【单选题】
红外线维修工，必须经___组织的技术培训且培训考试合格，持有《铁路岗位培训合格证书》方可进行本岗位工作。
A. 铁路局
B. 总公司
C. 车辆段
D. 班组
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养时，___部分主要检查磁钢及支架、引线、探头箱体、探头、保护门联动机构、环温箱、简配车号天线等部件
A. 电路
B. 机械
C. 室外
D. 室内
【单选题】
对THDS-B双光子设备进行月检维修保养时，___部分主要检查擦拭设备、电源防雷、通道防雷、UPS及参稳、电源箱、工控机箱、控制箱及相应电路板、无线发射主机及智能跟踪装置主机。
A. 电路
B. 机械
C. 室外
D. 室内
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业准备时，负责人除安排设备检修任务，还要结合___等情况进行安全预想，提出安全措施和注意事项。
A. 设备质量
B. 人员素质
C. 天气、历史
D. 规章制度
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业安排工作：每___红外线维修工认真听取工长（副工长）传达的文件、电报精神和要求，以及安全风险预警内容，对当班工作结合本岗位实际，做到心中有数，清楚当班工作重点及安全风险预警事项等。
A. 日
B. 月
C. 次
D. 周
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业着装标准：按着装标准穿戴段统一发放带有___的工作服，衣着整齐、干净；鞋带系紧，禁止穿凉鞋、高跟鞋。
A. 段标志
B. 工种标志
C. 人员信息标志
D. 反光条
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业物品准备:携带仪器仪表要求表线无损伤，接插头紧固、接触良好，量程转换准确、检验标志良好，___。
A. 填写工整
B. 不过期
C. 字迹清晰
D. 性能良好
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业物品准备:携带常用检修工具如螺丝刀、活扳手等各类常用工具，要保证工具齐全、___。
A. 填写工整
B. 不过期
C. 字迹清晰
D. 性能良好
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业前，根据班组安排在值班日志中做好记录，注明___姓名、出发车次、出发时间等信息。
A. 防护人
B. 检修人
C. 包机人
D. 负责人
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业行走路线：若乘坐汽车，到达相应探测站后，由___打开检修通道锁，依次进入探测站，
A. 防护人员
B. 车站管理人员
C. 车站值班人员
D. 工务人员
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业进入室内后检查工具、仪表状态：从室内取出___，检查螺丝刀、活扳手、尖嘴钳、电烙铁、试电笔、钢卷尺等各类常用工具。
A. 工具箱
B. 描准架
C. 扶梯
D. 放线盘
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业进入室内后，取出检修用的仪表，如示波器、毫伏表等，检查示波器、毫伏表等仪表___、检验标志良好，表线无损伤，接插头紧固、接触良好，
A. 外观干净整洁
B. 量程转换准确
C. 表头字迹清晰
D. 显示笔划完整
【单选题】
THDS-B双光子设备进行月检维修保养作业时，磁钢及卡具外观目测检查，磁钢及___外观清洁、无油垢、无铁屑、无锈蚀、无破损、无脱落，不受钢轨及渣石挤压。
A. 引线
B. 螺栓
C. 卡具
D. 底座
推荐试题
【多选题】
城市轨道交通运营险性事件是指在城市轨道交通运营过程中因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的，对城市轨道交通 和服务造成 影响的事件___
A. 运营安全
B. 运营服务
C. 较大
D. 较小
【多选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为 、 、 和 。___
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
【多选题】
城市轨道交通所在地 或者 指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作___
A. 城市交通运输主管部门
B. 城市人民政府
C. 交通运输主管部门
D. 省政府
【多选题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在 小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过 小时，重大情况可越级上报。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
报告运营险性事件应包括下列内容___
A. 发生单位；发生的时间、地点、现场情况及简要经过；已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
B. 已经采取的措施；对运营造成的影响；
C. 初步原因分析；下一步措施和需要协调事项；
D. 其他应报告的情况
【多选题】
运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容：___
A. 发生单位概况；发生经过和处置情况；
B. 造成的人员受伤和直接经济损失；
C. 事件发生的原因分析；
D. 事件整改与防范措施有关图文、视频、音频、数据等资料。
【多选题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后 个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过个 工作日。___
A. 5
B. 6
C. 10
D. 15
【多选题】
运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的 、 、 、 ，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。___
A. 发生情况
B. 发生原因
C. 发展趋势
D. 变化规律
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件 、 、 、 等。___
A. 基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
脱轨是指车辆在 、 、 等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与 、 、 及 发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 行人
B. 机动车
C. 非机动车
D. 其他障碍物
【多选题】
挤岔是指在 、 、 等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成 。___
A. 尖轨弯曲
B. 尖轨变形
C. 转辙机损坏
D. 钢轨磨损
【多选题】
制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通行车组织
B. 保障城市轨道交通安全运行
C. 提高服务质量
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化 的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。___
A. 缩短运营服务时间
B. 延长运营服务时间
C. 缩小行车间隔
D. 扩大行车间隔
