【单选题】
装配不可分离型圆柱孔轴承(如深沟球轴承、调心球轴承、角接触轴承等)时，应___。
A. 把轴承同时压在轴上和壳体孔中
B. 应将轴承先压入壳体中
C. 先得轴承装在轴上，然后连同轴一起装入壳体中
D. 按座圆配合的松案程度决定其装配顺序
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
枪孔钻是单刃外推屑深孔钻，因最早用于加工枪管而得名，常用来加工___的深孔，
A. 直径为1~ 50mm，深径比超过200mm
B. 直径为1~ 40mm，深径比超过100mm
C. 直径为1~ 30mm，深径比超过100mm
D. 直径为1~ 20mm，深径比超过100mm
【单选题】
标准麻花钻头焊接加长杆属于异种材料的焊接（麻花钻一般为高速钢，加长杆为碳素钢)，在焊接过程中一般采用___ 进行施焊。
A. 粗焊条、大电流
B. 粗焊条、小电流
C. 细焊条、小电流
D. 细焊条、大电流
【单选题】
钻料孔存在的主要问题叙述错误的是___
A. 钻头开始接触工件时，先是单面受力，作用在钻头切削刃上的径向力，必然会把钻头推向一边
B. 钻孔中心容易离开所要求的位置，钻出的孔很保证正直
C. 孔口往往不被刮烂，孔端面的平整
D. 钻头容易崩刃或折断
【单选题】
钢铁表面的氧化膜经表面处理后，容易粘接，由于胶粘削钻与金属的膨胀系数相差太大，胶层容易___金属胶接部位因水作用易产生电化学腐蚀。
A. 分生弹性变形
B. 发生塑性变形
C. 产生内应力
D. 产生外应力
【单选题】
下列关于滚珠丝杆螺母副的特点说法错误的是___。
A. 运动平稳、无爬行
B. 具有运动的可逆性
C. 螺母、丝杠只可作主动件
D. 摩擦损失小，传动效率高，可达0.90~0.96
【单选题】
下列对起重工的全操作规程表述不正确的是___.
A. 只要掌握起重机的操作方法，有没有作业证不重要
B. 起吊前，必须正确掌握吊件重量，不允许起重机具超载使用
C. 起吊物不宜在空中长时间停留，若须停留应采取可靠的安全措施
D. 吊物起吊200~ 300mn高度时，应停构检查，待安当后再行吊运
【单选题】
关于小钻头的刃磨以下说法错误的是___。
A. 修磨小钻头切削部分时可磨出双重顶角
B. 修磨小钻头主切削刃时可磨出台阶刃
C. 修磨小钻头主切削刃的两切削刃要基本对称
D. 修磨小钻头切削部分时可适当减小顶角
【单选题】
"根据《铁路建设项目变更设计管理办法》(铁建设[2012]253号文)规定)，按照铁路建设项目变更设计要求，变更设计要坚持___的原则。
A. 先变更后批准，先设计后施工
B. 先变更后批准，边设计边施工
C. 先批准后实施，先设计后施工
D. 先批准后审核，先设计后施工"
【单选题】
"根据《铁路建设项目变更设计管理办法》(铁建设[2012]253号文)规定)，铁路现行变更设计管理办法中对“变更设计”的定义正确的是___
A. 指施工图经审核批准后至工程初验前，变更施工图的活动
B. 指初步设计图纸经审核批准后至工程初验前，变更初步设计的活动
C. 指施工图经审核修改批准后至工程正式验收前，变更施工图的活动
D. 指初步设计图纸经审核批准后至工程正式验收前，变更初步设计的活动。"
【单选题】
"根据《铁路建设项目变更设计管理办法》(铁建设[2012]253号文)规定)，下列不属于重大方案及重大工程措施标准的是___。
A. 轨道类型变化的
B. 车站站位调整的
C. 站台雨棚结构类型（有站台柱与无站台柱）变化
D. 到发线有效长度"
【单选题】
"根据《铁路建设项目变更设计管理办法》(铁建设[2012]253号文)规定)，下列关于铁路II类变更设计说法错误的是___。
A. 以工点划分，同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更为一个变更设计
B. 同一工点中的不同变更内容应划分为不同的变更设计
C. 同一工点中的同一病害类型的不同工点应划分为不同的变更设计
D. 同一工点中的同一变更内容的不同段落应划分为同一的变更设计"
【单选题】
"根据《铁路建设项目变更设计管理办法》(铁建设[2012]253号文)规定)，下列关于铁路变更设计费用说明错误的是___
A. 因责任原因引起的变更设计，属于施工单位责任的，施工单位按规定承担变更设计造成的损失
B. 属于勘察设计单位责任的，由勘察设计单位无偿承担变更设计的勘察设计工作 并按规定承担变更设计造成的损失
C. 属于不可抗力的，由建设单位承担变更设计造成的损失
D. 属于建设方责任的，由建设单位承担变更设计造成的损失"
【单选题】
"中铁四成本 【2018】 717 号文明确， 及时收集、 整理、 完善变更索赔资料， 办理变更索赔现场签认手续的单位是___。
A. 局指
B. 代局指
C. 子公司
D. 经理部(分部)"
【单选题】
"《城市轨道交通工程设计概算编制办法》（建标【2017】89号）工程设计变更及施工过程中所增加的费用属于___。
A. 价差预备费
B. 基本预备费
C. 建设工程安装费
D. 工程建设其他费 "
【单选题】
"根据中铁股份成本〔2018〕61 号文，下列不属于投资检算概算编制原则的是___：
A. 初步设计概算采用的编制办法
B. 初步设计概算选用的定额
C. 初步设计概算选用的工程量
D. 初步设计概算选用的工料机单价"
【单选题】
"根据中铁股份成本〔2018〕61 号文，下列关于单价合同策划说法错误的是___
A. 盈利项目增加工程量
B. 优化为合同中没有的其他清单子目，重新组价
C. 做好与地方造价站的沟通协调
D. 办理限额以内的负Ⅱ类变更"
【单选题】
"根据中铁股份成本〔2018〕61 号文，下列关于总价合同策划说法错误的是___
A. 正量差尽可能通过办理限额以下Ⅱ类变更、风险包干费等消化完
B. 优化方案减少包干措施费项目费用投入
C. 优化方案降低安全风险或加快施工进度
D. 负量差尽可能足额消化完，避免设计院按Ⅰ类变更消化负量差"
【单选题】
"根据中铁股份成本〔2018〕61 号文，下列关于铁路正量差处理原则说法错误的是___：
A. 找依据，将部分项目拿出来办理Ⅰ类变更、限额以上Ⅱ类变更、新增工程，或者限额以下负Ⅱ类变更
B. 减少清单单价亏损的项目以释放空间
C. 将部分工程争取纳入新增工程独立签订补充协议
D. 抓住部分施工图未出的机会，增加一些单价盈利的项目工程数量"
推荐试题
【单选题】
(B737ng)B737的空地感应信号来自___
A. A. 各个起落架上的上锁和下锁传感器
B. B. 左右主起落架上的上锁和下锁传感器
C. C. 前起落架上的定中凸轮和锁传感器
D. D. 右主起落架和前起落架上的空/地传感器
【单选题】
(B737ng)备用防滞系统工作时:___
A. 使用来自其所对应两个机轮中减速最小的轮速信号
B. 可提供触地保护, 但不提供锁轮保护
C. 不提供触地保护和锁轮保护
