___从总体上说可分为两大类，基本生产现场和辅助生产现场。_答案

【单选题】

___从总体上说可分为两大类，基本生产现场和辅助生产现场。

A. 生产车间

B. 生产现场

C. 管理现场

D. 办公地点

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相关试题

【单选题】

现场管理的核心是___。

A. 人

B. 机器

C. 材料

D. 方法

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【单选题】

___是指铁路运输系统各部门、各单位间相互衔接、密切联系的“空间带”。这往往是部门利益的焦点，如：各铁路局的分界口、相邻调度台等。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 设备结合部

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【单选题】

___是指在连续的生产过程中，各工种、各工序按规定要求在完成作业项目和内容时所发生的时间“节点”，如：列车交会时刻、交接班时刻、运营指标统计起止时刻、运输作业阶段等。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 设备结合部

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【单选题】

___是指铁路运输设备在维修、使用、保管之间的“联系环”。其中包括设备运用部门与维修部门之间的联系，还包括设备使用和维修过程中相关设备、连锁设备之间的相互影响。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 设备结合部

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【单选题】

___是指对运输生产经营有密切关系、有重要影响的各种“环境域”，如：运行秩序、治安情况、站车关系等。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 环境结合部

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【单选题】

___是指在计划期内，班组应完成的工作总量，是为把企业和车间的生产任务，落实到每个人、每台设备上而编制的具体工作方案。

A. 班组规划

B. 班组计划

C. 长期计划

D. 中期计划

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【单选题】

___通常包括常规任务作业计划、突击性任务作业计划和临时性任务作业计划三大类。

A. 战略计划

B. 班组现场作业计划

C. 长期计划

D. 中期计划

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【单选题】

___是企业在直接生产工作过程中寻求人、物、环境三者处于最佳状态的现代管理技术。

A. 定置管理

B. 目标管理

C. 人力管理

D. 设备管理

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【单选题】

___的实施主要是开展好“五项”活动，即清理、清扫、整顿、定置、考核。

A. 定置管理

B. 目标管理

C. 人力管理

D. 资源管理

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【单选题】

班组___设置分为两类：一类为生产业务台账，另一类为综合管理台账。

A. 日志

B. 台账

C. 表册

D. 账表

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【单选题】

下列哪一项不属于班组6S管理的内容___。

A. 整理

B. 整顿

C. 清扫

D. 修理

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【单选题】

___就是将现场的各种物品区分为必要和不必要两类，并将必要的留下来，不必要的从工作现场彻底清除或放置在别处保管。

A. 整理

B. 整顿

C. 清扫

D. 清洁

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【单选题】

___就是对必要的物品分门别类，按照规定的位置摆放整齐，并加上标志，放置在作业时方便使用的地方。

A. 整理

B. 整顿

C. 清扫

D. 清洁

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【单选题】

___就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量。

A. 危险

B. 风险

C. 事故

D. 隐患

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【单选题】

推行安全风险管理，前提是要增强___。

A. 安全风险意识

B. 处理事故的能力

C. 应急处置的能力

D. 大局意识

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【单选题】

___始终是铁路工作的生命线。

A. 安全

B. 速度

C. 效益

D. 效率

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【单选题】

超出人们设定的安全界限的状态或行为指的是___，它是直接导致事故发生的根源。

A. 危险源

B. 风险因子

C. 隐患

D. 事故

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【单选题】

___是指以一定的状态、形式存在的物或物质。

A. 风险因子

B. 危险源

C. 隐患

D. 事故

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【单选题】

下列哪个特点不是安全风险所具备的。___

A. 客观实在性

B. 隐蔽性

C. 可评估性

D. 不可控性

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【单选题】

铁路安全风险管理强调安全第一、预防为主、综合治理，强调树立责任意识、问题意识和风险意识，牢固树立___.

