【多选题】
建设管理单位应根据( )申报资金需求计划，保证资金及时准确支付。___
A. 工程进度
B. 建设需要
C. 超概算项目
D. 设计变更项目
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答案
AB
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
建设管理单位应明确配电网工程设计、施工、监理、业主单位的档案管理职责和档案资料的收集范围，做好配电网工程项目文件材料的形成、积累、整理、移交、归档和保管使用工作，保证工程档案的( )，同步形成电子档案。___
A. 完整性
B. 准确性
C. 真实性
D. 规范
【多选题】
配电网优质工程评价标准—配电站房设计管理要求检查设计资料，现场核实（ ）。___
A. 检查设计物料清单
B. 检查执行国网典型设计情况
C. 检查现场安全设施落实情况
D. 检查工程变更文件，审核相关内容
E. 检查主要设备、材料规格型号
【多选题】
柱上变压器台典型设计应用情况应检查档案并现场核对（ ）。___
A. 检查设计方案、施工图纸、竣工图纸
B. 配电台区框架整体结构
C. 配电变压器安装位置
D. 配电变压器种类
【多选题】
配电网优质工程评选遵循“统一标准，分级管理”原则，主要评价规划及设计选型、（ ）科技进步和管理创新等方面。___
A. 工艺质量
B. 工程管理
C. 技术经济功能指标
D. 信息系统应用
E. 运维管理
【多选题】
项目需求库的建设应以（ ）为原则，落实《配电网技术导则》、《配电网规划设计技术导则》等技术原则，综合考虑配电网现状、运维状况、用电需求等因素。 ___
A. 统一规划
B. 统一标准
C. 安全可靠
D. 坚固耐用
【多选题】
建设管理单位应按照物资的（ ）等管理制度，建立台帐和单据。严格监控施工单位设备材料的使用、结存管理，及时回收剩余设备材料。___
A. 入库
B. 出库
C. 发放
D. 领用
E. 结存
【多选题】
建设管理单位应明确配电网工程设计、施工、监理、业主单位的档案管理职责和档案资料的收集范围，做好配电网工程项目文件材料的形成、积累、整理、移交、归档和保管使用工作，保证工程档案的( )，同步形成电子档案。___
A. 完整性
B. 准确性
C. 真实性
D. 规范
【多选题】
在废旧物资管理中，（ ）为竣工报告必备资料。若出现应收、拆除、实收数量、种类不相符情况的，由监理单位提供具体的原因说明。___
A. 废旧物资技术鉴定表
B. 项目拆旧清单
C. 废旧物资交接单
D. 废旧物资报废手续
【多选题】
导线的连接，应符合下列哪些规定（ ）。___
A. 不同金属、不同规格、不同绞向的导线，严禁在档距内连接
B. 在同一档距内，每根导线不应超过一个连接头
C. 档距内接头距导线的固定点的距离，不应小于0.5m
D. 铜绞线与铝绞线的跳线连接，宜采用铜铝过渡线夹、铜铝过渡线
E. 档距内接头距导线的固定点的距离，不应小于0.7m
【多选题】
直埋敷设电缆方式，应符合哪些规定（ ）。___
A. 电缆应敷设于壕沟里，并应沿电缆全长的上、下紧邻侧铺以厚度不小于100mm的软土或砂层
B. 沿电缆全长应覆盖宽度不小于电缆两侧各50mm的保护板，保护板宜采用混凝土
C. 城镇电缆直埋敷设时，宜在保护板上层铺设醒目标志带
D. 位于城郊或空旷地带，沿电缆路径的直线间隔100m、转弯处和接头部位，应竖立明显的方位标志或标桩
E. 当采用电缆穿波纹管敷设于壕沟时，应沿波纹管顶全长浇注厚度不小于100mm的素混凝土，宽度不应小于管外侧50mm，电缆可不含铠装
【多选题】
下面属于土建施工要求的是：___
A. 土方开挖应做好排水、降水措施，按照放坡要求开挖
B. 电缆埋管深度符合要求,预留管必须封盖，防止堵塞
C. 混凝土施工必须采用机械震捣
D. 砌体工程应砂浆饱满，上下错缝，不得出现通缝现象
【多选题】
下列哪些属于线路安装质量要求：___
A. 杆（塔）组立，线路架设，柱上开关、刀闸、避雷器及附件安装符合设计要求
B. 导、引线连接可靠，同一档内每根导、地线上只允许有一个接续管，安装部位符合规范
C. 防火、防小动物措施规范齐全
D. 线路名称、编号、标识牌及警示牌齐全
【多选题】
架空线路施工前现场检查应包括___
