DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆_答案

【判断题】

DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧

A. 对

B. 错

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【判断题】

DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧

A. 对

B. 错

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【判断题】

AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧

A. 对

B. 错

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【判断题】

AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧

A. 对

B. 错

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【判断题】

AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧

A. 对

B. 错

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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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DC600V供电列车充电机控制电源为DC600V

A. 对

B. 错

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DC600V供电列车轴温报警器塞拉门和呼唤系统均采用DC48V供电

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电

A. 对

B. 错

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DC600V供电客车烟火报警器供电电源为DC48V

A. 对

B. 错

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DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V供电

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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不要在电磁炉工作时直接关断路器，应先把火力调节钮置“0”档，然后再关断路器，这样有利于延长电磁炉的使用寿命

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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WG型网关用于铁路客车TKDT-1T1型配电柜，其中包括PLC网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关

A. 对

B. 错

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Ⅰ路、Ⅱ路均有电，设定车厢号后，PLC按照均衡供电原则，奇数号车厢选择Ⅱ路供电、偶数号车厢选择Ⅰ路供电

A. 对

B. 错

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当电源电压值恢复正常，通过人为操作解除故障保护或电源重新供电，通过PLC检测后，PLC自动转换回原供电回路，负载恢复全载运行

A. 对

B. 错

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用万用表欧姆挡测二极管极性时，应记住其“-”插孔是接自附电池的负极，而“+”插孔是接自正极

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B. 错

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客车空调装置中电动机回路接有熔断器，主要用来作过载保护

A. 对

B. 错

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在带负荷情况下，误拉开关后，应迅速纠正，立即合上

A. 对

B. 错

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备用发电车每15天必须启动机组，检查技术状态，并按规定保养，备用客车须定期对蓄电池进行补充电

A. 对

B. 错

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新造25T型客车上线运行前，须进行通电，带载试运行，试运行距离原则上不得少于1000km

A. 对

B. 错

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运行客车鉴定中，发现蓄电池极耳硫化，可定位二级车

A. 对

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中修时，餐车电冰箱控制箱应进行分解

A. 对

B. 错

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制冷系统循环的四个过程分别是：蒸发、压缩、冷凝、再冷过程

A. 对

B. 错

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影响绝缘老化的因素很多，主要是热的因素

A. 对

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运用客车鉴定中，发现灯具整套松动，可定为三级车

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TG型蓄电池放电的终止电压为０V

A. 对

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A. 对

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串联的阻抗越多，其总阻抗越大

A. 对

B. 错

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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式

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露点温度等于湿球温度

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冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果

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空调系统的控制电路电压应选取较高值，交流200V或直流110V，以提高工作的可靠性

A. 对

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接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样

A. 对

B. 错

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吹扫时应将安全阀与管道连接处断开，并加盲板，以免脏物吹进阀底，使密封面磨损。

A. 对

B. 错

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大检修后系统氮气置换前，干燥工作已完成。

A. 对

B. 错

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装置气密试验前，仪表系统DCS已调校完备，具备使用条件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

系统气密可以用实气进行，但必须氮气置换干燥合格。

A. 对

B. 错

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【判断题】

完成干燥作业的首要条件是根据被干燥系统对干燥后露点的要求，结合装置工艺和设备现状选定或配置供系统干燥作业的低露点的连续气源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机透平复水器液位高于50%时备用复水泵一定会自启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加注润滑油时，要加满整个润滑腔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油路油冲洗时，油循环的流量越大和流速越小冲洗效果越佳。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油路油冲洗时，改变油温可以使管子交替的膨胀和收缩，从而促进异物的排泄。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在透平单试过程中，要严格按照透平升速曲线升速，要尽快通过临界转速范围。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机只要缸体、转子、隔板和调速机构解体检修，试车中就要对超速自动切断速度，调速器动作范围和最大连续运转速度下的汽轮机机械性能等进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在透平单试过程中，不用严格按照蒸汽透平的升速曲线升速，但要在临界转速范围内作一定的停留。

A. 对

B. 错

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【判断题】

做超速跳闸试验试验时，应在升速前使调速器错油门和抽汽错油门全开，以确保调速器达到动作转速时不发生动作，调速器保持全开。

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解气碱洗合格的指标是硫化氢分析合格即可。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于裂解气酸性气体的碱洗来说，碱浓度越高越好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于裂解气酸性气体来说，碱浓度不能太高，也不能太低。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只有碱洗才能除去酸性气中的有机硫。

A. 对

B. 错

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【判断题】

废碱中盐的总含量应低于20%，以防止盐从溶液中结晶析出。

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于废碱中含NaOH极少，因而不会影响环保。

A. 对

B. 错

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【判断题】

T-340废碱中，NaOH的浓度越低越好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

干燥器再生过程中，再生气阀与物料阀不能同时打开。

A. 对

B. 错

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【判断题】

干燥器的再生步骤是冷吹、升温、恒温、降温。

A. 对

B. 错

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【判断题】

备用气相干燥器运行充压结束，打开进出口阀门后即可切出运行气相干燥器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

干燥器恒温是为了脱水彻底。

A. 对

B. 错

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【判断题】

V-370A/B裂解气干燥器的运行周期为24小时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷泵正常使用均在低温条件下运转，如不预冷，泵构件因温度低收缩发生变形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷泵原始启动必须先干燥，后预冷。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷泵气相预冷合格后方可进行液相预冷。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷泵原始启动先干燥，后灌泵，再充压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开车过程中冷泵如来不及预冷，可以不预冷。

A. 对

B. 错

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【判断题】

将裂解气进行压缩的目的是使后系统较易分离出氢气、、CH4，以利于后系统操作.

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解气压缩机设吸入缓冲罐的目的之一是脱除裂解气中夹带的水和重烃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机油路系统开车时，必须先投用隔离气系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解气压缩机开车时，在建立碱循环过程中一定要经常进行室内外液位校对，防止塔釜满塔，碱液倒流入裂解气管线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

C-300压缩机前四个吸入罐依次是V-310、V-320、V-330、V-340。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了使压缩机充分预热，开车前必须对透平长时间低速暖机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

C-650是一个四段压缩机，可提供-40℃、-21℃、-7℃、7℃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

V-660的作用是E-649和E-418的热虹吸罐。

A. 对

B. 错

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【判断题】

C-650透平为抽气冷凝式透平。

A. 对

B. 错

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