轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距临时补修标准为___mm。_答案

【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距临时补修标准为___mm。

A. +8，-5

B. +10，-4

C. +8，-6

D. +10，-7

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为___。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平作业验收标准为___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平经常保养标准为___。

A. 8mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 11mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为___。

A. 7mm

B. 8mm

C. 9mm

D. 10mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平临时补修标准为___。

A. 11mm

B. 10mm

C. 9mm

D. 8mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为___。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低作业验收标准为___。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为___。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低经常保养标准为___。

A. 6mm

B. 7mm

C. 8mm

D. 9mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为___。

A. 9mm

B. 10mm

C. 11mm

D. 12mm

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【单选题】

轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低临时补修标准为___。

A. 10mm

B. 11mm

C. 12mm

D. 13mm

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【单选题】

轨道线路动态评定以___为单位。

A. 米

B. 千米

C. 时

D. 分钟

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【单选题】

车辆段(场)线路巡道时应以___左右的速度进行。

A. 6km/h

B. 5km/h

C. 4km/h

D. 3km/h

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【单选题】

正线线路巡道时应以___左右的速度进行。

A. 6km/h

B. 5km/h

C. 4km/h

D. 3km/h

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【单选题】

50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔导曲线半径为___。

A. 300m

B. 250m

C. 200m

D. 150m

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【单选题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设___过渡。

A. 轨底顺坡垫板

B. 轨距块

C. 轨底支座

D. 减震器

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【单选题】

辙叉伤损分___和重伤两类。

A. 核伤

B. 轻伤有发展

C. 擦伤

D. 轻伤

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【单选题】

道床是轨枕的基础，在其上以规定的间隔布置一定数量的___，用以增加轨道的弹性和纵、横向移动的阻力，并便于排水和校正轨道的平面和纵断面。

A. 弹条

B. 轨枕

C. 轨距块

D. 道岔

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【单选题】

___是机车车辆从一股轨道转入或越过加一股轨道时必不可少的线路设备。

A. 道岔

B. 拉杆

C. 连杆

D. 曲线

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【单选题】

轨道是由钢轨、轨枕、道床、___、联结零件及防爬设备组成。

A. 道岔

B. 螺栓

C. 减震设备

D. 路基

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【单选题】

轨道必须坚固稳定，并具有正确的___，以确保机车车辆的安全运行。

A. 方向

B. 水平

C. 高低

D. 几何形位

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【单选题】

轨道的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的荷载，并把它传递给___或桥隧建筑物。

A. 减震设备

B. 路基

C. 联结零件

D. 夹板

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【单选题】

___能有效地防止钢轨与轨枕之间发生纵向的相对移动，制止钢轨爬行。

A. 减震设备

B. 摩擦

C. 车档

D. 防爬设备

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【单选题】

为了满足对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用___的“工”字形。

A. 抗剪最佳

B. 抗弯最佳

C. 抗拉最佳

D. 抗磨最佳

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【单选题】

钢轨断面分为___、轨腰和轨底三部分。

A. 凸头

B. 轨宽

C. 钢轨踏面

D. 轨头

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【单选题】

钢轨的类型是以每米长的钢轨___表示的。

A. 质量克数

B. 重力数

C. 质量千克数

D. 压强数

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【单选题】

83我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、___，43kg/m和38kg/m等几种。

A. 56kg/m

B. 54kg/m

C. 52kg/m

D. 50kg/m

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【单选题】

钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异形接头、___、导电接头、伸缩接头、冻结接头等。

A. 绝缘接头

B. 搭接接头

C. 错节接头

D. 线棒接头

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【单选题】

接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为___和承垫式两种。

A. 密集式

B. 悬空式

C. 相对式

D. 相错式

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【单选题】

按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和___两种。

A. 悬空式

B. 相错式

C. 承垫式

D. 藏尖式

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【单选题】

接头夹板的种类主要有普通夹板、绝缘夹板、鼓包夹板、减震夹板、___等。

A. 橡胶夹板

B. 焊接夹板

C. 异形夹板

D. 陶瓷夹板

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【单选题】

混凝土枕按使用部位的不同，可分为普通混凝土枕、___及混凝土桥枕三种。

A. 混凝土岔枕

B. 车场混凝土枕

C. 正线混凝土枕

D. 混凝土宽枕

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【单选题】

地面正线宜采用___。

A. 木枕整体道床

B. 木枕碎石道床

C. 混凝土枕碎石道床

D. 混凝土枕整体道床

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【单选题】

地面的___、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床。

A. 出入线

B. 库内线

C. 站线

D. 联络线

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【单选题】

同一曲线地段宜采用___道床型式。

A. 一种

B. 二种

C. 多种

D. 异形

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【单选题】

基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用___。

A. 碎石道床

B. 沥青道床

C. 整体道床

D. 立柱式检查坑道床

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【单选题】

车场库内线应采用___。

A. 长枕式整体道床

B. 短枕式碎石道床

C. 长枕式碎石道床

D. 短枕式整体道床

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【单选题】

车场线道岔宜采用___。

A. 沥青道床

B. 碎石道床

C. 整体道床

D. 立柱式检查坑道床

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【单选题】

正线不设置___，优先考虑设置立体交叉。

A. 道岔

B. 接头

C. 轨枕

D. 道口

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20. 前、后轮地面法向反作用力是由静态轴荷反作用力，___，空气升力和滚动阻力偶矩四部分组成。

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21. 最高车速是指在___汽车能达到的最高行驶车速。

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23. 汽车支承通过性评价指标是牵引系数、牵引效率及___。

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24. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、___、在实际随机输入路面上的平顺性试验、汽车驶过凸块输入平顺性试验。

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【填空题】

34. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、汽车振动系统频率响应函数的测定、___、汽车驶过凸块输入平顺性试验。

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44. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、汽车振动系统频率响应函数的测定、在实际随机输入路面上的平顺性试验、___。

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45. 汽车的侧翻可分为两类，一类是曲线运动引起的侧翻，另一类是___。

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56.瞬态响应中的几个参数是：横摆角ωr波动时的固有频率ωo,阻尼比ζ，___，达到第一峰值ωr1的时间ε。

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57.在制动试验中，路面试验的主要仪器为第五车轮、___和压力传感器。

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58.附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、___、材料以及汽车运动的速度等因素。

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59.驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置、___、行驶状况及道路的坡度有关。

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