【单选题】
如果组件1+2故障,则()___
A. 上ECAM有故障信息
B. 引气页面自动显示
C. 空调面板组件故障灯亮
D. 以上都正确
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
若area控制器主计算机失效,则()___
A. 由次要计算机代替控制备area温度,控制不受影响
B. 温度控制无法进行,空调系统将无法使用
C. 配平空气控制功能将失去,各area温度命令限定在24℃
D. 组件出口温度固定在15℃
【单选题】
若area控制器主通道故障,则会失去()___
A. 对组件的控制
B. 对配平空气valve的控制
C. 对冲压空气进气门控制
D. 对area温度控制
【单选题】
若area控制器主通道和次通道都故障,则()___
A. 组件1出口20℃,组件2出口10℃
B. 组件1出口15℃,组件2出口15℃
C. 组件1和组件2出口都固定在15℃
D. 两组件出口温度不确定
【单选题】
若组件控制器的主计算机失效,则会失去哪些功能()___
A. 旁通valve控制
B. 组件冲压空气流量调节
C. 防冰valve控制
D. 过热探测和指示
【单选题】
若组件控制器主通道故障,则会失去哪些控制()___
A. 防冰valve
B. 旁通valve
C. 冲压空气进气门
D. 不受影响,因为有次通道替代
【单选题】
通风面板上的排风扇电门“EXTRACT”的故障灯亮,此时按压它()___
A. 排风扇停止工作
B. 白色超控灯OVRD亮
C. 通风系统停止工作
D. 供风扇和排风扇都停止工作
【单选题】
为了关闭组件冲压空气进气门,组件控制器需要接收从哪些部分来的信号()___
A. ECB
B. ECUS
C. 防冰系统
D. LGCIU2,BSCU和EIUS
【单选题】
下列哪些计算机的输入信号会用于预增压和初始化增压顺序()___
A. EIU(发动机接口组件)和ADIRU(大气数据惯性基准组件)
B. EIU和LGCIU(起落架控制接口组件)
C. EIU和FMGC(飞行管理指引计算机)
D. ADIRU和FMGC
【单选题】
下列哪一项不是area控制器的功能()___
A. 最佳温度控制
B. 基本温度调节
C. 流量控制
D. 混合组件挡板门控制
【单选题】
下列哪种情况下,热空气压力调节valve会靠弹簧力关闭()___
A. 没有空气压力
B. 管道温度超过88℃
C. 空调面板上“HOTAIR”打到“OFF”
D. area温度超温
【单选题】
下列哪种情况组件流量控制valve不会电控关闭()___
A. 同侧发动机起动时
B. 发动机火警电门释放
C. “Ditching”电门打到“ON”
D. 管道超温
【单选题】
下面哪个传感器感受的温度信号能够用于组件出口温度控制()___
A. 压气机温度传感器
B. 水分离器出口温度传感器
C. 组件出口气动传感器
D. 组件出口温度传感器
【单选题】
压气机过热时,哪个传感器会关闭流量控制valve(FCV)()___
A. 引气温度传感器
B. 压气机温度传感器
C. 压气机气动过热传感器
D. 组件出口气动传感器
【单选题】
以下哪种情况会触发三级警告()___
A. 系统1和2都故障
B. 安全valve打开
C. 无法从FMGC得到着陆机场标高
D. 座舱高度过大
【单选题】
应急冲压空气门的目的是()___
A. 如双组件失效确保客舱通气
B. 提供空气到组件压气机
C. 调节通过热交换器的空气流量
D. 用于客舱增压
【单选题】
应急冲压空气要进入客舱进行通风,需要()___
A. “RAMAIR”电门打到“ON”
B. “DITCHING”电门打到“OFF”
C. 高度小于10000英尺,内外压差小于1psi
D. A+B+C
【单选题】
在地面时,对于电子舱通风系统,蒙皮热交换器何时工作()___
A. 系统工作在开环方式时
B. 系统工作在闭环构形,蒙皮温度低于11℃(蒙皮温度增加)
C. 系统工作在闭环构形,蒙皮温度高于11℃(蒙皮温度增加)
D. 系统工作在半开环方式时
【单选题】
在人工模式时,警告和指示来自于()___
A. 控制器1
B. 控制器2
C. 外排valve
D. 座舱增压控制面板
