650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会____答案

【单选题】

650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___

A. A.发动机自动停车

B. B.燃油计量valve开到最大

C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)

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相关试题

【单选题】

651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___

A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号

B. B.自动转换到另一通道

C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换

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【单选题】

822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___

A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电

B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态

C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

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【单选题】

823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___

A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve

B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve

C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve

D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve

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【单选题】

825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___

A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门

B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门

C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门

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【单选题】

826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___

A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能

B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能

C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算

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【单选题】

827.(A320)FMGC计算哪一数据?___

A. A.EPR极限值

B. B.EPR指令

C. C.EPR目标值

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【单选题】

829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___

A. A.飞机一接通电源时

B. B.发动机关车后立即

C. C.发动机关车后5分钟

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【单选题】

830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___

A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve

B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内

C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却

D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游

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【单选题】

831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___

A. A.经计量valve全部供给燃烧室

B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室

C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室

D. D.即无法关断其到燃烧室的油路

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【单选题】

940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___

A. A.P2

B. B.TRA

C. C.TAT

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【单选题】

941.(A320)哪个说法不对?___

A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线

B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC

C. C.EIU给FADEC的电源提供电压

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【单选题】

451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___

A. A.1

B. B.2

C. C.10

D. D.20

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【单选题】

652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___

A. A.发动机面板

B. B.ECAM控制面板

C. C.EEC

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【单选题】

654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___

A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制

B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.

C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油

D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油

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【单选题】

655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___

A. A.N2达到43%时,启动valve关闭

B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令

C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.

D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve

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【单选题】

656.(A320)哪个说法不对?___

A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.

B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.

C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.

D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.

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【单选题】

657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___

A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭

B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve

C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火

D. D.ECAM的发动机页面开始出现

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【单选题】

832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___

A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART

B. B.EEC故障

C. C.飞机起飞时

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【单选题】

833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___

A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生

B. B.EIU故障时会出现连续点火

C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火

D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止

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【单选题】

834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___

A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.

B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.

C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.

