应急出口是嵌入式向内开舱们,打开门可从:____答案

【单选题】

应急出口是嵌入式向内开舱们,打开门可从:___

A. 内侧；

B. 外侧；

C. 内侧和外侧。

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【单选题】

应急开门系统包括：___

A. GIRTBAR控制手柄、应急滑梯/筏指示、作动筒；

B. GIRTBAR控制手柄、应急滑梯/筏、安全装置；

C. GIRTBAR控制手柄、应急滑梯/筏、阻尼/应急作动筒。

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【单选题】

余压指示灯的压力电门的触发值是：___

A. 压差>25mb；

B. 压差>45mb；

C. 压差>10mb。

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【单选题】

指示系统是:___

A. 机械指示；

B. 电气指示；

C. A+B。

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【单选题】

阻尼/应急作动筒的阻尼功能是由谁来实现的:___

A. 负荷弹簧；

B. 节流器；

C. 蓄压器。

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【单选题】

关于开启CARGODOOR___

A. 风速和开货舱门没有关系

B. 风速过大不能开启货仓门

C. 任何情况下都可以人工开启货仓门

D. 周围无障碍物就可以开

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【单选题】

ECAME上DOOR页显示门为绿色说明___

A. 门在打开位

B. 门在关闭位

C. 门滑梯释放

D. 门在正常状态

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【单选题】

A319飞机上，机身增压area（气密区）在：（）___

A. FR1—FR64

B. FR1—FR70

C. FR1—FR77

D. FR1—FR87

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【单选题】

A319飞机上中央翼油箱的位置在机身哪个部分？（）___

A. FR42—FR46

B. FR35—FR46

C. FR36—FR42

D. FR24—FR28

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【单选题】

从外面开门，如果登机门的红灯亮，说明什么？（）___

A. 滑梯在“预位”位

B. 发动机在运转

C. 座舱有余压

D. 以上都对

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【单选题】

当货舱门完全打开并锁好时，在货舱门控制面板上有什么指示？（）___

A. 绿灯亮

B. 红灯亮

C. 黄灯亮

D. 无指示

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【单选题】

滑梯在“预位”位，开门时GIRTBAR（挂接杆）在什么位置（）___

A. 客舱地板上

B. 门上

C. 滑梯上

D. 叉槽里

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【单选题】

货舱门靠什么来作动？（）___

A. 电马达

B. 液压作动筒

C. 弹簧作动筒

D. B+C

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【单选题】

空中，应急出口滑梯的释放机构指示在什么位置？（）___

A. 正常位

B. 备用位

C. 维护位

D. 自动位

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【单选题】

如果滑梯预位，能否从外面打开登机门？（）___

A. 不能

B. 必须解除预位才能开门

C. 不须解除预位就能开门

D. 以上都对

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【单选题】

如果应急出口滑梯释放机构在“正常”位，怎样解除滑梯预位？（）___

A. 锁杆顺时针转1/4圈

B. 锁杆反时针转1/4圈

C. 锁杆顺时针转1/2圈

D. 锁杆反时针转1/2圈

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【单选题】

下面哪个操纵面不是由复合材料制造的？（）___

A. 副翼

B. 方向舵

C. 缝翼

D. 扰流板

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【单选题】

下面哪些部件不在气密区？（）___

A. APU

B. 雷达罩

C. 起落架

D. 以上都对

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【单选题】

下面哪些area在气密区？（）___

A. APU舱

B. 电子舱

C. 客舱

D. B+C

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【单选题】

在操纵货舱门时，应注意什么问题？（）___

A. 风速大于40节，不要开门

B. 风速大于60节，门要关闭

C. 前、后货舱门可以同时打开

D. 以上都对

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【单选题】

在登机门顶部的一个机械指示窗口指示哪个部件的位置？（）___

A. 门

B. 滑梯

C. GIRTBAR（挂接杆）

D. 预位手柄

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【单选题】

在发动机吊架的外侧有几块缝翼？（）___

A. 2块

B. 3块

C. 4块

D. 5块

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【单选题】

在货舱门操纵时，有几个选择valve控制作动筒的液压？（）___

A. 2个人工选择valve和1个电选择valve

B. 2个人工选择valve和2个电选择valve

C. 1个人工选择valve和1个电选择valve

D. 1个人工选择valve和2个电选择valve

