【单选题】
二滑板配合压板过紧或研伤会造成滚珠丝杠在运转中 过大 ___
A. 转矩
B. 转动
C. 速度
D. 动量
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
杠轴向窜动的可能 ___
A. 读数
B. 位置
C. 指针
D. 转动
【单选题】
丝杠窜动引起的故障检查的顺序大致为:伺服驱动装置、电动机及测量器件、电动机与 丝杠连接部分、液压平衡装置、开口螺母和滚珠丝杠、 、其他机械部分 ___
A. 轴承
B. 电气开关
C. 变压器
D. 接触器
【单选题】
导轨研伤机床经长期使用因为地基与床身水平有变化,使导轨 单位面积负荷过大 ___
A. 局部
B. 全部
C. 整体
D. 角落
【单选题】
主轴头通常有卧式和立式两种,常用转塔的 来更换主轴头,以实现自动换刀 ___
A. 转位
B. 升高
C. 移动
D. 旋转
【单选题】
气压太高会造成机械手换刀速度过 ___
A. 快
B. 慢
C. 低
D. 小
【单选题】
数控系统面板上这些按钮 的作用是 ___
A. 快速进给倍率选择
B. 模拟主轴运转倍率选择
C. 空运转速度
D. 单端运行速度
【单选题】
数铣加工过程中,按了紧急停止按钮后,应 ___
A. 手动返回参考点
B. 排除故障后接着走
C. 重新装夹工件
D. 重新上刀
【单选题】
数控系统的手动进给值一般采用 输入 ___
A. 英寸或毫米
B. 毫米
C. 厘米
D. 英寸
【单选题】
通常情况下,数控机床的 DNC 功能是在数控系统的 工作方式下实现的 ___
A. 自动
B. 手轮
C. 录入
D. 手动
【单选题】
对 ISO EOB FMS MDI 的正确解释是 ___
A. 国际标准化组织、程序段结束符、柔性制造系统、手动数据输入
B. 美国工业电子协会、程序结束符、集成制造系统、自动运行
C. 美国工业电子协会、程序段结束符、柔性制造系统、自动运行
D. 国际标准化组织、程序结束符、集成制造系统、手动数据输入
【单选题】
机械原点是 ___
A. 机床坐标系原点
B. 工作坐标系原点
C. 附加坐标系原点
D. 加工程序原点
【单选题】
数控机床的准停功能主要用于 ___
A. 换刀和让刀
B. 退刀
【单选题】
C.换刀和加工中 D.测量工件时 13141.按下数控系统的 按钮,机床开始在程序的控制下加工零件 ___
A. 循环启动
B. 主轴正传
C. 暂停
D. 复位
【单选题】
数控系统在自动运行时,单程序段控制指的是 ___
A. 执行完程序的一个程序段之后停止
B. 程序的所有程序段接连运行
C. 只能执行简单的程序
D. 跳过指定的程序段
【单选题】
数控车床在执行刚性攻丝时, 每旋转一转,沿攻丝轴产生一定的进给(螺纹导程) ___
A. X 轴
B. 进给轴
C. Z 轴
D. 主轴
【单选题】
如果数控系统某个扩展 I/O 模块的 DI、DO、AI、AO 数量全部设为 0,系统认为该站号 ___
A. 有效
B. 只有在机床空载时有效
C. 无效
D. 只有在机床空载时无效
【单选题】
当数控系统的软限位参数设定为 0 时,软限位机能 ___
A. 失效
B. 有效
C. 最大
D. 最小
【单选题】
关于无挡块式回参考点的数控机床,参考点的设定,正确的是 ___
A. 返回参考点前先选择返回参考点的方式
B. 用自动把轴移动到参考点附近
C. 用快速定位指令将轴移动到下一个栅格位置后停止
D. 返回参考点后要关机
【单选题】
当数控系统切削进给指数加减速时间常数为 0 时,指数加减速机能 ___
A. 无效
B. 有效
C. 最小
D. 最大
【单选题】
如果用刀具的侧刃加工,为了工件尺寸准确,就必须要在数控系统里设定 参数 ___
A. 刀具半径补偿
B. 刀具金属性能
C. 刀具长度补偿
D. 刀具切削速度 13150.数控机床不同螺距的丝杠与各种步距角的电机相配时,通过 设定,可以使编程与
【单选题】
实际运动距离保持一致 ___
A. 电子齿轮比参数
B. 切削速度上限值
【单选题】
C.升、降速时间常数 D.螺距误差补偿参数 13151.圆度公差用于对回转面在任一正截面上的圆形轮廓提出的 精度要求 ___
A. 形状
B. 形位
C. 位置
D. 尺寸
【单选题】
数控铣床 Y 坐标方向移动时工作台面的平行度检测时 要夹紧 ___
A. 升降台
B. 所有手柄
C. 横向
D. 纵向
【单选题】
___
A. 0.016mm
B. 0.035mm
C. 0.040mm
D. 0.025mm
【单选题】
数控铣床主轴的轴向窜动主轴轴肩支承面 边缘处,旋转主轴进行检验 ___
A. 靠近
B. 远离
C. 对齐
D. 偏离
【单选题】
检测主轴定心轴颈的径向跳动时使指示器测头触及主轴定心轴颈 ___
A. 表面
B. 端面
C. 轴面
D. 轴孔
【单选题】
将带有指示器的支架放在面 上,使指示器的测头触及检验棒的表面 ___
A. 工作台
B. 盖板
C. 导轨
D. 平口钳
【单选题】
指示器和专用检验棒,检验时将指示器 主轴锥孔中的专用检验棒上 ___
A. 插入
B. 敲入
C. 拧入
D. 打入
【单选题】
数控铣床主轴箱在 Z 坐标方向移动的直线度检测时工作台位于行程的 位置,角尺放在工作台面上横向垂直平面内和纵向垂直平面内 ___
A. 中间
B. 右边
C. 左边
D. 任意
【单选题】
下图所表示的是 ___
A. 主轴顶尖误差的检测示意图
B. 尾座移动对床头箱平行度检测示意图
C. 尾座对床头箱平行度检测示意图
D. 主轴轴线的平行度检测示意图
【单选题】
下图所表示的是 ___
