为了在空中使用速度刹车，速度刹车手柄必须（）____答案

【单选题】

为了在空中使用速度刹车，速度刹车手柄必须（）___

A. 向上提，并置于相应位置

B. 向下压，并置于相应位置

C. 置于“ARM”位

D. 直接扳动手柄，并置于相应位置

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相关试题

【单选题】

下列关于飞控操纵面描述正确的是（）___

A. 除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵

B. 所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操

C. 升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

D. 方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

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【单选题】

一对APPU位置信号不一致时，产生的是什么故障（）___

A. 左右不对称

B. 超速

C. 非指令动作

D. 过度运动

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【单选题】

以上哪些作动筒是由电驱动的（）___

A. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒

B. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒

C. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒

D. 副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒

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【单选题】

以下关于电传操纵的优点最佳的是（）___

A. 增加了余度，提高了操作的质量，减小了重量

B. 使飞行员操作时省力

C. 驾驶舱参数显示更为清晰

D. 节省了空间

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【单选题】

以下什么故障会使WTB（翼尖刹车）起作用（）___

A. 不对称

B. 系统低压

C. 超速

D. A+C

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【单选题】

在EWD上“A-LOCK”信息闪亮表示（）___

A. 缝翼从位置“1”到“0”的收回被抑制

B. 襟翼从位置“1”到“0”的收回被抑制

C. 缝翼系统被锁死

D. 襟翼系统被锁死

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【单选题】

在地面，需升起扰流板进行检查时，可通过（）___

A. 将作动筒上人工开锁装置，置于“0”位

B. 将作动筒上人工开锁装置置于“M”位

C. 使用撬棍

D. 放掉回液管的液压油

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【单选题】

在电传操纵中，传统的机械操纵通道被什么替代（）___

A. 发射机和接收机

B. 传输线和计算机

C. 液压作动筒

D. 液压管路

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【单选题】

在飞行操纵控制法则中的直接法则有哪些保护（）___

A. 失速保护

B. 高速保护

C. 没有保护

D. 载荷因子保护

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【单选题】

在襟翼伸出过程中，为什么PCU中的收回电磁线圈会通电（）___

A. 降低襟翼运动的速度

B. 增大马达的液压流量

C. 将襟翼锁定

D. 出现故障

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【单选题】

在空中，襟翼手柄收回到“1”位时（）___

A. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示“1”构形

B. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示“1”构形

C. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示HF构形

D. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示HF构形

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【单选题】

在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）___

A. 襟翼，缝翼都伸出

B. 仅缝翼伸出

C. 仅襟翼伸出

D. 当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出

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【单选题】

在人工飞行中，ELAC可输出哪些信号给FAC（）___

A. 偏航阻尼，升降舵配平

B. 偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平

C. 升降舵配平，副翼操纵

D. 协调转弯，副翼操纵

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【单选题】

在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）___

A. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式

B. 两个作动筒都处于工作模式

C. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式

D. 两个作动筒都处于阻尼模式

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【单选题】

在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）___

A. 坡度和失速保护

B. 坡度和高速保护

C. 仅有失速保护

D. 俯仰姿态和失速保护

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【单选题】

怎样抑制另一边侧杆的输出（）___

A. 操纵侧杆时比另一侧用更大的劲

B. 通过按压优先控制按钮

C. 机长始终具有优先权

D. 拔出相应跳开关

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【单选题】

可配平的水平安定面何时不能用？___

A. 黄和绿液压系统故障后

B. 决不会失效，总是可人工使用

C. 蓝液压系统故障后

D. 飞行增稳计算机1和2失效后

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【单选题】

如果升降舵副翼计算机1和2故障：___

A. 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制

