【多选题】
PON网络中总的光网络/链路损耗包括以下几部分___
A. WDM耦合器插损
B. 光纤接头损耗
C. 光纤线路损耗
D. 分光器损耗
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
交换网络设备包括PSTN网和软交换网的网络设备。PSTN网络设备主要包括___
A. 国际长途电话交换设备
B. 国内长途电话交换设备
C. 本地电话交换设备
D. 网间互联交换设备
【多选题】
PBX交换机，所有接入专线的电话只能拨打本地固话、本地联通手机，不能拨打长途及移动电话，可能出现故障环节是：___
A. 客户自主关闭设备电源
B. 由光缆中断引起的故障
C. 由电路引起的故障，2M信号中断
D. 2M板损坏时
【多选题】
语音专线中，常常遇到“中继”概念，以下解释正确的是：___
A. 一般指数字中继，利用数字信道传输数据信号
B. 主要作用是向用户提供永久性和半永久性连接的数字数据传输信道
C. 即可用于计算机之间的通信，也可用于传送数字化传真，数字话音，数字图像信号或其他数字化信号
D. 数字中继又分为PRI（30B+D、2B+D)、E1、T1、ISDN
【多选题】
要求IP PBX必须支持SIP Digest、可选支持IMS AKA算法，完成CM-IMS核心网对于用户的( )鉴权和___鉴权功能
A. 注册
B. 会话
C. 身份
D. 密码
【多选题】
列关于链路状态算法的说法正确的是：___
A. 链路状态是对路由的描述
B. 链路状态是对网络拓扑结构的描述
C. 链路状态算法本身不会产生自环路由
D. OSPF和EIGRP都使用链路状态算法
【多选题】
BGP与OSPF这样的IGP的关系？___
A. 同一应用层次性的关系
B. BGP一般用来运行在自治系统之间，而IGP运行在自治系统内部
C. BGP4是目前唯一流行的自治系统间交换路由信息的动态路由协议，而流行IGP有多种
D. 一个好的网络规划，一般不将IGP动态发现的路由引入到BGP中，以减少路由不稳定的扩散范围
推荐试题
【单选题】
(32834)发电车乘务员接班，下列做法错误的是( )。(1.0分)___
A. 与回乘发电车乘务员一起参加交接会议
B. 到发电车上检查机组状态
C. 与回乘务员当面办理交接，并在规定的台账上签字
D. 与回乘发电车乘务员电话交接，再上车检查发电车状态
【单选题】
(32835)发电车乘务员出乘报到后，不正确的做法是( )。(1.0分)___
A. 迅速到达发电车，检查发电车各部启机前的状态
B. 设置防护信号，检查发电车下油箱、电池箱、各水管油管等技术状态
C. 启机前检查机油、冷却水、上油箱油位、电池电压等
D. 办理好送电手续后，提前20分钟送电
【单选题】
(32836)发电车乘务员在库内加油时，必须确定所加燃油的( )合乎要求。(1.0分)___
A. 油密度、油颜色
B. 油重量、油气味
C. 油质、油标号、油位
D. 油燃点、油标号
【单选题】
(32837)始发前，对发电车下油箱检查标准，不正确的是( )。(1.0分)___
A. 油箱悬吊装置固定
B. 螺栓无松动，吊耳无裂纹
C. 油箱各部无渗漏
D. 两下油箱连通阀须关闭
【单选题】
(32838)发电车始发前对火灾报警器自检时，报警器正常的是( )。(1.0分)___
A. 按下故障自检键，故障灯不亮
B. 按下故障自检键，不响
C. 按下故障自检键，故障灯亮，且发出故障连续音
D. 报警时，按下消音键音响持续
【单选题】
(32839)有两位发电车乘务员的发电车始发前，正确的作业方法是( )。(1.0分)___
A. 一人启机供电，另一人到宿营车休息，等待接班
B. 两人均在配电室监视机组运行仪表
C. 两人都到车下，分边检查发电车下部配件，检查完后迅速上车
D. 一人在车上监视机组运行，另一人在车下检查发电车下部配件
【单选题】
(32841)发电车运行途中，遇有较长时间晚点，燃油可能不足以维持机组运行到终点站时，不正确的做法是( )。(1.0分)___
A. 立即向乘务长和段调度室汇报
B. 断断续续断电停机，以节约用油
C. 尽可能停掉列车不重要的负载，以节约用油
D. 拍发电报要求前方有加油点的地方加油
【单选题】
(32843)到达折返站时，发电车乘务员应做到( )。(1.0分)___
A. 立即断电停机
B. 半小时后与车电乘务员办理交接手续后断电停机
C. 等待列车入库后再停机
D. 请示列车长后，再决定是否停机
【单选题】
(32844)到达折返站时，发电车乘务员应做到( )。(1.0分)___
A. 一人在发电车上，另一人在发电车下进行双班作业
B. 一人下班休息，另一人停机后休息
