【多选题】
GTJ2018人防门框墙拉筋设置有哪几种？ ___
A. 双向布置
B. 矩形布置
C. 梅花布置
D. 不能设置
E. 直接输入总数量
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答案
BC
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
在GTJ2018中下列关于设置拱墙的命令说表述正确的是？ ___
A. 可以按照拱高设置起拱
B. 可以按照半径设置起拱
C. 按照拱高方式设置起拱时，拱高可以输入负值
D. 按照半径方式设置起拱时，半径可以输入负值
E. 按照拱高设置起拱，拱高值不能输入0
【多选题】
在GTJ2018中需要再次绘制其中某个构件，而这个构件在构件列表中不易找到时，需要拾取构件，请问他在以下哪个选项卡下？ ___
A. 开始
B. 建模
C. 视图
D. 工具
E. 以上都可以
【多选题】
在GTJ2018中三维状态下查看工程，构件与构件之间相互遮挡，想显示局部自己要看的构件三维，操作（ ）功能即可。 ___
A. 直接点选
B. 显示选中图元
C. 局部三维
D. 区域三维
E. 隐藏选中图元
【多选题】
在GTJ2018中下列梁钢筋上部通长筋输入不正确的是？ ___
A. 2B25
B. 2B25[1-5]
C. 2B25+2B20
D. B20@200
E. 4B25[-2]
【多选题】
在GTJ2018中下列关于变截面柱的表述正确的是( ) ___
A. T形参数化的柱子可以设置变截面柱
B. 矩形柱子可以设置变截面柱
C. 异形柱都可以设置变截面柱
D. 变截面柱可以设置成斜柱
E. 圆形的柱子可以设置变截面柱
【多选题】
编制工程量清单应依据 ___
A. 国家或省级、行业建设主管部门颁发的计价依据和办法；
B. 建设工程设计文件
C. 拟定的招标文件
D. 施工现场情况、工程特点及常规施工方案
【多选题】
以下选项中哪个为编制投标报价的依据（ ） ___
A. 《XX省建设工程工程量清单计价办法》
B. 施工现场情况、工程特点及常规施工方案
C. 企业定额
D. 工程建设其他费用定额
【多选题】
在工程量清单计价方式中，清单项目的工程量正确的是（ ） ___
A. 一般按实体工程量计算
B. 一般按实际工程量计算
C. 一般按实体工程量+损耗工程量计算
D. 与定额的工程量计算规则有差别
【多选题】
综合单价是指完成一个规定计量单位的分部分项工程量清单项目或措施清单项目所需的人工费、材料费、施工机械使用费和（ ）以及招标文件中要求投标人承担的风险费用。 ___
A. 企业管理费
B. 规费
C. 利润
D. 税金
【多选题】
下列选项中，属于投标人实施的不正当行为的是（ ） ___
A. 投标人以低于成本的报价竞标
B. 投标人之间进行内部竞价，内定中标人，然后再参加投标
C. 投标人以远高于成本的报价竞标
D. 招标人预先内定中标者，在确定中标者时以此决定取舍
【多选题】
下列关于工程量清单计价办法的说法正确的是（ ） ___
A. 工程量清单的编制需要甲乙双方共同确定
B. 此方法是一种市场定价模式
C. 此方法常称为工程量清单招标
D. 此方法包括编制招标标底、投标报价、合同价款的确定与调整和办理工程结算
推荐试题
【单选题】
"车站保安、保洁及其他当班的运营分公司员工，在接受乘客问询时应执行（ ），及时提供帮助，若无法提供帮助，则向车控室汇报。
A. 首问负责制
B. 首问责任制
C. 区域责任制
D. 属地管地职责"
【单选题】
"到期无人认领时，以中心站为单位于每月( )集中上交（保存期限满15天的拾物）至本线路“失物招领中心”，移交时需填写OA失物招领系统。
A. 15日
B. 16日
C. 26日
D. 30日"
【单选题】
"车站应组织地铁公安、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，听从( )的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制。
A. 行车调度员
B. 值班站长
C. 行车值班员
D. 客运值班员"
【单选题】
"第一级客流控制：站台客流控制。当站台出现乘客拥挤时，在站厅的楼、扶梯口控制乘客到站台，将扶梯全部设置为向（）方向，缓解站台乘客候车压力。
A. 站台
B. 站厅
C. 上行
D. 下行"
【单选题】
"乘客应急信息：由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时，车站、列车需要对乘客发布的信息，具体包括车站、列车广播，车站、列车（ ）显示。
A. PIS 信息
B. 广播
C. 人工广播
D. 语音提示"
【单选题】
"（ ）负责车站范围内 PIS 设施设备的巡视、信息发布及取消情况的检查、设备发布的现场效果的监控以及 PIS 系统设备故障或信息异常情况的报送。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"OCC 乘客应急信息发布条件：（ ）。
