21127.___一般伺服电机以转矩作为主要参数，而主轴电机以功率作为主要参数。_答案

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21127.___一般伺服电机以转矩作为主要参数，而主轴电机以功率作为主要参数。

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【填空题】

21128.___同一基本尺寸，同一公差等级的孔和轴的基本偏差相同。

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【填空题】

21129.___轴、孔分别与滚动轴承内、外圈配合时，均应优先采用基孔制。

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21130.___国家标准规定了基孔制与基轴制两种平行的基准制度，因而实际使用中绝不允许采用非基准孔与非基准轴结合。

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【填空题】

21131.___数控系统 I/O 接口电路的主要任务之一是进行必要的电气隔离，防止干扰信号引起误动。

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21132.___滚动轴承的精度等级是根据内、外径的制造精度来划分的。

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21133.___KV 愈大，同一速度下的跟随误差愈小，系统轮廓精度愈高。

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21134.___内径为φ50 的滚动轴承与φ50k5 的轴颈配合，其配合性质是间隙配合。

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21135.___最大实体要求、最小实体要求都只能用于中心要素。

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21136.___从制造上讲，基孔制的特点就是先加工孔，基轴制的特点就是先加工轴。

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21137.___过渡配合可能具有间隙，也可能具有过盈，因此，过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合。

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21138.___Z 坐标运动由传递切削动力的主轴所规定。

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21139.___相啮合的两个齿轮，都存在着基节偏差，对传动平稳性无影响。

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21140.___气动技术的最终目的是利用压缩空气来驱动不同的机械装置。

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21141.___为保证齿轮传动的平稳性应同时限制基节偏差与齿形误差。

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21142.___为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的范围内。

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21143.___公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。

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21144.___数控机床在手动和自动运行中，一旦发现异常情况，应立即使用紧急停止按钮。

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21145.___当进行螺纹切削时，如果编码器反馈信号断开，则会出现主轴停止，进给继续的故障。

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21146.___基孔制配合要求孔的精度高，基轴制配合要求轴的精度高。

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21147.___“进给保持”的意思是按给定的进给速度保持进给运动。

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21148.___机床的操练、调整和修理应有经验或受过专门训练的人员进行。

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21149.___对一般的紧固螺纹来说，螺栓的作用中径应小于或等于螺母的作用中径。

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21150.___定位公差带具有确定的位置，但不具有控制被测要素的方向和形状的职能。

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21151.___定向公差带相对于基准有确定的方向，并具有综合控制被测要素的方向和形状的能力。

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21152.___形状误差包含在位置误差之中。

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21153.___建立基准的基本原则是基准应符合最小条件。

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21154.___绘制齿轮工作图时，必须在齿轮的三个公差组中各选一个检验项目组标在齿轮图样上。

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21155.___同一个齿轮的齿距累积误差与其切向综合误差的数值是相等的。

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21156.___在外圆车削加工时,背吃刀量等于待加工表面与已知加工表面间的距离。

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21157.___数控机床驱动主要采用交流驱动，是因为交流电机比直流电机调速性能好。

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21158.___齿轮加工时的进给运动为齿轮坯的啮合转动。

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21159.___主运动、进给运动和切削深度合称为切削量的三要素。

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21160.___进给量越大,则切削厚度越大。

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21161.___作业分析是对某项具体工序进行的分析，最小单位是操作。

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21162.___刀具切削部分最前面的端面称为前刀面。

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21163.___主偏角即主刀刃偏离刀具中心线的角度。

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21164.___前角即前面与基面间的夹角,在切削平面内测量。

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21165.___刀尖在刀刃的最高位置时,刃倾角为正。

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21166.___直流伺服电动机上的转子电流的换向位置由专门的检测器检测获得。

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21167.___钨系高速钢中最主要的成分是钨。

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26.助理调度员工作站的主要功能是无行车人员车站的___以及调车工作的领导工作；同时，可以根据阶段计划和调度员的口头指示令进行车站的调车进路的排列。

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27.控制工作站的主要功能是提供车站的按钮操作界面，可以直接遥控车站的___。

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28.___是主要的行车指挥人，助理调度员和综合维修调度员均受列车调度员指挥。