C. 一人协助车电员卸负载，另一人守候发电车等待停机
D. 两人一起协助车电员卸负载，争取时间停机
【单选题】
(32846)折返站库内，发电车乘务员在车下作业时，对防护信号的要求是( )。(1.0分)___
A. 若库检作业有脱轨器，可不设防护信号
B. 由发电车乘务员作业者设撤防护信号
C. 作业时只要不钻车底，可不设防护信号
D. 一人看没有没有调车作业，另一人进行下部作业
【单选题】
(32847)折返站库内作业，对发电车绝缘测量时，正确的是( )。(1.0分)___
A. 测量主干线绝缘，可不断电
B. 测量主干线绝缘，必须断电
C. 测量48V线路绝缘时，必须断电停机
D. 不必测量任何绝缘
【单选题】
(32849)发电车终到时，发电车乘务员正确的作业是( )。(1.0分)___
A. 一人休息，另一人作业
B. 先收拾私人物品，再断电停机
C. 先断电停机，再与车电员办理停电手续
D. 一人上防护信号进行下部作业，另一人与车电员办理交接手续后断电停机
【单选题】
(32851)发电车终到时，发电车乘务员不正确的作业是( )。(1.0分)___
A. 认真填写“车统—181”
B. 整理发电车台账、工具、材料
C. 做好材料、机油、燃油的消耗统计
D. 协助车电员卸载，早点停机下班
【单选题】
(32852)发电车乘务员退乘后，不正确的做法是( )。(1.0分)___
A. 参加交班会
B. 签到
C. 汇报发电车运行情况
D. 交班会上，若有重大故障，只要汇报后就可下班回家
【单选题】
(32853)回乘后，若发电车有重大故障，退乘发电车乘务员应( )。(1.0分)___
A. 在退乘交班会上，详细汇报并参与库内的处理
B. 汇报清楚后即下班
C. 由乘务长代理汇报
D. 打电话告知技术员即可
【单选题】
(32854)发电车乘务员值乘，正确的做法是( )。(1.0分)___
A. 可与对班乘务员随意调班连乘连休
B. 在出乘时，可以与检车员互相调岗当班
C. 请同车发电车乘务员顶班，中途下车办私事
D. 值乘中因身体不适，报告乘务长可请同班休息乘务员替班
【单选题】
(32857)电力连接线的检修标准，下列不合乎标准的是( )。(1.0分)___
A. 插头压入易，退出不易
B. 两端线头标识清楚，插针不变形
C. 护套不破损
D. 喉箍紧固
【单选题】
(32858)冷却风机每运转5000小时，需给电机轴承加3号锂基润滑脂，加注量为轴承空间的( )。(1.0分)___
A. 1/5～1/4
B. 1/4～1/3
C. 1/3～1/2
D. 1/2～1/1
【单选题】
(32860)在检查燃油泵电机时，下列哪一项试验表示不正常( )。(1.0分)___
A. 用手转动联轴器，正转自如
B. 用手转动联轴器，反转有明显的磨擦阻力
C. 通电启机时三相电流相等
D. 通电时启机后，油满自动停机
【单选题】
(32861)启动电源箱内，启动闸刀开关与配电屏内24V控制电源的关系是( )。(1.0分)___
A. 闸刀开关合，配电屏24V电源不一定有电
B. 闸刀开关合，配电屏24V电源一定有电
C. 闸刀开关分，配电屏24V电源一定没有电
D. 闸刀开关分，配电屏24V电源一定有电
【单选题】
(32862)用48V电池应急启动机组时，正确的说法是( )。(1.0分)___
A. 把48V电池的48V电加在启动电机上，增加启动的功率
B. 从“48V电池”中取24V电加在启动电机上，进行启机
C. 用“48V电池”给24V电池充满电后，再用24V电池启机
D. 用48V电池与24V电池并联后，启机
【单选题】
(32863)用“48V电池”应急启动机组，48V电池正确的接线是( )。(1.0分)___
A. 从“48V电池”中接出24V形成启动电源，与“24V电池”的电源互锁
B. 从“48V电池”中接出24V形成启动电源，与“24V电池”的电源连锁
C. 从“48V电池”中接出24V形成启动电源，与“24V电池”的电源并联
D. 从“48V电池”中接出24V形成启动电源，与“24V电池”的电源串联
【单选题】
(32865)一个“220V、40W”的灯泡，它在正常工作条件下，通过灯丝的电流为( )。(1.0分)___
A. 0.1A
B. 0.18A
C. 0.5A
D. 0.8A
【单选题】
(32870)60W/220V的交流白炽灯串联二极管后，接入220V交流电源，其消耗的电功率为（ ）。(1.0分)___
A. 60W
B. 30W
C. 15W
D. 7.5W
【单选题】
(32871)康明斯KTA-19G2柴油机中安装执行器时，最终拧紧螺栓的力矩为( )。(1.0分)___
A. 8N·m
B. 6N·m
C. 54～61N·m
D. 190～203N·m