A. “一体化”

B. “两纪一化”

C. “三个共识”

D. “以人为中心”

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【单选题】

下列哪一项不是构成安全风险最基本的因素。___

A. 环境的不安全因素

B. 现场作业的不规范

C. 设备的异常状态

D. 人员的违章行为

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【单选题】

实施安全风险管理不包括下列哪个基本环节。___

A. 风险识别

B. 风险评估

C. 风险发生

D. 风险控制

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【单选题】

所谓___，就是对不能接受的伤害和损失采取安全预防措施，以达到消除、降低危害的安全。

A. 风险识别

B. 风险评估

C. 风险控制

D. 风险评价

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【单选题】

下列哪一项不属于风险管理的对象。___

A. 风险因子

B. 危险源

C. 隐患

D. 人员素质

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【单选题】

安全风险是客观存在的，并不是人们臆想出来的，它说明了安全风险具有___的特点。

A. 隐蔽性

B. 实在性

C. 可控性

D. 客观实在性

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【单选题】

风险规避的方式主要有完全拒绝承担风险和___。

A. 承担部分风险

B. 放弃原先承担的风险

C. 风险预防

D. 抑制损失

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【单选题】

对系统中尚未发生的、潜在的以及客观存在的各种风险进行全面的、连续的识别和归类的过程被称之为___。

A. 风险控制

B. 风险预防

C. 风险评估

D. 风险识别

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【单选题】

___是一种行动或安全设备装置，在损失发生之前，将引发事故的因素或环境进行隔离和控制。

A. 完全拒绝承担风险

B. 放弃原先承担的风险

C. 损失抑制

D. 风险预防

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【单选题】

职工培训是增强企业竞争力的___工程。

A. 必要

B. 源头

C. 一项

D. 必须

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【单选题】

职工培训的一个重要方面就是岗位培训，其中___、岗位技能和专业知识被视为岗位培训的重要目标。

A. 岗位要求

B. 岗位职责

C. 岗位规范

D. 岗位范围

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【单选题】

职工培训的一个重要方面就是岗位培训，其中岗位规范、___和专业知识被视为岗位培训的重要目标。

A. 岗位要求

B. 岗位职责

C. 岗位技能

D. 岗位范围

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【单选题】

职工培训的一个重要方面就是岗位培训，其中岗位规范、岗位技能和___被视为岗位培训的重要目标。

A. 专业知识

B. 岗位职责

C. 岗位要求

D. 岗位范围

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【单选题】

职工培训的基本特点是___、经济性、社会性。

A. 不确定性

B. 在职性

C. 工作性

D. 服务性

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【单选题】

职工培训的基本特点是在职性、___、社会性。

A. 经济性

B. 不确定性

C. 工作性

D. 服务性

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【单选题】

职工培训的基本特点是在职性、经济性、___。

A. 不确定性

B. 工作性

C. 社会性

D. 服务性

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【单选题】

岗位培训可分为___和适应性培训两个方面。

A. 有组织性培训

B. 资格性培训

C. 上级组织性培训

D. 自学性培训

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【单选题】

岗位培训可分为资格性培训和___两个方面。

A. 有组织性培训

B. 上级组织性培训

C. 适应性培训

D. 自学性培训

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【单选题】

班组培训的基本方法有___、以师带徒、岗位练兵、示范教育、网络教学、案例教学等。

A. 指定参加

B. 报名参加

C. 实作教学

D. 集体学习

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【单选题】

班组培训的基本方法有集体学习、___、岗位练兵、示范教育、网络教学、案例教学等。

A. 指定参加

B. 实作教学

C. 以师带徒

D. 报名参加

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【单选题】

班组培训的基本方法有集体学习、以师带徒、___、示范教育、网络教学、案例教学等。

A. 指定参加

B. 岗位练兵

C. 实作教学

D. 报名参加

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)737NG，下列那个部件可以对空调系统防潮___

A. 水分离气

B. 再加热器，冷凝器

C. 都是

D. 都不是

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【单选题】

(B737ng)737NG空调组件过热保护自动关断的原因可以是___

A. 空气循环机（ACM）的压缩机出口过热390F

B. 空气循环机（ACM）的涡轮进口过热电门210F

C. 空调组件出口过热电门250F

D. 以上都是

