一切从实际出发是马克思主义认识论的根本要求。_答案

【判断题】

一切从实际出发是马克思主义认识论的根本要求。

A. 对

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认识世界和改造世界是相互依赖、相互制约、辩证统一的。

A. 对

B. 错

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任何真理都只能是主观对客观事物近似正确即相对正确的反映。

A. 对

B. 错

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真理存在于观念之中。

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马克思主义哲学的重要使命在于指导实践改造世界。

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直接经验和间接经验是认识的两个来源。

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社会一旦有技术上的需要，这种需要就会比十所大学更能把科学推向前进。

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对于特定的认识客体来说，真理只有一个。

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唯物史观的两个“归结”是指：将一切社会关系归结于生产关系，将生产关系归结于生产力的发展。

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A. 对

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A. 对

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社会形态发展的统一性与多样性，根源于社会发展的客观必然性与人们的历史选择性相统一的过程。

A. 对

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A. 对

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社会进步是不可抗拒的历史潮流，因此，社会发展是直线上升的。

A. 对

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A. 对

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上层建筑对经济基础的反作用，可能是积极的、进步的,也可能是消极的、衰退的。

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社会意识对社会存在能动的反作用，表现为社会意识对社会存在的变化发展起积极的促进作用。

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商品的价值有两个源泉，即生产资料和劳动力的价值。

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在知识经济时代，价值的增长不是通过劳动，而是通过知识。

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提高劳动生产率可以增加单位时间里的使用价值和价值量。

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利用价值规律的作用，就能自动地实现资源的最优配置。

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资本主义生产的直接目的和决定性动机，就是无休止地获取尽可能多的剩余价值。

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劳动力的使用价值是其价值的源泉。

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资本不是一种物，而是一种以物为媒介的人和人之间的社会关系。

A. 对

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更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。

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进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。

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手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。

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正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。

A. 对

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机车电器保养质量就是指电器的技术状态。

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机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。

A. 对

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允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。

A. 对

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环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

A. 对

B. 错

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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。

A. 对

B. 错

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电机火花的大小程度可分为4个等级。

A. 对

B. 错

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在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

A. 对

B. 错

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机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂。

A. 对

B. 错

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牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。

A. 对

B. 错

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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。

A. 对

B. 错

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列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

A. 对

B. 错

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闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

A. 对

B. 错

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制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。

A. 对

B. 错

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车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

A. 对

B. 错

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附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

A. 对

B. 错

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列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。

A. 对

B. 错

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货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。

A. 对

B. 错

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凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。

A. 对

B. 错

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

A. 对

B. 错

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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。

A. 对

B. 错

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