D. 可在任何机轮速度情况下作动
【单选题】
(B737ng)防滞刹车功能：___
A. 只应用于自动刹车（计算机）
B. 可用于人工刹车（脚蹬）和自动刹车（计算机）
C. 仅应用于正常人工刹车和自动刹车
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)关于前轮转弯系统叙述正确的是___
A. A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯
B. B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号
C. C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯
D. D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
【单选题】
(B737ng)关于刹车计量活门说法正确的是：___
A. 其输入是通过导线及传感器来自于刹车防滑控制盒
B. 其输入是通过导线及传感器来自于脚蹬
C. 其输入是通过钢索，来自于脚蹬
D. 由其内部的负载弹簧是为脚蹬提供感觉力的唯一部件
【单选题】
(B737ng)起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是：___
A. A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
B. B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
C. C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
D. D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)起落架收上刹车时___
A. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
B. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
C. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
D. 必须作动刹车脚蹬
【单选题】
(B737ng)前起落架传压筒内的恢复弹簧约作用是 ___
A. A． 传递传压筒活塞两端的压力,以暂时平衡传压筒
B. B． 当压力大于一定宣时,使传压筒活塞复位
C. C． 防止由于系统内刊压力波动而导致锁作动筒开锁
D. D． 使传压筒内的活塞保持在中间位置
【单选题】
(B737ng)人工放起落架时.应________ ___
A. A． 将起落架操纵手柄放到DOWN位置
B. B． 提供电源
C. C． 提供液压压力
D. D． 将起落架操纵手柄放到0FF位置
【单选题】
(B737ng)人工刹车要超控自动刹车___
A. A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”
B. B. 作动任一刹车脚蹬3秒延时后
C. C. 须先将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D. D. 无法超控
【单选题】
(B737ng)刹车往复活门（SHUTTLE ）的主要作用是：___
A. 为提供刹车的供油和回油提供一个开关
B. 为提供刹车的供油和回油提供一个通路
C. 在正常份和备份油路之间选择一个最高的液压压力送到刹车鼓
D. 在正常、自动、备份和起落架收上油路之间选择一个最高的液压压力送到刹车鼓
【单选题】
(B737ng)拖飞机时,要求转弯系统的减压活门旁通,以防止转弯作动筒液锁,保证飞机 可一一角度内拖飞机 ___
A. A． 7O
B. B． 87 O.
C. C． 阳轮舱门标线角度内
D. D． 90 O.
【单选题】
(B737ng)位于起落架供压管路上的旁通活门___
A. A. 正常情况下总是关闭的
B. B. 用于在自动缝翼工作,且A或B液压系统不正常时,关闭以限制供压起落架收放
C. C. 在空中总是关闭的
D. D. 其开关控制和PTU没有关系
【单选题】
(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是___
A. A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上
B. B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下
C. C. 不能通过按压起落架组件(E11)上的空/地测试电门使其在地面开锁
D. D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架
【单选题】
(B737ng)下列关于起落架倒转换活门的说法正确的是 ___
A. A． 当B液压系统灼压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架
B. B． 只能在空中作动
C. C． 当一号发动机的N2小于56%时自动作动
D. D． 以上答案都不可
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___
A. A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系
D. D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)下列关于停留刹车描述正确的是___
A. A. 只能使用刹车储压器压力
B. B. 作动时将关闭A和B系统的回油路
C. C. 和刹车脚蹬没有关系
D. D. 不受防滞刹车控制
【单选题】
(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___
A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏
B. 保持前轮不转弯时处于中立位置
C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)737NG取消了737-3/4/500独立的起落架旁通活门，它的功能由什么部件完成___
A. 起落架选择活门
B. 转换作动筒
C. 起落架转换活门
D. 737NG取消该功能，没有替代部件
【单选题】
(B737ng)当备用防滞系统工作时:___
A. 不提供触地保护和锁轮保护
B. 可在任何机轮速度情况下作动
C. 使用来自其所对应两个机轮中减速最小的轮速信号
D. 可提供触地保护, 但不提供锁轮保护