B. 俯仰操纵由飞行增稳计算机提供

C. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵

D. 以上都不对

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【单选题】

下面哪项陈述正确：___

A. 地面扰流板功能：所有扰流板放出

B. 减速板功能：扰流板1，2，3放出

C. 横侧功能：副翼+扰流板4和5放

D. 以上都不对

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【单选题】

有多少液压电动马达驱动安定面的螺杆作动筒：___

A. 2

B. 3

C. 5

D. 以上都不对

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【单选题】

当备用法则现用时，偏航阻尼：___

A. 可用(阻尼器极限被限制在方向舵±5°范围)

B. 失效

C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车

D. 以上都不对

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【单选题】

当两个方向舵配平功能接通时：___

A. 方向舵配平1和2一起控制它们的马达

B. 方向舵配平1控制单配平马达

C. 方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份

D. 机械装置将优先权给方向舵配平

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【单选题】

飞行增稳计算机的配平功能是：___

A. 俯仰配平

B. 方向舵配平

C. 副翼配平

D. 俯仰配平和方向舵配平

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【单选题】

哪些操纵面用作地面扰流板？___

A. 扰流板1到4

B. 所有扰流板

C. 扰流板1到3

D. 以上都不对

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【单选题】

哪些信号引起方向舵脚蹬运动？___

A. 转弯协调信号

B. 偏航阻尼信号

C. 方向舵配平信号

D. 以上都不对

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【单选题】

有多少个液压系统驱动方向舵：___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 以上都不对

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【单选题】

在空中，FAC2如果临时断电，FAC2按钮“FAULT”灯亮且：___

A. 将自动复位

B. 能人工复位并进行安全测试

C. 能人工复位但不进行安全测试

D. 无法再次接通

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【单选题】

FMGC内部测试在何时自动进行：___

A. 在地面，计算机通电时

B. 两台计算机之间有偏差时

C. 在空中发生失效时

D. 在空中自动驾驶接通时

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【单选题】

在正常飞行操纵中，失速警告何时起动：___

A. 当达到148KTS速度时，缝翼未放出

B. 达到最大迎角时

C. 达到迎角保护时

D. 在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到

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【单选题】

ECAM警告显示页面上的缝翼系统1故障是什么意思：___

A. 缝翼襟翼操纵计算机1已失效

B. 一台缝翼襟翼操纵计算机的缝翼通道失效

C. AB都对

D. 以上都不对

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【单选题】

襟翼和缝翼操纵计算机1(SFCC)故障时会发生什么情况：___

A. 什么也不发生

B. 襟翼和缝翼以半速工作

C. 襟翼系统失效

D. 以上都不对

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【单选题】

当备用法则现用时，高速和大迎角保护将：___

A. 降级

B. 失效

C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车

D. 以上都不对

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【单选题】

如果襟翼1动力控制组件故障，会发生什么情况：___

A. 什么也不发生

B. 襟翼以半速工作

C. 襟翼失效

D. 以上都不对

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【单选题】

升降舵和水平安定面正常由ELAC2控制,若ELAC2失效,则:___

A. 俯仰控制自动转换到ELAC1

B. 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2

C. 俯仰失去控制

D. 不确定

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【单选题】

当AP衔接时，FMGC将俯仰指令送至：___

A. ELAC

B. SEC

C. ELAC和SEC

D. 不确定

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【单选题】

如果EFCS系统所有的计算机失效，是否还能够对飞机进行俯仰控制？___

A. 能够

B. 不能

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【单选题】

若绿液压系统失效,则横滚控制由:___

A. 副翼

B. 副翼和2、3、4号扰流板

C. 只能由2、3、4号扰流板控制

D. 不确定

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【单选题】

共有几个液压系统向方向舵提供动力？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 不确定

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【单选题】

下列哪一种情况会引起脚蹬运动？___

A. 偏航阻尼指令

B. 方向舵配平

C. 协调转弯指令

D. 不确定

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【单选题】

当横滚和速度刹车指令叠加后超过扰流板的最大偏转角度时会出现：___

A. 速度刹车功能被禁止

B. 所有扰流板收到额外的放出指令，直到一个扰流板到最大偏转角

C. 另一边的扰流板往回收，直到两边的舵面差等于横滚指令

D. 不确定

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推荐试题

【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应当按组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自起开展服务质量评价。 ___

