【填空题】
治理需求拉上型通货膨胀,___是关键。
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答案
调控总需求
解析
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【填空题】
一般而言,经济发达国家的金融相关率要___经济不发达的国家。
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以一定数量的本国货币单位为基准,用折成多少外国货币单位来表示的汇率标价法称为___。
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货币运动与信用活动不可分解地连接在一起所形成的新范畴是___。
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凯恩斯的“流动偏好”概念是指人们的___。
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中央银行通过___办理全国银行的清算业务。
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在金属货币流通条件下货币贮藏具有___的作用。
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国际收支平衡表是按照___原理编制的。
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至今为止历史上最理想的货币制度通常被认为是___。
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商业票据是起源于___的一种传统金融工具。
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从宏观角度分析,微观主体对货币需求的影响已被纳入___变量之中。
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再贴现政策主要通过___机制间接地发挥作用。
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各国货币政策可选择的最终目标包括:___、充分就业、稳定物价、国际收支平衡。
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在国际金本位制度下,汇率波动的下限是铸币平价减去黄金运送费用,称为___。
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为保持国际交往的顺畅进行,需要国际间对货币支付引起的外汇、汇率以及外汇收支等一系列活动做出安排,这就构成了___。
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广义国际收支是指一国在一定时期内与其他国家和地区之间各种___和往来的全部记录。
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各国中央银行都以___作为划分货币供给层次的标准。
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费雪方程式中,M 是一个___变量。
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中央银行对经济进行调节的成本最低的资金来源是___。
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一国金融机构体系的中心环节是___。
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人们在进行资产组合时,追求的是与___相匹配的收益。
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任何一笔货币金额都可以根据利率计算出在未来某一时点上的本利和,通常称其为___。
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商业票据流通转让时发生的票据行为是___。
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从货币本质出发,货币是固定充当___的特殊商品。
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从逻辑上推理,___的出现是信用关系存在的前提条件。
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流动性是指金融工具的___能力。
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我国第一家民营性质的商业银行是___。
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存款货币的创造是在商业银行组织的___的基础上进行的。
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存款保险制度的目的在于___。
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凯恩斯对货币需求理论的突出贡献是关于货币需求___的分析。
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CRH380A 动车组一级修时两碳滑 板厚度差≤5mm.
A. 对
B. 错
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CRH380A 动车组一级修作业时空 簧紧急弹簧裂纹深度≤5mm。
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CRH380A 动车组碳滑板侧面裂纹 中贯穿至铝托架的侧面裂纹必须 更换。
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CRH380A 动车组轴箱弹簧橡胶堆 裂纹及破损标准为深度≤1mm; 宽度≤1mm。
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CRH380A 动车组制动盘磨耗限度 (单侧测量)磨耗不得超过刻度 线。
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CRH380A 动车组轴身局部撞击损 伤深度≤5mm。
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CRH380A 动车组轴身涂层(干燥 后)露出底漆或金属时须补漆。
A. 对
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CRH380A 动车组25kV 非陶瓷绝缘(硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘 子)伞裙缺损(缺口)当同一叶 片缺口为 1 处时,沿圆周方向的 缺损长度不大于 20mm。
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CRH380A 动车组制动盘摩擦面刻 痕深度≤1mm。
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CRH380A 动车组门牵引联锁功能 取消操作中,随车机械师通知司 机将司机室配电盘“关门连锁” 旋钮旋至“闭合”位。
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CRH380A 动车组拖车闸片限度为 10mm。
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CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力上升及下降过程中同一高度 点力的差值≤30N。
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CRH380A 动车组车轮踏面擦伤, 旋修车轮,使裂纹完全消失后, 再加工厚度至少为 1mm, 为避 免缺陷蔓延及随之发生的范围缺 陷尺寸扩大。
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CRH380A 动车组升弓时间≤6s。
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CRH380A 动车组镟修车轮后,车 轮踏面径向跳动≤0.5mm。
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CRH380A 动车组镟轮后,同一轮 对车轮直径差≤1mm。
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CRH380A 动车组横向止挡单侧测 量为 40(0,+2)mm。
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CRH380A 型动车组通过不落轮车 床设备限速 10km/h。
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B. 错
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CRH380A 统型动车组紧急制动按 钮按系统功能分类属于驾驶设施 中的驾驶配套设施。
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CRH380A 型动车组发现制动力不 足等异常情况时,需立即采取停 车措施。
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B. 错
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CRH380A 动车组存放出发试验后 出所动车组制动试验单端进行全 部制动试验。
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CRH380A 动车组通过踏面诊断设 备时限速 45km/h。
A. 对
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CRH380A(L)型动车组一级修里程 周期为 5000+500km 或运用 48 h。
A. 对
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CRH380A 动车组一级检修后出所 动车组制动试验单端进行简略制 动试验。
A. 对
B. 错
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1. 检查制动手柄锁机构作用良好, 制动手柄无损伤、卡滞、___, 安装无松动。
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2. CRH380A 统型动车组牵引变压器油流继电器检测牵引变压器运转中的油流,当流量达到 150L/min±10%以上时则动作、当流量降至___L/min±15%以下时则闭 合接点。
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3. CRH380A 统型动车组为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置,作用在转向架的回转方向{摇头方向}上,装备在车体与转向架之间的装置是___。
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4. CRH380A统型动车组闸片两侧间 隙之和应为___mm±1.6,允许单侧虚抱。
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5. CRH380A统型动车组轴箱定位装 置采用___式定位方式。
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6. CRH380A统型动车组基础制动装 置采用 RZKK 型气动式制动夹钳 以及___式闸片。
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7. CRH380A统型动车组磁铁栓是通 过___来收集齿轮箱内的金属 磨耗粉等的装置。
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8. CRH380A统型动车组车辆信息显 示器的画面根据动作模式,可大 体分为___,检修状态,诊断状态 。
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9. CRH380A 统型动车组车辆信息显示器在通常状态下有司机模式菜 单、___、记录模式菜单。
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10. CRH380A 统型动车组配电盘设备布置车辆控制用的开关、继电器、___等电气元件及控制装置。
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11. 当CRH380A统型动车组车辆信息 控制装置检测到___km/h 以上 的速度时,侧面目的显示器无显示。
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12. CRH380A统型动车组各个中央装 置及终端装置间的传送途径是由 光纤连接,为___结构。
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13. 动车组报“准备未完”的条件为 ___失电或 ACMGVR2 失电。 ___
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14. CRH380A统型动车组时速70km以 下,BV 手柄___级 以上,时速 70km 以上 BV 手柄 7 级以上,ATP 施加常用制动、列车施加紧急制 动时,会进行制动力不足检测。
【填空题】
15. 为实现不同车型的相互救援要 求,CHR380A{统型}动车组在头尾 车设置了___,根据制动档位的 不同输出对应的列车管压力。