【判断题】
KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“+++”,则可能是仪器故障,可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
在使用钳型电流表测量电流时,在测量过程中可以切换量程
A. 对
B. 错
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安装进水过滤器时,必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中
A. 对
B. 错
【判断题】
用兆欧表测量绝缘电阻,测量前应将被测量设备的电源切断,并进行短路放电
A. 对
B. 错
【判断题】
一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆,则只能用万用表或兆欧表来重新分清
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B. 错
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容,但不能和模拟式传感器兼容
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构,任意仪器就可构成网络,但如果某一台仪器发生故障,会影响其他仪器的正常使用
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路,防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤
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B. 错
【判断题】
三相异步电动机的启动电流比正常工作电流大4~7倍
A. 对
B. 错
【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种形式
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车接地回流装置在正常工作条件下,电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值,其更换寿命不小于100万km
A. 对
B. 错
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的
A. 对
B. 错
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SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0mm±0.2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障,显示代码“95”时为间歇性故障
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
104型电空制动机电器部分的绝缘状态应良好,各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于1.0M
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车内部共线电话的工作电源为48V的直流电源
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通信线路等构成
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B. 错
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PM-1A型水位显示控制器由传感器和显示器两部分组成,传感器安装于水箱处,而显示器装在车厢内的配电箱内
A. 对
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PM-1A型水位显示控制器在显示器内还设计有专门的逻辑电路,根据水位来控制供水水泵的启停
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B. 错
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JB-QB-2型火灾报警仪开机后,仪器自动进入自检,全部正常显示“testok”,否则显示“testerror”
A. 对
B. 错
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CRNQ-0500-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
A. 对
B. 错
【判断题】
ZR72KC-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
A. 对
B. 错
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当只开强通风时,通风机电动机处于缺相状态,当工况选择为强风,半冷或强风全冷时,各电动机均处于正常工作状态,故障可能出在通风机电动机本身
A. 对
B. 错
【判断题】
当空气预热器处于缺相状态工作时,则加热管仍然在额定电压下工作
A. 对
B. 错
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在关闭空气预热器时,必须先关加热器,让通风机继续运转3min以上方可关断通风机
A. 对
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A. 对
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漏电报警装置是通过电流检测线圈,检测三相电源及N线之间的总电流,来判定用电设备是否存在漏电状况的
A. 对
B. 错
【判断题】
ST3PA-A型时间继电器,其工作线圈的好坏可以用万用表电阻挡,从电源引脚进行测量
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B. 错
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OMRON生产的SDV-DH型过欠压继电器,其好坏能用万用表电阻挡,通过测量电源端和信号输入端,来进行判断
A. 对
B. 错
【判断题】
KLD-40PU型空调机组,机组包括全封闭压缩机2台,离心风机1台,蒸发器1台,冷凝器2台,电加热器1台,压力控制器4个,低温保护继电器1个,气液分离器2台,各自组成两个制冷系统
A. 对
B. 错
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当空调机组压缩机启动后,制冷剂流过起截流作用的毛细管时,会引起毛细管的颤动,如果毛细管没有颤动则说明没有制冷剂流过这根毛细管
A. 对
B. 错
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KLD-29PU型空调机组的P48J20ZY-G航空插头中使用了20根相同直径的导线
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高低压力控制器的两个气室,分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通
A. 对
B. 错
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空调器的蒸发温度越低,吹出的风越冷,房间降温就越快,制冷量就越大
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温控器的设定温差过小会导致压缩机频繁启动和停机
A. 对
B. 错
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空调客车空调控制柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
A. 对
B. 错
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【判断题】
机车主电路、辅电路、控制电路之间无任何电的联系。
A. 对
B. 错
【判断题】
发热温度极限就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受危害的极限温度。 。
A. 对
B. 错
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机车牵引力和运行速度的乘积,就是机车的功率。
A. 对
B. 错
【判断题】
任何一种机车,它的功率是一定的,叫做标称功率。
A. 对
B. 错
【判断题】
电器是应电能的运用而产生的,所以电机和一般的负载属于电器的范畴。
A. 对
B. 错
【判断题】
次工作要等到电器冷却到周围介质温度。
A. 对
B. 错
【判断题】
电器工作时,发热和散热不同时存在于电器发热过程中。
A. 对
B. 错
【判断题】
电磁驱动装置是把电能转换为磁能的机构。
A. 对
B. 错
【判断题】
电器工作时,电流通过导电部分将产生电阻损耗,载流导体的功率损耗为:P嘏。
A. 对
B. 错
【判断题】
对电网来说三相异步电动机是一个电感负载。
A. 对
B. 错
【判断题】
电器工作时,发热和散热不同时存在于电器发热过程中。
A. 对
B. 错
【判断题】
电弧属于气体放电的一种形式,气体放电分为自持放电与非自持放电两类。
A. 对
B. 错
【判断题】
电弧属于气体自持放电中的弧光放电。
A. 对
B. 错
【判断题】
电器触头驱动装置有三种:电驱动、手动、磁驱动。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车两位置转换开关不可带电转换。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车磁场削弱接触器不可带电转换。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头对电器的工作性能、总体结构、尺寸有着决定性的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的参数主要有触头的结构尺寸、开距、超程、研距、触头初压力等。
A. 对
B. 错
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触头闭合后,其接触处有一定的互压力,称为触头压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
影响接触电阻的因素有接触压力、触头材料、触头表面情况、接触形式及化学腐蚀等。
A. 对
B. 错
【判断题】
电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。
A. 对
B. 错
【判断题】
不同的电路应使用不同电压等级的兆欧表来测量其绝缘电阻。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电子电路中要形成谐振电路,必须有电感和电容两种类型的元件。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相不对称负载做△接法,其线电压将不对称。
A. 对
B. 错
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电流互感器的额定负载是指电流互感器误差不超过某一范围的副边最大负载,以“Q”表示。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的结构和工作原理与普通变压器相似,它的一次线圈并联在被测电路中。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器可分为保护级和测量级两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
TQG3A型电压传感器利用霍尔效应,采用磁补偿原理,通过霍尔元件实现对直流、交流及脉动电流的电隔离测量,输出信号反比于被测电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车使用串励牵引电机是因为串励电机的特性比较硬,不易空转。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS4型电力机车牵引电机采用串励供电方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
93·为适应高速列车运行需要,异步牵引电动机大多采用半悬挂方式(或称架承式悬挂)。
A. 对
B. 错
【判断题】
94·异步牵引电动机定子槽型一般采用开口形,这样可以用成型绕组以获得良好的绝缘性能,增加运行的可靠性。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机变极调速就是改变定子绕组的极对数来调速。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS4型电力机车牵引电机仅采用调压调速。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机励磁绕组中的电流降至零,磁极中就不存在磁场。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机改善换向的工作原理是使附加电流减小或等于零。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机中任一电枢元件中流通的电流方向是始终不变的。
A. 对
B. 错