【判断题】
造成部分运营线路中断或车站停用的施工属一级重大施工
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
临时计划须在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报
A. 对
B. 错
【判断题】
运营期间,影响出入场作业的施工,不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段
A. 对
B. 错
【判断题】
信号调试类动车施工、专项演练类动车施工,可选择OCC作为登记、注销点
A. 对
B. 错
【判断题】
不少于2列动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离应不小于2站1区间或1站2区间
A. 对
B. 错
【判断题】
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时,动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段
A. 对
B. 错
【判断题】
接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电
A. 对
B. 错
【判断题】
施工过程中存在距离接触网小于1 m或可能存在小于1 m时,应申请接触网停电,并注明停电范围、是否挂设接地线
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及中央ATS软件倒换、升级施工与其他动车施工不得同时安排
A. 对
B. 错
【判断题】
动车施工组织的过程中,OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记时,施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息
A. 对
B. 错
【判断题】
正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站,也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点
A. 对
B. 错
【判断题】
多点作业施工只能在主站办理登记、注销,不得办理异地注销
A. 对
B. 错
【判断题】
车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域
A. 对
B. 错
【判断题】
车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工
A. 对
B. 错
【判断题】
车场内调车及上试车线属于调车/试车作业,不纳入施工范围
A. 对
B. 错
【判断题】
车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工
A. 对
B. 错
【判断题】
凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护
A. 对
B. 错
【判断题】
停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业,即使两侧无固定隔离设施,也无需申请相邻两股道接触网一并停电
A. 对
B. 错
【判断题】
车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工
A. 对
B. 错
【判断题】
审批车站重大施工和日常检修施工时,按照谁先申报谁优先的原则,不应区别对待
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及软硬件升级施工,只允许在非运营时段进行
A. 对
B. 错
【判断题】
车站计划申报时,1天的时间定义为:4:00至次日的4:00
A. 对
B. 错
【判断题】
车站施工计划如申请计划变更,只允许变更施工负责人、施工时间,其余不得变更
A. 对
B. 错
【判断题】
在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视,实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行车站施工时,应落实不侵限、不超范围;运营时段服务区内施工,设置隔离栏及警示标示
A. 对
B. 错
【判断题】
对于车站施工,无论是单日或跨天施工,在实施时均只有一次施工登记/注销,期间的进出车站,均按出入登记/注销办理
A. 对
B. 错
【判断题】
如施工负责人无法提供本人有效证件[工作证/身份证]及车站检修施工申请单,则车站值班员应要求负责人签字备案后许可该施工
A. 对
B. 错
【判断题】
单日的车站施工不得登记多点作业,跨天的车站施工允许登记多点作业
A. 对
B. 错
【判断题】
发现轨道交通安全保护区范围内进行作业而未按法规规定程序申报、技术审核和办理现场监护的,督促其办理相关手续或依法进行现场处理
A. 对
B. 错
【判断题】
建管中心应在轨道交通车站及区间土建结构完成二周后,组织项目公司及工务监护工作部对结构进行初始状态确认,并向工务监护工作部移交相关结构资料及测量结果
A. 对
B. 错
【判断题】
作业点负责人系指同一施工项目有多个作业点同步实施,每个作业点的负责人,即为作业点负责人
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人管理规定明确,未按规定办理施工登记、注销手续,擅自进行施工或撤离的,将按规定追究施工责任人的责任
A. 对
B. 错
【判断题】
施工注销后,无需进行施工注销后的作业点评,人员即可自行撤离
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续,如需提前撤离只需电话联系即可
A. 对
B. 错
【判断题】
具有电客列车司机上岗资质的人员,无需另考施工负责人资格证,即允许担当所有施工类别的施工负责人
