【单选题】
?在巡航时显示哪一个ECAM页?___
A. A.发动机页
B. B.飞行操纵页
C. C.巡航页.
D.
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
哪些信息显示在左提醒(MEMO)区:___
A. A.正常提醒信息,独立故障和主故障信息
B. B.仅正常提醒信息
C. C.仅从属故障信息
D. D.独立故障信息,主故障信息和从属故障信息
【单选题】
哪一个计算机产生琥珀色警告:___
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.SDAC&FWC
【单选题】
哪一个显示器显示警告信息?___
A. A.系统页显示
B. B.E瓜r显示
C. C.状态显示
D.
【单选题】
一条三级故障何时必须被排除?___
A. A.立刻排除
B. B.下次飞行之前
C. C.可以留下来而不受时间限制.
D.
【单选题】
DMU的作用为:___
A. A.仅记录飞机系统的参数。
B. B.收集飞机系统的参数并处理产生报告。
C. C.编程。
D. D.维护测试。
【单选题】
“TOCONFIG”键的作用___
A. A.检查飞机的所有构形情况。
B. B.检查发动机正常起动构形。
C. C.检查正常起飞构形。
D. D.检查正常的着陆构形。
【单选题】
BITE电路的最基本功能:___
A. A.探测、隔离并储存故障信息。
B. B.仅收集故障数据。
C. C.仅起动一个测试。
D. D.将故障信息送到ECAM上显示。
【单选题】
CFDS报告里记录的时间正常时来自:___
A. A.电钟。
B. B.CFDIU内部时钟。
C. C.电钟和CFDIU内部时钟的平均值。
D. D.机组输入。
【单选题】
CFDS的PFR报告记录的ECAM警告信息来自:___
A. A.相应的故障系统
B. B.FWC
C. C.DMU
D. D.SDAC
【单选题】
EISDMC转换电门的主要作用:___
A. A.当DMC1或DMC2故障后,维护人员用来起动测试。
B. B.机组用来转换到备份DMC3工作。
C. C.放在正常位时,DMC1和DMC2故障后,可自动转换到DMC3。
D. D.将ECAM的显示转换到ND显示。
【单选题】
EMERCANCQ键的作用:___
A. A.能取消所有的警告信息
B. B.能取消所有的音响警告
C. C.仅能取消红色的警告信息
D. D.仅能取消状态信息
【单选题】
FWC的作用:___
A. A.仅产生红色警告,并计算飞行阶段
B. B.产生所有警告,并计算飞行阶段
C. C.负责数据的计算和处理,并送到ECAM上显示
D. D.负责收集数据,然后送到SDAC
【单选题】
PFR过滤功能的作用___
A. A.滤掉所有ECAM警告信息。
B. B.滤去所有故障信息
C. C.滤去虚伪的或不正确的故障或信息
D. D.滤去Class3级故障信息
【单选题】
打印机输入最高优先权为:___
A. A.FMGC1
B. B.FMGC2
C. C.CFDIU
D. D.EVMU
【单选题】
当CFDIU故障时,信息显示在:___
A. A.上ECAM。
B. B.下ECAM。
C. C.仅最近航段报告里。
D. D.仅最近航段ECAM报告里。
【单选题】
当DMC1和DMC2同时故障时,会发生:___
A. A.机长的PFD和ND无显示,上ECAM上仍有显示。
B. B.只有F/O的PFD、ND和下ECAM显示系统页。
C. C.DMC2负责六个显示器的显示。
D. D.失去机长的PFD和ND显示,并且无系统页显示。
【单选题】
当警告信息被机组清除后,如何使其重现?___
A. A.按压STAT键。
B. B.按CLR键
C. C.按RCL键。
D. D.按CANC键。
【单选题】
当某个系统的参数出现偏差时,ECAM上有显示,为什么故障方式?___
A. A.咨询方式
B. B.警告方式
C. C.状态方式
D. D.注意方式
【单选题】
当哪些组件故障后,显示会自动转换?___
A. A.PFD,ND,上ECAM。
B. B.PFD,ND,下ECAM。
C. C.PFD,上ECAM。
D. D.PFD,下ECAM。
【单选题】
当探测到主故障,信息应显示在哪个区?___
A. A.左memo区或右memo区。
B. B.恒定数据区。
C. C.状态区。
D. D.主发动机参数区。
【单选题】
电子仪表系统产生琥珀色警告的信号由哪个组件来收集___
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.警告灯
【单选题】
独立故障的特征是:___
A. A.会影响到其他系统的工作。
B. B.与其他系统的正常工作无关。
C. C.相应的警告灯不亮。
D. D.由于另一个系统故障而引起的故障。
【单选题】
对于CFDS的工作方式,下面那一种说法是错误的?___
A. A.在空中,CFDS一直工作在正常方式。
B. B.在空中,CFDS可以工作在任何方式。
C. C.在地面,CFDS可以工作在正常方式。
D. D.在地面,当选择菜单方式后,正常方式被超控。
【单选题】
对于CFDS里backup方式的选择工作,哪种说法是正确的?___
A. A.在MCDU上任意选择。
B. B.当主菜单有严重故障时会自动选择。
C. C.在飞行中会自动选择
D. D.在地面上,选择无效。
【单选题】
对于一个级别3系统故障,可以在哪查看故障显示?___
A. A.MCDU的两个报告上。
B. B.ECAM状态页。
C. C.系统页。
D. D.电子状态页。
【单选题】
对于一些不用产生警告的信息,直接送至:___
A. A.ECAM
B. B.DMC
