115.冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳_答案

【填空题】

115.冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

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【填空题】

116.正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

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【填空题】

117.各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

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【填空题】

118.经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

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【填空题】

119.道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

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【填空题】

120.导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

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【填空题】

121.道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。

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【填空题】

122.辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

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【填空题】

123.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

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【填空题】

124.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

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【填空题】

125.护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

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【填空题】

126.钢轨伤损分为___三类。

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【填空题】

127.辙叉伤损分___两类。

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【填空题】

128.侧面磨耗在钢轨踏面___下___mm处测量。

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【填空题】

129.60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤

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【填空题】

130.60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。

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【填空题】

131.基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。

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【填空题】

132.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。

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【填空题】

133.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。

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【填空题】

134.尖轨尖至第一牵引点___或者连接杆___处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。

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【填空题】

135.巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查___，以___km/h左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。

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【填空题】

136.岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm

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【填空题】

137.尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。

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【填空题】

138.钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。

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【填空题】

139.轨端肥边大于___mm时，应及时处理。

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【填空题】

140.波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。

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【填空题】

141.60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。

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【填空题】

142.轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。

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【填空题】

143.拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。

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【填空题】

144.车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。

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【填空题】

145.碎石道床顶面___应低于轨枕顶面___。

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【填空题】

146.正线及辅助线轨枕每千米配置___根。

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【填空题】

147.混凝土枕和木枕的分界处，距离钢轨接头不得少于___根轨枕。

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【填空题】

148.对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。

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【填空题】

149.混凝土枕承轨槽压溃深度超过___判定为严重伤损标准。

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【填空题】

150.对于轻伤标准，轨头下颏透锈长度不得超过___。

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【填空题】

151.正线及试车线上插入的个别短轨长度不得短于___，并不得连续插入两根及以上。

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【填空题】

152.普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过___，应进行轨缝调整

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【填空题】

153.绝缘接头轨缝不得小于___。

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【填空题】

154.接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值___以上。

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【填空题】

155.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到___。

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【判断题】

落物打捞工具是处理井下事故的各种工具的总称。它包括公锥.母锥.震击工具.取心工具.倒扣工具等很多种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据油管的强度，API油管可分为H40.J55.N80.L80.C90.T95和P110，共七个钢级。钢级代号的数字越大，表示表示该钢级油管的强度越低。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有的油管，不论是新的.使用过的或修复的，其螺纹部位宜始终戴上螺纹保护器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

丈量油管时从接箍（或内螺纹接头）最外端面测量到外螺纹接头端部。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采油树只有整体式结构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

防喷器的作用是当井内出现溢流.井涌时可快速及时关闭井口，防止井喷事故的发生。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半封防喷器不可以长期封井。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压力代码M表示10000Psi额定工作压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

防喷器所能通过的最大钻具的外径叫做防喷器的公称直径。

A. 对

B. 错

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【判断题】

R和RX型钢圈在6BX型法兰连接中可以互换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

BX159钢圈的压力等级是15000PSI。

A. 对

B. 错

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【判断题】

13-5/8＂ ×10000Psi下闸板防喷器与四通之间连接螺栓的数量是18。

A. 对

B. 错

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【判断题】

水下防喷器组可以不考虑海洋环境下的防腐设计。

A. 对

B. 错

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【判断题】

井口连接器.下双联闸板防喷器.上双联闸板防喷器.下万能防喷器.事故安全阀.防喷器组框架称为防喷器组，在避台风时或应急情况时，留在海底。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钻井四通所用材料和机械性能与所配防喷器钢级、性能可以不相等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

套管头的下端与套管相连，上端与钻具相连。

A. 对

B. 错

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【判断题】

井场的节流管汇压力等级不必和井口防喷器组压力级别匹配。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当已经发生井喷时不可以通过压井管汇往井筒里强注清水，这样不会防止起火。

A. 对

B. 错

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【判断题】

1002由壬的压力等级为5000Psi。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在使用1002由壬时，两端的连接可以有细微的偏转，在密封圈的作用下也可保证密封。

A. 对

B. 错

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【判断题】

注油密封的旋塞阀应按照规定时间注油 , 否则容易磨损和泄漏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油润滑硬密封旋塞阀常用于腐蚀性，剧毒及高危害介质等苛刻环境，严格禁泄漏的场合，以及阀门材料不会对介质形成污染的场合。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢圈安装之前必须将钢圈槽清理干净，并且涂抹油脂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用井口平台时，井口四台气动绞车尽可能同步操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果一人用加力杆也能保证旋塞阀回转，则说明旋塞阀良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对浅层气井涌，可以采取压井。

A. 对

B. 错

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【判断题】

粘附卡钻的特点是钻具不能上提下放和转动，但循环正常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

某定向井起钻遇卡，开泵正常，可转动钻具，但上提解卡，有人认为是缩径卡钻。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如发生井塌及岩屑沉淀卡钻时，应设法循环泥浆，并转动钻具，把落物挤碎冲洗出来，并用轻提慢转倒滑眼的方法处理，切不可硬拔，以免越提越死。

A. 对

B. 错

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【判断题】

卡钻解卡的最佳方法是泡油。

A. 对

B. 错

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【判断题】

处理卡钻坚持“畅通”原则的三条路是上下活动.转动和循环。

A. 对

B. 错

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【判断题】

公锥是外捞工具，用来打捞钻杆本体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铅模用来修复鱼顶。

A. 对

B. 错

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【判断题】

篮式卡瓦打捞筒需要使用控制卡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在打捞作业中，打捞筒的密封装置顶在上接头下端面上，迫使卡瓦外涨。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硬关井是当发现溢流关井时，先打开阻流阀再关防喷器，最后关闭阻流阀的操作程序。

A. 对

B. 错

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【判断题】

反循环打捞篮的篮爪在外力作用下只能单向向下旋转90°。

A. 对

B. 错

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【判断题】

反循环打捞篮是用与打捞诸如钢球.钳牙.井口螺母.胶皮碎片等井下小件落物的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

井漏的类型可以分为渗透性漏失；裂缝性漏失；溶洞漏失；人为因素造成的漏失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

渗透性井漏一般发生在中生界石灰岩地层。

A. 对

B. 错

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