飞机高度39000英尺,客舱高度最大为:____答案

【单选题】

飞机高度39000英尺,客舱高度最大为:___

A. A.8000英尺

B. B.12000英尺

C. C.800英尺.

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相关试题

【单选题】

如从APU引气(APU引气valve打开)，空调组件的流量自动选择在：___

A. A 高位

B. B 正常位

C. C 低位

D. D以上都不正确

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【单选题】

配平空气valve的控制是由：___

A. A area控制器

B. B 空调组件控制器

C. C 热空气压力调节valve

D. D驾驶舱人工控制

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【单选题】

客舱area温度传感器探测哪里的空气温度___

A. A行李架附近的空气温度

B. B座椅附近的空气温度

C. C厨房和盥洗室风扇抽取的空气温度

D. D接近地板的空气温度

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【单选题】

当冲压空气按钮设置在ON位时，放气valve将：___

A. A 关闭

B. B 每次都打开

C. C 当压差小于1PSI时部分打开

D. D 当压差大于1PSI时打开

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【单选题】

当APU为空调组件供气时，如area温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：___

A. A空调组件流量控制valve

B. Ｂ发动机控制盒

C. CAPU电子控制盒

D. D空调组件冲压空气进气风门

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【单选题】

在空中，使用压力控制器1时，如有故障：___

A. A 你必须用人工控制

B. B 你必须设定着陆场高

C. C 你必须人工选择控制器2

D. D自动转到控制器2

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【单选题】

在地面，系统开始工作后外流valve在什么位置？___

A. 完全打开

B. 完全关闭

C. 由FMGEC调节

D. 半开位

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【单选题】

外流valve显示在ECAM的什么面？___

A. 空调页

B. 增压页

C. 引气页

D. 门页

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【单选题】

增压系统由两个CPC控制，___

A. 两个CPC互为备用

B. CPC轮流控制增压系统

C. 两个CPC计算机可以互换

D. 以上都对

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【单选题】

在人工增压控制方式下，那个CPC给人工控制提供显示数据：___

A. CPC1

B. CPC2

C. 两者都提供

D. 人工模式备用控制器

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【单选题】

安全valve是如何作动的？___

A. 电动

B. 气动

C. 液压作动

D. 燃油作动

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【单选题】

当着陆场高选择在自动位时，从哪里获得着陆场高的数据：___

A. 大气数据和惯性导航计算机

B. FMGEC

C. 飞行控制计算机

D. 无线电高度计

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【单选题】

何时开始客舱预增压？___

A. 发动机启动时

B. 舱门关好后

C. 需要人工控制

D. 发动机功率设置在起飞推力时

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【单选题】

在ECAM的增压页上安全valve指示何时会变成琥珀色？___

A. 任意一个安全valve打开时

B. 两个安全valve都打开时

C. 两个安全valve都关闭时

D. 以上都不对

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【单选题】

座舱高度为多少时会发出红色警告___

A. 8000英尺时

B. 14000英尺时

C. 9550英尺时

D. 11000英尺时

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【单选题】

正常时增压是如何操作的？___

A. 全自动控制

B. 由人工控制的

C. 有一个作动马达工作

D. 以上A、C是正确的

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【单选题】

组件是如何调节基本温度的___

A. 以满足最低的area温度需求进行调节

B. 以满足最高的area温度需求进行调节

C. 根据不同area不同需求进行调节

D. 以上都不对

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【单选题】

掺混valve的作用是什么？___

A. 增加冷空气来优化控制area温度

B. 增加热空气来优化控制area温度

C. 调节热空气压力

D. 以上都不对

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【单选题】

防冰valve的作用是什么？___

A. 防止热交换器结冰

B. 防止再加热器结冰

C. 防止冷凝器结冰

D. 调节组件出口温度

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【单选题】

冲压空气进出口门的作用是什么？___

A. 调节经过压气机的空气

B. 调节经过涡轮的空气

C. 调节经过热交换器的空气

D. 以上都不正确

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【单选题】

组件温度控制器失效后由什么来控制组件出口温度于固定温度？___

