【判断题】
各级政府机构的决策等权限的调整由同级地方党委决定。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
共产党的领导是中国政治制度的核心。
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
国家主席是国家机关的组成部分。
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【判断题】
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A. 对
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【判断题】
行政执行是政府管理的中心环节。
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行政决策的制定.执行和修改是一个很长的动态过程。
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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B. 错
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长期计划指五年左右的计划。
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【判断题】
行政执行是行政工作程序中最后的一个环节。
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A. 对
B. 错
【判断题】
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十八届三中全会提出要完善政府机关的决策权.执行权.监督权既相互制约又相互协调的行政运行机制。
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【判断题】
负面清单管理是指凡是列入清单的都不需要政府审批的。
A. 对
B. 错
【判断题】
十八届四中全会提出要建立重大决策终身责任追究制度及责任倒查机制。
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【判断题】
让市场在资源配置中发挥决定性的作用意味政府的决策任务更加繁重。
A. 对
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【判断题】
计划的成败决定于计划制定者对决策的理解程度。
A. 对
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【判断题】
决策是行政首长的根本性工作,执行则是次要的工作。
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【判断题】
决策的科学性是和全面.及时.准确的信息量成正比的。
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行政决策制定后,为了保证决策的严肃性,一般不需要做修正。
A. 对
B. 错
【判断题】
机关管理工作都是以决策功能为基础的。
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【判断题】
行政决策正确与否与决策目标明确和适格程度有着密切的关系。
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决策方案的选择是整个行政决策的核心。
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城市公用事业计划属于国民经济计划范畴。
A. 对
B. 错
【判断题】
忠于决策就要确保决策不折不扣的执行。
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机关工作决策是各级政府及公务员的日常活动。
A. 对
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判断一个政府部门能否圆满完成决策目标,主要看行政执行的效果。
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【判断题】
社会经济水平是决策执行的内部相关因素。
A. 对
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【判断题】
行政执行的总结是行政执行的最后一环,也是新的执行活动的开始。
A. 对
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社会调查的最终目的和意义是用于认识社会与改造社会。
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B. 错
【判断题】
查阅文献资料.咨询和实地考察,是社会调查进行初步的命题简化的三种主要方法。其中,实地考察是命题简化最基本.最重要的方法。
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B. 错
【判断题】
查阅文献资料是社会调查进行初步的命题简化最基本.最重要的方法。
A. 对
B. 错
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50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
A. 对
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【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
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减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
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【判断题】
车场线终端应采用滑动式车挡
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B. 错
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警冲标应设在两设备限界相交处,其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
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路基应有完善的排水系统,并宜与市政排水设施相结合
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路基排水纵坡不应小于2‰,单面排水坡段长度不宜大于400m
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【判断题】
轨道线路维修分为维修和大修
A. 对
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【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨,尖轨长5120mm,跟端采用间隔铁式活接头联结
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【判断题】
道岔范围内不设轨底坡,若与有轨底坡轨道连接时,道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
A. 对
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60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式,采用50km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式,采用43km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
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B. 错
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
A. 对
B. 错
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨,采用UIC33槽形钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h,60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程:第一动程160mm、第二动程80mm
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
A. 对
B. 错
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42,容许误差为+3、-1mm
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
线路爬行量超过10mm需要调整轨缝
A. 对
B. 错
【判断题】
在正线线路上,个别插入短轨不得短于6m
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm
A. 对
B. 错
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线路两股钢轨接头,一般应采用相错式
A. 对
B. 错
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
A. 对
B. 错
【判断题】
改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
A. 对
B. 错
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
A. 对
B. 错
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
A. 对
B. 错
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;
A. 对
B. 错
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准
A. 对
B. 错
【判断题】
第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
A. 对
B. 错
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整
A. 对
B. 错
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧
A. 对
B. 错