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【单选题】

在货舱门的底部，如果看见指示窗为红色，说明：（）___

A. 货舱内有余压

B. 门已锁好

C. 门未锁好

D. 门锁故障

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【单选题】

在驾驶舱中，共有几个窗户（）___

A. 3个

B. 5个

C. 6个

D. 10个

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【单选题】

在开/关登机门时，要注意什么（）___

A. 风速大于65节，不要开门

B. 不能用内部手柄来开/关门

C. 使用辅助手柄来开/关门

D. 以上都对

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【单选题】

怎样打开货舱门？（）___

A. 只能从外面开门

B. 开门之前要先松锁

C. 从里、外都可开

D. A+B

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【单选题】

登机门应急打开后，还需采取什么措施？___

A. 必须更换作动机构

B. 必须更换氮气瓶

C. 氮气瓶充气；作动机构的膜片、剪切销必须更换

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【单选题】

登机门预位手柄放置“预位"后,会产生什么结果？___

A. GirtBar被拨入地板上的安装槽内

B. GirtBar被拨入伸缩叉内

C. 收缩叉滑入地板上安装槽内

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【单选题】

登机门阻尼/应急释放作动筒的功用是什么？___

A. 在开关门时，起阻尼作用

B. 辅助开关门

C. 在正常开关时，起阻尼作用；应急打开时，起增压作用，让门快速打开

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【单选题】

在机外正常开启登机门之前，需注意什么？___

A. 解除预位

B. 客舱余压灯没有燃亮

C. 以上答案均正确

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【单选题】

在客舱内正常开启登机门之前，需注意什么？___

A. 解除预位

B. 客舱余压灯没有燃亮

C. 以上答案均正确

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【单选题】

阻尼/应急释放作动筒氮气瓶气压如何检查？___

A. 在PTP面板上

B. 在FAP上

C. 在门页面上

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【单选题】

驾驶舱采用什么形式的锁机构？___

A. 电磁密码锁

B. 电磁锁

C. 机械锁

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【单选题】

驾驶舱门框上的锁槽内共有几个微动电门？___

A. 3

B. 4

C. 5

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【单选题】

翼上应急出口预位灯亮是受什么部件控制？___

A. 受手柄上的微动电门控制

B. 受手柄上的临近电门控制

C. 受手柄口盖上的临近电门

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【单选题】

翼上应急滑梯的气瓶安装在什么位置？___

A. 前货舱后部左右两侧

B. 后货舱后部左右两侧

C. 后货舱前部左右两侧

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【单选题】

货舱门使用哪个液压系统作为液压源？压操作___

A. 兰系统

B. 绿系统

C. 黄系统

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【单选题】

在进行货舱门操作时，是否还需在液压控制面板上，作动相关液压系统？___

A. 不需要，只要飞机通电即可

B. 需要作动绿系统

C. 需要作动黄系统

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【单选题】

319飞机客舱各门的开关以及应急滑梯的状态可在什么地方查看？___

A. PTP面板、系统页面的门页面

B. 系统页面的门页面

C. FAP面板、系统页面的门页面

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【单选题】

每个客舱门有几个临近传感器？___

A. 2

B. 3

C. 4

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【判断题】

旅客列车空调失效后，相关部门应积极进行故障诊断和抢修，空调设备恢复正常工作、车内温度达标后，应打开车门、车窗通风。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路局达标评估检查工作应在每年三季度前完成，以正式文件公布评估结果并上报总公司运输局。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组累计备用(含热备)时间超过48 h上线运营前须进行一级检修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组随车机械师未按要求进行故障检查处置造成后果的，未按要求及时反馈信息造成信息传递延误，列动车组随车机械师责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车运行途中，站车工作人员发现或接到下列情况或信息时，须立即采取停车措施。例如：受电弓不明原因自动降弓或挂异物。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各铁路局应推进车辆运行安全监控设备设施建设，进一步完善TEDS分析工作，降低故障误报率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在动车组运行中，如司机未在规定时间内进行有效操作时，动车组将直接施加紧急制动指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

