【单选题】
警告信息显示在何处?___
A. EWD的上半部分
B. EWD的左下部分
C. EWD的右下部分
D. 不确定
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
飞行中出现了2类故障.当飞面落地后,故障显示在何处?___
A. 只出现在ECAM状态页面上
B. 出现在上一航段报告、电子系统状态和ECAM状态页面
C. 2类故障只在空中显示
D. 以上都不对
【单选题】
当CFDS进入到BACKUP方式时:___
A. 在空中可显示当前航段的报告
B. 在地面只能进行SYSTEMREPORT/TEST
C. 在地面可查看上一航段的故障
D. 只能显示CFDIU本身的故障
【单选题】
在空中CFDS系统哪一功能可工作?___
A. 可查看上一航段的报告和上一航段的ECAM报告
B. 可查看电子系统状态、上一航段报告和进行系统状态/测试
C. 可查看当前航段的故障报告和当前航段的ECAM报告
D. 无显示
【单选题】
何时LASTLEGREPORT变为PREVIOUSLEGSREPORT?___
A. 任一发动机启动后3分钟
B. 飞机落地后
C. 飞机落地空速小于80节30秒后
D. 不确定
【单选题】
当CFDIU内的主通道故障严重时:___
A. 没有BACKUP方式可用
B. CFDS菜单上只有BACKUP一项
C. CFDS菜单上除BACKUP项外,还有其它选项
D. 不确定
【单选题】
如何对时钟前面板上电子显示进行测试?___
A. 将时钟上的RUN开关转至RST位
B. 将时钟上的RUN开关转至TST位
C. 在顶板上将通告牌测试开关放TEST位
D. 不确定
【单选题】
FDIU的功用是:___
A. 将SSFDR记录的数据与FSIU送出的数据比较以监控系统工作
B. 将QAR记录的数据与FSIU送出的数据比较以监控系统工作
C. A和B
D. 不确定
【单选题】
线性加速度计信号是如何送到FDIU的?___
A. 直接送至FDIU
B. 先送至SDAC1,转换成数字信号后送到FDIU
C. 先送至SDAC1和SDAC2,转换成数字信号后送到FDIU
D. 不确定
【单选题】
下列AIDS报告,哪些是人工产生的?___
A. ENGINEREPORTONREQUEST(05)和ENGINERUNUPREPORT
B. ENGINEREPORTONREQUEST(05)和LOADREPORT
C. 以上都正确
D. 不确定
推荐试题
【单选题】
对形状复杂的碳钢件为防止开裂,采用零件加热后放人水中淬火,冷却到一定温度时,取出再放人油中,这种淬火方法称( )。(1.0分)
A. 单液淬火
B. 双液淬火
C. 分级淬火
D. 等温淬火
【单选题】
正火和退火都能消除钢的内应力,得到细而均匀的组织,但他们的差别在于( )。(1.0分)
A. 正火比退火冷却速度快
B. 退火比正火冷却速度快
C. 正火随炉温冷却
D. 退火在空气中冷却
【单选题】
诚实守信的认识和判断是( )。
A. 诚实守信与经济发展相矛盾
B. 诚实守信是市场经济应有的法则
C. 是否诚实守信要视具体对象而定
D. 诚实守信应以追求利益最大化为准则
【单选题】
在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排风不止的原因是( )。
A. 滑阀与滑阀座接触不良
B. 充气止回阀漏泄
C. 局减阀与阀口接触不良
D. 主活塞膜板穿孔