【单选题】
(32660)柴油机气缸套封水圈损坏而漏水，造成油底壳中机油呈( )色。(1.0分)___
A. 黑
B. 蓝
C. 乳白
D. 红
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
(32663)内燃机是热机的一种，它是( )。(1.0分)___
A. 在气缸内燃烧并利用某种中间工质对外做功的动力机械
B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械
D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
【单选题】
(32668)内燃机压缩过程的传热方向是( )。(1.0分)___
A. 开始工质吸热、后期工质向外传热
B. 开始工质向外传热、后期工质吸热
C. 开始、后期工质均吸热
D. 开始、后期工质均向外传热
【单选题】
(32669)内燃机的能量转换过程中，正确的说法是（ ）。(1.0分)___
A. 燃料的化学能全部转换成机械能
B. 燃料的化学能一部分转换成机械能，一部分转换成电能
C. 燃料的化学能转换成热能后，其中大部分热能转换机械能，小部分热能散失掉了
D. 不遵循能量守恒
【单选题】
(32672)内燃机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称这为( )。(1.0分)___
A. 发动机的工况
B. 有效功率
C. 工作效率
D. 发动机负荷
【单选题】
(32675)对于客车供电，下列说法正确的是( )。(1.0分)___
A. 内燃机车只能作为牵引机车用，不能向车厢供电
B. 电力机车的电压高，不能向车厢供电
C. 发电车不能向车厢提供220V的交流电
D. 内燃机车、电力机车、发电车均能向车厢提供空调用电
【单选题】
(32678)配备KTA-19G2柴油机的康明斯发电车并车时可输出电功率最大为( )。(1.0分)___
A. 300kW
B. 600kW
C. 900kW
D. 800kW
【单选题】
(32679)装备KTA-l9G2柴油机的发电车中柴油机发电机组的额定功率是( ）。(1.0分)___
A. 320kW
B. 300kW
C. 400kW
D. 336kW
【单选题】
(32682)运用客车整修时，各关键电气部件的接线端子须通电带负载（ ）以上，检测端子温升情况。(1.0分)___
A. 10min
B. 20min
C. 30min
D. 40min
【单选题】
(32685)运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏面板变形、合页松脱，门锁及锁定装置作用不良属( )故障。(1.0分)___
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
【单选题】
(32690)康明斯发电车柴油机调速控制箱面板上，油温表、水温表的起始刻度分别为( )。(1.0分)___
A. 66，60
B. 60，66
C. 0，0
D. 66，40
【单选题】
(32691)装备MTU12V183TA12柴油机的发电车中柴油发电机组额定功率是( )。(1.0分)___
A. 320kW
B. 336kW
C. 360kW
D. 567kW
【单选题】
(32692)MTU12V183TA12型柴油机工作时冷却水温度正常范围是( )。(1.0分)___
A. 75～95℃
B. 80～90℃
C. 60～90℃
D. 90～100℃
【单选题】
(32693)康明斯发电车中并车成功后，若需取消并车，应进行的操作是( )。(1.0分)___
A. 按控制面板中的“并车切除”按钮
B. 按控制面板中的“并车投入”按钮
C. 按需取消供电机组的分闸按钮
D. 手动扳动需取消供电机组主开关上的操纵手柄
【单选题】
(32695)在康明斯发电车电气控制电路中，( )线圈间存在直接的互锁关系。(1.0分)___
A. 1QF和3Q
B. 2QF1和2QF2
C. 1KA9和3KA9
D. 1QF和4QF
【单选题】
(32699)某康明斯发电车1#冷却风机在自动位时发现风机在水温76℃左右频繁启停，这故障的最大可能原因是( )。(1.0分)___
A. 65℃温度开关无法断开
B. 85℃温度开关无法断开
C. 1KA8线圈的自锁触头无法断开
D. 以上都不对
推荐试题
【单选题】
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到___
A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
【单选题】
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：___
A. 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
B. 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
C. 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
D. 液压装置决定偏航阻尼器优先权
【单选题】
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？___
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
【单选题】
自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：___
A. FMGC(飞行管理引导计算机)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. ELAC(升降舵副翼计算机)
D. SEC(扰流板升降舵计算机)
【单选题】
飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？___
A. ADIRS（大气数据惯性基准系统）
B. FAC（飞行增稳计算机）
C. 每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后
D. 不确定
【单选题】
飞机上AP1已衔接，A/THR1已衔接，两套FD在衔接位，FMGC的工作情况是：___
A. 两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动
B. 两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动
C. 两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMA
D. 不确定
【单选题】
飞机在起飞/复飞时，FCU上的速度显示窗：___
A. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯不亮
B. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯亮
C. 短划线，右侧灯亮
D. 不确定
【单选题】
A/P正在工作的方式是NAV和V/S方式，若在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮，则会：___
A. 横滚通道仍为NAV方式，俯仰通道为FPA方式
B. 横滚通道为TRK方式，俯仰通道为FPA方式
C. 无变化
D. 不确定
【单选题】
在ILS进近，无线电高度小于400英尺时，已在激活状态的LAND方式：___
A. 可在FCU上按压LOC按钮转为不工作
B. 可通过衔接GA方式使其转为不工作
C. 可在FCU上按压APPR按钮转为不工作
D. 不确定
【单选题】
飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：___
A. 拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通
B. 转动航向旋钮，调233°并拔出接通
C. 转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出
D. 不确定
【单选题】
以下哪些AP/FD横向方式属于管理方式：___
A. NAV,HDG,APPR,LOC,RWY,RWYTRK
B. HDG,NAV,APPR,LOC,GATRK
C. NAV,APPRNAV,LOC*,LOC,RWY,RWYTRK,GATRK,LAND,ROLLOUT
D. 以上都不对
【单选题】
当FMGC工作在“独立”Independent方式时：___
A. FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的
B. FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的
C. 一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDU
D. 不确定
【单选题】
当2部FMGC工作时，PFD和ND是如何显示飞行管理信息的？___
A. 主FMGC向两边的PFD和ND提供显示
B. 从FMGC向两边的PFD和ND提供显示
C. 每部FMGC向本边的PFD和ND提供显示
D. 每部FMGC向本边的PFD和对边的ND提供显示
