道岔导曲线下股高于上股限值，作业验收为___，经常保养为2mm，临时补修为3mm。_答案

【单选题】

道岔导曲线下股高于上股限值，作业验收为___，经常保养为2mm，临时补修为3mm。

A. -1mm

B. 0mm

C. 0.5mm

D. 1mm

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【单选题】

道岔导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，经常保养为___，临时补修为3mm。

A. 1.5mm

B. 2mm

C. 2.5mm

D. 1mm

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【单选题】

道岔导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，经常保养为2mm，临时补修为___。

A. 6m

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为___。

A. ±1mm

B. ±2mm

C. ±3mm

D. ±4mm

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【单选题】

轨向偏差和高低偏差为___弦测量的最大矢度值。

A. 5m

B. 10m

C. 15m

D. 20m

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【单选题】

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过___。

A. 1455mm

B. 1456mm

C. 1457mm

D. 1458mm

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【单选题】

___，是新线接管、既有线轨道大中修验收评定的主要依据。

A. 轨道综合维修质量评定

B. 轨道安全评定

C. 轨道几何尺寸

D. 轨道巡检情况

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【单选题】

巡查时应严格执行工务中心编制的巡道计划巡查___左右的速度全面查看线路、道岔。

A. 1km/h

B. 2km/h

C. 3km/h

D. 4km/h

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【单选题】

线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于___。

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

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【单选题】

正线及辅助线轨枕每千米配置根数为___根，轨枕间距离为600mm。

A. 1667

B. 1668

C. 1669

D. 1670

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【单选题】

正线及辅助线轨枕每千米配置根数为1667根，轨枕间距离为___。

A. 600mm

B. 700mm

C. 800mm

D. 900mm

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【单选题】

钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于___。

A. 3m

B. 4m

C. 5m

D. 6m

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【单选题】

线路上个别插入的短轨，在正线及试车线上不得短于___，不得连续插入两根及以上。

A. 6m

B. 7m

C. 8m

D. 9m

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【单选题】

线路上个别插入的短轨，在车辆段（场）线上不得短于___，不得连续插入两根及以上。

A. 4.5m

B. 4.6m

C. 4.7m

D. 4.8m

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【单选题】

钢轨轨面擦伤和剥落掉块接近或达到___标准时应焊补。

A. 轻伤

B. 轻伤有发展

C. 重伤

D. 折断

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【单选题】

钢轨轨端肥边大于___时，应及时处理。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

钢轨波浪形磨耗谷深大于___时，应进行打磨。

A. 0.5mm

B. 0.6mm

C. 0.7mm

D. 0.8mm

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【单选题】

轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差25m钢轨地段不得大于___。

A. ±80mm

B. ±90mm

C. ±100mm

D. ±110mm

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【单选题】

轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差12.5m钢轨地段不得大于___。

A. ±160mm

B. ±150mm

C. ±140mm

D. ±130mm

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【单选题】

绝缘接头轨缝不得大于___。

A. 6mm

B. 7mm

C. 8mm

D. 9mm

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【单选题】

两螺栓孔的间距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按___计算。

A. 大孔径

B. 小孔径

C. 平均孔径

D. 标准孔径

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【单选题】

两螺栓孔的间距，不得小于___，直径不同时按大孔径计算。

A. 孔径的两倍

B. 孔径的三倍

C. 孔径的四倍

D. 孔径的五倍

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【单选题】

普通线路接头螺栓扭矩标准60kg/m25m钢轨扭矩为___。

A. 500N·m

B. 600N·m

C. 700N·m

D. 800N·m

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【单选题】

高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于___。

A. 700N·m

B. 800N·m

C. 900N·m

D. 1000N·m

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【单选题】

DJK5-1型扣件螺栓扭矩为___。

A. 120~150N·m

B. 130~160N·m

C. 140~170N·m

D. 150~180N·m

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【单选题】

轨距加宽递减率不宜大于___。

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

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【单选题】

12.5m标准缩短量为40mm、80mm、___。

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

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【单选题】

25m标准缩短量为40mm、80mm、___。

A. 160mm

B. 170mm

C. 180mm

D. 190mm

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【单选题】

螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为___和1040MPa。

A. 830MPa

B. 840MPa

C. 850MPa

D. 860MPa

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【单选题】

螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830MPa和___。

A. 1040MPa

B. 1050MPa

C. 1060MPa

D. 1070MPa

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【单选题】

8.8级螺栓直径为___,适用于P50轨。

A. 22mm

B. 23mm

C. 24mm

D. 25mm

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【单选题】

8.8级螺栓直径为22mm,适用于___轨。

A. P50

B. P60

C. P75

D. P80

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【单选题】

10.9螺栓直径为___，适用于P60轨。

A. 24mm

B. 25mm

C. 26mm

D. 27mm

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【单选题】

10.9螺栓直径为24mm，适用于___轨。

A. P60

B. P50

C. P43

D. P38

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【单选题】

道床面应低于轨枕承轨面30~40mm，道床面横向排水坡度不宜小于___。

A. 0.03

B. 0.04

C. 0.05

D. 0.06

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【单选题】

道床面应低于轨枕承轨面___，道床面横向排水坡度不宜小于3%。

A. 30~40mm

B. 35~45mm

C. 40~50mm

D. 50~55mm

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【单选题】

轨底坡是否正确，可以从___位置判定。

A. 钢轨顶面上的光带

B. 钢轨下颚

C. 轨腰

D. 轨底

