【判断题】
[高级工] 目前客车空调机组温度控制器广泛采用电子式温度控制器
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【单选题】
(B737ng)通常情况下为什么EDP控制电门不放到OFF位?___
A. 在地面停车时EDP不可能供压,无须将电门放到OFF位
B. 如果长时间放到OFF位,可能烧坏EDP释压电磁线圈
C. 液压系统很重要,所以要常接通
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)下列关于备用液压系统的描述哪些是错误的?___
A. A.飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位(STBYRUD),泵开始工作
B. B.备用襟翼主控电门置“预备”(ARM)位,泵开始工作
C. C.备用液压系统没有回油滤
D. D.备用液压系统可以自动工作
【单选题】
(B737ng)下列关于液压系统压力传感器说法正确的是:___
A. 发动机泵和电动泵的低压传感器是同一个,系统压力传感器是另一个
B. 发动机泵、电动泵的低压传感器和系统压力传感器都是同一个
C. 发动机泵、电动泵的低压传感器和系统压力传感器都是各自独立的
D. 以上说法都不对
【单选题】
(B737ng)液压系统的地面互联阀打开必须满足:___
A. A.飞机在空中、互联阀电门打开
B. B.飞机在地面、停留刹车设置、互联阀电门打开
C. C.飞机在空中、“B”系统泵打开、互联阀电门打开
D. D.飞机在地面、互联问电门打开
【单选题】
(B737ng)液压系统的油箱之间:___
A. A.是互相用平衡管相连通的
B. B.只有“A”系统与备用系统油箱相连通
C. C.只有“B”系统与备用系统的油箱相连
D. D.互不相连
【单选题】
(B737ng)液压油量显示‘ RF ’表示什么意思___
A. 要加油,油量在76%
B. 要加油,油量在88%
C. 要放油,油量在106%
D. 要放油,油量在100%
【单选题】
(B737ng)正常工作时,A液压系统的压力来自:___
A. A. 1号发动机泵和1号电动泵;
B. B. 1号发动机泵和2号电动泵;
C. C. 2号发动机泵和2号电动泵;
D. D. 2号发动机泵和1号电动泵.
【单选题】
(B737ng)燃油加油接头及控制面板位于:___
A. 加油接头位于右侧大翼前缘控制面板位于驾驶舱
B. 加油接头位于左侧大翼前缘控制面板位于主电子设备舱
C. 加油接头和控制面板均位于右侧大翼前缘
D. 加油接头和控制面板均位于左侧大翼前缘
【单选题】
(B737ng)737NG的驾驶舱燃油指示在哪里___
A. P1板的三个独立的表
B. P2板的三个独立的表
C. 下中CDS显示器
D. 上中CDS显示器(主发动机显示)
【单选题】
(B737ng)737NG的驾驶舱燃油指示在哪里___
A. P1板的三个独立的表
B. P2板的三个独立的表
C. 上中CDS显示器(主发动机显示)
D. 下中CDS显示器
【单选题】
(B737ng)737NG加油面板和737-3/4/500相比错误的是___
A. NG在P15作表TEST会影响驾驶仓CDS燃油指示
B. NG在P15作表TEST不会影响驾驶仓CDS燃油指示
C. 加油过多时,P15表会闪动
D. NG飞机P15有‘燃油门电门旁通’电门
【单选题】
(B737ng)737NG取消了737-3/4/500的燃油累加器,这个功能由谁提供___
A. FMC的CDU
B. FMC的DAU(数据采集组件)
C. FQPU
D. FQIU
【单选题】
(B737ng)A和B系统的油液是___
A. A.当液压关断活门处于关断位时是不串通的
B. B.无论何时都是串通的
C. C.当PTU工作时是串通的
D. D.无论何时都是不串通的
【单选题】
(B737ng)驱动附件齿轮籍的是: ___
A. A. 来自转换齿轮箱的水平驱动轴
B. B. 来自N2转子的垂直驱动轴
C. C. 来自转换齿轮箱的径向驱动轴
D. D. 来自CSD的驱动轴
【单选题】
(B737ng)燃油交输的哪种说法是错误的?___
A. A.在空中可以进行燃油交输
B. B.只有在地面才能进行交输
C. C.燃油交输时应打开交输活门
D. D.燃油交输都必须经过加油总管