【单选题】
生产过程中的安全指不发生工伤事故、___、设备或财产损失。
A. 职业病
B. 人身
C. 物品损失
D. 环境
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
一分一秒之差，可能导致重大、大事故，造成不可挽回的损失。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 安全工作受社会环境影响大
D. 时间因素对安全影响大
【单选题】
各种车辆、车站设备，调度设备，通讯、信号设备，养路机械、修车设备等等结构复杂，要求有相应的安全技术措施和有关技术知识。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 安全工作受社会环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
一些乘客违章携带危险品、易燃、易爆品上车等等，都将影响城市轨道交通的安全生产。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 安全工作受社会环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
到防洪季节，可能发生塌方落石，或线路、桥梁被毁坏，影响行车安全。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 受外界自然环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
安全生产贯穿运营生产的始终，牵扯着生产环节中的每一道工序、每一个人。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 受外界自然环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
城市轨道交通运营是由车辆、车站、工务、电务等多部门组成的一架巨大联动机，每个工作环节必须紧密联系、协同动作，才能确保安全运营。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 受外界自然环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
安全思想素质差，责任心不强，是导致“违章违纪”等不安全行为的重要原因。这体现了系统内部人员的哪个素质要求？___
A. 心理素质
B. 思想素质
C. 群体素质
D. 技术业务素质
【单选题】
城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作，涉及多个环节，需要系统内部与部门之间协调性更高，这体现了下列哪个系统内人员的素质要求？___
A. 心理素质
B. 思想素质
C. 群体素质
D. 技术业务素质
【单选题】
下列属于大客流三级控制的是___
A. 控制付费区客流，控制点在进站闸机处
B. 控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯（或自动扶梯）口。
C. 控制非付费区客流，控制点在车站入口处。
【单选题】
下列属于大客流一级控制的是___
A. 控制付费区客流，控制点在进站闸机处。
B. 控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯（或自动扶梯）口。
C. 控制非付费区客流，控制点在车站入口处。
【单选题】
下列属于大客流二级控制的是___
A. 控制付费区客流，控制点在进站闸机处。
B. 控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯（或自动扶梯）口。
C. 控制非付费区客流，控制点在车站入口处。
【单选题】
下列不属于客运值班员的岗位职责和主要作业内容的是___
A. 主管客运、票务，处理客运、票务和乘客事务，组织站务员从事客运服务。
B. 与交班客运值班员进行交接。
C. 将相关数据输入SC，填写各类台账，上交票务报表。
D. 负责车站售票工作，妥善处理与乘客相关的票务工作。
【单选题】
下列不属于客服中心岗的岗位职责和主要作业内容的是___
A. 领取、清点和签收车票、备用金、票务备品等，领取客服中心钥匙、BOM管理卡。
B. 检查票务设备和备品、卫生以及摆设等；按规定时间开关售票窗口，上岗前应备足票、卡，用完要及时请领。
C. 开启BOM，进行管理卡认证。主动兑换硬币，处理假币，售票中执行“一收、二唱、三操作、四找”的作业程序，发售票卡。
D. 带齐备品，配合值班站长开启车站，正确使用AFC 设备。
【单选题】
下列不属于站厅站务员的岗位职责和主要作业内容的是___
A. 巡查站厅，做好巡视台账，及时报修，劝止不良行为。
B. 发生治安事件时，通知车站控制室，寻找目击证人。
C. 运营结束后，执行关站程序，配合值班站长关闭车站。
D. 维护候车秩序，组织乘客有序乘降，关注站台乘客动态。
【单选题】
下列属于站台站务员的岗位职责和主要作业内容的是___
A. 负责站台的接发列车工作，乘客乘降安全的监控工作。