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【单选题】

光带偏向内侧，说明___。

A. 轨底坡不足

B. 轨底坡过大

C. 轨底坡合适

D. 无轨底坡

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【单选题】

光带偏向外侧，说明___。

A. 轨底坡过大

B. 轨底坡不足

C. 轨底坡合适

D. 无轨底坡

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【单选题】

光带居中，说明___。

A. 轨底坡合适

B. 轨底坡不足

C. 轨底坡过大

D. 无轨底坡

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 5m

B. 6m

C. 7m

D. 8m

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推荐试题

【判断题】

DCC 接到救援指令或救援信息确认后，当值调度按信息通报流程进行部门内部通报，通知有关人员、集合应急抢险救援队伍。当班应急抢险救援分队队员接到救援命令之后，5 分钟内到指定地点集合，救援分队队长迅速赶到 DCC，了解事件（故）现场概况，将联络方式（姓名、手机号码、800M 号码）报DCC，随后带领应急抢险救援队携带救援器材、通讯设备、应急物资赶往事件（故）现场。

A. 对

B. 错

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【判断题】

2 号线 DCC 分别增设一台应急电话，保障应急情况下的通信畅通，1 号线 DCC 增设应急电话为：0731-86855388（55388），2 号线 DCC 增设应急电话为：0731-86852325（52325）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

救援物资按照“特事特办、急事急办”的原则，由车辆部抢险救援指挥小组统一调拨。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车脱轨是指列车在运行途中由于钢轨上有异物、钢轨断轨、挤岔等因素造成列车轮对掉落钢轨。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照事件严重性、可控性和影响范围，分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）和较小（Ⅴ级）五级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照“专业处置、属地为主、高度授权”原则，开展应急抢险工作。以乘客需求为重，坚持边运营、边应急、边抢修，实行梯度运营组织，确保运营服务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆抢险队负责电客车、工程车的抢险救援工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

预警分级依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，运营突发事件的预警由高到低分红色、橙色、黄色、蓝色、白色五个级别。

A. 对

B. 错

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【判断题】

OCC 值班主任电话为 24 小时应急值守电话。1 号线值班电话：0731-86855111、0731-86855222，内线：55111、55222；2 号线值班电话：0731-86851111、0731-86852222，内线：51111、52222。

A. 对

B. 错

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【判断题】

响应行动按照事件的可控性、严重程度和影响范围，由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线有驻站工班，自部门生产调度接到应急信息完毕后至首名应急抢险人员出发到达驻站站台时间不超过 5 分钟

A. 对

B. 错

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【判断题】

非运营期间正线有驻站工班，自部门生产调度接到应急信息完毕后至首名应急抢险人员出发到达驻站出入口时间不超过 8 分钟。

A. 对

B. 错

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【填空题】

1、电客车车体两侧顶升点距离钢轨面高___cm。

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【填空题】

2、电客车车顶包括空调距钢轨面高度≤___mm

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【填空题】

3、转向架和车体设备最低点至轨面距离___：___mm

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【填空题】

4、车钩顶升点距离轨面高___cm，钢轨高约___cm。

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【填空题】

5、电客车车钩长___mm，水平角度+-___度，垂直角度+-___度。Sin25度=___ sin6度=___左右横移最大量为___mm，垂直最大顶升高度为___mm。

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【填空题】

6、工程车两侧顶升点距离钢轨面高___cm。

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【填空题】

7、车钩顶升点距离地面高___cm。

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【填空题】

8、钢轨面高___cm。

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【填空题】

9、车钩顶升点距离钢轨面高___cm。复轨桥高___mm、长___m和___m，复轨桥放钢轨上能承载___KN，复轨桥下方垫实能承载___KN。复轨桥+横移小车+低油缸=___cm高度，横移小车+低油缸=___cm高度复轨桥+横移小车+高油缸=___cm高度，横移小车+高油缸=___cm高度

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【填空题】

10、双活塞顶升缸HP/T450R工作顶高度___mm第一节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；第二节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；

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【填空题】

11、低高度三活塞顶升缸HP10/T280R工作顶高度___mm第一节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；第二节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；第三节高度：___mm，活塞顶升力大于等于___KN；

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【填空题】

12、一体式横移机构高度为___mm。

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【填空题】

13、横移油缸推动/拉动力为：___N/___N

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【填空题】

14、横移油缸一次横移行程：___mm

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【填空题】

15、一体式横移机构+低油缸=___mm

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【填空题】

16、低油缸顶升点距离车钩顶升点小于等于___mm有效，否则无法完成顶升操作，低油缸顶升___mm时轮缘高出钢轨面，可以横移操作。

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【填空题】

17、一体式横移机构+高油缸=___mm

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【填空题】

18、隧道内接触网距轨面的垂直高度：___mm最低___mm。

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【填空题】

19、车辆段出入段线导线高度由洞口___mm过渡至___mm。

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【填空题】

20、车辆段库外的车辆段线及试车线导线高度为___mm

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【填空题】

21、运用库、双周/三月检、静调库、洗车库端洗区导线高度为___mm

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【填空题】

22、接触网最小安全距离___mm

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【填空题】

1、现有救援枕木厚度的尺寸有___mm、___mm、___mm。

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【填空题】

2、检修车间对救援设备的保养周期为___，并清点救援设备数量。

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【填空题】

3、控制台的油压压力为___bar。

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【填空题】

4、LUKAS HP10/280R型顶升油缸的第一节顶升重量为___KN，第二节顶升重量为___KN，第一节顶升高度为___mm,第二节为___mm,油缸工作行程为___mm。

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【填空题】

5、正线救援时，___设备应最先搬到现场并开启，以利于救援人员及救援设备的进场、安装。

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【填空题】

6、车辆部成立抢险救援指挥小组，下设___和___两个救援队。

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