A. 温度控制valve

B. 流量控制valve

C. 掺混valve

D. 防冰valve

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【单选题】

正常时组件控制器通过控制什么部件来控制组件的出口温度？___

A. 温度控制valve

B. 冲压空气进出口门

C. 防冰valve

D. 以上AB是正确的

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【单选题】

下列哪项是正确的___

A. A.热空气调压valve关闭时,通往驾驶舱,前后客舱的掺混空气valve也同时关闭.

B. B.再循环风扇故障不影响温度调节.

C. C.卫生间,厨房排气扇故障不影响客舱温度调节.

D. D.冲压进气口在空中不全开.

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【单选题】

FAC计算机的功能为（）___

A. 提供升降舵控制和飞行包线保护

B. 提供升降舵控制和飞行管理

C. 提供方向舵控制和飞行包线保护

D. 提供方向舵控制和飞行管理

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【单选题】

在AFS操纵期间，下列说法正确的是（）___

A. 侧杆和油门杆不会移动，方向舵脚蹬会移动

B. 只有油门杆不会移动

C. 侧杆和方向舵脚蹬不会移动，油门杆会移动

D. 侧杆、油门杆和方向舵脚蹬都不会移动

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【单选题】

1号MCDU上的FAIL灯亮表明___

A. 1号MCDU故障

B. 1号FMGC故障

C. 2号FMGC故障

D. 左右FMGC计算不同步

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【单选题】

1号偏航阻尼作动器的液压源来自于___

A. 绿系统

B. 兰系统

C. 黄系统

D. A+B+C

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【单选题】

2号MCDU上的FMGC灯亮表明___

A. 2号MCDU故障

B. 有一部FMGC出现故障

C. 左右FMGC计算不同步

D. FMGC向MCDU输出重要信息

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【单选题】

A/P1+A/P2的工作方式在什么情况下才能出现___

A. 进近和复飞方式

B. 进近和着陆方式

C. 进近和起飞方式

D. 起飞和复飞方式

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【单选题】

A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令（）___

A. 起飞

B. 着陆

C. 近进和着陆

D. 起飞和着陆

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【单选题】

A/P在什么时候可以控制前轮转弯___

A. 在地面起飞阶段

B. 在地面着陆阶段

C. 在地面起飞或着陆阶段

D. 在地面滑行阶段

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【单选题】

A/T被衔接但未工作时，下列说法正确的是___

A. A/T系统控制发动机，A/T按钮灯亮

B. 油门杆控制发动机，A/T按钮灯亮

C. A/T系统控制发动机，A/T按钮灯不亮

D. 油门杆控制发动机，A/T按钮灯不亮

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【单选题】

A/T的工作方式包括___

A. THRUST+RETARD

B. SPEED/MACH+THRUST

C. SPEED/MACH+THRUST+RETARD

D. SPEED+MACH+THRUST+RETARD

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【单选题】

A/T的工作方式取决于()___

A. A/P或FD的横向控制方式

B. A/P或FD的纵向控制方式

C. A/P或FD的垂直控制方式

D. A+B+C

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【单选题】

A/T工作方式有哪些___

A. 脱开方式

B. 接通待命方式

C. 接通有效方式

D. A+B+C

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【单选题】

A/T脱开方式有几种___

A. 按压FCU上A/T电门

B. 按压油门杆上脱开电门

C. 油门杆收回到慢车位

D. A+B+C

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【单选题】

AFS产生的协调转弯指令用于控制___

A. 偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器

B. 偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器

C. 升降舵配平作动器和方向舵配平作动器

D. 仅方向舵配平作动器

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【单选题】

AFS系统的作用是()___

A. 实现自动飞行控制

B. 减轻机组工作强度

C. 提高飞行安全水平

D. A+B+C

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【单选题】

AFS系统的作用是（）___

A. 实现自动飞行

B. 减轻机组工作强度

C. 提高飞行安全水平

D. A+B+C

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【单选题】

FAC2的跳开关位于（）___

A. 驾驶舱顶板49VU

B. 观察员后部面板121VU

C. 电子舱

D. 前设备舱

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推荐试题

【多选题】

"以下属于调试、试验负责人（施工负责人）职责的是( )

