【多选题】
在电气设备上工作，保证安全的技术措施有___。
A. 工作票制度；
B. 停电；
C. 接地；
D. 悬挂标示牌和装设遮栏（围栏）；
E. 工作许可制度；
F. 验电
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答案
BCDF
解析
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相关试题
【多选题】
工作许可手续完成后，___应向工作班成员交待工作内容、人员分工、带电部位和现场安全措施，进行危险点告知，并履行确认手续，工作班方可开始工作。
A. 工作负责人；
B. 专责监护人；
C. 工作许可人；
D. 工作票签发人
【多选题】
工作期间，若工作负责人必须长时间离开工作现场时，应___。
A. 履行变更手续，并告知全体作业人员及工作许可人；
B. 由有权签发工作票的人变更工作负责人；
C. 原、现工作负责人应做好必要的交接；
D. 由原工作票签发人变更工作负责人
【多选题】
带电作业应在良好天气下进行。如遇___等，禁止进行带电作业。风力大于5级，或湿度大于80%时，不宜进行带电作业。
A. 雷电；
B. 雹；
C. 雪；
D. 多云；
E. 雾；
F. 雨
【多选题】
参与公司系统所承担电气工作的外单位或外来工作人员应熟悉《安规》，经考试合格，并经设备运维管理单位认可，方可参加工作。工作前，设备运维管理单位应告知___。
A. 作业时间；
B. 危险点；
C. 现场电气设备接线情况；
D. 安全注意事项
【多选题】
___、泥石流等灾害发生后，如需要对设备进行巡视时，应制定必要的安全措施，得到设备运维管理单位批准，并至少两人一组，巡视人员应与派出部门之间保持通信联络。
A. 地震；
B. 台风；
C. 洪水；
D. 高温
【多选题】
对于高处作业，说法正确的是___。
A. 凡在坠落高度基准面1.5m及以上的高处进行的作业，都应视作高处作业
B. 电焊作业人员所使用的安全带或安全绳应有隔热防磨套；
C. 高处作业应一律使用工具袋 ；
D. 高处作业区周围的孔洞、沟道等应设置安全标志，夜间还应设红灯示警
【多选题】
工作票签发人、工作负责人对有___，应增设专责监护人，并确定其监护的人员和工作范围。
A. 触电危险；
B. 很大量的工作；
C. 检修（施工）复杂容易发生事故的工作；
D. 涂写杆号
【多选题】
___对有触电危险、检修（施工）复杂容易发生事故的工作，应增设专责监护人，并确定其监护的人员和工作范围。
A. 工作票签发人；
B. 工作许可人；
C. 工区领导；
D. 工作负责人
【多选题】
高压试验不得少于两人，试验负责人应由有经验的人员担任。试验前，试验负责人应向全体试验人员交待___。
A. 工作中的安全注意事项；
B. 邻近间隔的带电部位；
C. 邻近线路设备的带电部位；
D. 被试验设备带电情况
【多选题】
工作票签发人应是___的生产领导人、技术人员或经本单位批准的人员。
A. 具有相关工作经验；
B. 熟悉工作班成员的工作能力；
C. 熟悉人员技术水平；
D. 熟悉《安规》；
E. 熟悉设备情况
【多选题】
工作票签发人的安全职责为___。
A. 确认工作必要性和安全性；
B. 确认工作票上所填写安全措施是否正确完备；
C. 确认所派工作负责人和工作班人员是否适当和充足；
D. 确认工作班成员状态良好；
E. 负责检查工器具合适
【多选题】
专责监护人的安全职责是___。
A. 负责检查工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场实际条件，必要时予以补充；
B. 确认被监护人员和监护范围；
C. 工作前，对被监护人员交待监护范围内的安全措施、告知危险点和安全注意事项；
D. 监督被监护人员遵守《安规》和现场安全措施，及时纠正被监护人员的不安全行为
【多选题】
工作负责人、工作许可人任何一方不得擅自变更安全措施，工作中如有特殊情况需要变更时，应___。
A. 先取得对方同意；
B. 先取得工作票签发人同意；
C. 先取得当值调度的同意；
D. 变更情况及时记录在值班日志内；
E. 及时恢复
【多选题】
进行线路停电作业前，应断开危及线路停电作业，且不能采取相应安全措施的___线路（包括用户线路）的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）和熔断器。
A. 低压；
B. 分支；
C. 交叉跨越；
D. 平行；
E. 同杆架设
【多选题】
安全带禁止系挂在移动或不牢固的物件上，如隔离开关（刀闸）支持绝缘子、___等。
A. 瓷横担；
B. 线路支柱绝缘子；
C. 避雷器支柱绝缘子；
D. 未经固定的转动横担；
E. 杆塔构件上
【多选题】
《线路安规》适用于在海拔1000m及以下交流10kV～1000kV、直流±500kV～±800kV（750kV为海拔2000m及以下值）的高压架空电力线路、变电站（发电厂）电气设备上，采用___方式进行的带电作业。
A. 等电位；
B. 中间电位；
C. 绝缘手套法；
D. 地电位；
E. 绝缘杆作业法
推荐试题
【单选题】
择器：将两个温度调高，将一个温度调低，PACK进气门和PACK组件的旁通valve将___
A. 开大一些、开大一些