C. C.FWC
D. D.SDDAC
【单选题】
二类系统的定义是:___
A. A.输入/输出都采用ARINC429总线。
B. B.输出用ARINC429总线,输入用离散信号。
C. C.输入/输出都用离散信号。
D. D.输入用ARINC429总线,输出用离散信号。
【单选题】
二类系统能记录多少个航段报告?___
A. A.64
B. B.3
C. C.1
D. D.0
【单选题】
飞机的姿态正常应显示在哪个显示器上?___
A. A.PFD
B. B.ND
C. C.上ECAM
D. D.下ECAM
【单选题】
关于E/W可以显示,下列哪种说法是对的?___
A. A.正常情况下,E/W可以显示在上ECAM和下ECAM上。
B. B.由于PFD显示级重要,所以E/W绝对不能显示到PFD显示器上。
C. C.上ECAM故障时,E/W可以显示在下ECAM上,但必须人工转换。
D. D.当E/W显示在下ECAM时,下ECAM还能够显示系统页。
【单选题】
每个DMC可分为几个通道?___
A. A.4
B. B.3
C. C.2
D. D.1
【单选题】
每个DME有能力显示:___
A. A.所有的PFD,ND和ECAM。
B. B.机长的PFD,副驾驶的PFD和ECAM。
C. C.所有的ND和上ECAM。
D. D.PFD、ND和上ECAM或下ECAM。
【单选题】
哪些报告会自动打印?___
A. A.最近航段报告。
B. B.最近航段ECAM报告。
C. C.现时航段报告。
D. D.飞行结束后报告。
【单选题】
如果一个系统工作能力降级或失去一个余度,警告级别为:___
A. A.LEVEL1
B. B.LEVEL2
C. C.LEVEL3
D. D.无警告
【单选题】
如果有相关的警告和CFDS故障信息,应由哪个项目来查工作号?___
A. A.观察索引。
B. B.识别项目。
C. C.页方框201。
D. D.故障级别。
【单选题】
时钟具有的基本功能是:___
A. A.仅显示时间和计时。
B. B.显示时间、日期、计时和耗时。
C. C.仅显示时间和日期。
D. D.仅计算起飞和到达时间。
【单选题】
系统产生警告级别的最高优先权:___
A. A.LEVEL1
B. B.LEVEL2
C. C.LEVEL3
D. D.状态信息
【单选题】
系统计算机里BITE数据应送到:___
A. A.ECAM
B. B.MCDU
C. C.CFDS
D. D.DFDRS
【单选题】
下列哪个说法是正确的?___
A. A.警告信息优先顺序从高到低排列为:LEVEL1,LEVEL2,LEVEL3。
B. B.所有级别警告都有相同的特征:伴随有音响警告,警告信息显示和警告灯亮。
C. C.对于同一级别里的警告,也有其优先次序。
D. D.当级别3的警告出现,机组只需监视就行,无需采取措施。
【单选题】
下列哪一组故障回影响到系统的正常工作?___
A. A.DMC1,FWC2,SDAC2。
B. B.DMC2,FWC1,FWC2。
C. C.DMC3,FWC1,SDAC1。
D. D.DMC1,FWC2,SDAC1。
推荐试题
【单选题】
禁止走道心,枕木头,岔路尖和侵入线路限界。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
各级干部不得玩忽职守,强令工人违章和冒险蛮干。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
合同工,学徒工,实习人员,干部劳动在学习期间,可以单独顶岗。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
对定职,定级和改职工人,均必须经安全技术考试,鉴定合格后方准顶岗。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
养成良好的安全行为是规避风险,保护自己,防止事故发生的前提。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
严禁在运行中的机车,车辆前方抢越。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
上道作业人员接到来车通知后,必须停止作业,迅速撤离到安全地带待避车。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
从停留车辆的端部横过线路时,徒手通过应不少于1.5米。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
对超过高度的各种脚手架,走台,扶梯等,都应不低于2米高的防护拦杆。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
必须严格执行作业标准,操作规程等有关的安全规章制度,不简化作业过程。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
含有腐蚀性化学成分的蓄电池电解液,用于齿轮,压缩机等的油以及润滑剂,胶和密封剂,都可能具有腐蚀性或引起皮肤或肺部刺激。进行相关检修工作时,注意环境通风良好,并保护好皮肤和眼睛。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
在蓄电池附近作业时须防止爆炸伤害发生,在非安全距离内禁止明火作业。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
两人以上从事同一作业时,必须指定专人指挥,统一行动,相互配合,呼唤应答。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
