【单选题】
使用风挡雨刷的最大速度___
A. 220KT
B. 250KT
C. 230KT
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始___
A. 地面不加温,但离地时自动加温
B. 发动机开车后以正常功率加温
C. 人工选择正常功率前,以低功率加温
D. 至少有一台发动机运转,在飞行中自动加温
【单选题】
电动雨刷由两个各自独立的旋钮选择控制___
A. 对
B. 错
【单选题】
雨刷可以用不同的速度工作___
A. 低速和高速
B. 只有一个速度
C. 低速,中速和高速
【单选题】
雨刷在不使用时是看不见的___
A. 对
B. 错
【单选题】
机翼防冰活门工作时何时关闭___
A. 发动机故障时
B. 失去供电或探测到泄漏时
C. 使用防冰时,交输引气活门故障
【单选题】
由气源系统提供热空气加温的缝翼是___
A. 缝翼1,2,3
B. 缝翼2,3,.4
C. 外侧的四个前缘缝翼
【单选题】
机翼防冰控制活门是由谁控制的___
A. 一个机翼防冰按钮
B. 两个机翼防冰按钮
C. 自动
【单选题】
机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___
A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时,在ECAM引气页面上显示白色ANTI_ICE(防冰)字样
C. 当机翼防冰按钮被按下且活门打开时,在ECAM引气页面上的两个绿色箭头
D. 以上B和C
【单选题】
引气压力失效时,发动机防冰活门___
A. 自动关闭
B. 弹性保持开位
C. 保持原位
【单选题】
两个发动机防冰按钮均在开位时,EPR限制是否改变___
A. 是
B. 否
【单选题】
关于探头/风档加温按钮,哪一句陈述是正确的___
A. 系统只需在结冰条件下选择按钮
B. 在自动模式,风档只有在需要时加温
C. 系统只在一台发动机起动后选择接通
D. 风档加温在一台发动机起动后自动接通
【单选题】
发动机防冰系统___
A. 只在飞行中使用,结冰条件下全自动工作
B. 在地面不能使用以防止损坏缝翼
C. 选择接通时会导致慢车N1减小
D. 通过1号和2号发动机防冰按钮,由飞行员人工控制
【单选题】
在电源供应失去时___
A. 发动机防冰活门将自动打开
B. 发动机防冰活门将会自动关闭
C. 发动机防冰活门将由机翼防冰控制
D. 发动机防冰活门保持在之前的位置
【单选题】
如果一部PFDU故障,主飞行显示图像会_____转到导航显示上___
A. 自动
B. 人工或自动
C. 人工
【单选题】
显示管理计算机的基本功能是___
A. 生成音响警告
B. 生成琥珀色警告
C. 生成显示在显示装置上的图像
【单选题】
显示组件显示"INVALID DATA(无效数据)”信息是什么意思___
A. 相应的显示组件未通电
B. 供电正常,但相应的显示管理计算机故障
C. 除了B内容以为,还可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次活得图像
【单选题】
能否在PDF的FMA上读到琥珀色警告___
A. 能
B. 不能
【单选题】
CHECK ATT(检查姿态)信息是否同时显示在两个PFD上___
A. 是
B. 否
【单选题】
何时出现琥珀色高度闪亮___
A. 当飞机低于最低下降高度时
B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时
C. 以上A和B
【单选题】
在起飞时,FMA显示SRS,俯仰FD指针的指引是___
A. 双发工作时以V2+10KTS爬升
B. 双发工作时以V2爬升
【单选题】
状态页面显示完故障后,将显示___
A. 备忘信息
B. 飞机总的状态
C. 警告信息
【单选题】
如果按压RCL(重现)电门___
A. 警告受拟制
B. 显示状态页面
C. 由CLR按钮所拟制的警告、注意信息和状态页面会重现
【单选题】
在地面,双发关车后,ECAM上通常会显示那个系统的页面___
A. 发动机页面
B. 舱门、氧气页面
C. 电气页面
【单选题】
红色警告是由哪部计算机产生的___
A. SDAC(系统数据采集计算机)
B. FWC(飞行警告计算机)
C.
