【单选题】
海关径行查验应当经__________批准。___
A. 带班科长
B. 主管处级领导
C. 直属海关关长
D. 直属海关主管副关长
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答案
B
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相关试题
【单选题】
因现场人员调配等原因无法执行自动派单结果时，可以由带班科长对自动派单结果进行人工干预，其结果应当在__________具体原因备查。___
A. 科室台账中注明
B. H2010系统中录入
C. 查验记录单上注明
D. 科长带班日志中注明
【单选题】
查验中如遇查验指令有误，经带班科长批准，现场查验人员可以与选择查验关员协商，由__________修改或终止查验指令。___
A. 带班科长
B. 现场查验关员
C. 选择查验关员
D. 处级以上领导
【单选题】
缉私部门受理的案件线索，决定立案调查的，应当自作出立案决定之日起__________工作日内，反馈移交部门，并说明理由。___
A. 2个
B. 3个
C. 5个
D. 7个
【单选题】
暂时进境货物超过规定期限未复运出境，在规定期限届满之日起__________内补办相关手续的，不移交缉私部门处理。___
A. 7天
B. 10天
C. 15天
D. 30天
【单选题】
大型集装箱检查设备工作人员应当佩戴个人辐射剂量计，实时监测工作环境的辐射剂量情况，每_________送专业部门检测辐射剂量。___
A. 1个月
B. 3个月
C. 6个月
D. 12个月
【单选题】
海关大型集装箱检查设备发生安全事故，造成财产损失或危及人身安全，影响海关工作正常开展的事件是__________突发事件。___
A. Ⅰ级
B. Ⅱ级
C. Ⅲ级
D. Ⅳ级
【单选题】
大型集装箱检查设备发生Ⅱ级突发事件原则上由__________应急指挥部负责指挥，__________应急预备队负责处置。___
A. 海关总署；直属海关
B. 直属海关；直属海关
C. 直属海关；隶属海关
D. 隶属海关；隶属海关
【单选题】
根据《海关系统大型集装箱检查设备应急预案》，事发地海关设备使用部门发现事件__________小时内，将有关情况向隶属海关应急指挥部报告。隶属海关应急指挥部对事件等级进行初步判断，__________小时内报告直属海关监管部门。___
A. 1；1
B. 1；2
C. 2；2
D. 2；4
【单选题】
下列关于总署相关部门在联网集中图像改革中职责分工的表述，错误的是：___
A. 监管司负责指导全国海关开展联网集中审像工作
B. 督审司负责全国海关开展联网集中审像的运行监控和绩效评估
C. 关务保障司负责联网集中审像系统相关的政府采购、设备配发等工作
D. 科技司负责指导、组织全国海关开展联网集中审像网络建设、系统开发工作
【单选题】
H986设备跨隶属海关集中模式中，须建立__________层面的联网集中审像专业人员队伍和机构，来开展联网集中审像工作。___
A. 海关总署
B. 直属海关
C. 隶属海关
D. 机检科室
【单选题】
H986设备单机联网模式是通过H986系统__________来提高单机作业效能。___
A. 与海关业务作业系统数据的自动交互
B. 与海关风险管理平台数据的自动交互
C. 与海关综合业务管理平台数据的自动交互
D. 与海关线索移交反馈系统数据的自动交互
【单选题】
大型集装箱检查设备现场检入岗位根据查验指令要求核对机检查验货物相关信息无误后，将检入信息向__________岗位发送。___
A. 查验接单
B. 图像分析
C. 系统管理
D. 系统操作
【单选题】
大型集装箱检查设备联网集中审图像的任务管理岗位，可根据__________情况对任务分派进行人工干预，对已派发的任务进行调整回收和重新分派。___
A. 机检单量
B. 经营单位
C. 人员上岗
D. 货物属性
【单选题】
采用联网集中审像方式的，因系统和网络故障等原因导致扫描图像无法传输且故障无法及时排除的，设备配置现场工作人员可__________。故障排除后，及时将现场审结的图像数据和结论传输至联网集中审像部门保存。___
A. 保存图像，等待排除故障
B. 等待网络故障排除后，重新扫描图像
C. 启动现场图像分析作业
D. 暂停作业，等待重新分派图像分析任务
【单选题】
对总署统配及引导外部出资购买的大型集装箱检查设备，完成设备总验收正式投入运行后__________起，开始上报上一个月绩效。___
A. 第一个月
B. 第二个月
C. 第三个月
D. 第四个月
【单选题】
优化监管查验工作机制是总署党组作出的重要决定，是全面落实__________理念，进一步加强海关监管查验工作、促进贸易便利化的重要举措。___
