个人主义是以个人为本位，为人处世，把个人利益放在首位_答案

【判断题】

个人主义是以个人为本位，为人处世，把个人利益放在首位

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

集体主义是以集体为本位，待人处事，总把集体利益放在第一位

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

集体利益不包含集体中每一个人的利益

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

质量通常是指产品或者工作的优劣程度

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

注重质量，讲究信誉，不是铁路职工必须具备的职业道德素质

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一个企业必须依靠质量站稳脚跟，从而赢得信誉和市场

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

信誉是企业存在与发展的命根子

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

“顾全大局，联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

职业纪律对从业人员没有强制性和约束性

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

人的自我修养，就是要诚其意而正其心

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

职业道德不是企业形象的一个重要组成部分

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

任何一种社会舆论，都是在一定道德观念的长期熏陶和支配下形成的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

特快列车可以附挂回送机车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情减少用电负荷

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车速越高、负载越小时，激磁电压越小

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

蓄电池的阴极板比阳极板多一块

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

GN型蓄电池液面过高时会导致爬碱严重

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

J5型发电机属于直流感应式发电机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

万用电桥只能测量电阻，不能测量电容和电感

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

TFX1电子防滑系统适用于非空气制动的铁道车辆上

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

同组蓄电池相比，内阻越小，容量越大

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相四线交流电源星型接法中，线电压等于相电压的根号3

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

异部电机也称为同期电机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

制冷系统中混入水易发生冰堵

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

异步电动机的旋转磁场的转速只与磁极对数有关

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三极管可作位开关来使用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.6兆欧，线地间电阻≥0.3兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车车厢的车下逆变电源单个功率为35KW

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车充电机控制电源为DC600V

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车轴温报警器塞拉门和呼唤系统均采用DC48V供电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车车厢的充电机功率为3.5KW

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电客车烟火报警器供电电源为DC48V

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V供电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车由电力机车牵引，每隔70km就有一个分相区

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车采用采用经部审查的AC380V板式电热器；加不可恢复式超温保护装置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电磁炉使用电加热加热原理，使导磁体在磁场内产生涡流发热而达到加热食物的目的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

不要在电磁炉工作时直接关断路器，应先把火力调节钮置“0”档，然后再关断路器，这样有利于延长电磁炉的使用寿命

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

PLC、触摸屏电路额定工作电压是直流４８V

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

WG型网关用于铁路客车TKDT-1T1型配电柜，其中包括PLC网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

Ⅰ路、Ⅱ路均有电，设定车厢号后，PLC按照均衡供电原则，奇数号车厢选择Ⅱ路供电、偶数号车厢选择Ⅰ路供电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当电源电压值恢复正常，通过人为操作解除故障保护或电源重新供电，通过PLC检测后，PLC自动转换回原供电回路，负载恢复全载运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

用万用表欧姆挡测二极管极性时，应记住其“-”插孔是接自附电池的负极，而“+”插孔是接自正极

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客车空调装置中电动机回路接有熔断器，主要用来作过载保护

A. 对

B. 错

查看答案解析