A. 对
B. 错
【判断题】
施工作业的安全交底、作业交底由施工负责人负责
A. 对
B. 错
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各计划申报单位应根据考核规定,制定相关细则,对日常施工管理中表现突出的施工负责人予以奖励
A. 对
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【判断题】
施工管理系统基础数据包括车站名称及类型、辅助线名称及位置、施工计划开始时间、触网分段位置等涉及系统冲突校验、检测的数据信息
A. 对
B. 错
【判断题】
正线轨行区类施工,放点人为OCC调度员
A. 对
B. 错
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【判断题】
改革创新是时代精神的核心
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国主义不是狭隘的民主主义,也不是大国沙文主义
A. 对
B. 错
【判断题】
改革创新是建设社会主义创新型国家的迫切需要
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国思想是人们对祖国的感性认识
A. 对
B. 错
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爱国情感是爱国主义精神的落脚点和归宿
A. 对
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【判断题】
爱国就是一种感性行为
A. 对
B. 错
【判断题】
经济安全和科技安全是国家安全的核心
A. 对
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【判断题】
爱国主义是中华民族继往开来的精神支柱
A. 对
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【判断题】
社会主义的集体主义的人生价值观是现代人正确的人生价值观
A. 对
B. 错
【判断题】
“主观为自己,客观为别人”也是一种积极人生价值观
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值评价的客观标准是对知识的掌握,也就是说谁掌握的知识多,谁的人生价值就大
A. 对
B. 错
【判断题】
马克思说,真正现实人的存在,就是他为别人的存在和别人为他的存在。这说明,人的价值就是人自身的存在
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B. 错
【判断题】
我们在处理个人与集体.个人与他人的关系时,应当遵循的原则是主观为自己,客观为他人
A. 对
B. 错
【判断题】
人生观决定世界观
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值的评价要坚持能力有大小与贡献须尽力相统一,坚持完善自身与贡献社会相统一,坚持物质贡献与精神贡献相统一,坚持动机与效果相统一
A. 对
B. 错
【判断题】
人生态度决定了人生目的
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值是否能实现最主要的取决于自己的主观条件
A. 对
B. 错
【判断题】
只有在实践中才能创造有价值的人生
A. 对
B. 错
【判断题】
科学对待人生环境主要是处理好自我身心关系,个人与他人的关系,个人与社会的关系,人与自然的关系
A. 对
B. 错
【判断题】
竞争会妨碍同事间的合作关系
A. 对
B. 错
【判断题】
个人的需要和社会的需要没有统一性
A. 对
B. 错
【判断题】
当个人利益和社会利益发生冲突时,个人利益必须无条件让位于社会利益
A. 对
B. 错
【判断题】
人生的自我价值是个体生存和发展的必要条件。人生的社会价值是实现人生自我价值的基础
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值的标准决定了人生目的
A. 对
B. 错
【判断题】
人生观包含了人生目的,人生态度,人生价值三个方面的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
人生价值评价的标准是看他为社会作出了多少物质贡献
A. 对
B. 错
【判断题】
实现人生价值的根本途径是选择正确的人生价值目标
A. 对
B. 错
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科学的人生观是合理利己主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
人生的社会价值主要表现为个人对自己生命存在的肯定
A. 对
B. 错
【判断题】
主观为自己客观为别人是共产主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
人生目的是对人生价值的根本看法和态度
A. 对
B. 错
【判断题】
科学高尚的人生观是合理利己主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
人的社会性决定了人生的社会价值是人生价值的最基本的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
实现人生价值要从社会客观条件出发
A. 对
B. 错
【判断题】
人生的社会价值是实现人生的自我价值的基础
A. 对
B. 错
【判断题】
个人主义的人生观有其合理的价值
A. 对
B. 错
【判断题】
人生态度的形成主要受制于个体的心理的影响
A. 对
B. 错
【判断题】
树立科学高尚的人生观就是实现共产主义的人生观
A. 对
B. 错
【判断题】
以集体主义为原则的社会主义道德要求重视个人的正当利益
A. 对
B. 错
【判断题】
道德模范不能起到道德示范作用
A. 对
B. 错