A. “由虚转实”
B. “进出并重”
C. “量质并举”
D. “由企及物”
【单选题】
对集装箱装载的、自欧美日直航进口的、已进行初步处理的固体废物，可不实施“三个100%查验”，但查验率不得低于__________。对未进行简单包装、打捆或压扎等初步处理的，仍要实施“三个100%查验”。___
A. 20%
B. 25%
C. 30%
D. 35%
【单选题】
有关当事人进口的固体废物不符合国家环境保护控制标准和相关技术规范等强制性要求，未经检验合格的，海关应当__________。___
A. 没收
B. 销毁
C. 责令退运
D. 移交环保部门
【单选题】
下列工具箱中，______________适用于检查是否存在夹藏。___
A. D1工具箱（射线计量仪、探针组合、卡尺等）
B. D2工具箱（汽车底盘检查仪）
C. D3工具箱（γ射线探测仪）
D. D4工具箱（内窥镜）
【单选题】
下列工具箱中，适用于对隐蔽部位实施检查的查验工具箱是：___
A. D1工具箱（射线计量仪、探针组合、卡尺等）
B. D2工具箱（汽车底盘检查仪）
C. D3工具箱（γ射线探测仪）
D. D4工具箱（内窥镜）
【单选题】
录证设备采集的图像及影音资料，未经__________批准，不得向海关以外单位提供。___
A. 直属海关关领导或经授权的处级领导
B. 直属海关监管部门处级领导
C. 现场海关分管处级领导
D. 现场海关处级领导或经授权的科级领导
【单选题】
有毒生物化学品查验防护服的穿着顺序为：___
A. 防护上衣→防护裤子→防护面具→防护手套→防护靴套
B. 防护裤子→防护上衣→防护面具→防护靴套→防护手套
C. 防护上衣→防护裤子→防护面具→防护靴套→防护手套
【单选题】
过磅重量与申报重量相差超过__________；原油、成品油、化肥、钢材等涉及许可证管理的大宗散货，过磅重量与申报重量相差超过±3%的，一般情况下，应实施选择布控，以采取进一步的查验手段核实重量情况。___
A. ±1%
B. ±3%
C. ±5%
D. ±10%
【单选题】
集装箱箱号识别设备配置于监管场所卡口。车辆进入闸口通道时，行驶速度最高不得超过__________。___
A. 30km/h
B. 25km/h
C. 20km/h
D. 15km/h
【单选题】
旅客以分离运输方式运出的行李物品，应由__________。___
A. 物品承运人在物品运出前办理海关手续
B. 物品所有人按照货物出口有关规定办理报关手续
C. 物品所有人持有效出境证件在本人出境前办妥海关手续
D. 物品承运人在该旅客出境后办理海关手续
推荐试题
【简答题】
双塔干燥器功能检查内容有哪些？（摘自年检规程）
答：双塔干燥器工作周期为一分钟干燥一分钟再生，共两分钟。由干燥状态向再生状态（或由再生状态向干燥状态）转换时会向外部排气，监察时应听到排气声音，并观察干燥器内侧指示灯显示情况，绿色长亮为正常工作状态，绿色闪烁或无光亮为故障状态。
【简答题】
长沙轨道交通1号线制动系统中电子中继阀主要由哪些部件组成？（摘自车辆检修工教材）
答：1）中继阀（RLY）
2）紧急电磁阀（EMTMV）
3）紧急切换阀（EMTV）
4）大流量制动电磁阀（AMVH）和小流量制动电磁阀（AMVL）
5）大流量缓解电磁阀（RMVH）和小流量缓解电磁阀（RMVL）
6）制动控制压力传感器（BCCT）
【简答题】
简述长沙地铁1号线空压机油气室作用。（摘自车辆检修工教材）
答：油气室构成主机机体的一部分,它的作用是：一是储存润滑油，二是压缩空气的含油气体，在油气室经撞击转折使油、气分离（称粗分），这时气体中的油液99%以上被分离。
【简答题】
简述长沙地铁1号线采用的风源系统结构及功能（摘自车辆检修工教材）
答：整体吊架、空气压缩机、空气净化处理装置和电控单元四大主要部件构成。
风源系统整体吊架连接支撑风源系统上各零部件，并与轨道车辆的底架相连。
空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的螺杆空压机，它是压缩空气的产生装置。
空气净化处理单元主要由吸附式干燥器、灰尘过滤器、气水分离器、高效过滤器等组成。空压机产生的压缩空气，通过气、水分离器、高效过滤器过滤后再经干燥器进行干燥，然后由灰尘过滤器收集压缩空气自带的和干燥过程中产生的灰尘，最后将干燥清洁的空气供给机车车辆风缸。
控制单元由压力控制器、空气净化处理单元控制电路、外部供风控制开关组成。风源系统将各控制信号传递给机车车辆控制系统，从而实现对整个风源系统的控制。
【简答题】
简述长沙地铁1号线螺杆式压缩机中的最小压力阀作用。（摘自车辆检修工教材）
答：最小压力阀安装在机体上，位于油细分离器座的后部，初始开启压力为0.4～0.6MPa，其功能有三：
