【单选题】
假如采用关系数据库系统来实现应用,在数据库设计的___阶段,需要将 e-r 模型转换为关系数据模型。
A. 逻辑设计
B. 物理设计
C. 概念设计
D. 运行阶段
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
C.事件探查器 D. 服 务 管 理 器 14264. FMS 的管理控制系统的设备软件模块中不包括___。
A. 网络模块
B. 系统管理程序模块
C. 接口模块
D. 调速模块
【单选题】
SQL Server 是支持客户-服务器结构(C/S)的数据库管理系统,以下对于 C/S 结构描述不正确的是___。
A. 数据存储在客户机上,方便用户查询
B. 客户机负责系统与用户的交互和数据显示
C. C/S 结构是把整个数据处理的任务划分为在客户机上完成的任务和在服务器上完成的任务D.服务器负责数据的存储和管理
【单选题】
下列关于启动查询分析器叙述错误的是___ 。
A. 从企业管理器启动查询分析器,有时会显示登录对话框
B. 如果访问本地服务器,无论以哪种方式启动查询分析器,都不会显示登录对话框
C. 从 Windows “开始”菜单启动查询分析器时,肯定会显示登录对话框
D. 如果不登录到服务器,则不能在查询分析器中设计查询
【单选题】
C.用户界面及运行环境 D.软件的性能14278.面向对象的分析方法主要是建立三类模型,即___。
A. 对象模型、动态模型、功能模
B. 对象模型、动态模型、应用模型C.ER 模型、对象模型、功能模型 D.系统模型、ER 模型、应用模型
【单选题】
若有一个计算类型的程序,它的输入量只有一个 X,其范围是[-2.0,2.0],现从输入的角度考虑一组测试用列-2.001,-2,20,2.001,设计这组测试用列的方法是___。
A. 边界值分析法
B. 等价分类法
C. 条件覆盖法
D. 错误推测法14282.下列白盒测试法,哪种是最强的覆盖准则(A)。A.条件组合覆盖 B.条件覆盖
【单选题】
C.中级程序设计语言 D.低级程序设计语言14288. FMS 的管理控制系统必备软件模块中不包括___。
A. 网络模块
B. 系统管理程序模块
C. 接口模块
D. 调度模块
【单选题】
ZigBee___增加或者删除一个节点,节点位置发生变动,节点发生故障等等,网络都能够自我修复,并对网络拓扑结构进行相应的调整,无需人工干预,保证整个系统仍然能正常工作。
A. 自愈功能
B. 自组织功能
C. 碰撞避免机制
D. 数据传输机制
【单选题】
ZigBee(___无需人工干预,网络节点能够感知其他节点的存在,并确定连结关系,组成 结构化的网络。
A. 自组织功能
B. 自愈功能
C. 碰撞避免机制
D. 数据传输机制
【单选题】
ZigBee 采用了 CSMA-CA(___,同时为需要固定带宽的通信业务预留了专用时隙,避免了发送数据时的竞争和冲突;明晰的信道检测。
A. 碰撞避免机制
B. 自组织功能
C. 自愈功能
D. 数据传输机制
【单选题】
ZigBee 堆栈是在(___标准基础上建立的。
A. IEEE 802.15.4
B. IEEE 802.11.4
C. IEEE 802.12.4
D. IEEE 802.13.4
推荐试题
【单选题】
在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
【单选题】
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为___,并发给司机调度命令。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___kPa,确认列尾装置作用良好。
A. 10
B. 20
C. 100
【单选题】
遇天气恶劣,信号机显示距离不足___ m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
A. 200
B. 400
C. 1000
【单选题】
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过___km/h速度运行至前方站。
A. 120
B. 140
C. 160
【单选题】
已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车___处放置响墩防护。
A. 不小于300m
B. 不小于800m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置