【单选题】
增压系统中,使用人工模式控制时()___
A. 系统自动地连续工作
B. 安全valve打开
C. 人工控制外排valve调节座舱高度
D. 座舱高度保持不变
【单选题】
增压系统中,外排valve和安全valve数量是多少()___
A. 1个外排valve,1个安全valve
B. 1个外排valve,2个安全valve
C. 2个外排valve,2个安全valve
D. 2个外排valve,1个安全valve
【单选题】
增压系统中的安全valve何时打开()___
A. 压差大于8.6psi
B. 压差低于-0.5psi
C. 由面板上电门控制打开
D. A+B
【单选题】
正常情况下,关于空调系统两个组件出口温度,说法正确的是()___
A. 组件1出口温度取决于驾驶舱area选择温度,组件2出口温度取决于客舱area选择温度
B. 两个组件出口温度不一样,因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令,组件2出口温度来自组件控制器2的指令
C. 两组件的出口温度一样
D. 以上都不正确
【单选题】
正常情况下,驾驶舱空调空气由()___
A. 组件1供气
B. 组件2供气
C. 组件1或组件2供气
D. 组件1和组件供气
【单选题】
组件出口单向valve的作用是()___
A. 调节组件出口压力
B. 调节组件出口温度
C. 防止混合组件空气反流到组件
D. 以上都不正确
【单选题】
组件出口气动传感器(POPS)用于调()___
A. 冲压空气进气门
B. 旁通valve
C. 防冰valve
D. 流量控制valve
【单选题】
组件故障灯亮,可能的原因()___
A. 组件关断
B. 组件调节故障
C. 组件过热
D. 管道过热
【单选题】
组件控制器的功能是()___
A. 控制配平空气valve
B. 控制相应的组件和流量控制valve
C. 控制area控制器
D. 控制混合组件的温度
【单选题】
组件控制器发送到area控制器的信号是()___
A. 流量命令信号
B. 自检命令信号
C. 自检信息和组件状态信息
D. 温度命令信号
【单选题】
组件控制器失效时,组件出口温度控制在()___
A. 10oC
B. 15oC
C. 20oC
D. 没法控制
【单选题】
组件控制器失效时,组件出口温度由哪个部件控制()___
A. 流量控制valve
B. 旁通valve
C. 防冰valve
D. 配平空气valve
【单选题】
组件控制器送到area控制器的信号是()___
A. 流量指令信号
B. 自检指令信号
C. 组件状态信号
D. B和C
【单选题】
组件流量选择器选择到“LO”,而由APU供气时,组件供气应该是()___
A. 低流量
B. 正常流量
C. 高流量
D. 不确定
【单选题】
组件压气机出口温度显示在()___
A. 空调页面
B. 引气页面
C. 巡航页面
D. 客舱增压页面
【单选题】
座舱增压故障灯(CABINPRESSFAULT)什么时候亮()___
A. 自动系统1失效
B. 自动系统2失效
C. 自动系统都失效
D. 人工系统失效
【单选题】
PackController的基本功用是什么?___
A. 控制配平空气valve
B. 控制ZoneController
C. 控制相应的Pack和组件流量控制valve
D.
【单选题】
ZoneController的基本功用是什么?___
A. 控制area温度
B. 控制流量控制valve
C. 控制组件
D.
【单选题】
哪个传感器可以传递组件过热信息给组件控制器?___
A. 压气机温度传感器
B. 压气机过热传感器
C. A或B
D.
【单选题】
如果热路供气管道超温,会发生什么现象?___
A. 混合室的挡板valve关闭
B. PRV和所有TAV关闭
C. PRV和相关TAV关闭
D.
【单选题】
若组件控制器,组件出口温度控制由哪个部件完成?___
A. 流量控制valve
B. 旁通valve
C. 防冰valve
D.
【单选题】
组件控制器关闭组件冲压进气口valve需要什么部件的信号?___
A. ECB
B. 防冰系统
C. LGCIU#2、BSCU、EIUs
D.
