【多选题】
消防通信按作用可以划分为哪几种？___（易)（应急通信）
A. 报警通信
B. 救援现场通信
C. 调度通信
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答案
ABC
解析
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相关试题
【多选题】
IP地址可分为哪几类？___（难）（基础知识）
A. A类是0、0、0、0-127、255、255、255，
B. B类是128、0、0、0-191、255、255、255，
C. C类是192、0、0、0-223、255、255、255，
D. D类是224、0、0、0-239、255、255、255，
E. E类是240、0、0、0-255、255、255、255。
【多选题】
写好消防应用文应具备哪些能力？___（中）（基础知识）
A. 分析和认识问题的能力：
B. 调查研究和速记的能力：
C. 专门的业务能力：
D. 文字表达能力：
E. 协调沟通能力
【多选题】
公报的写作要求：___（易）（基础知识）
A. 要慎用公报文种。
B. 要注意借鉴新闻报道的写作要领，反映重大事件，重要会议的全貌和精神实质。
C. 结构安排要突出主旨，层次清楚。
D. 在文字表达上要准确、严肃、言必有据、简洁明了。
【多选题】
请示的写作要求：___（易）（基础知识）
A. 要选准请示的问题。
B. 要确保一文一事。
C. 要表明自己的态度。
D. 不要搞多头请示。
E. 反映情况阐述理由要实事求是，文字不宜过多
F. 要逐级请示，必须越级请示的，应抄送所越过的机关。
【多选题】
函的写作要求：___（易）（基础知识）
A. 开头应开门见山，直接入题。
B. 要一函一事，中心明确。
C. 语言要恳切、得体、简洁、质朴，切忌盛气凌人，措辞强硬。
D. 观点鲜明，态度肯定。
【多选题】
简报的分类:简报可以从不同角度划分出不同的种类。___（易）（基础知识）
A. 按内容分，有情况简报、工作简报、动态简报、会议简报。
B. 按性质分，有报道性简报、汇报性简报、介绍性简报、总结性简报。
C. 按时间分，有定期简报和不定期简报。
D. 按形式分，有专题简报和综合简报。
【多选题】
调查报告的写作要求：___（易）（基础知识）
A. 注意现实针对性。
B. 深入调查，充分占有材料。
C. 分析研究材料、揭示事物本质、
D. 用事实说话，用典型材料阐明观点。
【多选题】
火灾现场需要拍摄什么内容？ ___（易）（音视频系统）
A. 拍摄火灾现场全景；
B. 拍摄火灾燃烧过程和扑救过程；
C. 拍摄燃烧部位及周围情况；
D. 拍摄起火部位和起火点；
E. 拍摄起火源和起火源密切相关的痕迹、物证。
【多选题】
火场拍摄过程中容易出现哪些问题？___（易）（音视频系统）
A. 拍摄内容不全，全面性欠佳。
B. 曝光不准确，明暗不均匀
C. 照片模糊不清
D. 拍摄重点不突出，层次不清晰，主次不分明
【多选题】
长焦距镜头的造型有哪些特点？___（易）（音视频系统）
A. 视角窄；
B. 景深小；
C. 画面包括的景物范围小；
D. 长焦距镜头压缩了现实的纵向空间；
E. 长焦距镜头有"望远"的效果；
F. 长焦距镜头在表现运动主体时，对横向运动表现动感强，对纵向运动表现动感弱。
【多选题】
固定画面主要有哪些拍摄要求？___（易）（基础知识）
A. 注意捕获动态因素，增强画面内部活力；
B. 注意纵向空间和纵深向的调度和表现；
C. 注意镜头的内在连续动作；
D. 注意构图的艺术性、可视性；
E. 注意画面的“稳”定性。
推荐试题
【单选题】
为规范城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作，提升运营安全管理水平，依据 等法律、行政法规和相关规定，制定本办法不正确的是。___
A. 《生产安全事故报告和调查处理条例》
B. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》
C. 《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》
D. 《城市轨道交通运营管理组织办法》
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为 、重大事故、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 特别重大事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、 和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 较大事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和 。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 一般事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、 、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 重大事故
【单选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、 损坏。___
A. 钢轨
B. 转辙机
C. 轮对
D. 轨道
【单选题】
当切除列车自动防护（ATP）或采用点式ATP运行等特殊情况时，车站 应根据调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况应及时采取措施。___
A. 值班站长
B. 行车人员
C. 站务人员
D. 值班员
【单选题】
车辆基地内调车作业由车辆基地调度人员统一指挥，调车司机凭地面信号或手信号显示开行列车，调车时严禁溜放调车，摘钩前应做好防溜措施，连挂妥当后应确认防溜措施已撤除。___
A. 防溜措施
B. 防溜
C. 安全措施
D. 安全工作
【单选题】
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 km/h。___
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
【单选题】
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机 米时必须停车。___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
发生突发情况，行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时，应及时向 人员报告。___
A. 值班站长
B. 司机队长
C. 行车调度
D. 工班长
【单选题】
因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限 速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确限 速区域、限速值、限速时段及起止时间，报行车调度人员，由其发布 限速及取消限速命令。同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存 个月。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 km/h。___
A. 10
B. 15
C. 25
D. 30
【单选题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的， 应与前方列车至少间隔 区间并限速运行。___
A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 两站两区间
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过 km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。___
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过 km/ho___
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过km/h。___
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