D. MC(显示管理计算机)
【单选题】
引起视觉注意的因素由哪些部分组成___
A. 在发动机/警告显示下面的红色和琥珀色灯
B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯
C. PFD上的信息
【单选题】
气象雷达图像可以在计划位显示吗___
A. 可以
B. 不可以
【单选题】
气象雷达出现琥珀色失效信息时,是否失去雷达图像___
A. 是的,在气象方式
B. 是的,仅在地图方式
C. 不是
【单选题】
上部ECAM显示组件失效时,发动机/警告页面___
A. 无法自动转换
B. 自动转换至下部ECAM显示组件替换系统/状态页面
C. 自动转换至ND上
【单选题】
下部ECAM显示组件失效时___
A. 无法自动转换
B. 在ECAM转换面板上用ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮,可使发动机/警告页面显示在ND上
C. 按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按纽可在上部ECAM显示上显示一个系统页面。
D. 以上A,B和C
【单选题】
如果一部PFD显示组件失效,系统无法自动将PFD图像转换至ND上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
当按压起飞形态测试时,一下哪些显示或故障会触发警告___
A. 襟翼/缝翼不在起飞形态
B. 减推力未设置
C. 停留刹车刹上
【单选题】
当设定起飞功率时,以下哪些显示或故障会触发警告___
A. 停留刹车刹上
B. 减速板没收上
C. 侧杆故障
D. 以上A,B 和C
【单选题】
速度,高度引导目标显示在___
A. PFD上
B. ND 上
C. MCDU 显示上
【单选题】
飞机上有几部显示管理计算机DMC___
A. 一部
B. 两部
C. 三部
D. 四部
【单选题】
哪部计算机产生警告信息、备忘信息、音响警告,以及合成声音信息___
A. DMC
B. SDAC
C. FWC
D. FMGC
【单选题】
当DMC2失效时,右座失去PFD,ND 显示,这时___
A. DMC1自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据
B. DMC3自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据
C. 必须人工选择DMC3或DMC1为右座PFD,ND提供数据
【单选题】
当DMC3失效时,___
A. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位,DMC1自动接管为ECAM显示组件提供数据
B. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位,DMC2自动接管为ECAM显示组件或提供数据
C. 必须人工选择DMC1或DMC2为ECAM显示组件提供数据
【单选题】
正常工作中___
A. DMC1给两边的PFD提供数据;DMC2给两边的ND提供数据;DMC3给ECAM的上下显示组件提供数据
B. DMC1给左侧PFD、ND和上部ECAM显示组件提供数据;EMC2给右侧PFD/ND和下部ECAM显示组件提供数据,DMC3备份
C.
D. MC1给左侧PFD、ND提供数据;DMC2给右侧PFD、ND提供数据;DMC3给ECAM上下显示组件提供数据
【单选题】
如果上部ECAM显示失效,发动机/警告页面是否自动转换至下部ECAM显示组件___
A. 是,自动转换
B. 不是,必须人工转换
【单选题】
当上部ECAM显示组件失效时,发动机/警告页面自动转换至下部ECAM显示组件上显示。如果飞行员想调出系统/状态页面,下列哪种方法不可取___
A. 使用ECAM SWITCHING(转换)板上的ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮,可在ND上恢复显示
B. 通过按压PFD/ND XFR按钮,可在ND上恢复显示
C. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统或状态页面,可在下部ECAM上显示
推荐试题
【单选题】
某曲线半径为400m,则圆曲线正矢为( )。 ___
A. 80mm
B. 100mm
C. 125mm
D. 150mm
【单选题】
钢轨接头采用相错式时,其相错量不得小于( )。 ___
A. 2m
B. 2.5m
C. 3m
D. 3.5m
【单选题】
无缝线路固定区长度不得短于( )。 ___
A. 50m
B. 75m
C. 100m
D. 150m
【单选题】
长轨条的焊缝部位工作边用直尺测量,矢度不得大于( )。 ___
A. 0.3mm
B. 0.5mm
C. 1mm
D. 2mm
【单选题】
车站必须设在曲线时,半径应不小于( )。 ___
A. 500m
B. 600m
C. 800m
D. 1000m
【单选题】
无缝线路的铝热焊缝距轨枕边缘距离不得小于( )。 ___
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
已知直角三角形一直边长400mm、斜边长500mm,则另一直边长( )。 ___
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
60kg/m钢轨头部垂直磨耗大于( )时,判定为重伤标准。 ___
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 11mm
【单选题】
50kg/m钢轨头部垂直磨耗大于( )时,判定为重伤标准。 ___
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 11mm