终到高铁车站存放的动车组原则上在车站进行上水吸污作业(检修出库存放的动车组除外)，具体作业要求由铁路局细化明确。

A. 对

B. 错

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【判断题】

警惕装置的作用是监控司机在动车组运行过程中的工作状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车运行途中发生车辆设备故障后，铁路局车辆部门要组织配属段对故障原因及应急处置情况进行分析，必要时到铁路局交班。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硌伤超限动车组未修复前，原则上不得上线运行，必须上线运行时，由总公司运输局车辆部确定行车限制条件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

排查区段仅运行本局动车组列车时，车轮踏面硌伤应急处置工作由所在铁路局完成，不需要向总公司报告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

外单位进入生产作业现场进行检修、维修作业时，不需与车辆段签订安全协议就可进行作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车(客车)段按月、季、年分别统计“3率”并报铁路局作为运用管理考核及系统评价的主要依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

判简重联动车组不允许作为救援动车断单组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3系列长编组可以救援CRH1系列、CRH2系列长编组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对因设备原因或已实现自动报警功能但未自动报警而导致漏检的，定设备厂家责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

故障原因未查明的动车组严禁上线载客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动功能正常的16辆编组动车组(包括重联动车组)，在20‰以上坡道停放时，列车两端分别向上坡方向设置2个铁鞋，每轴1个左右侧交叉设置，共设置4个鞋。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用检修包括动车组一级检修、二级检修、临修（临时任务）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CHR380B蓄电池、充电机分布在FC04/BC09车上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各铁路局由车辆处牵头组织，运输处、机务处、调度所、总工程师室配合，对涉及动车所作业的《行规》《站细》及《所细》进行集中梳理，进一步明确站场设备和行车规定，并组织相关单位认真贯彻执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

判简新造动车组试运行里程规定时速断单300～350公里动车组不少于2000公里。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组三级检修后试运行里程规定时速160公里动车组不少于200公里。

A. 对

B. 错

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【判断题】

鉴于目前动车段(所)行车室大部分由车站管理，按照专业分工管理原则，管辖关系维持现状，由动车段(所)调度负责编制动车组车底转场、转线、存放作业计划，交动车段(所)行车室执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临修试运行里程原则上不少于500公里。

A. 对

B. 错

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【判断题】

裙底板拆装作业盯控，严格执行“过程监控、结果复查、影像记录”，做到工长、质检员复检确认，值班干部到位监控并签认，作业完毕留下影像记录。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组发生故障后，如果区间停车超过20分钟、站内停车超过20分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组在故障动车组前部救援时连挂前，隔离模式按40km/h；接近被救援列车2km时，不超过80km/h运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动功能正常的8辆编组动车组，在20‰及以上坡道停放时，自坡底端向上坡方向设置4个铁鞋，每轴2个、左右侧交叉设置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当有砟轨道区段轨枕板积雪厚度5厘米以上时，限速160km/h及以下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组无动力回送，制动可用时限速160km/h,制动不可用时限速5km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速160km/h及以下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对车下高压设备、变压器、变流器进行检查维护工作时，禁止升弓。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时，须采取截断风源、排风等安全措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重联作业前，动车组机械师须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于螺栓断裂、垫圈缺失等状态不合格的螺栓重新更换并按规定力矩紧固，紧固后必须涂打防松标记。

A. 对

B. 错

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【判断题】

连挂完后，动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、自动车钩、电气车钩连挂后状态良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组裙底板拆装作业事故原因有关键部位检查监管失控、安装螺栓紧固不规范、一级修作业漏检漏修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重联作业前，动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的自动车钩、半自动车钩状态。

A. 对

B. 错

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