【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
A. 对
B. 错
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
A. 对
B. 错
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
A. 对
B. 错
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
新民主主义革命时期，党内犯左倾错误的人提出“毕其功于一役”的主张，搞所谓的“无间断”革命，这种错误倾向实质上是___
A. 混淆了新民主主义革命和社会主义革命的界限
B. 割裂了新民主主义革命和社会主义革命的联系
C. 混淆了新民主主义革命和资产阶级革命的界限
D. 割裂了新民主主义革命和资产阶级革命的联系
【单选题】
毛泽东探寻中国工业化道路的基本出发点是( )
A. 把农业作为国民经济的基础
B. 把工业作为国民经济的基础
C. 把轻工业作为国民经济的基础
D. 把重工业作为国民经济的基础
【单选题】
中国共产党在新民主主义革命领导权问题上有着深刻认识，党认为实现对革命的领导权的根本保证是___
A. 动员全民开展武装斗争
B. 建立最广泛的人民统一战线
C. 加强中国共产党的建设
D. 扩大革命的影响力和控制力
【单选题】
20世纪60年代毛泽东确定的发展国民经济的方针是 ___
A. 建设规模必须同国力相适应
B. 以工业为主导，以农业为基础
C. 中国社会主义经济三个“主体”和三个“补充”的构想
D. 既反保守又反冒进，在综合平衡中稳步前进
【单选题】
1956年底我国社会主义改造任务完成，社会主要矛盾转变为___
A. ：无产阶级同资产阶级之间的矛盾
B. ：人民内部矛盾
C. ： 人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之间的矛盾
D. 中华民族与外国资本主义之间的矛盾
【单选题】
毛泽东在《关于正确处理人民内部矛盾的问题》中提出解决思想政治领域人民内部矛盾的方法是___
A. ：发展生产力
B. ：讨论、批评、说服教育的方法
C. ：专政的方法
D. ：统筹兼顾
【单选题】
十三届四中全会以来，中国共产党人以马克思主义的巨大理论勇气进行理论创新，逐步形成了“三个代表”重要思想这一科学理论。“三个代表”重要思想创造性地回答了___。
A. 建设一个什么样的党，怎样建设党
B. 什么是社会主义，怎样建设社会主义
C. 什么是改革，怎样进行改革
D. 什么是共产主义，怎样建设共产主义
【单选题】
社会主义基本经济制度是___
A. 以公有制经济为主体、多种所有制经济共同发展
B. 以公有制为主导地位
C. 非公有制经济是社会主义市场经济的重要组成部分
D. 非公有制经济是有益补充
【单选题】
建设中国特色社会主义文化，必须牢牢把握先进文化的前进方向，最根本的是要___
A. 坚持从我国的国情出发，坚持以我为主、为我所用，辩证取舍，择善而从，吸收外国文化中的优秀成果
B. 坚持马列主义、毛泽东思想和邓小平理论、“三个代表”重要思想在意识形态领域的指导地位，坚持用“三个代表”重要思想统领社会主义文化
C. 始终高举社会主义文化大旗，在文化观念上绝不照抄照搬，在发展模式上绝不简单模仿
D. 坚持解放思想、实事求是、与时俱进，不断推进文化体制和机制创新
【单选题】
“三个代表”重要思想的根本出发点和落脚点是___
A. 实现社会主义现代化
B. 发展社会主义社会生产力
C. 发展社会主义民主,尊重和保障人权
D. 实现人民愿望、满足人民需要、维护人民利益
【单选题】
解决我国民族问题的基本原则是___
A. 坚持民族平等、民族团结和民族共同繁荣
B. 铲除民族压迫，消除各民族之间事实上的不平等
C. 反对大汉族主义和地方民族主义
D. 爱国主义与国际主义相结合
【单选题】
党的文件中第一次提出科学发展观是在___
A. 党的十六届三中全会通过的《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》
B. 2004年3月，胡锦涛在中央人口资源环境座谈会上发表重要讲话
C. 党的十六届四中全会通过的《中共中央关于加强党的执政能力建设的决定》
D. 党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》