A. 季度

B. 年度

C. 次年

D. 次月

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【多选题】

城市轨道交通线网的服务质量得分，以城市线网所有的服务质量得分按各线路客运量加权后，再按城市线网规模进行调整。 ___

A. 线路

B. 平均

C. 总和

D. 系数

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【多选题】

城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部要求开展，评价内容包括、服务保障能力评价及运营服务关键指标评价3个部分。 ___

A. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

B. 乘客满意度评价

C. 运输保障能力评价

D. 运输服务

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【多选题】

城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部《城市轨道交通服务质量评价规范》要求开展，评价内容包括及部分。 ___

A. 乘客满意度评价

B. 服务保障能力评价

C. 运营服务关键指标评价

D. 3个

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【多选题】

城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部《城市轨道交通服务质量评价规范》要求开展，评价内容包括、及、个部分。___

A. 乘客满意度评价

B. 服务保障能力评价

C. 运营服务关键指标评价

D. 4个

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【多选题】

评价报告应当包括评价工作存在的主要问题和整改建议等内容。___

A. 全部概况

B. 基本情况

C. 评价结果

D. 问题结果

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【多选题】

评价报告应当包括评价工作基本情况、评价结果、、和等内容。___

A. 全部概况

B. 基本事宜

C. 存在的主要问题

D. 整改建议

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【多选题】

运营单位应当将服务质量评价结果纳入和、考核体系。 ___

A. 部门

B. 人员日常工作评价

C. 公司

D. 整改建议

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【多选题】

运营单位应当将服务质量评价结果纳入部门和。 ___

A. 人员日常工作评价

B. 考核体系

C. 公司

D. 整改建议

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【多选题】

运营单位应当将服务质量评价结果纳入和。 ___

A. 部门

B. 人员日常工作评价

C. 考核体系

D. 整改建议

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【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应当将及及时通报运营单位，督促运营单位采取有效措施，改善服务质量。___

A. 评价结果

B. 发现的问题

C. 评价事宜

D. 评价内容

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【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应当将及及时通报，督促运营单位采取有效措施，改善服务质量。 ___

A. 评价结果

B. 发现的问题

C. 运营单位

D. 评价内容

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【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应当于次年底前，将报送省级交通运输主管部门。___

A. 1月

B. 2月

C. 年度服务质量评价报告

D. 年度服务质量评价结果

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【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应当于次年1月底前，将报送交通运输主管部门。___

A. 月度服务质量评价报告

B. 市级

C. 年度服务质量评价报告

D. 省级

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【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应当于次年底前，将报送交通运输主管部门。___

