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【简答题】
女命?（辅佐的人才、位高无权）为最佳，不争权利、是很好的辅佐人才，?身材。
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答案
天相——瘦高
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B. 错
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客车出库要求空气弹簧橡胶堆、上盖不得有深度超过1mm或长度超过50mm的裂纹，胶囊帘线不得外漏。
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YZ25G硬座车给水系统由车顶水箱、洗面器冷水阀、厕所冲便按钮、放水阀、注水口、管路及其它各阀等组成。
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A. 对
B. 错
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对车辆乘务员交修的故障，经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。
A. 对
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A. 对
B. 错
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制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。
A. 对
B. 错
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闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。
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B. 错
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CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
A. 对
B. 错
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普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。
A. 对
B. 错
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【判断题】
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
A. 对
B. 错
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【判断题】
调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
A. 对
B. 错
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【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
A. 对
B. 错
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【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
A. 对
B. 错
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【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
A. 对
B. 错
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【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
A. 对
B. 错
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【判断题】
技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
A. 对
B. 错
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【判断题】
技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
A. 对
B. 错
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【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
A. 对
B. 错
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QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
A. 对
B. 错
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【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
A. 对
B. 错
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车辆的制动倍率越大越好。
A. 对
B. 错
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车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
A. 对
B. 错
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【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
A. 对
B. 错
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【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
A. 对
B. 错
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【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
A. 对
B. 错
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【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
A. 对
B. 错
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【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
A. 对
B. 错
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【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
A. 对
B. 错
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【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
A. 对
B. 错
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【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
A. 对
B. 错
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【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
A. 对
B. 错
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【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
A. 对
B. 错
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【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
A. 对
B. 错
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【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
A. 对
B. 错
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