【判断题】
装设、拆除接地线可不在监护下进行。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
待用间隔(已接上母线的备用间隔)可暂不用名称、编号,但应纳入调度控制中心管辖范围。
A. 对
B. 错
【判断题】
在带电设备周围可以使用皮卷尺和线尺进行测量。
A. 对
B. 错
【判断题】
高处作业应使用工具袋。上下传递材料、工器具应使用工具袋;邻近带电线路作业的,要使用绝缘绳索传递,较大的工具应用绳拴在牢固的构件上。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上,或专为挂安全带用的钢丝绳上,并应采用高挂低用的方式。禁止挂在移动或不牢固的物件上。
A. 对
B. 错
【判断题】
在试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料的同时,应制定相应的安全措施,经本单位主管领导批准后执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
任何人发现有违反《安规》的情况,应立即制止,经纠正后才能恢复作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
各类作业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时,有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所,但应在事前进行报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员(管理人员、非全日制用工等),应经过安全知识教育后,方可下现场参加工作,但不准单独工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作负责人(监护人)、工作许可人应由有一定工作经验、熟悉本部分、熟悉工作范围内的设备情况,并经车间(工区、公司、中心)生产领导书面批准的人员担任。
A. 对
B. 错
【判断题】
装、拆接地线导体端均应使用绝缘棒或专用的绝缘绳。
A. 对
B. 错
【判断题】
高处作业人员在作业过程中,应随时检查安全带是否栓牢。高处作业人员在转移作业位置时不准失去安全保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
高处作业使用的脚手架不需验收即可使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
梯子不宜绑接使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
人在梯子上时,在确保安全的前提下可以移动梯子。
A. 对
B. 错
【判断题】
吊物上不许站人,禁止作业人员利用吊钩来上升或下降。
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止与工作无关人员在起重工作区域内行走或停留。
A. 对
B. 错
【判断题】
进入作业现场应将使用的带电作业工具放置在防潮的帆布或绝缘垫上,防止绝缘工具在使用中脏污和受潮。
A. 对
B. 错
【判断题】
在带电设备周围禁止使用钢卷尺、皮卷尺和线尺(夹有金属丝者)进行测量工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气工具和用具使用前应检查电线是否完好,有无接地线;不合格的禁止使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气工具和用具使用时应按有关规定接好剩余电流动作保护器(漏电保护器)和接地线;使用中发生故障,应立即修复。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气工具和用具的电线不准接触热体,不要放在湿地上,并避免载重车辆和重物压在电线上。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用吊车撤杆时,应先检查有无卡盘或障碍物并试拔。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用以旧线带新线的方式施工,应检查确认旧导线完好牢固。
A. 对
B. 错
【判断题】
在交通道口采取无跨越架施工时,应采取措施防止车辆挂碰施工线路。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用移动式电动工具时,可以提拉电源线以便于施工。
A. 对
B. 错
【判断题】
接地线一经拆除,设备即应视为有电,严禁再去接触或进行工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
在起重作业时,严禁吊件从人员上空越过。
A. 对
B. 错
【判断题】
凡新加工、购置、翻新的各类绝缘工具、绳都应进行机械强度和电气性能试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