B. 开大一些、关小一些
C. 关小一些、关小一些
D. 关小一些、开大一些
【单选题】
当航后洗飞机前，对于空调系统部件，维护人员应该___
A. 人工关闭电子舱通风进口valve和电子舱通风出口valve
B. 人工关闭PACK空气进口valve和PACK空气出口valve
C. A+B
D. A+B
【单选题】
飞行引导（FG）的功能是:___
A. 自动飞行、自动推力、飞行计划
B. 自动飞行、自动推力、飞行指引
C. 性能计算、飞行计划、飞行指引
D. 导航计算、自动飞行、飞行指引
【单选题】
FCU上LVL/CH灯什么时候亮___
A. 高度选择旋钮被拔出(pulled)，且窗口显示高度与飞机实际高度不一致
B. V/S旋钮被拔出(pulled)
C. V/S旋钮被按入（pushed)
D. 高度选择旋钮被按入(pushed),且窗口显示高度与飞机实际高度不一致
【单选题】
下列哪种情况不是被AP的横向模式所控制___
A. 通过ELACs控制副翼
B. 通过ELACs和SECs控制扰流板
C. 通过ELACs控制THS
D. 通过BSCU控制前轮转弯
【单选题】
关于AP衔接按钮下列说法正确的是___
A. 在地面，一台发动机运转的情况下，AP无法衔接
B. AP无法衔接
C. 在地面，必须双发停车同时三个液压系统增压，AP才能衔接
D. 在地面，双发停车，液压系统不需要增压，AP就能衔接
【单选题】
关于AP衔接按钮下列说法错误的是___
A. 飞机离地5s后，可以衔接一部AP
B. 巡航阶段不能同时衔接两部AP
C. 在装有ILS设备的机场进近时，可以同时衔接两部AP
D. 在装有ILS设备的机场，飞机落地后（主起落架压缩），AP会自动断开
【单选题】
关于FD下列说法错误的是，___
A. 当一个横向模式(LATERALMODE)激活后,ROLLBAR出现
B. 当一个纵向模式（VERTICALMODE)激活后，ROLLBAR出现
C. 起飞时，无线电高度低于30英尺，LOC信号截获，YAWBAR出现
D. 无论在哪个飞行阶段，YAWBAR和ROLLBAR都不能同时出现
【单选题】
关于A/THR,下列说法错误的是___
A. A/THR的功能包括推力保持和速度保持
B. A/THR可以自动衔接也可以人工衔接
C. A/THR可以自动断开也可以人工断开
D. A/THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活
【单选题】
A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活___
A. 推力手柄放到CL位
B. 推力手柄在IDLE和CL之间
C. 推力手柄放在FLX位
D. 出现ALPHAFLOOR
【单选题】
如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示：___
A. A/THR已衔接但未激活
B. A/THR未衔接
C. A/THR已衔接，并且已激活
D. A/THR未衔接，并且未激活
【单选题】
关于低能警告，下列说法错误的是___
A. 低能警告的触发和迎角有关
B. 低能警告的触发和飞机构型有关
C. 低能警告的触发和飞机速度有关
D. 如果触发低能警告，则ALPHAFLOOR将被抑制
【单选题】
如果FMGC1的FM部分故障，那么___
A. MCDU1上显示INDEPENDENTOPERATION
B. MCDU1上显示OPPFMGCINPROGRESS
C. MCDU2上显示OPPFMGCINPROGRESS
D. MCDU2上显示FMS1/FMS2ACSTSDIFF
【单选题】
对FMGC功能描述错误的有___
A. 计算操作指令发送给飞控计算机（EFCS）
B. 计算飞机当前位置
C. 导航设备调谐
D. 计算襟缝翼操作指令发送给SFCC襟缝翼控制手柄
【单选题】
在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么___
A. AP2自动接替工作
B. 飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
C. 飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
D. 飞机将不能保持当前实际姿态
【单选题】
关于AFS系统各计算机功能，下列说法错误的是___
A. 正常情况下，VOR1是由FMGC1进行调谐
B. 如果FAC1中FIDS功能失效，FAC2中的FIDS功能会自动接替(FIDS功能只在FAC1有效)
C. FMGC计算目标推力（THURSTTARGET)通过FCU发送给FADEC
D. 可以通过方向舵配平选择开关对方向舵进行人工配平
【单选题】
关于低能警告（LOWENERGYWARNING)，下列说法错误的是___
A. 低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关
B. 低能警告仅在低高度（100ft-2000ft)有效
C. 触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GA
D. 低能警告和飞机当前速度有关