1）空压机运行之初，压力低于0.6MPa时，阀板处于关闭状态，气体并无输出，以便于保证空压机优先建立起润滑油循环所需之压力，确保系统冷却、密封、润滑之需要。
2）压力超过0.6MPa，阀板开启，这可降低流过油气分离器的空气流速，确保油细分离效果，保护油细分离器不会因压差太大而受损。
3）停机时，空压机泄压，系统压力下降，在外部空气压力和弹簧的作用下阀板关闭，以防止系统外高压气回流，起到止回作用。
【简答题】
客室门系统锁闭单元各个工况下的工作过程？（摘自维修手册）
答：（1）关门状态下：制动盘与飞轮咬合，飞轮被制动，此时无法开门。
（2）电动开门时：电磁锁闭装置得电，齿轮盘与飞轮分离，丝杠和飞轮可以朝开门方向转动，实现开门。
（3）手动解锁时：可通过转动紧急操作装置拉动钢丝绳，在解锁板的作用下齿轮盘与飞轮分离，同时触发紧急解锁开关实现手动解锁。手动解锁后若要实现开门则紧急操作装置必需保持在“解锁”位。
【简答题】
试分析空调预冷模式：（摘自维修手册）
答：如果系统一开机即检测到温度Ti>27℃，则执行预冷模式。新风阀关闭，回风阀打开，机组执行全回风模式。当接收到MVB 网络预冷结束命令，或者当室内温度达到目标温度时，或者预冷持续15 分钟后，预冷状态结束，此时系统新风阀，回风阀均打开。
【简答题】
哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值？（摘自维修手册）
答：（1）司机室连锁故障；
（2）牵引系统方向故障；
（3）车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
（4）列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
（5）列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
（6）制动系统触发紧急制动（针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
（7）列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动。
（8）列车总风管压力低于5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
（9）列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？（摘自维修手册）
答：（1）列车累计运行里程（km）；
（2）列车日运行里程（km）；
（3）列车累计牵引能耗（kWh）；
（4）列车累计电制动能耗（kWh）；
（5）列车累计辅助系统能耗（kWh）；
（6）TCMS 系统累计运行时间（h）。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：（1）、高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
导致高速断路器保护的故障有哪些？（摘自维修手册）
答：主电路电器部件故障、网压或直流电压过压、直流侧电流过流、主电路接地、IGBT 元件故障、网络通信故障、DCU 故障、110V 控制电源失电等时，高速断路器断开，实现主电路的故障保护。同时高速断路器能对检测出的过电流进行快速响应，以实现主电路短路瞬时保护。
【简答题】
简述辅助电源系统的充放电回路的功能？（摘自维修手册）
答：SIV 经输入滤波电路后，电容先通过充电电阻预充电，当其电压充电到一定电压值时闭合短接接触器而短接充电电阻，从而减小电容器的充电电流，降低对电容器的冲击，延长电容器的使用寿命。
电容器放电电路由电容器串联放电电阻（R2）构成，串联放电电阻将电容器电压在5 分钟内放电到50V以下。
【简答题】
简述辅助电源系统的“逆变器模块超温保护”功能（摘自维修手册）
答：检测IGBT 逆变器模块散热器上的85℃温度继电器状态，当继电器触点断开时保护动作；5s 后自动重新启动。如果相同的故障在60s 内再次出现，SIV 停止运行而被锁定。
【简答题】
简述辅助电源系统的“输入电压过压保护”保护功能（摘自维修手册）
答：检测输入电容器端电压和网压，当电容器端电压或网压检测值高于2050V 时，保护动作；当网压回复到1750V以下并保持3s 以上时自动重启。
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：DCU软件主要由如下控制功能软件组成：
（1）、变流器逻辑保护及特性控制。
（2）、速度处理及斩波控制。
（3）、粘着利用控制。
（4）、牵引电机控制。
【简答题】
怎样拆装渡板和渡板连杆（摘自维修手册）
答：先拆贯通道侧护板，再拉开渡板两边拉环，使渡板连杆轴脱离渡板，然后拆下渡板。拆卸渡板连杆时，掀开踏板页，拆卸渡板连杆安装销轴，即可完成渡板连杆拆卸。