A. 由于故障或其它原因影响列车运营时，OCC 须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
B. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，OCC 须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
C. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
D. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，OCC 须向各车站发布乘客应急信息"
【单选题】
"OCC 乘客应急信息发布范围：（ ）。
A. 客服热线、各车站、受影响列车、中心站长。
B. 值班站长、各车站、受影响列车、通号中心。
C. 客服热线、各车站、乘务中心、通号中心。
D. 客服热线、各车站、受影响列车、通号中心。"
【单选题】
"当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时，（ ）须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。
A. OCC
B. 车站
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"当列车延误达到 10 分钟且预计进一步晚点时，OCC 须及时发布 PIS 应急信息，向客服热线、受影响车和列车发布晚点信息，告知（ ）。
A. 晚点原因
B. 晚点原因和预计晚点时间。
C. 预计晚点时间
D. 晚点车站"
【单选题】
"发布广播乘客应急信息时须执行（ ），信息发布成功后，应核对信息发布准确性。发布错误及时更正，消除影响。
A. 双人操作
B. 双人确认制度
C. 单人操作
D. 单人确认制度"
【多选题】
"综合监控系统互联的子系统有 ( )。
A. 列车监控系统（ATS）
B. 时钟系统（CLK）
C. 站台门系统（PSD）
D. 广播系统（PA）
E. 闭路电视监控系统（CCTV）"
【多选题】
"正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC），由( )等子系统组成。
A. 列车自动防护（ATP）
B. 列车自动运行（ATO）
C. 列车自动监控（ATS）
D. 正线计算机联锁（CI）"
【多选题】
"以下哪些为站台门故障处理原则（ ）。
A. 在运营过程中，发生站台门故障时，按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行
B. 站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责
C. 发生站台门故障时，司机、车站要做好信息互通，及时做好广播，引导乘客上下车，车站做好安全防护工作
D. 站台门障碍物检测装置故障时，司机应及时将故障情况汇报行调并告知车站，车站确认安全后及时对故障装置进行隔离操作"
【多选题】
"电客车在车站发生车门故障时，由( )打开站台门和车门，前往故障门处进行处理，( )及时协助并加强站台安全防护工作。
A. 值班站长
B. 司机
C. 车站站台人员
D. 客运值班员"
【多选题】
"以下哪些为车站运营前检查项目（ ）。
A. 运营线路施工结束、线路空闲
B. 行车设备、备品齐全完好
C. 道岔扳动试验正常，站台无异物侵入限界，站台门开关试验正常
D. 设备集中站将本控区内所有道岔开通运营线路方向（折返站道岔除外）"
【多选题】
"按下站台紧急停车按钮后的影响范围（ ）。
A. 移动闭塞时，所有 CTC 列车无法在站台区域内移动及进入/离开站台区域
B. 其他闭塞方式时，所有开向该站台区域的信号机均显示红灯
C. 车站按压紧急停车按钮后应及时报行调，行调立即通知相关司机
D. 后方站已发出的非 CTC 列车，接到行调或车站通知后应立即停车
E. 车站确认故障和危险已消除可恢复运营后，经行调同意后在 IBP 盘上按压紧急停车复位按钮"
【多选题】
"计轴安装在轨道空闲检测区间的两端，计轴设备用于（ )、( )和( )列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的空闲或占用检测。
A. 区间
B. 线路区段
C. 道岔区段
D. 车站区域
【多选题】
"全线或部分区域控制方式为中控时，遇下列情况行调可发布调度命令变更控制方式为站控（ ）。
A. 车站运营前检查
B. OCC 信号设备故障、通信设备故障导致无法监控联锁系统时
C. 信号、线路、通信等专业维修人员进行有关行车设备维修需要时
D. 因行车工作需要，行调认为有必要时"