【单选题】
正线、试车线60kg/m钢轨头部总磨耗大于( )时,判定为轻伤标准。 ___
A. 13mm
B. 14mm
C. 15mm
D. 16mm
【单选题】
正线、试车线50kg/m钢轨头部总磨耗大于( )时,判定为轻伤标准。 ___
A. 13mm
B. 14mm
C. 15mm
D. 16mm
【单选题】
车辆段线线60kg/m钢轨头部总磨耗大于( )时,判定为轻伤标准。 ___
A. 15mm
B. 16mm
C. 17mm
D. 18mm
【单选题】
车辆段线线50kg/m钢轨头部总磨耗大于( )时,判定为轻伤标准。 ___
A. 15mm
B. 16mm
C. 17mm
D. 18mm
【单选题】
车辆段线线50kg/m钢轨头部垂直磨耗大于( )时,判定为轻伤标准。 ___
A. 9mm
B. 10mm
C. 11mm
D. 12mm
【单选题】
正线及辅助线宜采用()钢轨。 ___
A. 43kg/m
B. 50kg/m
C. 60kg/m
D. 75kg/m
【单选题】
车场线宜采用()钢轨。 ___
A. 43kg/m
B. 50kg/m
C. 60kg/m
D. 75kg/m
【单选题】
在正线线路上,个别插入短轨不得短于()。 ___
A. 5m
B. 6m
C. 7m
D. 8m
【单选题】
轨枕每千米配置根数()。 ___
A. 1667根/km
B. 1680根/km
C. 1440根/km
D. 1620根/km
【单选题】
混凝土枕承轨槽压溃深度超过()达到严重伤损标准。 ___
A. 1mm
B. 2mm
C. 0.5mm
D. 1.5mm
【单选题】
60kg/m钢轨头部垂直磨耗达到()为重伤标准。 ___
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 11mm
【单选题】
钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过()mm时为钢轨轻伤。 ___
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
【单选题】
下列情况中,()应对轨缝进行调整。 ___
A. 25m钢轨地段每千米总误差为75mm
B. 线路爬行量为15mm
C. 12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝
D. 12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
【单选题】
()kg/m钢轨头部侧面磨耗超过17mm时为重伤钢轨。 ___
A. 0.43
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.75
【单选题】
()不能防止线路爬行。 ___
A. 增加轨撑
B. 拧紧螺栓
C. 夯实道床
D. 安装防爬设备
【单选题】
线路综合维修周期依据()确定。 ___
A. 通过总重
B. 年通过总重
C. 机车轴重
D. 车辆轴重
【单选题】
调高垫板应垫在大胶垫之间,一般情况下,每处调高垫板总厚度不超过()。 ___
A. 8mm
B. 10mm
C. 15mm
D. 20mm
【单选题】
为平衡列车在曲线运行时产生的( ),需要在曲线段将外轨抬高,使车体内倾。 ___
A. 向心力
B. 离心力
C. 向心速度
D. 离心速度
【单选题】
线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行( )作业。 ___
A. 起道
B. 改道
C. 拨道
D. 矫直钢轨
【单选题】
直线轨道对接接头允许相错量不得超过( )。 ___
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
【单选题】
下列()不是DTⅥ2-1型扣件调整轨距垫 ___
A. 6号
B. 10号
C. 12号
D. 2号
【单选题】
4号线一期工程圆形隧道地段轨道结构高度为( )mm。 ___
A. 560
B. 740
C. 890
D. 500
【单选题】
4号线一期工程正线一般整体道床高程以轨枕承轨面高出道床面 ( ) mm控制。 ___
A. 30
B. 45
C. 2
D. 25
【单选题】
查照间隔及护背距离在心轨轨头宽( )mm断面丈量。 ___
A. 20~30
B. 10~30
C. 20~40
D. 30~50
【单选题】
4号线一期工程曲线加宽地段在直线递减,递减率不大于( )。 ___
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 5‰
【单选题】
4号线一期工程道岔框架尺寸为( )mm。 ___
A. 1508
B. 1516
C. 1506
D. 1510
【单选题】
尖轨尖端轨距加宽,按不大于( )递减至基本轨接头。 ___
A. 3‰
B. 4‰
C. 5‰
D. 6‰
【单选题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段,如采用保持轨距能力较强的弹性扣件,则( )安装轨距杆和轨撑。 ___
A. 需要
B. 不能安装
C. 必须
D. 可以不
【单选题】
轨顶面边缘本身也是( )。 ___
A. 斜面
B. 垂面
C. 曲面
D. 平面
【多选题】
下列关于施工负责人证说法正确的两项是? ___
A. 施工负责人证需通过相应考试才能获得
B. 施工负责人证丢失需及时上报有关部门
C. 施工负责人系统可以查到就可以,不需要携带纸质证件请点
D. 工作证可以证明是公司员工,所以不需要考取施工负责人证就可以请点
【多选题】
下列工具中,属于捣鼓作业需要携带的有哪三项? ___
A. 内燃液压捣固机
B. 配比壶
C. 拨道器
D. 三齿耙