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【单选题】

658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___

A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气

B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却

C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气

D. D.D．以上答案都不正确

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【单选题】

835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___

A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve

B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的

C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振

D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动

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【单选题】

836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___

A. A.高压第7级空气

B. B.高压第10级空气

C. C.高压第12级空气

D. D.风扇气流

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【单选题】

837.(A320)可变静子叶片(VSV)___

A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片

B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片

C. C.仅在发动机起动时是打开的

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

452.(A320)A320油门杆与发动机之间的连接是___

A. A.钢索

B. B.电路

C. C.液压

D. D.钢索和电路

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【单选题】

660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___

A. A.由发动机火警面板

B. B.由发动机启动面板

C. C.A或B

D. D.探测到火警时自动控制

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【单选题】

838.(A320)下列关于发动机功率设定说法正确的是：___

A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式

B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力

C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的

D. D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑

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【单选题】

839.(A320)油门杆在什么位置时,自动推力控制模式才有效?___

A. A.起飞-复飞(TOGA)

B. B.慢车

C. C.爬升

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【单选题】

840.(A320)在空中,油门杆在两个卡槽之间的位置时,EPR限制值由()决定?___

A. A.油门杆实际位置

B. B.上卡槽

C. C.下卡槽

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【单选题】

841.(A320)当大气数据参数失效时,发动机推力控制方式将从EPR模式转换到___

A. A.人工N1模式

B. B.额定N1模式

C. C.非额定N1模式

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【单选题】

453.(A320)EGT是发动机的___

A. A.主要参数

B. B.次要参数

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【单选题】

454.(A320)发动机滑油压力显示在___

A. A.ECAM上显示器

B. B.ECAM下显示器

C. C.ECAM上无显示

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【单选题】

661.(A320)发动机振动监测组件(EVMU)通过()信号来确定振动值?___

A. A.N1,N2和加速度计

B. B.仅仅加速度计

C. C.EPR和加速度计

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【单选题】

842.(A320)下列关于发动机指示说法正确的是：___

A. A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值

B. B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动valve的指示

C. C.吊舱温度大于320℃时，会在ECAM下显示器上出现咨询信息

D. D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮

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【单选题】

843.(A320)振动指示系统中,关于双加速度计(A或B)的选用问题,哪一说法不正确?___

A. A.每次飞行时由EVMU自动选择

B. B.一个传感器失效时,应在地面用MCDU才能转换到另一个

C. C.传感器的选用由EEC决定

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【单选题】

942.(A320)发动机振动指示值2单位相当于___

A. A.0.6英寸/秒

B. B.20HZ

C. C.200HZ

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【单选题】

662.(A320)正常飞行时,反喷隔离valve中的方向控制valve的位置和通电状态是___

A. A.收回位,电磁阀通电

B. B.收回位,电磁阀断电

C. C.中立位,电磁阀断电

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【单选题】

844.(A320)当作动反推放出时___

A. A.HCU内隔离valve电磁线圈通电，方向控制valve电磁线圈断电

B. B.液压动力供到作动筒活塞杆伸出一侧

C. C.由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动

D. D.绿液压系统作动右发反推，黄液压系统作动左发反推

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【单选题】

845.(A320)反喷自动收上系统的作用___

A. A.探测到非指令移动时,立即收回反喷

B. B.非指令移动超过10%时自动收回反喷

C. C.伸出指令取消时,自动收回反喷

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【单选题】

663.(A320)()过滤回油泵中的金属屑___

A. A.一个主金属屑探测器

B. B.回油滤

C. C.六个带滤网的金属屑探测器

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推荐试题

【单选题】

电流互感器铭牌上所标的额定电压是指___ 。

A. 一次绕组对二次绕组和对地的绝缘电压

B. 一次绕组的额定电压

C. 都不对

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【单选题】

当电源频率增高时，电压互感器一、二次绕组的漏抗___。

A. 不变

B. 减小

C. 增大

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【单选题】

电压互感器的空载误差，与铁心的磁导率___。

A. 无关

B. 成正比

C. 成反比

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【单选题】

使用于电力系统的测量用电流互感器，根据其使用的目的不同，可将其分为___两种。

A. 电能计量用和标准用

B. 一般测量用和电能计量用

C. 电能计量用和标准用

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【单选题】

使用于实验室的测量用电流互感器，根据其使用的目的不同，可将其分为：___ 两种。

A. 一般测量用和标准用

B. 电能计量用和标准用

C. 一般计量用和电能计量用

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【单选题】

电流互感器的相位差是指其二次电流反向后的相量与一次电流相量的相位之差，当反向后的二次电流相量超前于一次电流相量时则相位差为___ 值。

A. 正

B. 负

C. 不一定

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【单选题】

电流互感器的相位差是指其二次电流反向后的相量与一次电流相量的相位之差，当反向后的二次电流相量滞后于一次电流相量时，相位差就为___值。