推荐试题
【判断题】
入境、出境的集装箱、货物、废旧物等物品在到达口岸的时候,承运人、代理人或者货主,必须向海关申报并接受卫生检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
入境的集装箱、货物、废旧物等必须在到达口岸实施卫生检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
对入境、出境的旅客、员工个人携带的行李和物品,不需实施卫生检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
海关可以派员随入境直通列车实施检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
徒步入境、出境的人员,必须首先在指定的场所接受入境、出境查验,未经海关许可,不准离开指定的场所。
A. 对
B. 错
【判断题】
由国外起运经过我国境内的货物,如果不在境内换装,除发生在流行病学上有重要意义的事件,需要实施卫生处理外,在一般情况下不实施卫生处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
海关对已在其他口岸实施卫生处理的交通工具不再重复实施卫生处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
中风险防护适用于对可疑病例和密切接触者进行流行病学调查和医学观察的检疫人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行中曾经有霍乱病例发生,但是在到达前5日以内,没有新病例发生,可以判定列车为霍乱染疫嫌疑列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车上与疑似病例同车厢的旅客或同一卧铺车厢的旅客,照顾护理疑似病例的人以及接触疑似病例呼吸道分泌物、血液、尿液的人为密切接触者。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有出入境交通工具应当实施卫生检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
对来自霍乱疫区未超过5天的人员及霍乱染疫人的密切接触者应进行登记,并自其出发时算起,实施不超过5天的就地诊验或者留验。
A. 对
B. 错
【判断题】
海关如果发现在船舶实施出境检疫完毕后,又有人员上船或装卸货物的或者因其他特殊情况24小时内不能离境的,应对该船舶重新实施出境检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
接受入境检疫的船舶,必须按照规定悬挂检疫信号,在海关签发入境检疫证书或者通知检疫完毕以前,不得解除检疫信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
口岸突发公共卫生事件应急处理采取边调查、边报告、边处理、边核实的方式
A. 对
B. 错
【判断题】
在国境口岸检疫查验工作中,经确诊患有肺结核病的外国人,要阻止其入境。
A. 对
B. 错
【判断题】
霍乱弧菌可经苍蝇传播至食物从而感染人。
A. 对
B. 错
【判断题】
一次性乳胶手套或橡胶手套在佩戴前须检查有无破损和漏气。
A. 对
B. 错
【判断题】
对可疑病例和密切接触者进行流行病学调查和医学观察的检疫人员应做好中风险防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
穿脱防护装备的原则是基于以下设定:个体防护装备是洁净、安全的,正确使用能够确保个体不受病原体危害;穿戴防护装备前设定个体是相对污染体;从污染现场出来后,设定防护装备的外表面已经受到污染。
A. 对
B. 错
【判断题】
个人防护主要包括手卫生防护、呼吸道防护和皮肤接触防护等。一般而言,对呼吸道传染病的个人防护要求较高。
A. 对
B. 错
【判断题】
对疑似体温超标的旅客,以水银温度计测量其腋下温度3分钟,复测结果≥37.3℃的,判定为发热旅客。
A. 对
B. 错
【判断题】
检疫审批单可在有效期内多次使用,一次审批,分次核销,现场抽批查验属于C级风险特殊物品。
A. 对
B. 错
【判断题】
船舶到达时载有检疫传染病染疫人的,判定为染疫船舶。
A. 对
B. 错
【判断题】
隶属海关应当要求船舶负责人向海关申报运输工具动态,分为预报、确报、抵港报。
A. 对
B. 错
【判断题】
船舶在口岸停留时间不足12小时的,经海关同意,船方或者其代理人在办理入境手续时,可以同时办理出境手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
携带自用且仅限于预防或者治疗疾病用的血液制品或者生物制品出入境的,不需办理卫生检疫审批手续,出入境时应当向海关出示医院的有关证明;允许携带量以处方或者说明书确定的一个疗程为限。
A. 对
B. 错
【判断题】
无死亡报告或者死亡医学诊断书的尸体,且托运人或者其代理人未能在规定期限内补交的,按照死因不明处置,以骨灰的形式入出境。
A. 对
B. 错
【判断题】
对持有海关签发的有效《交通工具卫生证书》,且不符合锚地检疫和靠泊检疫条件的船舶,经船方或代理人申请,隶属海关应当实施随船检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
当发生国际关注呼吸道传染病时,对来自流行区的交通工具上和口岸现场的一般接触者登记个人信息、给予健康建议后放行。
A. 对
B. 错
【判断题】
对出境航空器查验完毕后,如果没有染疫,检疫医师应当签发出境检疫证或者在必要的卫生处理后,再发给出境检疫证。
A. 对
B. 错
【判断题】
对染疫或染疫嫌疑的航空器,不得签发入境检疫证。
A. 对
B. 错
【判断题】
对染有黄热病的船舶、航空器,在海关监督下,并且采取预防控制措施的情况下,可以在灭蚊以前卸货。
A. 对
B. 错
【判断题】
对所有来自检疫传染病疫区的交通工具都应当实施卫生处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
对蚊媒传染病染疫嫌疑航空器的隔离应设置半径100米的隔离圈,未经检验检疫部门许可,严禁任何人上下航空器。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空器到达时载有黄热病病例,为染有黄热病。
A. 对
B. 错
【判断题】
航空器在到达前曾经有霍乱病例发生,但在到达之前该病员已离去,可认为没有染有霍乱嫌疑。
A. 对
B. 错
【判断题】
接受入出境检疫的交通工具包括:飞机、船舶、火车、汽车以及摩托车、拖拉机、畜力车、人力车等。
A. 对
B. 错
【判断题】
就国境卫生检疫而言,领导人乘坐的专机应实施免检。
A. 对
B. 错
【判断题】
来自黄热病疫区的航空器,应当出示在疫区起飞前的灭蚊证书;如果在到达时不出示灭蚊证书,或者海关认为出示的灭蚊证书不符合要求,并且在航空器上发现活蚊,为染有黄热病嫌疑。
A. 对
B. 错