A. 办理请、销点手续。

B. 按照调试、试验作业方案组织、指挥、监督作业过程，确保作业安全。

C. 危及行车、人身安全时，应立即采取紧急措施，并报告行调、场调，必要时停止该项调试作。

D. 按规定组织人员设置、撤除作业安全防护设施。

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【多选题】

"以下属于抢修中应汇报信息的是（）。

A. 各专业抢修人员到达情况；

B. 设备检查情况，故障原因的初步判断；

C. 需统一调配的其他事项；

D. 预计故障处理时间；

E. 处理完毕后设备恢复情况；

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【多选题】

"以下关于正线、辅助线需封锁区间抢修的规定抢修组织程序描述正确的是（）。

A. 须抢修时由值班主任助理第一时间下达抢修命令，并及时通知相关部门做好抢修准备；

B. 值班主任助理得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并记录现场负责人姓名及联系方式，现场负责人变更须及时报告值班主任助理；

C. 处理完毕后，现场负责人确认线路出清、具备行车条件后报值班主任助理，值班主任助理向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行；

D. 列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行。"

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【多选题】

"下列哪些情况不需设置红闪灯防护

A. 组织工程车/电客车进出车辆段（停车场）、列车转到其它线路时，运行线路两端不需要设置红闪

B. 当工程车/电客车作业区域的一端为尽头线时，不需在尽头线一端设置红闪灯；

C. 全线开行工程车/电客车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护。 "

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【多选题】

" 以下工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序中描述正确的是（）。

A. 行调根据需要组织工程车或救援列车的开行；

B. 负责抢修的部门在接到通知后 20分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车，特殊情况下可适当延长时间；

C. 在封锁区间内，司机与现场负责人联系动车事宜，司机按现场负责人指示运行；

D. 封锁区间内需转动道岔时，现场负责人向行调提出，行调通知司机后方可操作道岔，操作完成后通知现场负责人，现场负责人确认道岔位置正确指挥动车；"

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【多选题】

"以下属于接触网停送电及挂拆地线的安全要求的是（）。

A. 施工作业过程中作业人员包括所持机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证 2米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护。

B. 电客车在正线某一段动车作业时必须按要求设置防护区域，其作业及防护区域接触网必须带电，相关接触网供电要求应在施工计划中予以体现。

C. 接触网挂好地线后，在地线绝缘杆离地面 1500mm 处悬挂红闪灯，地线拆除后同时撤除红闪灯。

D. 需接触网停电挂地线的施工作业，停电区域不得小于作业区域，现场作业严禁超出地线挂接范围。

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【多选题】

"影响客运的施工指进行该项施工作业时会造成以下影响的。

A. 车站客运服务设备设施功能降低

B. 客流组织

C. 服务质量

D. 影响设备区门禁"

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【多选题】

消防安全检查的形式分为（）。

A. 每日检查

B. 一般检查

C. 定期检查

D. 夜间检查

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【多选题】

"电话闭塞法实施步骤包括（）。

A. 通知扣停

B. 定位列车

C. 列车进站

D. 发布调令

E. 组织行车

F. 故障恢复"

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【多选题】

电话闭塞法启用条件包括（）。

A. 正线全线联锁设备故障且10分钟未恢复

B. 正线局部联锁设备故障且10分钟未恢复

C. 其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

D. 列车出入段/场时，衔接正线车站与车辆段/停车场内接发车股道间的进路上联锁设备故障时

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【多选题】

"采用电话闭塞法行车时，站务专业职责不包括（）。

A. 根据行调命令安排人员下线路人工办理进路、钩锁道岔

B. 故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能

C. 负责核对故障区域列车位置，组织迫停于区间的列车进站

D. 负责组织对信号设备进行抢修，确保尽快恢复正常运营"

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【多选题】

"正线闭塞分区为（）出站信号机至（）出站信号机。

A. 本站

B. 发车站

C. 接车站

D. 提出车站"

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【多选题】

"正线中间车站同意闭塞时，须确认（）及（）线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。

A. 本站站台

B. 接车站站台

C. 前方区间

D. 后方区间"

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【多选题】

"站前折返车站同意闭塞时，须确认（）及（）、（）线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。

A. 本站站台

B. 接车站站台

C. 前方区间

D. 后方区间"

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【多选题】

"站后折返车站同意闭塞时，须确认（）、（）及（）的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。

A. 本站站台

B. 折返线路

C. 前方区间

D. 后方区间"

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【多选题】

"电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速（）km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速（）km/h运行。

A. 15

B. 25

C. 45

D. 60"

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【多选题】

"电话记录号码由四位数字组成，前两位为（），后两位为（）。

A. 车站（车辆段/停车场）编号

B. 车站（车辆段/停车场）顺序号

C. 电话记录顺序号

D. 电话记录编号"

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【多选题】

"路票必须具备（）、（）、（）、（）、行车专用章（五要素）填写完整。

A. 运行方向

B. 电话记录号

C. 车体号

D. 运行区间

E. 首列限速章

F. 值班员姓名"

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【多选题】

"列车需经（）、（）通过时，车站须在路票上标明“经 XX”。

A. 安全线

B. 存车线

C. 单渡线

D. 正线"

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【多选题】

"列车反向运行时，车站不须在路票（）加盖“反方向运行”专用章。

A. 左上角

B. 左下角

C. 右上角

D. 右下角"

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【多选题】

"局部信号联锁故障时，（）及（）向行调报点。

A. 故障区域内所有车站

B. 故障区域内两端站

C. 故障区域两端车站

D. 有岔站"

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【多选题】

"哪项不是全线信号联锁故障时向行调报点原则。（）

A. 全线所有车站

B. 有岔站

C. 联锁设备集中站

D. 故障区域两端车站"

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【多选题】

"在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，不由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 接车站