B. 发生治安事件时，通知车站控制室，寻找目击证人。
C. 运营结束后，执行关站程序，配合值班站长关闭车站。
D. 巡查消防器材，填写《灭火器检查记录》卡。
【单选题】
城市轨道交通行车组织工作实行___，车站综控员辅助行车工作。
A. “行车调度员——列车驾驶员”的二级管理模式
B. “行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式
C. “行车值班员——列车驾驶员”的二级管理模式
D. “行车调度员——行车值班员”的二级管理模式
【单选题】
下列不是列车撞人事件通报人员通报内容的是___
A. 列车驾驶员发现撞人时，立即报告行车调度员
B. 行车调度员报告站长
C. 通知相关车站与车辆段
D. 值班调度主任立即通知 120 急救中心、公安部门、电力调度员、环控调度员及相关部门负责人。
【单选题】
下列不属于列车撞人事件处理前的准备工作中行车调度员的工作的是___
A. 做记录
B. 扣停列车
C. 发布延误信息，调整运行间隔，监视客流，必要时清客
D. 根据需要指示清客，视情况召集救援人员，监控客流
【单选题】
下列不是列车撞人事件肇事列车处理过程的是___
A. 顶起列车救出被列车压住人员。
B. 指派驾驶员接替工作
C. 列车状态良好时继续运营，状态不良时清客后退出运营
D. 公安取证后清理车身
【单选题】
以下是区间疏散乘客驾驶员应该做的工作内容___
A. 打开紧急疏散门，协助人员到达后广播指导乘客疏散，情况危急时可在车站人员到达前广播指导乘客疏散，协助行动不便乘客。
B. 穿戴防护用品，携带备品，前往引导乘客，驻守危险地点，提醒注意
C. 帮助有困难乘客，引导乘客到达站台，通报客运安排，启动公交接驳时组织乘客乘坐接驳车
D. 协助驾驶员关好紧急疏散门，监控疏散情况，及时报告行车调度员。
【单选题】
下列不属于列车发生火灾时，列车运行往前方站的处理办法的是___
A. 广播安抚，指导乘客尝试灭火，提醒乘客远离火源并不要打开车门。
B. 立即报告值班调度主任、全体当班调度员，同时致电110、 119 和 120。
C. 启动站台火灾排烟模式。
D. 乘客拉下车门紧急解锁装置，确认火灾尚未不可控时，旁路车门，用RM模式运行。
推荐试题
【单选题】
哪些服务器负责管理应用程序许可和用户接入？____
A. 用户配置服务器（UCS）
B. 预配置中心服务器（PrC）
C. 区级数据库服务器（ZDS）
D. 语音业务路由器（ATR）
【单选题】
信道的动态分配：所谓信道的动态分配是指在完成通话的过程中，每按下一次PTT开关，都会更换一下信道。这种方式的最大好处在于____。
A. 提高信道利用率
B. 降低信道利用率
C. 减小故障率
【单选题】
下列对单站集群描述不正确的是：____。
A. 在单站集群模式下基站仍可分配信道
B. 在站点与MSO的连接中断时，移动台自动切换到单站集群模式，不需要人工干预
C. 可进行个呼
D. 只能进行组呼
【单选题】
下面关于MTP3150的使用描述不正确的是：____。
A. MTP3150紧急呼叫的使用原则为：谁发起，谁释放
B. 在紧急模式中，要发起或应答呼叫：（1）按住PTT键；（2）等待通话允许音，然后开始讲话（如果已设置好）；（3）松开PTT键即可接听
C. MTP3150在按下PTT键后即可正常通话
【单选题】
下列关于ACELP编码与TDMA的说法正确的是：____。
A. TDMA时隙可传输采用ACELP技术压缩的信号
B. ACELP压缩技术基于TDMA
C. 一个TDMA时隙仅可传输一个采用ACELP技术压缩的信号
【单选题】
下列关于区域控制器ZC切换时描述错误的是：____。
A. 系统处于标准模式-全区集群
B. 基站均处于本站集群即Local site Truncking模式
C. 终端只能采用直通模式呼叫
D. 用户不能发起个呼
【单选题】
下列描述错误的是：____。
A. 站点与MSO的链路恢复后，该站点将自动从单站集群回到全区模式
B. 单站集群模式下终端无优先级
C. 单站集群模式下终端可发送紧急报警
D. 进入单站集群不需要人工干预
【单选题】
下列关于动态报表描述错误的是：____。
A. 以准实时方式显示系统活动统计信息
B. 根据用户自定义的间隔刷新图表
C. 用户可定义报表类型（如站点占线次数）
D. 主要的故障管理工具
【单选题】
下面关于双工器的描述错误的是：____。
A. 双工器由两个带通滤波器构成
B. 两个滤波器的带宽均为15MHZ，且均处理发射信号
C. 集成了一个接收机多路耦合器
D. 集成了一个数字功率计
【单选题】
下列描述错误的是：____。
A. 局域网交换机是为所有服务器、客户端和路由器提供以太网互联接口的主要以太网交换机
B. 网管路由器提供了广域网接口和多播路由器，可支持多播组使用语音业务
C. 接插板属网络传输子系统
D. 接插板在核心网关路由器和E1广域网网络设备之间提供连接
【单选题】
下列关于ZSS服务器描述错误的是：____。
A. 在全区范围内采集和保存关于呼叫处理业务和空中接口负载的统计数据
B. 为生成区级历史报表提供统计数据
C. 生成动态报表
D. 生成历史报表