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29.CTC区段的___设车站值班员、助理值班员，根据需要设信号员___、调车区长；无人站设综合维护人员。

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30.铁路局中心操作方式下，无人站由___担任车站的调车领导人。

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31.CTC___子系统是CTC的核心。

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32.铁路局中心子系统通常建立于各铁路局的___调度所内，铁路局调度员通过中心子系统直接指挥车站运行。

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33.助理调度员人工排列经由未确认空闲的分路不良区段的进路时，必须通知___检查，确认与进路有关的所有分路不良轨道区段的线路空闲和邻线机车、车辆在警冲标内方停妥后，方可准备进路。

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34.遇有轨道电路分路不良，列车或车列通过后进路漏解锁、白光带不消失，必须通过车站确认列车或车列确已安全通过该区段后，方可进行___解锁。

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【填空题】

35.已开放的进站信号机，三显示自动闭塞区间当列车进入第二接近区段___后，禁止___、变更进路___。

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36.四显示自动闭塞区间当列车已进入第三接近区段___时，禁止___、变更进路___。

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【填空题】

37.在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下___将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员。

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38.列车冒进进站___信号机后，待接车条件具备后，助理调度员指派综合维修人员以___将列车领人站内。

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【填空题】

39.列车冒进出站___信号是否需退回线路内，按___的指示办理。

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【填空题】

40.列车冒进出站___信号后，如不退回，发车时应发给司机___，直接开往区间。

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【填空题】

41.由于CTC系统的功能特点，可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位___化。

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42.CTC模式下，无人站需要增加___人员，负责在非常站控和各种非正常情况时的行车组织工作。

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43.分散自律调度集中区段，有关行车工作由该区段___直接指挥。

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【填空题】

44.车务终端应在列车从相邻两站开车、通过时，立即向___发出车站、车次及到开___时刻警示信息。

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【填空题】

45.接发特快旅客列车及200km/h动车组时，车站值班员间应按规定执行___程序。

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46.接发超限、超长、军特运等有特殊要求的列车时，车站值班员间应按规定以电话通知相关___事项。

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【填空题】

48.调度集中控制范围内的调车作业，人工直接操作方式的调车进路采用___钩___一办。

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49.调度集中控制范围内的调车作业，计划自动执行方式是系统根据___自动办理调车进路。

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50.中间站利用本务机车调车作业，调车领导人应使用系统提供的附有___的调车作业通知单。

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【填空题】

51.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由___发布。

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【填空题】

52.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明___里程___及时间。

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【填空题】

53.区间限速区长度超过___m时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。

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【填空题】

54.列调台、计划台、特调台蓬布命令号码按___循环。

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【填空题】

55.列车调度员发布调度命令要严格按照“一拟、二审核、三把关、四发布、五回执、六___”的程序发布。

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【填空题】

56.CTC分散自律模式下，凡车站进站、接车进路信号机不能使用或在双线区由反方向开来的列车而无进站信号机时，在有人站，应转入___控制，由其按有关规定办理。

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57.CTC分散自律模式下，在无人站，由助理调度员如果需要按引导进路锁闭方式接车时，开放引导信号，进站信号机复示器同时点亮___表示灯。

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【填空题】

58.相邻站均为非常站控模式，采用电话闭塞法行车时，___或___须与邻站办理闭塞手续。

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59.因天气不良，影响正常运行时，列车调度员调整客货车的原则是“___”。

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60.当降雨量达到禁止运行的报警信息，列车调度员应及时___并通知司机停车。

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61.开通线路前，列车调度员应得到工务、电务、供电等部门在《行车设备检查登记簿》___中___后，方可开通线路。

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【填空题】

62.列车冒进信号机后，机车司机须立即报告___，按其指示办理。

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【填空题】

63.夜间运行途中，遇列车标志不完整时，机车司机发现后应及时报告车站值班员、___。

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【填空题】

64.夜间运行途中，机车头灯、标志灯之一均不能使用时，机车司机应及时报告车站值班员、列车调度员后，运行到___站停车处理。

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【填空题】

65.列车发生火灾、爆炸时，须___。

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【填空题】

66.列车发生火灾、爆炸时，列车在车站停车后，需要时请求救援时，由___负责统一指挥。

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