判断伤员无意识,应立即用手指甲掐压人中穴、合谷穴约5s。
A. 对
B. 错
【判断题】
个人保安线应在杆塔上接触或接近导线的作业开始前挂接,作业结束脱离导线后拆除。
A. 对
B. 错
【判断题】
停电检修的线路如与另一回带电线路相交叉或接近,以致工作时人员和工器具可能和另一回导线接触或接近至《线路安规》表4“邻近或交叉其他电力线工作的安全距离”以外,则另一回线路也应停电并予接地。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票一份交工作负责人,一份留存工作票签发人或工作许可人处。工作票应当日交给工作负责人。
A. 对
B. 错
【判断题】
带电作业工作票签发人或工作负责人认为有必要时,应组织有经验的人员到现场勘察,根据勘察结果作出能否进行带电作业的判断,并确定作业方法和所需工具以及应采取的措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
高架绝缘斗臂车操作人员应服从工作负责人的指挥,作业时应注意周围环境及操作速度。在工作过程中,高架绝缘斗臂车的发动机不准熄火。
A. 对
B. 错
【判断题】
《安全生产法》规定从业人员发现事故隐患时,应立即向现场安全管理人员或本单位负责人报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
《安全生产法》规定对存在重大事故隐患且拒不执行停产停业等决定的生产经营单位,负有安全生产监督管理职责的部门可以立即通知有关单位停止供电强制生产经营单位履行相关决定。
A. 对
B. 错
【判断题】
《国网公司安全职责规范》规定,基层单位二级机构主要负责人的安全职责之一是定期召开安全生产月度例会,每月至少参加 二 次班组的安全日活动,抽查班组安全活动记录,并提出改进要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
《国网公司安全职责规范》规定,各级职能管理部门对所承担工作范围内的安全工作负直接管理责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
《国网湖北省电力有限公司领导干部安全履责手册》规定,将绩效管理引入安全生产领域并切实执行,建立安全考核“专项奖惩”加“绩效融入”的精准型考核激励模式。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
引气压力失效时,发动机防冰活门___
A. 自动关闭
B. 弹性保持开位
C. 保持原位
【单选题】
两个发动机防冰按钮均在开位时,EPR限制是否改变___
A. 是
B. 否
【单选题】
关于探头/风档加温按钮,哪一句陈述是正确的___
A. 系统只需在结冰条件下选择按钮
B. 在自动模式,风档只有在需要时加温
C. 系统只在一台发动机起动后选择接通
D. 风档加温在一台发动机起动后自动接通
【单选题】
发动机防冰系统___
A. 只在飞行中使用,结冰条件下全自动工作
B. 在地面不能使用以防止损坏缝翼
C. 选择接通时会导致慢车N1减小
D. 通过1号和2号发动机防冰按钮,由飞行员人工控制
【单选题】
在电源供应失去时___
A. 发动机防冰活门将自动打开
B. 发动机防冰活门将会自动关闭
C. 发动机防冰活门将由机翼防冰控制
D. 发动机防冰活门保持在之前的位置
【单选题】
如果一部PFDU故障,主飞行显示图像会_____转到导航显示上___
A. 自动
B. 人工或自动
C. 人工
【单选题】
显示管理计算机的基本功能是___
A. 生成音响警告
B. 生成琥珀色警告
C. 生成显示在显示装置上的图像
【单选题】
显示组件显示"INVALID DATA(无效数据)”信息是什么意思___
A. 相应的显示组件未通电
B. 供电正常,但相应的显示管理计算机故障
C. 除了B内容以为,还可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次活得图像
【单选题】
能否在PDF的FMA上读到琥珀色警告___
A. 能
B. 不能
【单选题】
CHECK ATT(检查姿态)信息是否同时显示在两个PFD上___
A. 是
B. 否
【单选题】
何时出现琥珀色高度闪亮___
A. 当飞机低于最低下降高度时
B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时
C. 以上A和B
【单选题】
在起飞时,FMA显示SRS,俯仰FD指针的指引是___
A. 双发工作时以V2+10KTS爬升
B. 双发工作时以V2爬升
【单选题】
状态页面显示完故障后,将显示___
A. 备忘信息
B. 飞机总的状态
C. 警告信息
【单选题】
如果按压RCL(重现)电门___
A. 警告受拟制
B. 显示状态页面
C. 由CLR按钮所拟制的警告、注意信息和状态页面会重现
【单选题】
在地面,双发关车后,ECAM上通常会显示那个系统的页面___
A. 发动机页面
B. 舱门、氧气页面
C. 电气页面
【单选题】
红色警告是由哪部计算机产生的___
A. SDAC(系统数据采集计算机)
B. FWC(飞行警告计算机)
C.