A. 钢筋混凝土电杆表面应光洁平整， 壁厚均匀， 无露筋、 偏筋、漏浆、掉块等现象。
B. 钢筋混凝土电杆杆顶应封堵。
C. 钢管杆及附件均应热镀锌，锌层均匀， 无漏锌、 锌渣、 锌刺。
D. 铁塔塔材尺寸、螺栓孔允许偏差合格，镀锌表面应连续、完整， 不应有过酸洗、 起皮、 漏镀等使用上有害的缺陷。
【多选题】
螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度下列说法正确的是（ ）。___
A. 对单螺母，不应小于两个丝扣
B. 对单螺母，应最少与螺母相平
C. 对双螺母，应最少与螺母相平
D. 对双螺母，不应小于两个丝扣
【多选题】
下列单回路混凝土电杆的埋深深度正确的是( ). ___
A. 杆长8米,埋深1.5
B. 杆长9米,埋深1.7
C. 杆长10米,埋深1.8
D. 杆长12米,埋深1.9
E. 杆长15米,埋深2.3
【多选题】
拉线的安装应符合下列规定（ ）.___
A. 36KV~66KV架空电力线路不应大于2°
B. 10KV及以下架空电力线路不应大于5°
C. 特殊地段应符合设计要求
D. 承力拉线应与线路方向的中心线对正
E. 防风拉线应与线路方向垂正
推荐试题
【单选题】
"某车站员工试用期满后，夫妻双方异地（男方户口在南京市，女方户口在哈尔滨市），按照法律程序办理结婚手续的，经批准可享受（ ）天婚假。
A. 三
B. 四
C. 五
D. 十"
【单选题】
"在未办理任何请假手续或未经批准的情况下，下列选项中可以按旷工处理的为 （ ）。
A. 工作时间开始后20分钟到达车站
B. 工作时间结束前30分钟离开车站
C. 工作时间结束前2小时离开车站
D. 工作时间开始后50分钟到达车站 "
【多选题】
"下列哪些术语及定义匹配是正确的（）。
A. 扣车因列车早点或遇特殊情况需延长列车在站停站时分的一种运营调整措施。
B. 推进在列车车列尾部驾驶室操纵列车运行，或救援列车在被救援电客车尾部推进运行。
C. 越战指列车运行通过停车的车站（运行图规定不需停车的车站除外）。
D. 在特殊情况下，列车进入区间后退回后方最近车站。司机应换端牵引运 行，车站需引导接车，原车次变更。
【多选题】
"站台门开关门优先级控制由高到低依次为：（）。
A. 站台门专用钥匙手动控制
B. 滑动门 LCB 控制（就地控制盒）
C. 车控室 IBP 盘控制
D. 站台端头 PSL 控制
E. 信号系统（SIG）自动控制
【多选题】
"下列哪些是车站的运营组织，指挥机构（）。
A. 行车值班员负责车站的行车组织工作；负责操作车站信号设备，处理突发事件；控制车站广 播，监视站厅、站台 CCTV，掌握乘客动态。
B. 车站是乘客乘降、换乘和候车的场所。
C. 负责通过综合 监控系统中央工作站监控正线管辖范围内综合监控各子系统的系统运行；负责监视正线火灾自动报警 系统，及时确认和通报火灾信息。
D. 负责运营应急信息的收集及发布工作。"
【多选题】
"下列关于站台门故障处理原则描述正确的有（）
A. 在运营过程中，发生站台门故障时，按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行。
B. 站台门故障的现场状态确认原则上由车站负责。
C. 发生站台门故障时，司机、车站要做好信息互通，及时做好广播，引导乘客上下车，车站做 好安全防护工作。
D. 站台门障碍物检测装置故障时，司机应及时将故障情况汇报行调并告知车站，车站确认安全 后及时对故障装置进行隔离操作。
E. 滑动门故障修复后，须提前告知行调并利用下一运营列车进行一次相应侧的站台门开关测试 试验。
【多选题】
"下列关于站台门故障处理原则描述不正确的是（）
A. 在运营过程中，发生站台门故障时，按照先复后复通的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行。
B. 站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责。
C. 发生站台门故障时，司机、车站要做好信息互通，及时做好广播，引导乘客上下车，车站做好安全防护工作。
D. 站台门障碍物检测装置故障时，司机应及时将故障情况汇报行调并告知车站，车站确认安全后及时对故障装置进行隔离操作。