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的OEV的中文全称是___

A. 过压电子活门

B. 外部电子活门

C. 过压排气活门

D. 外部排气活门

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的OEV清除烟雾模式发生在：___

A. 组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的

B. 再循环风扇电门在AUTO位

C. 任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中

D. 设备冷却系统探测到烟雾

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的OEV清除烟雾模式何时发生___

A. 任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中

B. 设备冷却系统探测到烟雾

C. 组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的

D. 再循环风扇电门在AUTO位

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇和737-3/4/5不同在于___

A. 737NG的供气和排气风扇件号一样，可以互换

B. 737NG的供气风扇安装位置不同

C. 737NG的排气风扇安装位置不同

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇要拆主电子舱地板接近的是___

A. 供气风扇

B. 排气风扇

C. 都需要

D. 都不需要

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇装在___

A. 主电子舱内

B. 前电子舱内

C. 前货舱右前壁板内

D. B&C

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【单选题】

(B737ng)737NG增压高度警告电门装在___

A. 前客舱顶板

B. 主电子舱

C. 中客舱顶板

D. 前电子舱

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【单选题】

(B737ng)ACAU空调附件控制盒的作用是___

A. 控制增压

B. 控制加温

C. 是飞机操作逻辑和空气系统的接口

D. 是飞机增压逻辑和气源的接口

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【单选题】

(B737ng)B-737的设备冷却测试中要检查多少个冷气出口的流量?___

A. 16

B. 17

C. 18

D. 19

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【单选题】

(B737ng)备用方式控制座舱压力时，哪条是错误的___

A. A. 感受大气数据计算机信号

B. B. 变化率自动控制在小于或等于 500英尺／分

C. C. 落地后座舱高度低于跑道200英尺是人工调整的

D. D. 后外流活门是直流电机控制的

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【单选题】

(B737ng)不是设备冷却OEV工作模式的是___

A. 超控模式

B. 正常模式

C. 除烟模式

D. 高流量模式

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【单选题】

(B737ng)当进行增压的“自动”计划时，计划的确定只与下列哪条有关___

A. A. 当前座舱高度数据

B. B. 飞行巡航高度数据

C. C. 着陆机场高度数据

D. D. F L T／G R D（飞行/地面）电门

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【单选题】

(B737ng)二级热交换器的作用是 ___

A. 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却

B. 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热

C. 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却

D. 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却

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【单选题】

(B737ng)关于驾驶舱空调空气分配系统中风挡及驾驶员脚部空气外流活门B737各系列工作原理说法正确的是___

A. 737-345和737NG一样

B. 737-345和737-700一样，但和737-800不同

C. 737-345和737-800一样，但和737-700不同

D. 737-345和737NG不一样

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【单选题】

(B737ng)关于前外流活门哪条是错误的：___

A. A. 再循环风扇工作，前放气活门一定关闭

B. B. 再循环风扇工作，前放气活门不一定打开

C. C. 后外流门全开，前外流门一定打开

D. D. 后外流门全关，前外流门一定关闭

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【单选题】

(B737ng)关于座舱高度的说法正确的是 ___

A. A．飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度

B. B．飞机在巡航时,座跄高度低于飞行高度.

C. C．飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度.

D. D．以上都不正确.

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【单选题】

(B737ng)驾驶仓的掺混空气可以来自；___

A. 空调混合室

B. 右空调组件

C. 左空调组件

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)空调ACM在制冷过程中收集的水分通过喷嘴排放到哪里___