D. MC(显示管理计算机)
【单选题】
引起视觉注意的因素由哪些部分组成___
A. 在发动机/警告显示下面的红色和琥珀色灯
B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯
C. PFD上的信息
【单选题】
气象雷达图像可以在计划位显示吗___
A. 可以
B. 不可以
【单选题】
气象雷达出现琥珀色失效信息时,是否失去雷达图像___
A. 是的,在气象方式
B. 是的,仅在地图方式
C. 不是
【单选题】
上部ECAM显示组件失效时,发动机/警告页面___
A. 无法自动转换
B. 自动转换至下部ECAM显示组件替换系统/状态页面
C. 自动转换至ND上
【单选题】
下部ECAM显示组件失效时___
A. 无法自动转换
B. 在ECAM转换面板上用ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮,可使发动机/警告页面显示在ND上
C. 按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按纽可在上部ECAM显示上显示一个系统页面。
D. 以上A,B和C
【单选题】
如果一部PFD显示组件失效,系统无法自动将PFD图像转换至ND上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
当按压起飞形态测试时,一下哪些显示或故障会触发警告___
A. 襟翼/缝翼不在起飞形态
B. 减推力未设置
C. 停留刹车刹上
【单选题】
当设定起飞功率时,以下哪些显示或故障会触发警告___
A. 停留刹车刹上
B. 减速板没收上
C. 侧杆故障
D. 以上A,B 和C
【单选题】
速度,高度引导目标显示在___
A. PFD上
B. ND 上
C. MCDU 显示上
【单选题】
飞机上有几部显示管理计算机DMC___
A. 一部
B. 两部
C. 三部
D. 四部
【单选题】
哪部计算机产生警告信息、备忘信息、音响警告,以及合成声音信息___
A. DMC
B. SDAC
C. FWC
D. FMGC
【单选题】
当DMC2失效时,右座失去PFD,ND 显示,这时___
A. DMC1自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据
B. DMC3自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据
C. 必须人工选择DMC3或DMC1为右座PFD,ND提供数据
【单选题】
当DMC3失效时,___
A. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位,DMC1自动接管为ECAM显示组件提供数据
B. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位,DMC2自动接管为ECAM显示组件或提供数据
C. 必须人工选择DMC1或DMC2为ECAM显示组件提供数据
【单选题】
正常工作中___
A. DMC1给两边的PFD提供数据;DMC2给两边的ND提供数据;DMC3给ECAM的上下显示组件提供数据
B. DMC1给左侧PFD、ND和上部ECAM显示组件提供数据;EMC2给右侧PFD/ND和下部ECAM显示组件提供数据,DMC3备份
C.
D. MC1给左侧PFD、ND提供数据;DMC2给右侧PFD、ND提供数据;DMC3给ECAM上下显示组件提供数据
【单选题】
如果上部ECAM显示失效,发动机/警告页面是否自动转换至下部ECAM显示组件___
A. 是,自动转换
B. 不是,必须人工转换
【单选题】
当上部ECAM显示组件失效时,发动机/警告页面自动转换至下部ECAM显示组件上显示。如果飞行员想调出系统/状态页面,下列哪种方法不可取___
A. 使用ECAM SWITCHING(转换)板上的ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换)旋钮,可在ND上恢复显示
B. 通过按压PFD/ND XFR按钮,可在ND上恢复显示
C. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统或状态页面,可在下部ECAM上显示
【单选题】
若下部ECAM显示失效时,利用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换)旋钮,可使发动机、警告页面显示在ND上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
如果双ECAM显示组件失效,如何调出相关系统/状态页面___
A. 用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换)旋钮,可使系统/状态页面显示在ND上
B. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统/状态页面按钮,可以在ND上显示
C. 按压PFD/ND XFR按钮,可使系统/状态页面显示在ND上
【单选题】
如果一部PFDU(主飞行显示组件)失效,只能通过人工按压PFD/ND XFR按钮将PFD图像转换至NDU(导航显示组件)上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
空中超速引发的音响警告能否通过按压主警告灯来消除___
A. 能
B. 不能
【单选题】
当STATUS(状态)页面有信息时,以下哪种情况下STATUS页面会自动出现___
A. 启动进近时
B. 缝翼放出时
C. 放轮时
D. 着陆全形态建立时
【单选题】
当按下ECAM控制面板上的RCL(重现键)超过3秒钟时,由EMER CANC(应急取消)键所拟制的注意信息会重新显示___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
空中能否通过按压ECAM控制板上的EMER CANC(紧急取消)按钮来消除超速警告___
A. 能
B. 不能
【单选题】
在出现上液压失效的警告信息时,按压EMER CANC(应急取消)按钮会___
A. 取消音响警告,但主警告灯仍然燃亮,且ECAM信息显示不受EMER CANC按钮的影响
B. 取消音响警告,主警告灯熄灭,但ECAM信息显示不受EMER
C. ANC按钮的影响