【判断题】
21.发光二极管具有单向导电性。( )《车辆电工》P58
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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22.三极管具有对电子信号的放大作用。( )《车辆电工》P60
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23.晶闸管具有可控的单向导电性。( )《车辆电工》P75
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B. 错
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28.客车分运送旅客、为旅客服务和特殊用途等3种车辆。( )《车辆电工》P134
A. 对
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29.车体由车轮所支承,是容纳旅客、货物和整备品等的部分。( )《车辆电工》P136
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30.车钩由钩头、钩身和钩尾框3个部分组成。( )《车辆电工》P137
A. 对
B. 错
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31.目前我国铁道车辆的检修制度是以计划预防为主,状态修为辅的检修制度。( )《车辆电工》P141
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B. 错
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32.车辆计划预防性检修制度分为定期检修和不定期维修两大类。( )《车辆电工》P141
A. 对
B. 错
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33.高速铁路车辆一般由车体、走行装置、牵引缓冲装置、制动装置、车辆内部装置和车辆电气装置等七部分组成。( )《车辆电工》P143
A. 对
B. 错
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34.测量电池电解液比重的方法是使用胶囊式比重计(又称吸管式比重计)。( )《车辆电工》P157
A. 对
B. 错
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35.蓄电池初充电是指新造电池使用前的第一次充电。( )《车辆电工》P163
A. 对
B. 错
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36.普通充电是指运用电池,因放电或经过检修后为恢复容量而进行的充电。( )《车辆电工》P164
A. 对
B. 错
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37.长期停用的母车电池自放电严重等,造成电流容量过亏时,可在车库内进行初充电。( )《车辆电工》P164
A. 对
B. 错
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38.KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成。( )《车辆电工》P195
A. 对
B. 错
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39.目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电。( )《车辆电工》P207
A. 对
B. 错
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40.目前运用中的25G、25AK型空调客车供电电压为交流380V,频率为50Hz。( )《车辆电工》P207
A. 对
B. 错
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41.目前运用中的25G、25AK型空调客车每车备有DC48V应急供电系统。( )《车辆电工》P207
A. 对
B. 错
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42.25G、25K型空调客车电气装置基本相同,可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统。( )《车辆电工》P208
A. 对
B. 错
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43.电控气动塞拉门导向装置的作用主要用来引导车门开关时沿一定的轨道运行。( )《车辆电工》P218
A. 对
B. 错
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44.DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性可以接反。( )《车辆电工》P243
A. 对
B. 错
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45.DC600V/AC380V逆变器工作之前,最好能测量负载三相是否平衡,是否存在开路。( )《车辆电工》P243
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46.将交流电变成直流电的过程称为整流,将直流电变成交流电的过程称为逆变。( )《车辆电工》P261
A. 对
B. 错
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47.集中式供电系统车体配线包括车下配线,车上配线,车内配线与连接器三大部分。( )《车辆电工》P286
A. 对
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48.集中式轴温报警器传感器短路时,相应轴位显示“---”。 ( )P297《车辆电工》
A. 对
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49.空调装置按供电方式可分为本车供电和外部供电式。( )《车辆电工》P358
A. 对
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50.空调装置按安装方式分为双元式、单元式。( )《车辆电工》P358
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51.用万用表判别二极管、三极管时,将万用表拨到R×100挡或R×1k挡。( )《车辆电工》P390
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B. 错
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A. 对
B. 错
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53.柴油机进、排气系统由进、排气管与空气滤清器等组成。()《发电车乘务员》P18
A. 对
B. 错
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54.柴油机上止点是指活塞环处在气缸中的最高位置叫上止点(TDC)。《发电车乘务员》P19
A. 对
B. 错
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55.空气、燃油和点火是发动机的三个工作条件。《发电车乘务员》P21
A. 对
B. 错
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56.柴油机的机体由气缸体、气缸盖、油底壳三部分组成。《发电车乘务员》P31
A. 对
B. 错
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57.活塞位于下止点时,活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸工作容积。《发电车乘务员》P20
A. 对
B. 错
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58.曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做和功率输出端(也称后端);另一端叫做自由端(也叫前端)。《发电车乘务员》P54
A. 对
B. 错
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59.柴油机燃油供给系统主要由燃油输送装置、燃油喷射装置和燃油调控装置三部分组成。《发电车乘务员》P73
A. 对
B. 错
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60.柴油机一般应在5s时间内顺利启动。《发电车乘务员》P140
A. 对
B. 错
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61.柴油机严重的振动现象往往伴随有异常的声音,用手触摸柴油机机体等处时,有麻木的感觉。《发电车乘务员》P142
A. 对
B. 错
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【判断题】
冷泵正常使用均在低温条件下运转,如不预冷,泵构件因温度低收缩发生变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
冷泵原始启动必须先干燥,后预冷。
A. 对
B. 错
【判断题】
冷泵气相预冷合格后方可进行液相预冷。
A. 对
B. 错
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冷泵原始启动先干燥,后灌泵,再充压。
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开车过程中冷泵如来不及预冷,可以不预冷。
A. 对
B. 错
【判断题】
将裂解气进行压缩的目的是使后系统较易分离出氢气、、CH4,以利于后系统操作.
