力的恒定和防止液压系统过载,起安全保护作用
A. 对
B. 错
【判断题】
直动型溢流阀一般用在压力较低或流量较小的场合
A. 对
B. 错
【判断题】
减压阀的作用是用来降低液压系统中某一油路的压力,以满足执行机构需要的
A. 对
B. 错
【判断题】
减压阀与溢流阀的主阀芯都是三节杆
A. 对
B. 错
【判断题】
在常态下减压阀主阀阀芯的阀口是开口的,而溢流阀是关闭的
A. 对
B. 错
【判断题】
普通节流阀只适用于负载和温度变化不大或速度稳定性要求较低的液压系统
A. 对
B. 错
【判断题】
液压辅件是由滤油器、油箱、蓄能器、油管和管接头组成
A. 对
B. 错
【判断题】
使用滤油器则是保持油液清洁的主要手段
A. 对
B. 错
【判断题】
根据油箱的液面与大气是否相通,可分为开式油箱和闭式油箱
A. 对
B. 错
【判断题】
液压回路是用图形符号画出的液压系统
A. 对
B. 错
【判断题】
在现代汽车及汽车维修机械中常用的方向控制回路有换向回路、锁紧回路、定位回路等
A. 对
B. 错
【判断题】
对锁紧回路的要求是:可靠,迅速,平稳
A. 对
B. 错
【判断题】
在液压系统中,利用压力控制阀来控制系统中油液的压力,使系统实现定压、增压、减压、卸载等功能的基本回路称为压力控制回路
A. 对
B. 错
【判断题】
调压回路的功用是调定或限制液压泵的最高压力,利用该回路可以实现多级压力的调节、控制和切换
A. 对
B. 错
【判断题】
增压回路是实现液压放大的回路
A. 对
B. 错
【判断题】
减压回路适宜用在降压大,流量大的场合。
A. 对
B. 错
【判断题】
速度控制回路是控制和调节液压执行元件的运动速度的基本回路。
A. 对
B. 错
【判断题】
节流调速回路适用于定量泵的液压系统
A. 对
B. 错
【判断题】
根据节流阀在回路中安装的位置不同,节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式
A. 对
B. 错
【判断题】
工作中应随时注意油位高度和温升,一般油液的工作温度在35~60℃较合适
A. 对
B. 错
【判断题】
对于新投入使用的设备,使用三个月左右清洗油箱,更换新油,以后按设备说明书的要求,每隔半年或一年进行一次清洗和换油。
A. 对
B. 错
【判断题】
我定期检查的时间间隔一般与过滤器的检修期相同,通常为2至3个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
综合检查大约两年一次
A. 对
B. 错
【判断题】
传感器是实现自动检测和自动控制的首要环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
计数与角度传感器的初始位置有关。
A. 对
B. 错
【判断题】
长度传感器是指将对象物对带状激光进行遮光时的光量变化转换成电气信号,并进行尺寸测量的设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
举高消防车使用的测量臂长的长度传感器多为光学式测长传感器
A. 对
B. 错
【判断题】
接近开关是一种无需与运动部件进行机器接触而可以操作的位置开关。
A. 对
B. 错
【判断题】
接近开关主要有:检验距离、尺寸控制、转速与速度控制、计数及控制、检测异常、计量控制、识别对象和信息传送
A. 对
B. 错
【判断题】
电感式传感器由振荡器、开关电路及放大输出电路三部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
磁电式检测元件主要包括磁电检测元件和霍尔检测元件
A. 对
B. 错
【判断题】
称重传感器是一种能够将重量转变为电信号的力--电转换装置
A. 对
B. 错
【判断题】
称重传感器按转换方法分为光电式、液压式、电磁力式、电容式、磁极变形式、振动式、陀螺仪式、电阴应变式
A. 对
B. 错
【判断题】
液压式传感器,在受被测物重力P作用时,液压油的压力增大,增大的程度与P成正比
A. 对
B. 错
【判断题】
液压泵是将机械能转换成液压能,用于推动液压缸等执行元件
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、 、有效融合的原则。___
A. 安全第一
B. 逐级负责
C. 协同联动
D. 救人为主
【单选题】
运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案, 至少组织一次实战演练,重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。___
A. 每年
B. 每半年
C. 每季度
D. 每月
【单选题】
年度应急演练计划中实战演练比例不得低于 %。___
A. 70
B. 60
C. 50
D. 40
【单选题】
演练中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定有缺陷的,应在 内修订完善。___
A. 2个月
B. 2个季度
C. 3个月
D. 3个季度
【单选题】
发生运营险性事件的,城市轨道交通运营单位应在 内向城市轨道交通运营主管部门报告。___
A. 24小时
B. 12小时
C. 6小时
D. 1小时
【单选题】
挤岔是指在正线、配线、 等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。 ___
A. 车辆段线
B. 车场线
C. 辅助线
D. 试车线
【单选题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断 分钟(含)以上。 ___
A. 20
B. 15
C. 30
D. 5
【单选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落,或电梯轿厢滞留人员 分钟(含)以上,自动扶梯发生逆行、溜梯。 ___
A. 30
B. 60
C. 90
D. 120
【单选题】
设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期,遵循安全第一、动态监测、规范管理、 的原则。___
A. 逐级负责
B. 预防为主
C. 分工协助
D. 标准作业
【单选题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门(防淹门)和区间防排烟系统和风阀等设施设备,至少 进行一次检查和功能测试。___  
A. 每年
B. 半年
C. 3个月
D. 1个月
【单选题】
