【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm,与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
正线、辅助线、出入段(场)线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
【判断题】
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B. 错
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正线不设置道口,优先考虑设置立体交叉
A. 对
B. 错
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【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
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B. 错
【判断题】
无缝线路的基本结构形式为温度应力式
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
电缆沿路堑埋设时,应在堑顶天沟边2m以外,如无天沟,应在堑顶边3米以外埋设
A. 对
B. 错
【判断题】
使用木枕应遵循木枕宽面在下,顶面与底面同宽时,应使树心一面向上
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨尖端轨距加宽,按不大于3‰递减至基本轨接头
A. 对
B. 错
【判断题】
木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床,轨下部分加强捣固
A. 对
B. 错
【判断题】
在风力较小条件下,拉绳测量每个测点正矢,测量二次取平均值
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B. 错
【判断题】
碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50~100mm,并做好排水坡
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨标记轧制在轨腰上,传统上有凸标和凹标两种,凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期,凹下的标志为炉罐号
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁列车速度较高的铁路上,主要发生波纹磨耗,且主要出现在直线和制动地段
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成
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B. 错
【判断题】
混凝土枕钢筋或钢丝外露,钢筋未锈蚀,长度超过80mm,判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐,木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm
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B. 错
【判断题】
长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段,宜采用短枕式或长枕式整体道床
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B. 错
【判断题】
整体道床应设置伸缩缝,隧道内宜每隔12.5m,形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个
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B. 错
【判断题】
在结构沉降缝和高架桥梁缝处,可不设置道床伸缩缝
A. 对
B. 错
【判断题】
排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致,线路平坡地段,排水沟纵向坡度不宜小于3%
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B. 错
【判断题】
短轨枕在工厂预制,混凝土强度等级为C40,其横断面为梯形,底部外露钢筋钩,以加强道床混凝土的联结
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【判断题】
地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致
A. 对
B. 错
【判断题】
线路平坡地段,排水沟纵向坡度不宜小于2‰
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm
A. 对
B. 错
【判断题】
无缝线路应设置位移观测桩,设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩
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【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线终端应采用滑动式车挡
A. 对
B. 错
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【单选题】
停车场起道时,要求水平不超限,误差不超过()mm。 ___
A. 1
B. 3
C. 5
D. 6
【单选题】
正线道岔起道时,要求道岔高低不超过()MM。 ___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
停车场道岔起道时,要求道岔高低不超过()MM。 ___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
【单选题】
正线道岔起道后,要用()M弦线检查高低。 ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
停车场道岔起道后,要用()M弦线检查高低。 ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
正线道岔起道后,空吊率不超过()% ___
A. 1
B. 3
C. 5
D. 8
【单选题】
停车场道岔起道后,空吊率不超过()% ___
A. 5
B. 7
C. 9
D. 12
【单选题】
正线道岔改道时,要用()M弦线检查。 ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
停车场道岔改道时,要用()M弦线检查。 ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
正线道岔改道时,实际支距于设计支距不超过()mm。 ___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
【单选题】
停车场道岔改道时,实际支距于设计支距不超过()mm。 ___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
【单选题】
正线测量曲线正矢时,要用()m弦线进行测量。 ___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 5
【单选题】
停车场测量曲线正矢时,要用()m弦线进行测量。 ___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 5
【单选题】
正线测量曲线正矢时,要用20m弦线在钢轨踏面下()mm处测量。 ___
A. 11
B. 13
C. 15
D. 16
【单选题】
停车场测量曲线正矢时,要用20m弦线在钢轨踏面下()mm处测量。 ___
A. 11
B. 13
C. 15
D. 16
【单选题】
正线使用拨道机拨道,每次的拨道量不超过()mm ___
A. 17
B. 19
C. 20
D. 21
【单选题】
停车场使用拨道机拨道,每次的拨道量不超过()mm ___
A. 17
B. 19
C. 20
D. 21
【单选题】
车辆段使用拨道机拨道,每次的拨道量不超过()mm ___
A. 17
B. 19
C. 20
D. 21
【单选题】
车辆段测量曲线正矢时,要用20m弦线在钢轨踏面下()mm处测量。 ___
A. 11
B. 13
C. 15
D. 16
【单选题】
车辆段道岔改道时,实际支距于设计支距不超过()mm。 ___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
【单选题】
停车场使用拨道机拨道,在绝缘接头处拨道时,应离开接头()mm以上。 ___
A. 25
B. 35
C. 50
D. 65
【单选题】
正线使用拨道机拨道,在绝缘接头处拨道时,应离开接头()mm以上。 ___
A. 25
B. 35
C. 50
D. 65
【单选题】
车辆段使用拨道机拨道,在绝缘接头处拨道时,应离开接头()mm以上。 ___
A. 25
B. 35
C. 50
D. 65
【单选题】
正线道岔改道后,道岔的查照间隔应该不小于()mm。 ___
A. 1389
B. 139
C. 1391
D. 1393
【单选题】
停车场道岔改道后,道岔的查照间隔应该不小于()mm。 ___
A. 1389
B. 139
C. 1391
D. 1393
【单选题】
车辆段道岔改道后,道岔的查照间隔应该不小于()mm。 ___
A. 1389
B. 139
C. 1391
D. 1393
【单选题】
正线道岔改道后,道岔的护背间隔应该不大于()mm。 ___
A. 1348
B. 1349
C. 1351
D. 1352
【单选题】
停车场道岔改道后,道岔的护背间隔应该不大于()mm。 ___
A. 1348
B. 1349
C. 1351
D. 1352
【单选题】
车辆段道岔改道后,道岔的护背间隔应该不大于()mm。 ___
A. 1348
B. 1349
C. 1351
D. 1352
【单选题】
正线道岔改道后,要消灭超过()mm的接头错牙。 ___
A. 1
B. 2
C. 4
D. 6
【单选题】
停车场道岔改道后,要消灭超过()mm的接头错牙。 ___
A. 1
B. 2
C. 4
D. 6
【单选题】
车辆段道岔改道后,要消灭超过()mm的接头错牙。 ___
A. 1
B. 2
C. 4
D. 6
【单选题】
正线道岔改道后,要打磨超过()mm的钢轨肥边。 ___
A. 1
B. 2
C. 4
D. 6
【单选题】
停车场道岔改道后,要打磨超过()mm的钢轨肥边。 ___
A. 1
B. 2
C. 4
D. 6
【单选题】
车辆段道岔改道后,要打磨超过()mm的钢轨肥边。 ___
A. 1
B. 2
C. 4
D. 6
【单选题】
正线整改道岔前,一定要与()进行联系。 ___
A. 工程师
B. OCC
C. DCC
D. 不用
【单选题】
停车场整改道岔前,一定要与()进行联系。 ___
A. 工程师
B. OCC
C. DCC
D. 不用
【单选题】
车辆段整改道岔前,一定要与()进行联系。 ___
A. 工程师
B. OCC
C. DCC
D. 不用
【单选题】
正线在垫垫片时,每次垫片的数量不超过()块。 ___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
【单选题】
停车场在垫垫片时,每次垫片的数量不超过()块。 ___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5