A. 充压进气管道

B. 主热交换器

C. 涡轮

D. 压气机

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【单选题】

(B737ng)空调温度控制系统中，哪一个控制盒只有737-800有，而737-700没有___

A. 组件/区域温度控制器

B. ACAU(空调附件控制盒)

C. 客舱温度控制器

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)空气循环机（即压缩机与涡轮的组合)的作用是 ___

A. A．为空调系统冷却引气

B. B．为空调系统调节引气

C. C．为客舱增压系统压缩引气

D. D．除空调系统中水分

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【单选题】

(B737ng)空气循环机包括___

A. 压气机和热交换器

B. 冷凝器和热交换器

C. 压气机和冷却涡轮

D. 涡轮和涡轮风扇

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【单选题】

(B737ng)空气循环机的滑油量少于满油量的时需加滑油 ___

A. A．1/4

B. B．1/2

C. C．3/4

D. D．5/8

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【单选题】

(B737ng)空气循环机压缩机出口过热电门过热温度设定在___

A. 425 F

B. 390 F

C. 490 F

D. 250 F

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【单选题】

(B737ng)空中飞行时热交换器的冷气流来自___

A. 冲压空气

B. 涡轮风扇引入的冷空气

C. 再循环风扇引入的冷空气

D. 发动机压气机的冷空气

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【单选题】

(B737ng)如果空调自动控制失效，驾驶员可以通过P5板人工控制各区域温度的B737机型是___

A. 737-300/500

B. 737-700

C. 737-800

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)设备冷却系统中的低流量探测器探测到什么情况会发出警告：___

A. 设备冷却空气的流量过低

B. 设备冷却空气温度过高

C. 设备冷却空气温度过低

D. A OR B

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【单选题】

(B737ng)水分离器的作用是 ___

A. 在进入涡轮前去除空气里的水分

B. 在空调系统中增加空气的水分含量

C. 在空调系统中增加水里的空气

D. 在空调系统的空气中去除多余的湿气

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【单选题】

(B737ng)所谓非计划下降指的是___

A. 进入不正确的下降程序

B. 指飞机没有上升到飞行员认可的高度就下降

C. 飞行员选择的程序与正常的程序不同步

D. 指飞机没有进入等压程序就下降

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【单选题】

(B737ng)下列关于压力控制器的说法正确的是 ___

A. A．在地面状态,压力控制器不控制座跄高度.

B. B．空中和地面状态,压力控制器都控制座舱高度.

C. C． AUTO FAIL(自动失效)灯亮表明,压力控制器故障,需转换到备用方式.

D. D．拆下压力控制器,仍可用人工方式控制座舱压力.

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【单选题】

(B737ng)下面关于前外流活门的说法错误的是：___

A. 再循环风扇工作，前放气活门不一定打开

B. 再循环风扇工作，前放气活门一定关闭

C. 后外流门全关，前外流门一定关闭

D. 后外流门全开，前外流门一定打开

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【单选题】

(B737ng)现代大中型飞机空调组件的制冷方式属于___

A. 空气循环冷却系统

B. 冲压空气循环冷却系统

C. 蒸发循环冷却系统

D. 空气循环涡轮冷却系统和冲压空气热交换冷却系统

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【单选题】

(B737ng)一个座舱压力控制器使用下列哪些调节参数：（）___

A. 引气压力、外界空气温度和座舱（高度）爬升率。

B. 场压压力、座舱高度和座舱高度变化率。

C. 座舱（高度）爬升率、引气体积和座舱压力。

D. 外界空气温度、座舱（高度）爬升率和座舱压力。

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【单选题】

(B737ng)以下哪一个电门位置不是增压控制面板的工作模式___

A. AUTO

B. ALTN

C. MAN

D. MAN AC

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【单选题】

(B737ng)由于737-3/4/5的设备冷却管道经常堵塞，737NG在这个系统做了什么改进___

A. 在电子舱设备冷却排气风扇处增加气滤

B. 在电子舱设备冷却供气风扇处增加气滤

C. 增加供气风扇的数量

D. 增加排气风扇的数量

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【单选题】

(B737ng)在巡航过程中，“RAM DOOR FULL OPEN”灯亮可能是什么原因引起的？___

A. 冲压空气系统堵塞

B. 热交换器脏

C. 电控失效

D. 以上都有可能

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【单选题】

(B737ng)在增压系统中安全释压活门的作用是___

A. 负压释压

B. 正常释压

C. 压力过小时释压

D. 压力过大时释压

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【单选题】

(B737ng)增压的外流活门组件内共有几个马达___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)正常情况下给IRU进行冷却的是：___

A. A．正常的设备冷却供气风扇

B. B．备用的设备冷却供气风扇

C. C．正常的设备冷却排气风扇

D. D．备用的设备冷却排气风扇

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