A. 1月

B. 年度服务质量评价报告

C. 省级

D. 市级

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【多选题】

省级交通运输应当及时将年度服务质量评价报告报送。 ___

A. 主管车间

B. 主管部门

C. 交通运输部

D. 交通宣传部

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【多选题】

城市轨道交通服务质量评价管理办法自起实施，有效期年。___

A. 2019年7月1日

B. 2009年7月1日

C. 3

D. 4

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【多选题】

城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循公平、的原则。___

A. 及时

B. 有效

C. 公正

D. 公开

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【多选题】

城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循、、公开的原则。___

A. 公平

B. 公正

C. 科学

D. 灵活

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【多选题】

乘客满意度评价应当通过、电话调查等方式开展。 ___

A. 面访调查

B. 网络调查

C. 书面调查

D. 邮箱调查

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【多选题】

乘客满意度评价应当通过面访调查、方式开展。 ___

A. 集体调查

B. 网络调查

C. 电话调查

D. 邮箱调查

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【多选题】

服务保障能力评价应当通过等方式开展。 ___

A. 实地体验

B. 资料查阅

C. 数据调取

D. 现场测试

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【多选题】

服务保障能力评价应当通过现场测试等方式开展。 ___

A. 实地体验

B. 资料查阅

C. 数据调取

D. 邮箱传达

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【多选题】

服务保障能力评价应当通过实地体验、等方式开展。 ___

A. 演练体验

B. 数据调取、

C. 人员询问

D. 资料查阅

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【多选题】

评价实施单位应当、客观地开展服务质量评价。 ___

A. 独立

B. 公正、

C. 公平

D. 及时

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【多选题】

评价实施单位应当独立、地开展服务质量评价。 ___

A. 有效

B. 公正、

C. 客观

D. 及时

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【多选题】

对于规划建设等遗留问题，暂不具备整改条件的，应当在整改报告中详细 ,并通过等措施加以改进，在保障运营安全的基础上不断提升服务质量。 ___

A. 说明原因

B. 技术、

C. 管理

D. 整改

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【多选题】

对于规划建设等遗留问题，暂不具备整改条件的，应当在整改报告中详细说明原因，并通过等措施加以改进，在保障运营安全的基础上不断提升服务质量。 ___

A. 事情结果

B. 技术、

C. 管理

D. 制定

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【多选题】

对于规划建设等遗留问题，暂不具备整改条件的，应当在整改报告中详细，并、管理等措施加以改进，在保障运营安全的基础上不断提升服务质量。 ___

A. 事情结果

B. 事情经过、

C. 说明原因

D. 通过技术

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【多选题】

运营服务涉及的数据应当符合有关规定，有条件的城市应当通过直接获取。___

A. 关键指标评价

B. 智能管理系统

C. 门禁系统

D. 运营指标

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【多选题】

和适用本城市轨道交通服务质量评价规范。 ___

A. 城市轨道交通线路

B. 运营单位

C. 城市线网服务质量评价工作

D. 集团子公司

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【多选题】

城市轨道交通服务质量评价包括和。 ___

A. 乘客调查度评价

B. 乘客满意度评价

C. 服务保障能力评价

D. 运营服务关键指标评价

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【多选题】

城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值分。其中，乘客满意度评价分值分，服务保障能力评价分值300分，运营服务关键指标评价分值分。 ___

A. 1000

B. 300

C. 400

D. 500

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【多选题】

城市轨道交通乘客满意度评价包括、咨询、投诉、安全感7个评价指标。___

A. 进出站

B. 环境与秩序

C. 设施运行

D. 换乘

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【多选题】

城市轨道交通乘客满意度评价包括进出站、环境与秩序、设施运行、 7个评价指标。 ___

A. 换乘

B. 咨询

C. 投诉

D. 安全感

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【多选题】

出现以下情形的（因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外），应进行核减扣分,以下正确的是：。 ___

A. 发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分

B. 发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减10分

C. 发生15分钟以上（含）30分钟以下延误事件的，每起减10分

D. 发生15分钟以上（含）30分钟以下延误事件的，每起减20分

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【多选题】

出现以下情形的（因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外），应进行核减扣分,以下正确的是：。 ___

A. 连续中断行车（指线路中有2个及以上车站或区间发生行车中断）30分钟以上（含）2小时以下的，每起减20分；

B. 连续中断行车（指线路中有2个及以上车站或区间发生行车中断）30分钟以上（含）2小时以下的，每起减30分；

C. 发生一般运营突发事件的，每起减20分；

D. 发生一般运营突发事件的，每起减50分；

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【多选题】

出现以下情形的（因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外），应进行核减扣分,以下正确的是：___

A. 发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分；

B. 发生15分钟以上（含）30分钟以下延误事件的，每起减10分；

C. 连续中断行车（指线路中有2个及以上车站或区间发生行车中断）30分钟以上（含）2小时以下的，每起减20分；

D. 发生一般运营突发事件的，每起减50分；

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【多选题】

根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用 3级文字量表，分值系数分别对应1、0.5、0。___

A. 非常满意

B. 满意

C. 一般

D. 不满意

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【多选题】

根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用满意、一般、不满意3级文字量表，分值系数分别对应。 ___

A. 2

B. 1

C. 0.5

D. 0

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