车辆系统列检间隔时间不超过15天,月检间隔时间不超 。___
A. 每年
B. 半年
C. 3个月
D. 1个月
【单选题】
运营单位应合理制定运营计划,保障设施设备维护工作时间,运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于 。 ___
A. 6小时
B. 4小时
C. 3小时
D. 1小时
【单选题】
新购置列车正线测试合格后,应开展不少于 的不载客运行后,方可投入运营。 ___
A. 5000列公里
B. 4000列公里
C. 2000列公里
D. 1000列公里
【单选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于 后,方可开展对其他列车分批次更新升级。 ___
A. 2个月
B. 1个月
C. 15天
D. 7天
【单选题】
隧道巡查频率不应低于 。___
A. 1次/月
B. 2次/月
C. 1次/季度
D. 2次/季度
【单选题】
接触网巡查频率不应低于 。___
A. 1次/月
B. 2次/月
C. 1次/季度
D. 2次/季度
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在 进行。___
A. 车辆段库内
B. 试车线
C. 正线
D. 出入段线
【多选题】
等城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理及其监督管理工作适用城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法。 ___
A. 地铁
B. 轻轨
C. 磁浮
D. 公交
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持 的原则。___
A. 目标导向
B. 全面覆盖
C. 科学施策
D. 闭环管理 
【多选题】
风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估, 的活动。 ___
A. 确定风险等级
B. 采取相应管控措施
C. 实施风险动态管理
D. 规避风险
【多选题】
以下哪些方面的风险属于行车组织类风险。___
A. 调度指挥
B. 列车运行
C. 行车作业
D. 施工管理
【多选题】
以下哪些方面的风险属于客运组织类风险。___
A. 车站作业
B. 设备维修
C. 客流疏导
D. 乘客行为
【多选题】
以下哪些方面的风险属于运行环境类风险。___
A. 生产环境
B. 施工管理
C. 保护区环境
D. 乘客行为
【多选题】
隐患分为 、 两个等级。___
A. 特别重大隐患
B. 重大隐患
C. 一般隐患
D. 较小隐患
【多选题】
城市轨道交通运营单位应建立城市轨道交通运营 、 和 。___
A. 应急预案
B. 突发事件综合应急预案
C. 专项应急预案
D. 现场处置方案
【多选题】
运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接,总体阐述本单位运营突发事件的 、 、 、 、应急响应及保障措施等内容。 ___
A. 应急工作原则
B. 应急组织机构及职责
C. 专项应急预案体系
D. 预警及信息报告
【多选题】
电力调度员、环控调度员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 大面积停电
B. 供电区段失电
C. 区间火灾
D. 区间积水
【多选题】
列车驾驶员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 列车事故/故障
B. 线路运营调整及故障抢修
C. 区间乘客疏散
D. 非正常交路行车
【多选题】
行车值班员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 非正常情况下的行车进路办理
B. 列车接发作业
C. 抢修作业办理
D. 站台门故障
【多选题】
车站服务人员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 大客流组织
B. 乘客应急疏散
C. 火灾
D. 客伤
【多选题】
设施设备维护人员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 土建结构故障抢修
B. 轨道线路故障抢修
C. 火灾
D. 信号故障抢修
【多选题】
安全警示片内容应包括 等。___
A. 运营险性事件基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。___
A. 正线
B. 配线
C. 车场线
D. 试车线
【多选题】
冲突是指在正线、配线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如 、 、 等)发生冲撞。___ 
A. 车库
B. 站台
C. 车档
D. TVM
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 、 、 或 范围全部停电。 ___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
网络安全事件是指因 、 、 、 等对运营安全造成严重影响的事件。___
A. 系统漏洞
B. 计算机病毒
C. 网络攻击
D. 网络侵入
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 、 、 等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。 ___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 车控室入口
【多选题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作,确保设施设备 、 。___
A. 性能良好
B. 数量齐全
C. 状态稳定
D. 质保到位
【多选题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于 次的实战演练,新信号系统经过累计不少于 小时的不载客运行后方可投入运营。 ___
A. 3
B. 5
C. 122
D. 144
【多选题】
对于 、 、 等涉及行车安全的关键设备,到达使用年限的应及时更新。未经充分技术评估论证,不能确保运行安全的,不得延期使用。___
A. 车辆
B. 供电
C. 信号
D. 端门