A. 主轴轴线对工作台面垂直度检测示意图
B. 工作台平面度检测示意图
C. 床身水平调整示意图
D. 工作台水平度检测示意图
【单选题】
下列关于滚珠丝杆副的结构特点论述错误的是 ___
A. 运动平稳较差
B. 可预紧消隙
【单选题】
C.摩擦因数小 D.运动具有可逆性 13162.将被测物体置于三坐标测量空间,可获得被测物体上各测点的 位置 ___
A. 坐标
B. 尺寸
C. 中心
D. 重心
【单选题】
令步骤 4 进行量测,并读出量测值 ___
A. 步骤 2 启开打印机开关
B. 步骤 2 启开复印机开关
C. 步骤 2 启开电脑开关
D. 步骤 2 启开扫描仪开关
【单选题】
三个轴之位移量测系统经数据处理器或计算机等计算出 的各点坐标(x,y,z) 及各项功能量测的仪器 ___
A. 工件
B. 重量
C. 数据
D. 位置
【单选题】
数控机床的定位精度主要检测单轴定位精度、单轴重复定位精度和两轴以上联动加工出试件的 ___
A. 圆度
B. 表面粗糙度
C. 平行度
D. 平面度
【单选题】
泵浦可激活介质内部的一种 ,使其在某些能级间实现粒子数反转分布,这是形成激光的前提条件 ___
A. 粒子
B. 分子
C. 原子
D. 电子
【单选题】
垂直度实际轴线必须位于 于基准平面,且在给定的方向上,距离为公差值 0.1mm的另平行平面之间,如下图所示 ___
A. 垂直
B. 平行
C. 相交
D. 交叉
【单选题】
下图显示,实际面(或轴线)必须位于距离为公差值 0.05,且 于基准平面的两平行面之间 ___
A. 平行
B. 相交
C. 垂直
D. 相贯
【单选题】
同轴度公差用于控制轴类零件的被测轴线相对 轴线的同轴度误差 ___
A. 基准
B. 标准
C. 位置
D. 尺寸
推荐试题
【多选题】
运营单位现场处置方案应至少涵盖哪些关键岗位?___
A. (一)行车调度员。(二)电力调度员、环控调度员。(三)列车驾驶员。
B. (四)行车值班员。(五)车站服务人员。
C. (六)设施设备维护人员。
【多选题】
报告运营险性事件应包括哪些内容?___
A. (一)发生单位; (二)发生的时间、地点、现场情况及简要经过; 
B. (三)已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失; (四)已经采取的措施; 
C. (五)对运营造成的影响; (六)初步原因分析; 
D. (七)下一步措施和需要协调事项; (八)其他应报告的情况。 
【多选题】
运营险性事件技术分析报告应包括哪些内容?___
A. (一)发生单位概况; (二)发生经过和处置情况; 
B. (三)造成的人员受伤和直接经济损失; (四)事件发生的原因分析; 
C. (五)事件整改与防范措施; 
D. (六)有关图文、视频、音频、数据等资料。
【多选题】
城市轨道交通主要运营险性事件包括哪些?___
A. 1.列车脱轨;2.列车冲突;3.列车撞击;4.列车挤岔;5.列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等发生火灾;
B. 6.乘客踩踏;7.车站、轨行区淹水倒灌;8.桥隧结构严重变形、坍塌,路基塌陷;9.大面积停电;10.通讯网络瘫痪;11.信号系统重大故障;
C. 12.接触网断裂或塌网;13.电梯和自动扶梯重大故障;14.夹人夹物动车造成乘客伤亡;
D. 15.网络安全事件;16.造成人员死亡、重伤、3人(含)以上轻伤,以及正线连续中断行车1小时(含)以上的其他运营事件。
【多选题】
运营单位应对哪些关键部位进行实时监控?___ 
A. (一)车辆:牵引系统、制动系统、受流装置、走行系统等。 (二)供电:断路器、继电保护装置、干式变压器、再生储能装置、UPS电源等。 
B. (三)通信:电源、传输设备、网络设备等。 (四)信号:应答器、转辙机、电源系统等。 
C. (五)机电:通风空调与供暖、给水与排水、自动售检票系统、火灾自动报警系统、乘客信息系统、站台门等。 
【多选题】
运营单位设施设备更新改造主要包括哪些范围? ___
A. (一)对原有设备进行的综合性技术改造和采取的技术措施; 
B. (二)为提高自动化、智能化水平和采用新技术、新材料、新产品而进行的技术改造; 
C. (三)设备和建筑物等固定资产的购置或新建; 
D. (四)环境保护、劳动保护、节能、综合利用原材料等需要添置的设备和相应的土建工程。 
【判断题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作部分责任,逐级分解责任,确保责任落实到部门和岗位。
A. 对
B. 错
【判断题】
风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估,确定风险等级,采取相应管控措施,实施风险动态管理,规避风险的活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