E. 滑动门故障修复后，须提前告知行调并利用下一运营列车进行一次相应侧的站台门开关测试试验。
【多选题】
"关于发车信号：要求司机发车：昼间、夜间信号正确的是（）
A. 昼间：展开黄色信号旗高举头上左右摇动
B. 夜间：黄色灯光高举头上左右摇动
C. 昼间：开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动
D. 夜间：绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动"
【多选题】
"下列哪些缩略语及定义匹配是正确的（ ）。
A. ATC：列车自动控制系统
B. ATO：列车自动监控系统
C. ATS: 列车自动运行系统
D. ATP: 列车自动保护系统"
【多选题】
"下列哪些是综合监控系统集成的子系统的组成（ ）
A. 电力监控系统（PSCADA）
B. 乘客信息系统（PIS）
C. 火灾报 警系统（FAS）
D. 门禁系统（ACS）
E. 设备监控系统（BAS）"
【多选题】
"下列哪些不是是综合监控系统集成的子系统的组成（ ）
A. 电力监控系统（PSCADA）
B. 乘客信息系统（PIS）
C. 站台门系统（PSD
D. 门禁系统（ACS）
E. 广播系统（PA）"
【多选题】
"下列哪些是ATS本地工作站的操作规定（）
A. 、ATS 本地工作站的操作人员必须经过培训，考试合格，并持有相关上岗证方可操作。
B. 、进行安全相关命令操作时须遵守相关操作规定、指引。
C. 使用安全相关的操作命令时，必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施。
D. 行车值班员在 ATS 本地工作站上操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。"
【多选题】
"全线或部分区域控制方式为中控时，遇下列哪些情况行调可发布调度命令变更控制方式为站控：（）
A. 区域信号设备故障无法监控联锁系统时。
B. OCC 信号设备故障、通信设备故障导致无法监控联锁系统时。
C. 信号、线路、通信等专业维修人员进行有关行车设备维修需要时。
D. 有关行车设备维修完毕后具备中控条件时。"
【多选题】
"下列关于车站报点的规定描述正确的是（）
A. 在中央 ATS 正常时，各站不需向行调报电客车到、发点。
B. 在中央 ATS 故障或全线联锁故障时，各有岔站向行调报点。局部联锁故障时，故障区段两端站及有岔站向行调报点。行调根据车站报点人工铺画运行图。
C. 列车在任何车站停站时分增晚30秒以上时，车站、司机要及时向行调报告原因。
D. 采用电话闭塞法的相邻闭塞车站之间相互报点。
【多选题】
"下列哪些是关于车门和站台门联动的规定中正确的是（）
A. 电客车在列车自动驾驶模式进站准确对标停车后可以实现车门与站台门联动开关功能，由信号系统自动发出开门指令或司机按压车门打开按钮发出开门指令。
B. 电客车在ATP控制下的驾驶模式进站准确对标停车后可以实现车门与站台门联动开关功能，由司机按压车门打开按钮发出开门指令。
C. 电客车在点式ATP控制下的人工驾驶模式进站准确对标停车后，若车地通信正常或列车能与站台门控制单元正常通信，则可实现车门与站台门联动开关功能，由司机按压车门打开按钮发出开门指令；若车地通信故障且列车不能与站台门控制单元正常通信，则无法实现车门与站台门联动开关功能，需操作PSL（就地控制盘）打开站台门。
D. 电客车在限制人工驾驶模式进站准确对标停车后，若列车能与站台门控制单元正常通信，则可实现车门与站台门联动开关功能，由司机按压车门打开按钮发出开门指令；若列车与站台门控制单元通信故障，则无法实现车门与站台门联动开关功能，司机需到站台端头操作 PSL（就地控制盘）打开站台门。
E. 电客车在非限制人工驾驶模式下不能实现车门与站台门联动开关功能，需操作 PSL（就地控制盘）开关站台门。
F. 遇电客车反向运行等特殊情况司机无法操作PSL时，车站应及时派人予以配合。
G. 运营过程中发生列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站原则上由司机自行操作PSL开关站台门，行调应及时通知后续相关车站，要求车站提前安排人员配合操作PSL开关站台门。"