A. 对
B. 错
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裂解气压缩机设吸入缓冲罐的目的之一是脱除裂解气中夹带的水和重烃。
A. 对
B. 错
【判断题】
压缩机油路系统开车时,必须先投用隔离气系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气压缩机开车时,在建立碱循环过程中一定要经常进行室内外液位校对,防止塔釜满塔,碱液倒流入裂解气管线。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-300压缩机前四个吸入罐依次是V-310、V-320、V-330、V-340。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了使压缩机充分预热,开车前必须对透平长时间低速暖机。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-650是一个四段压缩机,可提供-40℃、-21℃、-7℃、7℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
V-660的作用是E-649和E-418的热虹吸罐。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-650透平为抽气冷凝式透平。
A. 对
B. 错
【判断题】
C650去各段的最小返回量是从E-699A~F下游抽出的。
A. 对
B. 错
【判断题】
丙烯制冷压缩机段间吸入罐倒空时,应先泄压后导液。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-650压缩机系统实气置换时应注意机体充压、泄压缓慢进行,防止压缩机的密封系统有大的波动。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-600三段抽出气体是T-470塔回流的主要来源。
A. 对
B. 错
【判断题】
E-425的冷却介质是从V-620中抽出的。
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯制冷压缩机出口冷凝器用丙烯做冷剂,所以冷却水参数变化对乙烯制冷压缩机制冷效果没有直接影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯压缩机油路系统开车时,隔离气系统不一定要投用。
A. 对
B. 错
【判断题】
C600制冷压缩机系统开车前先充液态冷剂,然后进行气态冷剂的置换,这样可以节约实气置换的时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
有乙烯开车时,要先运行乙烯压缩机制冷系统,以减少开车时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
有乙烯开车时,装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统,以减少开车时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯精馏塔和C-600构成开式热泵。
A. 对
B. 错
【判断题】
开式热泵系统降低塔压有利于提高乙烯与乙烷的相对挥发度,提高精馏塔处理量,同时压缩机压缩比增大,使功耗增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
循环冷却水水质的变化对乙烯装置没有影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-300一段吸入温度高将导致C-300联锁跳车。
A. 对
B. 错
【判断题】
P-310泵不上量会造成V-310液位超高。
A. 对
B. 错
【判断题】
塔罐倒空时,要先泄压,后倒空。
A. 对
B. 错
【判断题】
提高碱洗塔的操作温度,黄油生成量一定减少。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于裂解气酸性气体的碱洗来说,碱浓度越高越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
干燥器切换时,动作要迅速。
A. 对
B. 错
【判断题】
再生气向上通过V-370A/B床层而再生,再生气向上通过V-355A/B床层而再生。
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气干燥器再生前必须要将干燥器中残液排掉。
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气压缩机喷入冲洗油的目的,是防止烯烃聚合物在叶轮流道上聚集。
A. 对
B. 错
【判断题】
芳烃洗油注入泵P-349启动前需灌泵与排汽。
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统受轻组分污染后压缩机排出压力会增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷压缩机最小回流设计热虹吸管线要求吸入罐没有液位。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-650设有四个防喘振返回。
A. 对
B. 错