人生态度决定了人生目的._答案

【判断题】

人生态度决定了人生目的.

A. 对

B. 错

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【判断题】

人生观决定世界观.

A. 对

B. 错

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【判断题】

个人与社会关系上,社会对个人有绝对的制约性.

A. 对

B. 错

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【判断题】

从根本上讲，人生观决定着人生目的、人生价值和人生态度

A. 对

B. 错

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【判断题】

世界观是人生观的重要组成部分，是人们在实践中形成的对于人生目的和意义的根本看法，决定着人们实践活动的目标、人生道路的方向和对待生活的态度

A. 对

B. 错

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【判断题】

人生观决定世界观，而不是世界观决定人生观

A. 对

B. 错

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【判断题】

人生观对人生的意义表现为调节个人与社会、个人与自然之间的关系

A. 对

B. 错

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【判断题】

真正现实人的存在，就是他为别人的存在和别人为他的存在

A. 对

B. 错

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【判断题】

人与自身的任何关系，只有通过人与其他人的关系才能得到实现

A. 对

B. 错

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【判断题】

"明确的人生目的能够成为评价个人对于他人和社会所作贡献的重要标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

人生实践中人们往往会遇到各种矛盾和挫折，这就需要端正人生态度，选择一次冒险的旅行

A. 对

B. 错

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【判断题】

人社会性决定了人生的社会价值是人生价值的最基本的内容.

A. 对

B. 错

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【判断题】

人生的社会价值主要表现为个人对自己生命存在的肯定.

A. 对

B. 错

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【判断题】

人生价值是否能实现最主要的取决于自己的主观条件.

A. 对

B. 错

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【判断题】

人生价值评价的根本标准是物质贡献和精神贡献的统一.

A. 对

B. 错

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【判断题】

"主观为自己,客观为别人"也是一种积极人生价值观.

A. 对

B. 错

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【判断题】

人生价值评价的客观标准是对知识的掌握,也就是说谁掌握的知识多,谁的人生价值就大.

A. 对

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【判断题】

我国处于社会主义初级阶段，所以个人主义人生观已失去了存在的客观条件

A. 对

B. 错

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服务祖国人民与实现自身价值是难以统一起来的

A. 对

B. 错

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【判断题】

人生价值是人的生活实践对于社会和个人所具有的作用和意义。内在地包含了自我价值和社会价值两个方面

A. 对

B. 错

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人的社会价值是个体的在社会中获得的成就和地位

A. 对

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【判断题】

个人的需要能不能从社会中得到满足没，在多大程度上得到满足，取决于他的社会价值

A. 对

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【判断题】

评价人生价值的根本尺度是，个体对社会和他人的生存和发展的贡献

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个人的自我价值就是社会价值在个人身上的体现

A. 对

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个人的能力越强，其人生价值也就越大

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实现人生价值的根本途径是进行创造性的实践活动

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【判断题】

有某些良好的行为的人,就一定具有良好的道德品质.

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【判断题】

一个人只要有丰富的道德知识,他就会具有良好的道德品质.

A. 对

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道德是社会经济关系的反映，归根到底是由经济基础决定的

A. 对

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【判断题】

道德具有重大的社会作用，在任何时候，道德发挥作用的性质都是一样的

A. 对

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【判断题】

在阶级社会中，道德是调节阶级矛盾和对立阶级之间开展阶级斗争得重要工具

A. 对

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"为人民服务"是社会主义道德优越于其他社会形态道德的显著标志

A. 对

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道德建设的核心问题，实质上是"为什么人服务"的问题

A. 对

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【判断题】

为人民服务体现着社会主义道德建设的先进性要求和广泛性要求的统一

A. 对

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垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大

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每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间

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扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成

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轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求

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轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求

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地面正线宜采用木枕碎石道床

A. 对

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地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床

A. 对

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基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床

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车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构

A. 对

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【判断题】

隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床

A. 对

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【判断题】

正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑

A. 对

B. 错

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【判断题】

道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔的道床形式宜于同一区间一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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