下列关于PW4170发动机叙述不正确的是：____答案

【单选题】

下列关于PW4170发动机叙述不正确的是：___

A. 低压转子由1#、2#、4#主轴承支撑

B. 高压转子由2#、3#主轴承支撑

C. 起动机安装边在主附件齿轮箱后端面

D. 主附件齿轮箱上有两个液压泵安装边

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【单选题】

下列关于PW4170发动机燃油系统叙述不正确的是：___

A. 燃油系统包括一级离心式增压泵

B. 燃油经过高压泵后，进入IDG燃滑油热交换器

C. 燃油滤旁通活门的打开压力是14PSI

D. 燃油滤堵塞时，ECAM上有警告信息

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【单选题】

下列部件的作动燃油，没有经过伺服燃油加温器的是：___

A. 可调静子叶片作动器

B. 2.5#放气活门作动器

C. 主动间隙控制作动器

D. 燃滑油热交换器作动器

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【单选题】

PW4170发动机高压燃油关断活门由几个电磁线圈控制：___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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【单选题】

PW4170发动机计量活门通过什么部件，向EEC反馈信号：___

A. RVDT

B. LVDT

C. 接近电门

D. 电磁线圈

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【单选题】

下列关于PW4170发动机燃油系统叙述正确的是：___

A. 燃油分配活门将燃油送入24个燃油总管

B. 燃油分配活门关闭时，还有6个燃油总管充满燃油

C. 燃油系统有24个燃油喷嘴

D. 燃油流量传感器安装在低压燃油泵上游

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【单选题】

下面不属于PW4170发动机FADEC系统的是：___

A. EEC

B. ERU

C. EVMU

D. 发动机上相关传感器

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【单选题】

关于PW4170发动机FADEC系统描述错误的是：___

A. FADEC是双通道系统

B. FADEC每个通道有自己单独的传感器

C. FADEC两个通道使用同一电源

D. FADEC每个通道通过单独的控制部件控制发动机

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【单选题】

当PW4170发动机FADEC系统一个通道的部分功能失效时：___

A. 控制通道发生转换

B. 控制通道不发生转换

C. 这些功能由另一通道执行

D. 这些功能处于故障安全模式

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【单选题】

PW4170发动机上以下哪项不由EEC监控：___

A. VSV开度

B. TCC状态

C. HPV在发动机起动时关闭

D. 发动机振动值

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【单选题】

PW4170发动机工作期间，如果EEC专用发电机的一组线圈不供电：___

A. EEC由另一台专用发电机供电

B. EEC由同一专用发电机的另一组线圈供电

C. EEC由飞机电网供电

D. EEC断电不工作

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【单选题】

MCDU通过什么读取PW4170发动机EEC中的维护信息：___

A. EVMU和CMS

B. EIU和CMS

C. EIVMU和CMS

D. 直接读取

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【单选题】

下面哪项参数同时进入PW4170发动机EEC的A、B两个通道：___

A. Pamb

B. P2

C. P4.95

D. 以上都不是

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【单选题】

下面哪个参数不通过EEC显示在ECAM上：___

A. 燃油流量

B. 燃油温度

C. 滑油量

D. 滑油压力

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【单选题】

下面哪项参数同时进入PW4170发动机EEC的A、B两个通道：___

A. P2.5

B. 发动机程序插塞

C. 短舱温度

D. EGT

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【单选题】

PW4170发动机起动系统向EEC反馈的信号是：___

A. 起动机空气关断活门（SAV）开信号

B. 起动机空气关断活门（SAV）关信号

C. 起动机转速信号

D. 以上都不是

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【单选题】

PW4170发动机FMU到EEC的反馈信号是:___

A. 计量活门位置信号

B. 计量活门中力矩马达信号

C. 燃油高压关断活门信号

D. 超速保护活门位置信号

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【单选题】

下列PW4170发动机的部件中，不向EEC提供反馈信号的是：___

A. TCC空气活门作动器

B. VSV作动器

C. 2.5级放气活门作动器

D. 2.9级放气活门作动器

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【单选题】

PW4170发动机滑油系统向EEC反馈的信号中，没有：___

A. AOHX活门位置信号

B. FOC旁通活门位置信号

C. IDG滑油散热器活门位置信号

D. 以上都没有

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【单选题】

PW4170发动机反推系统向EEC反馈的信号中，没有：___

A. 压力电门信号

B. 反推作动筒反馈LVDT信号

C. 人工抑制接近电门信号

D. 方向控制活门LVDT信号

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【单选题】

PW4170发动机IDG滑油系统向EEC反馈的信号是：___

A. 燃油压力

B. 滑油温度

C. 滑油压力

D. 燃油流量

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【单选题】

下列离散信号中，直接进入PW4170发动机EEC的是：___

A. 襟缝翼位置信号

B. HP引气活门位置信号

C. 飞机空地信号

D. 油门杆角度（TRA）信号

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【单选题】

下列关于PW4170发动机EIVMU表述正确的是：___

A. 发动机接口和振动监控组件

B. 发动机接口组件

C. 发动机振动监控组件

D. 发动机监控组件

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【单选题】

PW4170发动机EEC与EIVMU之间的数字线路有：___

A. 1条

B. 2条

C. 3条

D. 4条

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【单选题】

不经过EIVMU传输到PW4170发动机EEC的信号是：___

A. EEC供电

B. 点火嘴供电

C. FMGEC的数据

D. 油门杆位置

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【单选题】

不经过EIVMU传输到PW4170发动机EEC的数据是：___

A. ADIRU数据

B. FMGEC数据

C. SDAC数据

D. 区域温度控制器(ZC）数据

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【单选题】

何时飞机环境控制系统（ESC）不会要求EEC改变PW4170发动机的状态？___

A. 发动机防冰接通

B. 燃油伺服加温接通

C. 翼面防冰接通

D. 空调系统接通

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【单选题】

PW4170发动机控制板送到EIVMU的信号没有：___

A. 发动机起动模式选择旋钮位置

B. 发动机油门杆位置

C. 发动机主电门位置

D. 人工起动按钮位置

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【单选题】

PW4170发动机EIVMU接受的数字信号是：___

A. 来自FCU的EPR目标值

B. 来自SFCC的襟缝翼位置

C. 来自LGCIU的空地信号

D. 来自油门杆控制组件（TCU）的信号

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【单选题】

PW4170发动机EIVMU计算发动机振动值时，需要：___

A. N1

B. N2

C. 飞机加速度

D. 发动机加速度

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【单选题】