客运组织类风险包括车站作业、客流疏导、乘客行为、设备维护等方面。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车组织类风险包括调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为重大、一般、较小三个等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位每年对所辖线路开展一次风险全面辨识,持续发现未知安全风险,并及时更新风险数据库。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“预防为先”原则建立健全风险管控工作机制。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大风险管控失效发生运营险性事件的,应急处置和调查处理后,应及时对相关工作进行评估总结,对管控措施进行完善改进。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于排查出的一般隐患,运营单位可以稍缓处理,并加强源头治理,避免问题重复发生;无法立即消除的隐患,应分阶段细化整治措施,未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案,重大风险管控措施应在一年内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
风险数据库中的风险管控措施应符合设施设备运行维护、行车组织管理、客运组织管理、从业人员管理、保护区管理等有关规定,并及时纳入本单位相关管理制度、作业标准或应急预案。
A. 对
B. 错
【判断题】
隐患排查治理情况至少包括:隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练,运营单位要提前评估,落实安全防护措施,并提前对外发布宣传告知信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练,每个专项应急预案每3年至少演练一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生运营险性事件的,城市轨道交通运营单位应在12小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车场线等线路运行时,车轮落下轨面(其中不包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度员现场处置方案应涵盖列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车驾驶员现场处置方案应涵盖列车事故/故障、列车降级运行、区间乘客疏散、列车连挂救援、非正常交路行车、客伤等。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站服务人员现场处置方案应涵盖大客流组织、乘客应急疏散、火灾、客伤、站台门故障、列车车门故障等。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆系统列检间隔时间不超过15天,月检间隔时间不超过3个月,架修间隔不超过5年或80万车公里,大修间隔不超过10年或160万车公里,整体使用寿命一般不超过30年或480万车公里。
A. 对
B. 错
【判断题】
信号系统维护间隔时间不超过7天,整体使用寿命一般不超过20年。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应合理制定运营计划,保障设施设备维护工作时间,运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于6小时。
A. 对
B. 错
【判断题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后,方可开展对其他列车分批次更新升级。
A. 对
B. 错
【判断题】
对信号系统降级功能、接触网(轨)单边供电和大双边供电功能,至少每半年进行一次测试。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网巡查频率不应低于1次/月,定期对接触网导高、拉出值、磨耗等进行监测。
A. 对
B. 错
【判断题】
路基巡查频率不应低于1次/月,对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/年。
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道巡查频率不应低于1次/周,对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于2次/1月,定期对轨道动态几何尺寸、车体垂直振动加速度和横向振动加速度等进行监测。
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土桥梁巡查频率不应低于2次/3月,钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于1次/月。
A. 对
B. 错
【单选题】
日检作业中,合“列车激活”开关(=72-S101),检查蓄电池电压表,应大于___V。
A. 110
B. 106
C. 104
D. 96
【单选题】
日检作业中,气囊无鼓包,表面裂损长度小于___mm,深度小于0.5mm,宽度小于2mm。
A. 10mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 100mm
【单选题】
三月检轮径测量在可测量范围内平均取三点进行测量,计算其平均值及圆跳动量,要求圆跳动为___。
A. ≤4mm
B. ≤5mm
C. ≤6mm
D. ≤7mm
【单选题】
三月检轮径测量同一辆车轮径差不大于( ),同一转向架轮径差不大于( ),同一轴轮径差不大于( )。___
A. 7mm,4 mm,2 mm
B. 7mm,3mm,2mm
C. 6mm,4mm,2mm
D. 6mm,3mm,2mm