B. 提出车站

C. 发车站

D. 接、发车站"

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【多选题】

"电话闭塞报点规定包括（）。

A. 全线信号联锁故障时，由有岔站向行调报点

B. 局部信号联锁故障时，故障区域内两端站及有岔站向行调报点

C. 电话闭塞法区域内相邻车站之间互相报发点

D. 列车出清站台后，接车站向发车站报到点"

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【多选题】

"取消闭塞相关规定包括（）。

A. 在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据

B. 列车出发后中途退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据

C. 车站行值口头动车命令已发但司机未动车的情况下，车站及时呼叫司机、显示停车手信号

D. 取消闭塞的列车，行值应在《行车日志》上记录说明"

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【多选题】

下列对于电话闭塞法定义描述正确的有。（）

A. 电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。

B. 以电话记录号码作为占用区间的行车凭证。

C. 列车以切除ATP方式运行。

D. 以车站站务员（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证。

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【多选题】

"车站接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行，下列哪些不是解除的时机（）。

A. 列车到站后

B. 列车中途停车

C. 列车退回原发车站

D. 行值通知司机"

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【多选题】

以下关于电话记录号码使用相关规定描述正确的有。（）

A. 电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，不得重复使用。

B. 各车站在向邻站同意闭塞时，必须使用本站的电话记录号码。

C. 电话记录号编号办法为车站（车辆段/停车场）编号加顺序号。

D. 电话记录号码自每日06:00起至次日06:00止，按日循环编号，不得重复使用。

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【多选题】

"车站管理地域范围：（）。

A. 车站内部

B. 站外风亭

C. 出入口外5米范围内

D. 出入口外5米范围外"

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【多选题】

"客运值班员巡视范围：（）。

A. 客服中心

B. 站厅

C. 站台

D. 出入口"

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【多选题】

"车站巡视要求：（）。

A. 认真

B. 细致

C. 周全

D. 及时"

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【多选题】

"车站门禁卡、钥匙借/还程序：（）。

A. 在车控室填写《车站备品、钥匙/门禁卡借出登记簿》。

B. 行车值班员签认，并发放门禁卡或钥匙。

C. 归还时在《车站备品、钥匙/门禁卡借出登记簿》归还栏填写。

D. 行车值班员签认并收回门禁卡或钥匙。"

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【多选题】

"以下哪些属于客运值班员工作职责（）。

A. 负责本班票务、客运运作工作，组织站务员从事票务及客运服务工作

B. 负责处理当班与乘客相关的票务事务及乘客事务；

C. 巡视车站维护车站安全，防止意外事件发生；

D. 检查 AFC 终端设备运行情况，配合设备故障处理，负责 AFC 终端设备的补币、补票、钱箱

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【多选题】

"行车值班员交接班内容：（）。

A. 进路开通及本地工作站工作状态

B. AFC设备情况

C. 备用金、票款及车票数量

D. 台帐、报表"

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【多选题】

"客运值班员交接班内容：（）。

A. 行车备品情况（数量及状态），门禁卡/钥匙借还情况

B. 备用金、票款及车票数量

C. AFC设备、门禁卡/钥匙、工器具、备品备件及手持台情况

D. 发票数量及存根数量"

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【多选题】

"出现下列情况之一不允许交接班：（）。

A. 按电话闭塞法办理行车作业过程中不交

B. 一次票务纠纷未处理完不交

C. 接班人员未到岗时不交

D. 岗位卫生不洁不交"

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【多选题】

"生产信息汇报重要类信息：（）。

A. 客伤事件

B. 出现大额长、短款情况

C. 突发性大客流情况

D. 施工异常情况（包括防护设置异常），影响运营生产的事件"

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【多选题】

"信息汇报应遵循（）原则，即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外，还应包括事件处理的阶段性汇报（即处理过程和处理结果的汇报）。

A. 持续性

B. 真实性

C. 及时性

D. 完整性"

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【多选题】

"业务渠道：当事人→（）。

A. 中心领导

B. 行值（值班站长）

C. 站长/副站长

D. OCC、生产调度、专业工程师等业务归口"

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【多选题】

"客流组织基本原则：（）。

A. 客流组织工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

B. 客运处负责全线的客运指挥工作，调度处负责线路运营调度工作，站务中心负责车站的客运组织工作。

C. 在大客流的情况下，车站应合理安排人员，对乘客做好疏导、宣传工作，并会同地铁公安对人潮进行控制

D. 坚持“由下至上，由内至外”的原则，在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、自动扶梯处进行重点控制。"

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