特种设备(包括厂内机动车辆)必须定期检测,严禁带病运行。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
机床及各种转动机械设备的操作人员,在开机前,要检查机械转动部位防护装置是否齐全良好,给油状态是否良好。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
在操作机械时,衣袖要扎紧,女同志的头发应挽在工作帽内,严禁戴手套操作。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
进行金属切削工作时要戴好防护眼镜。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
库内作业时,在时间紧任务重的情况下,可以不设置防护信号。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落,坠落物或绳索伤人。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
人员下道避车的同时,必须将作业机具,材料移出线路,放置,堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和放置机具,材料。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
车站内如必须走道心时,应在其前后设置专人防护。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
在站场上作业和行走时,要随时注意两邻线来往的机车车辆,防止被车上坠落物品,篷布绳索等击伤。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
进路信号辨认不清时,应及时下道避车。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
不准不打好脚手架,放稳梯登就开始作业。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
登高作业在使用椅子,高脚凳,升降台之前,应检查确认其完整良好。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
登高作业时,要思想集中,不得用力过猛和探身过远或高空跨越。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
登高作业时,升降台在上下升降或左右移动时,必须了望确认安全后才能开动。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
高空作业时,应佩戴安全带或采取有效防护措施,安全带应定期检验。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
工作前,必须检查工具,测量仪表,防护用具是否完好。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
三层平台登顶作业门禁口,1张门禁卡可允许多人进出作业。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
库内动车组有电预检或者有电作业时,作业人员随时可以从作业车底通过。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
车顶作业时工具,备品材料规范摆放,不得抛接工具,备品材料,防止坠落。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
升弓送电前,必须车内广播通知作业人员,防止触电。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
动车组在进行调车作业(含解编,重联作业)或出,入库作业时,必须关闭动车组所有侧门,窗。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
释放压缩空气时不得将空气喷口朝向身体。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
在更换弹簧和其它压缩件时,应使用专用工具拆装弹簧,压缩件,或确保弹簧,压缩件的弹性能量受到控制。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
电机,齿轮箱,车轮,制动部件和冷却器在运行期间温度较高,在对上述部件检修作业时,须注意防止被灼伤,烫伤。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
设备,工具或物品尖锐锋利的角边可能造成绊倒,挤伤事故以及皮肤割伤,在上述条件周围作业时,作业人员应注意自我防护。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
有限空间作业必须保证人员到位,作业现场负责人可由当班干部或工长担任,须认真检查确认作业工具和设备,作业人员防护用品穿戴,身体状况是否满足作业要求。 ___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
有限空间作业前,作业现场应保持有限空间出入口畅通,设置明显的安全警示标志,作业前清点人员和工具,监护人员,作业人员要规范佩戴和使用劳动保护用品。 ___
A. 正确
B. 错误