PW4170发动机N2大于50%时，EIVMU发出离散信号到：___

A. CIDS

B. PHC

C. RA

D. FCDC

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【单选题】

PW4170发动机一部EIVMU失效时，能进行：___

A. 干冷转

B. 湿冷转

C. 自动推力

D. 人工起动

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【单选题】

PW4170发动机EEC何时由专用发电机供电：___

A. N2>5%

B. N2>10%

C. N2>12%

D. N2>15%

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【单选题】

如果飞机电网有电，一部EIVMU失效，则EEC：___

A. 断电

B. 始终有电

C. 发动机工作时有电

D. 以上都不对

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【单选题】

PW4170发动机起动机工作周期___

A. 工作5分钟，停止10分钟

B. 工作5分钟，停止5分钟

C. 工作10分钟，停止10分钟

D. 工作10分钟，停止30分钟

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【单选题】

PW4170发动机单点火嘴点火的工作顺序是：___

A. ABAB

B. AABB

C. 随机无规律

D. 人工选择

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【单选题】

PW4170发动机点火供电线路上，点火激励器上游的最后一个部件是：___

A. EIVMU

B. ERU

C. EEC

D. 飞机电网

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【单选题】

关于PW4170发动机点火嘴描述错误的是：___

A. 带电极保护

B. 插入深度可调

C. 有冲压空气冷却

D. 是LRU

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【单选题】

PW4170发动机起动点火系统显示在：___

A. 上ECAM

B. 下ECAM

C. ECAM无显示

D. 头顶电门板

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【单选题】

PW4170发动机起动期间，起动机空气关断活门（SAV）：___

A. 人工关闭

B. 自动关闭

C. 起动结束后关闭

D. 以上都不对

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【单选题】

下列何种情况下，PW4170发动机不是双点火：___

A. 发动机防冰接通

B. 起飞

C. 翼面防冰接通

D. 进近慢车状态

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【判断题】

空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气的绝对湿度越大，空气越潮湿

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生电气火灾，不应用水扑救，而应使用泡沫灭火器救火

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要人体不接触带电体，就不会触电

A. 对

B. 错

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【判断题】

新造客车车电装置安装完毕后，对交流配线应使用1500V，50Hz交流电进行耐压试验

A. 对

B. 错

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【判断题】

电子防滑器控制电源是48V直流电

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后，方准进行作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错

A. 对

B. 错

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【判断题】

利用接触网供电的空调客车，其照明电源采用单相220V交流电

A. 对

B. 错

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【判断题】

用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%，工作频率50HZ±1HZ

A. 对

B. 错

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电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

电铃、开关、插座等分解检修，作用良好，安装牢固，各开关开闭位置一致，上关下开

A. 对

B. 错

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【判断题】

应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电，漏电电流值不得超过20mA

A. 对

B. 错

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【判断题】

手动合闸接通负载，KM1闭合，电池向应急负载供电，应急指示灯亮

A. 对

B. 错

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【判断题】

电采暖接线盒端子无松动，配线无老化，变色，过热，线号清晰，密封胶圈无破损

A. 对

B. 错

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【判断题】

油炸锅温度可调控器应可靠，动作在50—150℃内调节

A. 对

B. 错

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【判断题】

蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热

A. 对

B. 错

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【判断题】

关上蒸饭箱门打开进水阀，按下启动按钮绿色指示灯亮，开始加热蒸饭

A. 对

B. 错

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给水装置组成后须做注水试验，水位显示器及其它各部作用良好，无漏泄

A. 对

B. 错

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顺号调节器是调节显示车厢号的作用

A. 对

B. 错

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分线盒内接线柱螺栓须紧固，螺母、垫圈须用铜制品

A. 对

B. 错

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配线管内主干线允许截换，各支线部分允许截换，但必须焊接牢固

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的

A. 对

B. 错

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ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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【判断题】

各个电气设备的金属外壳，可以相互串接后接地

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车照度的测量应在隔绝外界光源，所有门窗关闭，一般照明灯全开的满载旅客的运行状态下进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

主视图应反映该零件主要结构及形状特征

A. 对

B. 错

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【判断题】

热量总是从温度高的物体传到温度低的物体

A. 对

B. 错

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【判断题】

湿度是湿空气的状态参数之一，它表示空气中所含水分的数量

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，任何位置上子车连续连挂不得超过2辆

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡新造或更换绕组的发电机皆须进行1次交流耐压试验

A. 对

B. 错

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【判断题】

从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的

A. 对

B. 错

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