A. 正

B. 负

C. 不一定

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【单选题】

对于一般的电流互感器来说，由于___ 的存在，所以，折算后的二次电流不等于一次电流。

A. 激磁电压

B. 激磁电流

C. 匝数与激磁电压

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【单选题】

对一般的电流互感器在正常运行范围内，随着额定一次电流的增大，其比值差是往___变化。

A. 正

B. 负

C. 不确定

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【单选题】

对一般的电流互感器在正常运行范围内，随着额定一次电流的增大，其相位差是往 ___变化。

A. 正

B. 负

C. 不确定

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【单选题】

没有任何补偿的电流互感器，其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但比值差减小得___。

A. 多

B. 少

C. 先多后少

D. 先少后多

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【单选题】

没有任何补偿的电流互感器，其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但相位差减小得___ 。

A. 多

B. 少

C. 先多后少

D. 先少后多

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【单选题】

电压互感的负载误差，通常随着二次负荷导纳增大时，其比值差往___方向变化。

A. 正

B. 负

C. 不确定

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【单选题】

电压互感的负载误差，通常随着二次负荷导纳增大时，其相位差往___方向变化。

A. 正

B. 负

C. 不确定

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【单选题】

省电网220千伏及以上线路、母线、发电机、变压器、电抗器等电气元件正常运行均应有___；若快速保护退出，必须采取临时措施，否则一次设备必须停役。

A. 高频保护；

B. 后备保护；

C. 快速保护；

D. 过流保护

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【单选题】

距离保护Ⅱ段的保护范围一般为___。

A. 线路全长85%；

B. 线路全长；

C. 线路全长及下一线路的30%~40%；

D. 线路全长及下一线路全长

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【单选题】

110kV线路TV二次电压回路断线时对重合闸同期的影响是___。

A. 可实现同期合闸；

B. 不能实现同期合闸；

C. 可能能实现同期合闸；

D. 也有可能不能实现同期合闸、可实现检无压合闸

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【单选题】

当变压器外部故障时，有较大的穿越性短路电流流过变压器，这时变压器的差动保护___。

A. 立即动作；

B. 延时动作；

C. 不应动作；

D. 视短路时间长短而定

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【单选题】

PT失压时，线路微机保护应将___自动闭锁。

A. 电流差动保护；

B. 电流速断保护；

C. 距离保护；

D. 零序电流保护

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【单选题】

继电保护室（含高压室）空调设备应随时处于完好状态，温度设为___℃，应控制继保室内（含高压室）环境温度在5~30℃范围内，应防止不良气体和灰尘侵入。

A. 15；

B. 20；

C. 25；

D. 30

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【单选题】

零序电流的大小，主要取决于___ 。

A. 发电机是否接地；

B. 变压器中性点接地的数目；

C. 用电设备的外壳是否接地；

D. 故障电流。

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【单选题】

只有发生___ ，零序电流才会出现。

A. 相间故障；

B. 振荡时；

C. 接地故障或非全相运行时；

D. 短路。

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【单选题】

过流保护加装复合电压闭锁可以___ 。

A. 加快保护动作时间；

B. 增加保护可靠性；

C. 提高保护的灵敏度；

D. 延长保护范围。

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【单选题】

零序保护能反应下列哪种故障类型___。

A. 只反映接地故障；

B. 反映相间故障；

C. 反映变压器故障；

D. 反映线路故障。

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【单选题】

在大接地电流系统中，线路发生接地故障时，保护安装处的零序电压___ 。

A. 距故障点越远就越高；

B. 距故障点越近就越高；

C. 与故障点距离无关；

D. 距离故障点越近就越低。

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【单选题】

大电流接地系统中，任何一点发生单相接地时，零序电流等于通过故障点电流的___ 。

A. 2倍；

B. 1.5倍；

C. 1／3倍；

D. 1／5倍。

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【单选题】

在大接地电流系统中，故障电流中含有零序分量的故障类型是___ 。

A. 两相短路；

B. 三相短路；

C. 两相短路接地；

D. 与故障类型无关。

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【单选题】

电力系统发生振荡时，各点电压和电流___。

A. 均作往复性摆动；

B. 均会发生突变；

C. 电压摆动，电流不变；

D. 均不变。

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【单选题】

快速切除线路与母线的短路故障，是提高电力系统的___ 的最重要的手段。

A. 暂态稳定；

B. 静态稳定；

C. 动态稳定；

D. 热稳定。

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【单选题】

对电力系统的稳定性干扰最严重的是___ 。

A. 投切大型空载变压器；

B. 发生三相短路故障；

C. 系统内发生二相接地短路；

D. 发生单相接地。

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【单选题】

快速切除线路任意一点故障的主保护是___ 。

A. 距离保护；

B. 零序电流保护；

C. 纵联保护；

D. 相间过流保护。

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【单选题】

主保护拒动时，用来切除故障的保护是___ 。

A. 后备保护；

B. 辅助保护；

C. 异常运行保护；

D. 差动保护。

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【单选题】

线路两侧的保护装置在发生短路时，其中的一侧保护装置先动作，等它动作跳闸后，另一侧保护装置才动作，这种情况称之为___。

A. 保护有死区；

B. 保护相继动作；

C. 保护不正确动作；

D. 保护既存在相继动作又存在死区。

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【单选题】

高频保护的信号有闭锁信号、允许信号和___ 。

A. 跳闸信号；

B. 预告信号；

C. 延时信号；

D. 瞬时信号。

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【单选题】

电流速断保护___ 。

A. 能保护线路全长；

B. 不能保护线路全长；

C. 有时能保护线路全长；

D. 能保护线路全长并延伸至下一段。

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【单选题】

高频保护的保护范围___。

A. 本线路全长；

B. 相邻一部分；

C. 相邻线路；

D. 本线路全长及下一段线路的一部分。

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【单选题】

高压输电线路的故障，绝大部分是___ 。

A. 单相接地短路；

B. 两相接地短路；

C. 三相短路；

D. 两相相间短路。

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【单选题】

高频阻波器所起的作用是___ 。

A. 限制短路电流；

B. 补偿接地电流；

C. 阻止高频电流向变电站母线分流；

D. 增加通道衰耗。

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【单选题】

高频保护采用相-地制高频通道主要是因为___ 。

A. 所需的加工设备少，比较经济；

B. 相-地制通道衰耗小；

C. 减少对通信的干扰；

D. 相-地制通道衰耗大。

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【单选题】

线路发生故障时，对于高频闭锁距离保护，任何一侧的收发信机以___高频信号作为高频保护动作的必要条件。

A. 收到；

B. 收不到；

C. 收到方波；

D. 收到叠加波形。

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